Leaderboard

Zdravo,vreme je da predstavim svoj prvi Fiat.U pitanju je Bravo 2008 godište,TJET 1.4 sa 150 ks sa odličnom opremom i po meni najlepšim enterijerom,izdvojio bih fabrički blow off ventil (nisam ni znao da ima fabrički ).ugradjeni distanceri na točkovima i prednje H&R crvene opruge.Za sada je sve kako treba,jedino možda vratim njegove prednje sport opruge

Da ne pocinje da ti se tresu ruke na 120?

Za vikend se vozila Velika nagrada Biokova, prva brdska trka nakon više od 40 godina u Makarskoj. Bilo je jebeno, konfiguracija staze vrhunska, asfalt odličan, kombinacija brzih i sporih krivina, vrhunski sve. Za prijatelje koji su nastupili s trkaćim automobilima sam odradio jedno popisivanje staze s Giuliettom, bez ikakvih forsiranja i obaranja brzinskih rekorda, mokra i balava cesta, ali lijepo je čuti zvuk T-Jeta. Kako se svakodnevno koristim autom, vjerojatno sam se navikao na zvuk, ali ovako sa snimke, zvuk oduševljava s obzirom da je riječ o serijskom kompaktnom autu s malim motorićem ispod haube.

A najbolje sad, pa necemo se vredjati, tad tek prebacujem u 4. stepen

Konacno sam dobio priliku, necu nista pisati, nek slike kazu same

Zahvaljujuci velikoj pomoci prijatelja - felne resene Losa vest, volan trese na 120 kmh, iako je radjeno 7 montazi i balansa (zbog rotiranja gume)

Sent from my DN2103 using Tapatalk

. Sent from my STK-LX1 using Tapatalk

Reklama koji mi iskace ovde sa strane. Pa valjda IPG treba da zna sta je zimska guma pa da stave sliku zimske, ne letnje!?

Ovaj model mi je bio veoma interesantan, oduvek. Ali (uvek ali) nikako da se pojavi nešto vredno pažnje. Samo pogledajte klipove po Yt-u kako se izvlači iz snega, blata ili kako savlađuje klizave terene Ozbiljan 4x4 ( TorsenC ) koji nema elektronskih i hidrauličnih komponenti - čista mehanika. Kuriozitet je da ovakav pogon koristi i Audi na svojoj Q seriji. Napred ozbiljne kočnice - Brembo 330 mm. a nazad takođe ozbiljni diskovi 276 mm. Legenda kaže, da je Alfa poželela da ponudi tržištu svoj odgovor na SUV klasu ali da nisu imali odgovarajući pogon. Obratili su se matičnoj kući i dobili 4x4 pogon od Lancia Delta Integrale modela. Da ne dužim, auto je u top stanju sve na svom mestu, malo pređenih km. Urađen kompletan servis svega što je trebalo i nije trebalo. Novi svi diskovi, pločice itd. Motor 1,9 jtd sa 150 ks i fabrički bez klapni, fabrički bez dpf-a, samo egr koji radi svoj posao za sada dobro pa nemam nameru da ga diram. Vešanje skoro novo. Kardan i krst besprekorni. Pogon daje savršen osećaj sigurnosti. Proban je odmah na porodičnom putu do Tare, preko Užica i Kremne. Prosečna potrošnja, lepo natovarenog auta bila je 5,6 i to sa radom u mestu u kolonama. Ovako ga gledaju ostali vozači na putevima Kožni enterijer očuvan, bez komentara... Ovako se krije kada ne želi da bude viđen Malo po noći i bespućima Tare I naravno, Plaćem je malo, pa, malo više od proseka ali sam zadovoljan.

