shuxx

Prilicno je duboko. Stoka. Cime li je tako usko a duboko zakacio. Sent from my STK-LX1 using Tapatalk

. Sent from my STK-LX1 using Tapatalk

Ja mislim da je problem u termostatu. Ne zatvara. Hladan auto, prvo se zagreje motor i mali hladnjak, posle kad se dovoljno zagreje, otvara se termostat i mesa hladnu i toplu vodu iz hladnjaka. Tj antifriz. Ti pustis grejanje da greje na jace, on povuce toplotu antifriza, ali tad bi termostat trebao da zatvori, i da ne mesa sa vodom iz hladnjaka. Da smanji kolicinu tecnosti. Ali on to ne radi. Nego ostane otvoren. Oduzima se toplota iz tecnosti i plus hladi kroz hladnjak. To rezultira niskom temp tecnosti. Barem ja tako kapiram rashladni sistem auta. Kad ides vecim gasom. Motor proizvodi dovoljno toplote da ne pada temp tecnosti. Behr je ok brend, mada jeftiniji. Ja sam pre par god menjao termostat, uzeo Behr, pa mi se cinilo da ne otvara brzo, i zamenio ga. Zajebah se. Dadoh pare za skuplji, plus ruke za majstora. Proveri dobro, raspitaj se, pa vidi.. Sta i kako Sent from my STK-LX1 using Tapatalk

Pitanje. Kad ukljucis grejanje, padne temperatura, ali ako ostane ukljuceno grejanje, dal se temp povrati, ili ostaje tako niska. Ako se duze vozi. Meni je sve bilo ispravno. Ali ujutru, zagreje se motor, a na jednoj dugoj nizbrdici padne temp. Posle se povrati temp. Dizel je to, treba mu vreme. Sent from my STK-LX1 using Tapatalk

Meni je to nelogicno. Zar nije termostat potpuno mehanicki i nezavistan. Cim se postigne neka temp, on otvara i mesa vodu. Nebi trebao da ima veze sa grejanjem. Cak, drugi hladnjak, onaj za grejanje je u prvom krugu sa motorom vezan. Prvo se zagreje motor, pocne grejanje, pa se tek kasnije otvara termostat da rashladi tecnost... Sent from my STK-LX1 using Tapatalk

. Sent from my STK-LX1 using Tapatalk

sve vam je jasno

Akademci nekad i sad Sent from my STK-LX1 using Tapatalk

. Sent from my STK-LX1 using Tapatalk

. Sent from my STK-LX1 using Tapatalk

mene više ubija 20km sa 13kmh, sat i po za 20km.....ludilooooo