Zvezdo

Naravno da znam zbog svega toga i kažem da je autoindustrija otišla k vragu! Na jednoj platformi prave 100 modela a ne znaju koliko bi naplatili. Kinezi to isto rade ali više nego u pola cene.

Ja sam starog kova pa to gledam drugačije... Po meni Audi ni BMW nikada neće biti Premium mada se opasno trude! Mercedes od prvog automobila pravi nešto posebno i uvek u vrhu klase i to tako rade već 100 godina! Ista stvar je sa Britanskim ikonama RR, Bently, Aston martin, Jaguar da ne pominjem druge manje poznate proizvođače... Vremena se menjaju pa je tako Kinez Vlasnik Volva, Nemci pokupovali sve Britance pa na kraju Jaguar bude mrvu bolji od Forda odnosno naparfemisani Ford... Auto industrija je otišla k vragu... Ne može premium da deli komponente sa narodnim automobilom upravo je to po meni razlika... Što apsolutno ne znači da sam ja u pravu jer danas svatki klinac kaže da je Audi Premium a u stvari je naparfemisano govno odnosno VW. Da se razumemo Klinac i slučajno Audi nemaju veze sa tobom, onako sam spomenuo Audi.

Da bi se postao premium brend treba malo više vremena od 15 godina da ne kažem mnogo više.

Na žalost ne grešiš. Mi smo i zvanično zemlja trećeg sveta.

Onaj treći sa senzorom košta 15000 din valjda. Ovi su 1500

Evo nakon 100 000+ Km od kada ga vozim prvi kvar. Crko grejač! Ono što mi je najčudnije odvrnuo sam ga kao da je juče bio skidan. Pre odvrtanja špricnuo malo spreja. Motor topao.

Šta očekivati Pa proizvođač očekuje da ga baciš u smeće nakon 3 godine i da kupiš drugi još lošiji. Pure Shit, !.5 HDI ..

Još nisam video da traktor sam izađe iz hangara i ode da uradi šta mu je zadano ali postaje normalno da vlasnik sedi na putu i gleda mašinu kako radi. Postoje kitovi za ugradnju na starije traktore i to uopšte nije toliko skupo ali tu je ipak potrebno biti u mašini zbog manuelnog menjača. Recimo dron za prskanje može poleteti iz dvorišta i vrati se kada isprazni rezervoar sa sredstvom ili baterije, dalje nastavi tačno gde je stao ali to nije dozvoljeno pa se ipak mora odvesti vam naselja.

Imali smo jednog takvog i slepo mu verovali, tip je bio apsolutni sluhista e sad tačno koje su to super moći ne znam. Uglavnom kada se nabave neke opasne komponente onda se on zvao da kaže jel to čemu i vredi li... Sećam se jasno " super je samo 4 violina iz 3 reda menja mesto sa osmim redom."

Da na kombajnima i sl mašinama apsolutno sve se pokreće uz pomoć ulja. Kada sam radio na brodu, ukopavali smo cev od naftovoda. Podvodne mašine su se pokretale i radile na ulje. Na brodu je bilo 6 turbo dizelskih V12 monstruma koji su pokretali uljne pumpe. Mašine su bile povezane sa hidrauličnim crevima. Samo jedan Kabel sa stotinjak tankih žica , milion senzora i svega ostalog.

Pa tvrdim iz iskustva na mestima gde sam radio. Kod nas ako se uloži 100 din a zaradi 200 onda kažu moglo je puno bolje! Uvoz je postao najisplativiji biznis. Pogotovo firme bliske vlasti. Njihovi kontejneri i kamioni se ne otvaraju. Mora se verovati deklaraciji a nitko se ne usudi da sumnja inače nema te. Traži posao kod privatnika...

Stvarno ne znam ali pretpostavljam da su ogromne. Automobil koji kod nas i u EU košta 35 000e u Aziji košta 18 000usd. Konkretno elektro Changan. Slučajno na oglasima Novi pasat košta 39 i kusur, kažu akcijska cena a redovna je 47500e

Ma Kakvi Kinezi! Naši uvoznici imaju ogromne marže i pored toga što plate reket državi i Briselu, imaju i te kako prostora da spuste cene. Tržište automobila u Srbiji je 0.001% onoga što oni prodaju.

Drastično jeftinije!

Pa zar ne ide signal sa tih kontakata na releje u motornom prostoru? Verovatno je da su kontakti ali treba proveriti i releje i konektore.