Zakljucak - kakav je to prijatelj ? Salu na stranu, super su felnice . Koliko god da je klasican, meni je taj model jedan od najlepsih za Alfe. Gunmetal boja, koliko vidim? Jesi li uzeo nove GY Eagle Asymmetric (deluje mi po sari)? PS: Prosto ne mogu verujem da te tako "vazda" nece sa felnama/gumama, uvek mora da bude neka komplikacija ... Mislim da sam se sa svim menjazama za 2 i po decenije staza, maltretirao manje nego ti sa jednim jedinim setom. Ili sam jednostavno imao srece pri kupovinama.

Dobar dan. Dobar dan. Koliko vrede ove felne? Toliko i toliko? Ok, jer imate šrafove sigurnosne da se odmah obezbedim? Imamo. Daj. Kraj. Sad da ja tražim po eprovima, mlatim se tamo vamo za crvenu gore dole, ma ćao. Nov auto, novi šrafovi, oni montirali, šta ima da razmišljam Sent from my DN2103 using Tapatalk

Bio sam danas do servisa. Pogledali su nivo ulja u menjaču zbog poznatog problema curenja na semeringu osovine menjača koja se spaja sa kvačilom. Ulja je bilo pa smo provozali auto da se čuje. Kaže da je zvuk normalan jer zupčanici nisu visoke preciznosti obrade. To što tandara iz kvačila pri menjaju brzina je takodje normalno za Fiat. Što neće iz 5e u 4u je normalno dok se ne razradi, mada je logicno da bude obrnuto. Potrošnja ulja od 3 deci na 1.000 (hiljadu) km je takodje normalna i trebalo bi da se smanji vremenom i zamenama ulja ali kaze da ne očekujem previse. U medjuvremenu je poceo volan da žvaće kad se mota, otpala mi je odbojna guma na ćošku vrata dok sam izlazio, ukrasna plastika na stubu tj vratima puca kad se prihvate vrata... Sve u svemu govno. Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Sve više imam utisak da ljudi prave dosta nekih, meni nelogičnoh kompromisa, al ok, svi smo različiti. Neko će zarad brenda ili privlačnosti nekog modela žrtvovati komfor kabine ili zapreminu gepeka.....

[emoji44][emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk

Mene je režija trke izbacila iz takta , znao sam da će tako biti čim sam video kako prenose kvalifikacije. Klasično američko pravljenje cirkusa od prenosa. A da ne govorim o grafici, em što ne vidimo bitna dešavanja, em što umesto vremena gledamo koliko je ko bio puta u pit stopu i koliko su mi gume stare. Sent from my DN2103 using Tapatalk

Pa slika for no reason, nije nista radjeno ali se ovih dana samo pere i vozika Ima i nekih planova ali o tome krajem meseca

Moram da priznam, ova tema je toliko iskrena i detaljna da kad god se neko od kolega (a IT-jevci vole da se zalepe za BMW, čim se odlepe malo sa zaradom) interesuje za neku "noviju" trojku, peticu, pa pitaju kakvo je održavanje - ja im samo šibnem ovaj link. Sent from my RMX2170 using Tapatalk

