Zvezdo

Rezervni točak je za rezervu i nije na autu i kao takav ne može da utiče na bezbednost. Umesto njega može kompresor. Dakle normalnom logikom nema veze koliko je cola rezerva i zbog toga ne mogu da ruše na TP. Mada kod nas je sve moguće!

Ništa gore od crne boje ! Koliko para sam dao kupujući jači Karcher i silne šampone i to bez nekog posebnog efekta imao bih za praonicu narednih 20godina.

Jaoooo kakva lepotica! I još crvena!... Da li si uopšte svestan kakvog pasata si mogao da kupiš za te pare?

Ne znam šta BiH rekao? Preko grane jedan košta 30e. Da li je preko porez na budale ili je kod nas teška kopija ne znam!

To je bolja investicija. Protegni se i polako je sređuj. Nema ih puno.

Pa ja sam nov platio 150 e valjda. Zaboravio bilo je davno.

Jeste ali će biti potrebni i nekoliko radnika koji će taj Kabel priključiti u automobil. Verovatno će povisiti napon punjenja da se smanji težina kabela i gabariti priključnice ali opet neće biti lako. Tolika snaga u kratkom vremenu da se prenese u baterije zahteva ozbiljnu opremu. Infrastruktura je posebna priča..... Danas je to domen naučne fantastike. Može da funkcioniše experimentalno ali masovno nikako. I danas punionice velike snage ne isporučuju max snagu zbog infrastrukture. Tko ne razume evo slikovito. Treba isprazniti bure od 200 litara. Dakle ukoliko se želi brzo crevo mora biti jako debelo. Može se isprazniti i na slamčicu ali to traje dugo. Sve je to divno i krasno ali ništa nema od toga! Svet jednostavno nema dovoljno struje.

Kažu momci još niti jedan penzionerski auto nije pao! Ljudi imaju vremena i svoje stare aute sami pregledaju !

Sveta krava prošla tehnički. Pre mene su srušili 4 auta ! Ljudi uglavnom padaju jer im je teško da provere signalizaciju! Debil pre mene se buni jer točak samo što ne otpadne! Kaže …" da li ste vi normalni pa ja sam pasata platio 5000e! Odlično se vozi…" Inače pregled je veoma rigorozan! Naravno posle brojeva su moment ključem proverili zategnutost točkova stanje, tip i pritisak u gumama. Iz kanala na treskalici vizuelno i pajser metodom proverili trap. Zatim su auto podigli i jedan je okretao svaki točak a drugi radnik u kanalu nešto gledao? Provera gasova, obavezne opreme,pribora za krpljenje gume odnosno rezervnog točka... Kuku za šlepanje su navrtali napred i pozadi. Kočnice na valjcima... Pregled stakala, pojaseva ,podizača prskalica, signalizacije. Visine i jačine svetala..... Ukratko, sve što ima na autu mora da radi! Njih dvojica su pregledali ukupno 40minuta bez gubljenja vremena!! Zaista neverovatno! Nije mi jasno šta sve i toliko kontrolišu! Naravno zbog snimanja nije dozvoljen prolaz na liniju nego se gleda kroz staklo. Uglavnom kako mi rekoše auto ne prolaze zbog gluposti tipa rasvete... Čak su merili i koliko puta žmigavci blicnu...

Može lock!

120 fiksna cena.

Za 800 mozda neki truli Yugo. Stilo sa 3 vrata nije bas tako cest i cesce se nalazi u rukama nekog auto entuzijaste, prema tome...

Ovako se to radi! Sve novo!!!

...

Vojvođanska sela, gužve u gradovima granični prelazi. Sve to smanjuje prosečnu brzinu koja je veoma niska. Da je viša potrošnja bi bila još niža. Klima se ne gasi ali nisam primetio neko enormno smanjenje potrošnje ako je isklučim. Iako je motor 1.6 kao da je ne oseti ali mislim da je stvar u inteligentnom upravljanju sa njom. Isto akumulator se puni ako se usporava i koči, do tada ne! Sve to smanjuje potrošnju ali zaista je neverovatno za tako velik i težak auto. Recimo za skoro celo vreme autoput prosečna brzina mi bude 98kmh gde dobar deo puta vozim 180 i više ali brzinu i potrošnju smanje radovi kao i ograničenje od 100 kmh u Holandiji. Međutim i pored divljanja max brzinom gde se može prosek mi je uvek 5.4. Zadnji put nisam žurio i često "spavao" iza kampera koji ne idu brže od 110 i prešao put sa neverovatnim 4.1 litrom i brzinom od 78 kmh. U nemačkoj gde su radovi tu su i kamere.