Jump to content
FAS Goran

Zvezdo

Members
  • Content Count

    3593
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by Zvezdo

  1. Zvezdo

    Garaža

    Stigli profili. Sledi čišćenje i farbanje temeljnom bojom.
  2. Zvezdo

    Garaža

    @Martin hvala! Mislio sam na to ali nisam bio siguran. Garaža će služiti samo da se auto zaštiti od sunca kiše i vlage koliko je to moguće. Imam veću zidanu garažu gde radim šta trebam.
  3. Tako i izgleda kao kreč!
  4. Zvezdo

    Garaža

    Ova armaturna mreža nije skupa to je najtanja valjda 4mm. Bolje nego ništa. Na krov ide lim sa filcom on je oko 10e m2 a okolo i na vrata običan plastificirani lim on je oko 9em2. Nekakva razmišljanja su da iznutra stavim izolaciju. E sad ne znam šta? Mineralna vuna? Trebalo bi je prekriti nečim. Pocinčani lim je 1800din 2m2, skupo! Stiropor ploče? Sa čim se lepe za lim? Može li pur penom? Nekako bi bilo najeftinje mineralna vuna ali čime je pokriti da nije skupo? Konstrukciju ću od cevi 40x40 , za krov 40x20 i verovatno i za vrata ako brava stane u 20 mm ako ne onda 30x30. Možda na vrata pocinkovani lim ali limar će me oguliti da ga malo savije tako da će verovatno ići isti kao i na bočne stranice. Šta je najeftinje da prekrijem mineralnu ili staklenu vunu? Stiropor mrežica i lepak ali čime ga zalepiti za lim? Sendvič paneli su jako skupi. Krov će biti na jednu vodu. Visina 2.5 m kod vrata i 2m na kraju.
  5. Zvezdo

    Garaža

    U betonsku ploču sam stavio armarurnu mrežu onako reda radi, najjeftinija ! Sad malo o betonu. Beton je smesa cementa,šljunka i vode koja mora biti izmešana u homogenu smesu. Debljina ploče je 8 do 10 cm sa tim što sam iskopao rupe gde će ići ankeri. Možemo računati debljinu 10 cm. Dakle dužina 5m x 3 m širina x 10 cm debljina to je 1.5 m3 betona. Da bi se napravio 1m3 betona potrebno je oko 1.3m3 šljunka i cementa. Za samostojeću armiranu betonsku ploču omjer šljunka i cementa se pravi u omjeru 4 lopate šljunka i jedna lopata cementa. Za otprilike 1.5 m3 betona je potrošeno 2 m3 šljunka (2000x2m3 =4000 dinara) i 500 kg cementa (2100 din je 100 kg.) Dalje sledi kupovina kvadratnih profila čišćenje i farbanje temeljnom bojom. Dakle ovo je opis jednog hobiste, molim građevinske inženjere da mi ne zamjere. Još jednom da ponovim hoću da napravim garažu za što manje para a da bude koliko toliko sigurna i čvrsta . U drugom slučaju bi se kopali temelji duboki min 40 cm i armirali . Bilo bi potrebno min dvostruko više betona i još armature za temelje.
  6. Zvezdo

