Forums

Hvala, hvala    Moze i u ovoj temi, da ne otvaram novu... ovaj ce biti bravo 2 broj 2   Naime, kupljen sasvim slucajno, video sam oglas, uz opis da dimi, cena neverovatno niska a stanje na oko odlicno... okrenem prodavca uvece, ujutru posle trece pravo za bg, kaparisem, kasnije reseni papiri, kupljen za samo 1500e, registrovan. Vec uvece malo pre ponoci prodisao, i provozan u punom sjaju, tako da ostaje da odmeni caletu bravu posle 11 godina. Ja sam mogao glavu da dam da je turbina po opisu bivseg vlasnika, bio sam u fazonu da odmah skidam, saljem na reparaciju ili nadjem polovnu dobru, spakujem to i teraj dalje... znam da su ovi motori neunistivi, pre pola miliona moze sve okolo da fali, agregatu nista... sem ako je vlasnik(ili majstor)... citacete u nastavku... Vodio sam se mislju da za te pare, uz isti opis, i da nista ne resim, pa cak i ne taknem, moze odmah da se proda dalje nekom preprodavcu ili majstoru, a ako ga sredim, bilo da resim da ga prodam ili zadrzim svakako sam u plusu...  Odmah isto vece krecem da rasturam oko turbine, a kraickom oka vidim creva kako vise, mislim se i to ide u prilog tome da je turbina pa je neko nesto pokusavao... medjutim, dolazim do propelera, proverim luft... pa vrlo slicno kao na mom bravu, radijalnog ima malo, sto je normalno za 200+K km, aksijalnog nema, sve suvo. Skidam donje crevo koje ide dalje prema interkuleru, sve suvo... upalim auto, opipavam, ma nema nikakvog ulja...          Okej, propade mi teorija, sad znam sta nije... ali sta jeste majku mu... Aj da vidimo sta kaze dijagnostika... pa kaze svasta(check engine je naravno svetleo, i naravno, lose je vukao ali je isao, od BGa je na svojim tockovima stigao do SDa).     Definitivno turbo, a ostale greske su nus pojave nepravilnog rada, nekontrolisanog filovanja gorivom zbog cega u stvari i jeste dimio.   Aj sad da proverimo vakume, creva, sve ostalo... ajooj majko mila...    Vakum crevo koje sa usisa ide na onaj ventil...          Sredjena odlomljena sisica, rupa taman tolika da se tesno nabije, pa zaliveno dvokomponentnim lepkom da dodatno dihtuje:     Crevo sa separatora preseceno na pola, pa napunjeno nekim kesama da glume cep, a gde naci nocu drugo tog promera i slocnog oblika... cevka na koju se cvrsto nabija, pa opet dvokomponentni lepak za svaki slucaj:   Na tom mestu sigurno nece vise pustiti, moze samo na drugom... mislio sam samo za probu, ali je ispalo tako da ostaje i trajno resenje   Naravno, nema jednog citavog creva... ovo je bilo samo vezano vezicom i to mlitavo, dakle kao da nije... ista prica, cevcica tacnog promera plus dvokomponentni, i ne mrda to vise... armirano        Filter vazduha, da vidimo sta je s njim... nema ga... svasta sam video al to jos nisam... nista, od sale za onaj moj stari, "ko nov" ispade stvarnost, zavrsio je na ovom bravu, drugog nije bilo u to doba a i za probu savrsen...   Nista, brisi greske, slazi sve, pali... violaaa sa dimne zavese na autoputu smo dosli na to da u garazi moze da se bleji pored njega dok radi   Dijagnostikom pratim rad turbine, aj probna voznja... ihhh lepi za sediste isto kao moj, pritisak 0,7-0,8 na trenutke do 0,9, sve kao kod mog, znaci dobro odradjen posao, nigde ne sisti   Dima ipak ima i dalje, ali samo malo i u nekim specificnim trenutcima(verovatno posledica rada bez filtera, prasina se na toj temperaturi pretvara u smirglu pa je verovatno malo obrusio karike), npr kad nizbrdo ide duze bez gasa pa se da na kraju i sl.   Eto, mogu slobodno da kazem da je jedan auto sa sudbinom "u kobasice" spasen, i ostaje kod nas pa kako mu bude Naravno, nista nije gotovo dok nije gotovo, ne sme sad bar mesec dana da izbaci check engine, a ako potrosnja ulja bude prevelika ne gine mu karicenje u kucnoj varijanti, bez skidanja motora... ali za sad nema naznaka, ulje i antifriz nisu mrdnuli za ovo malo sto sam ga terao... a patosirao sam ga konstantno da ga isprovociram da pobrljavi pupupu, kuckuckuc    Evo i neka slicica njega, s oglasa jbg al takav je i uzivo, verujte na rec          Ah da, znate da je klima dodatna oprema, a klima KOJA RADI ultra dodatna oprema, e pa radi a i klapnice za razliku od mog koji je vec izasao na preko 4 somica    

Cuti, dobro je proslo.

Dobro je da se ne vidi lice, mozda bi ga i prepoznali

Prelep. I boja, i enterijer.     Oprostićemo mu što je francuski poluproizvod.     Čini mi se da je ova zelena ubeeeedljivo najlepša, možda čak lepša i od perla bele. Nisam siguran dok ne vidim uživo.   Nek vas služi u zdravlju i veselju, a ti uživaj za sve novce - definitivno je vrhunski gušt gledati ga i voziti.