Isplaćen X u celosti. Da l' temu da stavim pod LOCK ili jok

Slazem se, samo me razumi da je glavna poenta bila da ne vidim vise majstore osim za mali servis, povraca mi se od pomena odlaska u servis, jer sa mojom kilometrazom sam zeleo sebi da to priustim i prodam auto pre velikog servisa Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Zdravo svima evo mene opet Pre svega pozdrav svima koji me znaju od ranije kad sam vozio Punta sporting, radi podsećanja predstavljenog ovde: https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/36965-oktopodov-%C4%91unto-mk2-sporting-12-16v/&tab=comments#comment-630728 Nakon Punta sam vozio ćaletovu Lagunu dizel, zatim kratko imao izlet u BMW E46 benzinac šestak, pa Astru karavan dizel i sad evo konacno su mi se slegle kockice davnašnje želje da kupim ganc nov auto. Gledao sam i imao probne vožnje Citroena C4, Peugeot 2008, Renault Kadjar, Škoda Karoq, Fiat 500L. Na kraju sam se bio odlučio za Škodu Karoq, ali kako je nabavka novih automobila skoro nemoguća, neko vreme sam čekao razvoj situacije i kad sam skupio 25 soma eur za Karoq, postalo mi suludo da tolike novce dam za auto Odem ti jedan dan preko puta Kompresora na plac polovnih i naložim se na 500L sa panorama krovom i prešao 12.000 tražili 15.500 eur nije fiksno. Odem prekoputa u salon kad ono nov ganc 500L Cross za 16.100, ima na lageru i tu je bilo jasno šta ću uzeti. U ponudi su bili 1.4 benzinci crveni, sivi i zeleni, kao i njihova sport varijanta samo crvena (veće felne, presvlake za sedišta i zatamnena stakla zadnja) a bio je svega jedan dizel 1.3 mJet za 18.100 eur ali crven i nekako prelomih da boja odluči, nešto mi nije legla crvena mada jeste zanimljiva Dodatno sam kupio šus pleh koji je 11.000 din plus 2.000 ugradnja, onu dodatnu dasku gepeka za 18.000 nečuvenih i gumenu patosnicu za gepek beše oko 4.000. Pobunio sam se bio za tu dodatnu policu da nije fora i da treba da ide uz auto, pa su mi dali prvi servis besplatan što je oko 100 eur te eto nije loše... Prešao sam do sad tek oko 800 km i generalno sam zadovoljan autom, zadovoljniji nego što sam očekivao iskreno, hteo sam tako neki višlji i krupniji što se vidi i iz ovoga koje sam sve probao Neke stvari koje mi smetaju, neke manje neke više a nekom je možda od značaja informacija: - video sam ovde da motor troši ulje, ja evo manje od 1000 km i već se vidi da je krenulo što mi je stvarno baš i bezveze i nečuveno - čuje se zviždanje cenim iz menjača, manje verovatno diferencijal - auto je jako lenj na kretanju i uzbrdicama, mišljenja sam da su zas*li sa menjačem, da nije problem motor i njegova snaga i težina vozila, naprosto prva je neupotrebljiva za zalet a 60 na sat možeš da voziš i drugom i šestom, uzbrdice baš oseća nekad je nemoguće ući sa zaletom zbog uslova puta, recimo i primera radi od Kneza Miloša uzbrdica ka Urgentnom centru, drugom sam vukao i vukao i vukao...i ništa, nisam ni mislio da šaltam u treću, al za celu dužinu te uličice sam ubrzao svega 4 kmh - kad menjam brzine iz prve u drugu, čuje se onaj "pleh o pleh" zvuk iz kvačila, taman pomislih ja nešto ne umem al se odmah setih da na svim drugim autima toga nema kad vozim, a jedan 500L je na semaforu krenuo a bio je pored mene i čuo sam isti zvuk, nadam se da nije nešto do viljuške i slično tj da će kvačilo da potraje - kad uključim tempomat ne vidim nigde jasno informaciju na koliko kmh sam ga podesio - nemam pepeljaru mada planiram svakako da batalim pušenje Nisam do kraja sve ni pogledao, bukvalno sam kupio auto i otad samo vozio, nisam odvojio 2 minuta da pogledam šta sve ima unutra, možda nađem još nešto dobro ili loše. Trenutno mi je plan da ga za 2-3 godine prodam, ne zbog navedenih smetnji već generalne filozofije da prodam dok ima cenu i dodam za opet novi. Ne planiram ništa da radim tipa folije na stakla ili krov i ostale bakrače koje sam radio kao mlađi, sad mi je auto bukvalno samo da je ispravan ostalo me ne zanima.

Extra . Nikada ne bih rekao da ce ove neobicne felne ovako dobro da cucnu na ovako neobican auto . Meni je super kombinacija, pogotovo ovako bez poklopaca. @PremieRacing Ako te ne bude mrzelo - okini iz blizine neku fotku ovog mehanizma za "lomljenja" vrata.