    Garaža

    Pošto sam kupio Abartha i neki plan je da se pooolako sredi do perfekcije odlučio sam da napravim još jednu garažu samo za njega. U postojećoj velikoj garaži je auto za svaki dan, motori i radionica. Dvorište je veliko tako da mesto nije problem. Kako teku radovi tako ću i dopisivati i stavljati slike. Mnogima bi moglo biti od koristi i ako ne mogu sami napraviti nego angažuju neke majstore, imati će neku osnovnu predstavu šta sve i koliko treba. Zamisao je da garaža bude montažnog tipa znači metalna konstrukcija i profilisani lim. To je najjeftinija varijanta. Postoje ljudi koji prave takve objekte i ima ih na oglasima ali cene su veoma visoke. Ja ću je napraviti što je moguće jeftinije ali bez nekih nedostataka. Majstori inače vole preterivati u dimenzijama i količini materijala. Delimično su i u pravu kada kažu neću ja da razmišljam o tome kada napada 3 metra snega na to i bude oluja koja nosi krovove. Garaža će biti nekih standardnih dimenzija 5x3 metra. Betonirati će se ploča i u beton staviti 6 ankera na koje će se posle variti metalna konstrukcija . Prvo je zabodeno nekoliko kolaca i razvučena špaga da se odredi pravi ugao da bi zatim krenuo sa iskopom zemlje. Nakon iskopa sam stavio oplate naravno pazeći i mereći da sve bude pod pravim uglom. Postavi se jedna oplata i pripremi druga. Od ugla se označi 1 metar (ili koliko ko hoće) i dijagonala mora biti 141.42 cm. Kada se postave sve oplate proveri se ugao tako da su ukrštene mere iste. Ako je sve u razumnim tolerancijama sledi betoniranje. Ankere sam napravio od čega sam imao. U ovom slučaju isekao lim na kvadrate 9x9 cm i sa donje strane navario armature.
  7. Da ali ima ona proširenja ne znam može li se napipati krilo.
  8. Da... To mi je fascinantno! Rezerve su impresivne. Danas sam pokušavao ali jedino sam dobio blagu škripu guma. Ne mogu ga navesti na proklizavanje. Evo danas prvi "kvar" crkla žuta sijalica od žmigavca na zadnjoj lampi.
  9. Nisam ga još gledao na dizalici ali što se ovjesa tiče u poređenju sa GP dizelom to su potpuno dva različita auta što se po ponašanju na putu oseti. Abarth ulazi u krivinu kao karting, limiti su jako visoki. All season gume su na njemu i nisam ga uspeo zaneti. Dobro poznate krivine sam sa dizelom prolazio bokom, Abartha ne mogu zaneti cimanjem volana i igranjem gasom.
  10. @Ivan za sada sve ostaje kako jeste. Moja želja i nekakav plan je da to bude vikend auto. E sad želje i realnost se razlikuju. Želio bi da se maksimalno utegne i ostane u takvom stanju. Prioritet za sada mi je da napravim još jednu garažu samo za njega. Sveta krava za sada ostaje jer nisam rešio da li ću opet u Holandiju ali kako stvari stoje ovde Leba za mene nema tako da nisam na čisto. Ako ne odem ja se inače puno ne vozim, a imati dva registrovana auta i motor za nekog tko godišnje pređe 3 do 5000 Km je veliki luksuz tako da ne znam. Pasat je u top stanju i bilo bi ga šteta prodati a i šteta je da stoji i gubi na vrednosti. Kao što rekoh prioritet je garaža za Abartha a za to će mo otvoriti posebnu temu.
  11. Evo upravo sam se vratio iz novog sada naravno partizanskim putem gde znam svaku krivinu napamet. Ljudi ovaj auto prolazi kroz krivine kao pegla! Neverovatan osećaj. Koliko god brzo išao ne mogu ga zaneti a jedva sam uspio jednom čuti škripu guma. Rezerve su neverovatne. U povratku sam okrenuo i još jednom prošao kroz tunel sa punim gasom i otvorenim prozorima! Kakav zvuk! Kao nekada moja Alfa sa boxer motorom. Partizanski put ... Tek sad vidim odnosno osetim koliko je loš. Dva puta sam podom počešao asfalt. Opasno! Od nedostataka na autu , užasava me škripa kočnica, nove su pločice i diskovi. Kažu majstori da ništa ne diram i da će prestati. Led svetla, stalno prijavljuje grešku na tabli.morsm staviti otpornike. Alarm odnosno sirena za nevezan pojas! Vežem se inače ali ovo ubija. Čekam dijagnostiku da isključim zvuk. Urađen ključ u Novom Sadu, Gundulićeva ulica. 70e. E sad još treba znak da se promeni
