Dule 021

U NS ima tehnicki za 3500 ALI....onda te rebnu na svemu ostalom pa izadje kao da je 5500. Zato ja uradim tu tehnicki a registraciju u drugoj agenciji i izadje me dosta jeftinije koliko ovi prvi uzmu vise u odnosu na drugu agenciju. Freemonta sam nedavno registrovao i tehnicki 3500 i prodjem glat a onda kod njih na registraciju kad ono 42 i nesto. Pokupim se i odem u agenciju gde inace imam tehnicki na 4500 i platim 35440 din sto znaci 38940 din. za razliku od onih 42+ hiljade.

Znaci da do sad nikad nisi imao SUV dok ovako pises. Kad budes provozao tj imao ga pricaces sasvim drugu pricu. Samo cekamo taj dan D. Mesta ima za SUV na parking mestu a to sto neki ne znaju da voze i parkiraju nema veze sa dimenzijama. SUV itekako staje na to mesto sa tim dimenzijama koje si dao. Moj Freemont koji je po dimenzijama bas velik staje na svako parking mesto. Naravno da svako od nas zna da se mali auto lakse parkira. Da li to znaci da u tom slucaju treba iskljucivo da vozimo male automobile? Naravno da ne.

Zasto kad gledate cenu novog automobila gledate startne verzije a kad kupujete polovnjak gledate da ima samo sto vise opreme? Koliko sam samo imao automobila u nekoj osnovnoj opremi a tad imao problem u prodaji i ako je bio u izuzetnom stanju. Optema prodaje auto a to mora da se plati.

I da, ja sa Freemontom uvek nadjem parking mesto iako je dugacak 4,95 cm. Ostali su uglavnom kraci tako da ne vidim u cemu je problem parkirati SUV? Samo viisina je drugacija i kod nekih malko sirina ali beznacajno. Neki ocigledno nisu nnikad vozili SUV pa ne znaju kako se to parkira i koliko mesta zauzme.

Ne vidim u čemu je problem što neko vozi SUV? Jel treba da vozi Yugo da bi vi bili zadovoljni? Svako vozi šta hoće. Neko jednostsvno ima želju da vozi višlji automobil a pogotovo što su tu i sedšta višlje pozicionirana pa nemaju problem sa leđima a i preglednoji je auto za vožnju. Neki smatraju i bezbedniji tako da ne morate se nervirati zbog toga. Ja vozim Freemont a realno nemam potrebu za takvim autom ali meni on pruza osecaj zadovoljstva kad ga vozim a pritom ne razmišljam o tome da će neko da ga ukrade. Plus moj nije 4x4 jer mi i ne treba jer ja se vozim po asfaltu. Imma i Kiu Sportage 4x4 2019 i Qashqai 4x4 2008 automatik pa me ne greju kao Freemont. Ali to je individualna stvar.

@moron Danak neiskustvu. Trebali ste da trazite tu sumu na ruke a onda da uradite to kod vaseg limara. Ostane vam fina suma.

Cene u ovlascenim servisima su za originalne delove koji su drasticno skuplji od kopija. Imao sam slucaj na motoru kad sam pao a nisam bio kriv da sam dobio 6000€ odstetu a sve me je kostalo 700€. Isto tako na jednom skiteru sam dobio 140000 din a opravio sam ga za smesne pare. Ali to su snalazljivost i mogucnost da naplatis ono sto placas svake godine a brdo ljudi placa osiguranje i nikad nema sudar. Pokriju se oni sigurno. Jedino sto se policijski izvestaj dobija za 15 dana a ne za 2 meseca. Tako je bar bilo kod mene u nekoliko navrata.

Pa jedino tako i moze a ja sam mog povremeno zavrtao do crvenog. Ne stalno ali povremeno. Motor koji trazi gas i ja ga ebem ko nema zelju da ga stisne. A tad je onih 11 lija sigurno 100%. I opet nagovestavam da se radi o cistoj gradskoj voznji bez voznje do okolnih mesta.

Ti podaci sa SpritMonitora su prosecna voznja a plus sa njihovim gorivom a ovo nase smece od goriva daje dosta vecu potrosnju. Mozda moze 1,4 tjet da trpsi ispod 10 al kad ga vozis penzionerski a koji si ga onda i kupovao ako ces tsko da ga vozis. Motor jednostsvno trazi da ga stisnes a ja sam vozio neko vreme GP sa tim motorom koji je vio u besprekornom stanju i jja u Novom Sadu ispod 11 nisam mogao da ga spustim. Doduse,kao sto vec napisah,nisam ga vozio kao penzioner i povremeno sam pokazivao ovim nafuranim likovima sa skupljim kolima da moze i Fiat da ih otrese. A obicna 1,4 koji sam vozio mi je u gradu trosio 8 ali taj i nije trazio da ga gasiram a i kad stisnem gas isao je ko puvanjak.

Tjet je rasipan i dobar motor a nije 2L nego je 3L razlika. 3L x 185 din je 555 din na 100 km sto je na 10k km samo 55500 dinara sto je prilicna cifra. Za te pare mozes registrovati neka dva vozila. Mozda je to nekom mala razlika ali evo izlozio sam da nije jer to je necija mesecna plata. Jedino resenje je plin ali to iziskuje jos 500€ za ugradnju.

Jesi ti uopste vozio 1,2 ili 1,4 motor u GP-u? Ako je tebi 11l u gradu za 1,4 T-jet mala potrosnja i tvrdis da 1,2 trosi neznatno manje tj oko 10l onda bas i nisi vozio jer taj 1,2 trosi 8 u gradu a to je 3l razlike. Nekom to nimalo nije mala razlika pa cak i u odnosu kako ide 1,4 tjet. Ali problem je sto vecina vas gleda potrosnju na otvorenom a po toj logici dizelasi se i ne bi trebali voziti jer im je slicna potrosnja. Radi se o gradskom autu i tu se gleda potrosnja a Tjet nimalo nije stedljiv. Drugaru je Bravo Tjet 150 ks na bordu pokazivao 12,5L ali ciste gradske voznje pa ti vidi kako je mala razlika.

Vidi kad obican Punto 1,2 ide bolje od GP 1,4. Ja sam tog Punta vozio 5 godina i bio sam zadovoljan snagom a GP sam vozio par meseci i prodao ga jer mi je bio slab. Doduse imao sam i 1,4 Tjet Sporting koji ide bas lepo ali i lepo trosi. E sad,postoji verzija na metan koja je jos slabija ali tu se tesim kako ide jer pravi pare dok ide.

Jednom sam registrovao GP sa tim motorom i isao sa nas cetvoro na bazen. To je islo kao puz i bas sam pokusao da vidim koliko ce ici i jedva izvukao 150. Posle njega sam registrovao Renault Kangoo 1,5 DCi 85 ks koji je bio formula naspram ovog GP-a a koji je imao originalnih 130k km i bio perfekcija od auta. Prodao sam ga zeninom rodjaku i on je dolivao ulje. Jednostavno troskari sto je odlika danasnjih motora.

Zamisli da ja nosim te roze detalje na jakni.

Mi smo u Bečićima i svaki dan idemo na drugu plazu. Motor je spas u ovim guzvama koje su neverovatne i samo mogu da zamislim kako je ovima u automobilima jer ja se provlacim izmedju sto je ovde potpuno normalno i ljudi su tako nauceni da se pomere da motori mogu da prodju izmedju.