Ima onaj relativno nov deo pored Steca i Hitne pomoci, do penjanja na Gazelu (u smeru ka NBG). Uzas kako su ono uradili, bas takav efekat tresenja, na maltene novom asfaltu. Koliko ti traje stint ? Kolekcija setova, kao da vozis F1.

Grande Punto 1.3 75ks, po bordu potrošnja 4,2 litra prosečna, ruta od 245 km (nisam se setio da resetujem merač odmah na startu), Beograd - Maljen - Beograd, preko Ibarske i Mionice. Da, jedan deo puta je neasfaltiran, na usponu ka Maljenu / Divčibarama, tačnije radi se, skinut je asfalt, i stoji znak za zabranu prolaska, ali mi smo prošli, bila nedelja, nema radnika, a i drugi prolaze...

Lep auto

Kapiram apsolutno sta pricas . Samo i ja kazem, zbog ostalih koji ce za Fiat traziti sigurnosne srafove - da nema nikakvih namenskih, po modelu, tipu felne... Nego stancuju uglavnom sve isto, a slicno vazi i za sigurnosne (OEM i aftermarket). Pa stavljaju na novim modelima po 3 parking senzora pozadi, a sad ce da komplikuju sa srafovima...

@PremieRacing Postujem tvoje misljenje, ali se ne slazem. Ovo je samo vrh ledenog brega. Moja prica sa njima je pocela u junu prosle godine sto sam i pisao po raznim temama ovde na forumu. Iskreno ne bih zalazio dalje u diskusiju jer se u nekim nacelnim stvarima ne slazemo, bez ljutnje, svako ima svoje misljenje i to je sasvim ok.

Zimus kupio alu18 za letnji set, od 4 felge tri su bile krive. Kaze vulkanizer da mogu da se izbalanisraju tako krive. Reko nema balansiranja, ispravljaj Tri felne 6k din. Nadam se da je tebi proverio da li su krive

Da nije pomoc @PremieRacing cekao bih na te felne do juna sigurno Tako je, ja sam od 2018. godine (otkad sam kupio Giuliettu), promenio ukupno 29 guma (7 setova + 1 dodatna, bas zbog tresenja), i apsolutno sve moguce kombinacije su mi tresle volan. Velicine od 16' do 18', gume zimske, letnje, nove, polovne, midrange, premium, sve sto moze da se zamisli. Sto je najgore - ja sam svaki taj set na kraju sredio da ne trese i svaki put je resenje bilo kvalitetniji balans. Da nisam, pa da je ostala neka misterija, nego je uvek odgovor balans. Problem je sto vulkanizeri nemaju dobro nastimane te balanserke i tipa 1-2 grama tu, 2-3 milimetra tamo i eto ti treskanja, pogotovo na autu poput Alfe koji ima malo i 'agresivniju' geometriju trapa, pretpostavljam da je osetljivija nego Fiat, cak i kada je osnovni layout isti...

@moron Da li nas "predragi skodoljubac" i dalje smatra da Skoda samostalno razvija svoje modele?

Da li je realno da su takav poluproizvod držali na lageru A ja sam prošle godine baš zagrizao da uzmem 500L, pa čak i sa tim benzincem. Mada, kako vreme ide, atmo benzinac može biti i prednost, kad se vrati doba točenja goriva iz plastičnih flaša.