  12. Hvala svima! Iz visokih obrtaja nekada zna da puca na auspuh a inače duuuubok bassss! Uživanje. Inače poručene su "ratničke boje" za njega. Ovako izgleda previše civilno. Netko podetinji i pod stare dane. Pod ratničkim bojama mislim na bele Abarth trake na vratima , škorpion na Boku i haubi. Dosta toga. Biti će aliexpres edition. Možda će ga netko svrstati i u gedora style!
  13. Jutros preveden i stavljene tablice i da registrovan je do januara. Kao i skoro svi prijavljuje grešku na tabli zbog led svetala. Sutra zakazana izrada daljinskog ključa. Danas bezuspešno lovim majstora da zameni ulje. Kod komšije lakirera zauzeta dizalica...
  14. Izvinjavam se na kašnjenju! Dakle kupljen je ABARTH!!! Odavno merkam samo Grande Punto i prelomio sam. Na početku BiH želeo da se zahvalim svima što su mi pomogli savetima u temi o Grande Punto. Posebno se zahvaljujem mom prijatelju bratu @Lufti na velikoj pomoći i podršci, Potraga se je svodila na celu Evropu međutim oni koji su u voznom stanju su bolesno skupi. Kod nas je ponuda siromašna ili da kažem skoro nikakva. Svodi se na ono koliko para toliko i muzike ali opisi automobila su priča za sebe. Meni je beli Abarth najlepši i prvo smo gledali njih. Da se razumemo nitko nije kupio takav auto da bi sa njime išao u pozorište ili vozio majku u banje. Kupuju ih klinci da im vade dušu i trkaju se po gradu, dakle naći nekog koji nije bio nigde lupan ili farban je nemoguće. Jedan beli bez ulaganja otišao mu je menjač i radi na dva i po cilindra. Dosta polomljenih plastika... Drugi beli kilo gita na braniku, farban ceo valjkom I četkom ide dobro ali nesigurno u trapu. Treći beli. Zapravo ceo je slonova kost dakle ceo farban. Otišao menjač i ima problem u radu naravno koji se kako vlasnik reče reši za 10e! Toga nismo ni gledali. Jedan crni onako solidan, ceo je izgreban , spušten na 4 cm od asfalta auspuh fi 110 ili više, sve gume ćelestonke. I nešto ne radi zaboravih...Ide odlično ali ispadaju plombe iz zuba. Taj nema šanse da prođe tehnički. Od početka favorit za kupnju zbog odlične komunikacije sa vlasnikom ( delovao iskreno i kulturno što i jeste) crveni Abarth. 2008 godište dobro očuvan i utegnut za svoje godine. Vrlo uredan auto i koliko sam iskopao vlasnik je bila neka frau iz Švice. Ima hrpa računa od servisa na njeno ime. Auto odlično ide i leži u krivinama kao pegla. Nedostaci su crvena boja. Razlika u boji između lima i plastike što svi lakireri kažu da tako mora. Pre 20 dana urađen remont turba i usisa i napravljen mali servis. Prednji diskovi novi i sve pločice nove. Gume 2022 godište GY all season odlične. Siitna ogrebotina na zadnjem blatobranu. Kao i svi samo jedan ključ ali obični... Menjač je neverovatno ali odličan! Ulje u motoru žuto(sveže je) motorni prostor suv i uredan. Trag antifriza na prelivnom crevu na posudi za svaki slučaj kupljena nova boca, ulje i aditiv za menjač.
  15. Dobio sam i drugu ponudu ,kako kažu "ključ skakavac u originalnom kućištu i originalnom elektronikom 80e. Garancija 3 godine."
  16. Auto ima samo jedan ključ bez daljinca. Poslao mail i dobio ponudu 70e za ključ sa daljincem. Da li je moguće? Pre 14 godina sam za Grandea platio 50e samo ključ. 240e je bilo sa daljincem.
  17. Aditiv se podrazumeva! Aditiv se podrazumeva! Sad gledam pa i u motor ide 3 litra! Onda servis nije skup!
  18. Koliko i koje ulje ide u M 32 menjač? Kontam da je isto za sve i 2 litra je dovoljno. 75W80 ili 75W90?

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...