Juce sam bas bio posle 100 godina , bani kada si dokon nedeljom, uvek ima drugara forumasa: https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/27773-redovno-fiat-lancia-okupljanje-beograd/&do=findComment&comment=1647067

Poenta nije da li ce im trebati 1 ili 5 min . "Profesionalci" ce ocerupati na sta god da se namere, cas posla. Nego je poenta sigurnosnih srafova (kao i alarma) preusmeriti sitne pilicare, na "isto to ili slicno pored". Bar je Fiat uvek gurao identicne srafove, em na gomilu modela, em na raznorazne velicine i tipove felni (alu, celicne, razlicite colaze...). Nema tu nikakve egzotike, naprotiv, uvek je to bilo unificirano. Koliko se secam iz glave, standard je bio M12 sraf, sa korakom navoja 1.25 (M12x1.25) i duzinom navoja od 22 mm. Ukucas na ePer Compatibility listu za svoj VIN, pronadjes srafove felni - lista modela sa kojih si mogao da koristis srafove za bilo koje felne je bila bukvalno na 2 strane . Treba samo proveriti kod ovih novijih modela sa PCD 5x98 i CB 58.1, a verujem da je slicna prica jer ionako za sve zivo idu na smanjenje troskova.

E, opušteno. Sve što imaš si stvarno ti i sve je tvoje. Nadležne institucije su tebi izdale ta dokumenta i registrovale auto i ti najnormalnije možeš da se koristiš kako hoćeš i kad hoćeš. Nikakav problem ne možeš da imaš. Ti što "tumače" koliko su 2+2 u stvari mešaju babe i žabe. Ti si 101% ispravan i cepaj kako hoćeš.

https://www.sigurnosnisrafovi.rs/ ja sam uzeo od ovih. Uz dva ključa. Imaju i predstavnistvo u BG.

Sve je super,smanjila se potrošnja lepo vuče.Jos samo da ocistim svećice od gareži koja se napravila zbog izostanka paljenja u cilindrima i to je to.

Nije tajna 4000 eura

Nazalost, ugovor sa Majamijem je potpisan na 10 godina . Sta je bre ovo, u zivotu nisam gledao goru reziju? Maltene sve bitno se gleda u Replay, totalno promaseno sta treba pratiti na stazi.

Čekajući Godoa...

Bas sam zato i napisao vreme, jer i ja non stop slusam te bajke, tipa sve sam zavrsio za 17.8 sekundi i tako, sto naravno nije ni malo realno kada se radi u kucnom uslovima i prvi put. ----------- Inace, farbanje nije proslo dobro. Farba se iz nekog razloga uopste nije primila jednako, iako sam ravnomerno vukao linije. Otisao sam kod jednog detailera da pogleda, on mi je rekao da pokusam sa bumper sprejom. Imao sam kuci sto mi je ostalo jos od farbanja plastike, probao sam i zaista je mnogo bolje. Mana je sto ostavlja neku hrapavu teksturu. Ali zavrsice posao...

Jedan mali savet, ako kupujete set sigurnosnih šrafova, obavezno uzimajte samo one koji imaju dva ključa za pragove, rezerva uvek može dobro doći.vulkanizeri naplaćuju od 1000 din pa naviše za skidanje sigurnosnih po šrafu!

Danas sam sedeo i Renegejdu 4x4, sve od opreme, baš lepo skockan auto. Ozbiljna sprava ali cena ide preko 25000€ u toj opremi i dizel motorom. Mali detalj

Pa dobro, to zujanje je preraslo u neko krljanje, e onda su se zamislili [emoji23] Što se klime tiče, ili bilo čega što deluje da nije kako treba, samo forsirajte u vožnji. Ja klimu ne bih gasio nikad, ako je neki problem, brzo će isplivati na videlo. Na žalost, nekako mi se namestilo ovih dana da pričam sa par ljudi koji rade po ovlašćenim servisima, iz godine u godine imaju sve više reklamacija na nove automobile, pogotovo kad na tržište izađe neka nova verzija motora, menjača itd... Dal je izlazna kontrola loša, malo vremena provedenog u testiranjima, loš kvalitet materijala a sve u cilju da se što pre izađe na tržište i zadovolji potražnja, ko bi to znao. U najvećem problemu su upravo auto kuće na kojima se sve to lomi. Za razliku od prethodnih godina, sad su prebukirani, što redovnim održavanjima, a to im je najslađa para a što vanrednim servisima u garanciji, to ih kolje. PS, ova boja je , po mom mišljenju, najbrutalnija za Tipa, uživo još lepša.

Skoknuli smo malo do CG za 1.maj, obisli Bjelasicu, Podgoricu, Skadarsko jezero, Bar, Budvu i svratili malo do sela.. Tura od 1500km sa prosecnom potrosnjom oko 6L, nas 4 i pun gepek.. Sa Novim farovima sam progledao, nocu bas fino sijaju a dnevna svetla joj daju mnogo lepsi izgled. Evo i obecanih slika

Pa, za auto u garanciji jedino u neki drugi ovlašćeni u Beogradu, tj. AK Kompresor. Fiate rade u njihovom objektu u Rakovici. Imaš i na autoputu (prekoputa stanice Laste) na izlasku iz Beograda, takođe ovlašćeni servis Nikom. Uvek ćeš imati odnos između ovlašćenog servisa i Fiata jer davalac garancije nije ovlašćeni servis, nego fabrika (Fiat). Zato ovlašćeni moraju uvek da konsultuju Fiat u vezi ostvarivanja prava na garanciju (u takvim slučajevima).

Zato sto nisam ocekivao na modelu starom deceniju probleme koje navode jos iz 2014e, a auto sam kupio nov bas da ne idem po servisima vec upalim auto veceras i idem na more npr bez da razmisljam dal cu na slep sluzbu u sred noci na Romaniji da menjam menjac i da li sam poneo dovoljno ulja za motor Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Zakazao sam servis za 9i maj pa cu svakako javiti sta je bilo. Ne zamerite da jos malo izluftiram frustraciju [emoji16] Eto doziveo sam da kupim nov auto a vec sam zakazao servis menjaca, imam vec memorisan telefon servisa, dopisujem se na teme tehnickih problema, razmisljam da dospem ulje u motor... Kako covek da se ne iznervira. Ako ovo cita neko ko ima veze i fore za nova skoda vozila ili poseduje Karoq koji je dokazano presao malo, rad sam za zamenu uz moju doplatu ili samo prodaju ali ako bi bilo nesto tipa Skoda na lageru Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Za po gradu apsolutno oprema nije ono sto se treba gledati. Tu su kratke relacije i opterecivanje opremom je najobicnija glupost. Pogledajte holandska kola gde mahom imaju celicne felne,prednje podizace stakala,gumene volane i td. sto znaci klotare ali zato 80% automobila ima navigaciju. Oni su davno shvatili da oprema nije najvatbija stvar u autu dok recimo italijani koji su kicoši imaju kola sa dosta vise opreme a takvi smo i mi. Nema veze sto ja to necu koristiti ali neka je tu a to je bespotrebno. Opterecivanje kupovine automobila sa opremom a pritom gledati u opremu a ne i auto je sve samo ne normalno a takvih je danas dosta i neki radije kupe losiji auto samo da ima opremu nego dobar auto koji je klot a pritom ima osnovno sto nam zaista i treba.

Kako me ovako nesto sa setom momentalno vrati u neka druga vremena ... Istovremeno mi je i tuzno i lepo kada se ovakve stvari izvade iz naftalina i podsete na zaboravljeno. "Proizvodio se u Priboju" i jeste i nije tacno - jer je, koliko se secam, to bila licenca neke francuske firme. A i samo su se sklapali, tako da je napravljeno tek par desetina ovog malise. Tek su skinuti kalupi za karoseriju koja je bila od poliestera. Domace firme su pocele da osvajaju proizvodnju komponenti, ali kako su one bile rasute od Makedonije do Hrvatske - ratno stanje u bivsoj nam drzavi uzrokovalo je da sve to stane. Na kraju, sankcije ostatku Juge su i definitivno ubile ovaj projekat. Mislim da sam par ovakvih Polija davno video i po oglasima.