zipa13

I vise nego ok. Uporedjujuci sa ovim Bilstein koje sam skinuo, ovi su mekani kao pamuk Odlican set up, nisu pretvrdi, udobni su, i rade posao kako treba.

Hvala kolega

Da se gospodji sa saltera odnese bombonjera

Zavrseni svi zaplanirani radovi -M-Tec diskovi, plocice i pancirna creva, ulje ATE 200 -Kompletan trap zamenjen, reglaza -Skinuo Bilstein Ennepetal coilse, jer su pretvrdi, za stazu su, i bas me nervira skakutanje. Stavljeni Bilstein B16. -Liqui Moly Race tech 10w-60,svi filteri -Kill a chrome 20mm distanci napred i pozadi

Pa bolje ovo, no da se kurvam ili drogiram

Hvala kolega Delimo isto misljenje sto se izduva tice. Samo sto su sa cenama, uh. Da se najezis. Ali dobro, ljubav boli

Eto, a moja zena kaze da postajem nocna mora

Fala kolega Taman imam zanimaciju cele zime da petljam oko auta

Paketic za Novu Godinu stigao I jedan kratak video https://youtu.be/pYvC5HCPB7U?si=wG0BWuGxxYiCK4On

@Zvezdo Ja nisam ljubitelj novih automobila. Koristim ih kao dejli vozila, zbog garancije i kvarova, i to je sve. Jedno vreme sam razmisljao izmedju GT-R Nissana, i Giulie QV, pa sam odustao. Mada GT-R cu uzeti u nekom trenutku, taj auto mi je jedan od omiljenih. Zena napinje da nadjem neku Toyotu Supru IV(i tata bi sine) ali videcemo. Meni je uzivanje da vozim ta stara kola bez kompjutera itd.

@silenciHvala kolega, trudim se To mi je jedini odmor za mozak od svakodnevnice

@nemanja84bgQ4 prodao za 2k eura?? Gde sam ja bio tad, dao bi mu 3k odma

Kolege, hvala na komentarima, drago mi je da vam se svidja. 155 je prvi auto koji sam kupio od svojih zaradjenih para, kad sam bio klinac, i koji sam vozio 12godina. U pitanju je bila 155 sa 2.0 8v TS motorom. Od tad je krenula ljubav prema tom autu. Ova Q4, ima malu kilometrazu, 60k km. Nema korozije, ocuvana je stvarno fenomenalno. Ja sam presao do sad nekih 10k km sa njom, bez ikakvih problema. Pogon u autu bas pravi veliku razliku vs FWD 155-ce. Koliko god brzo da uletis u krivinu, nije problem, izlazis iz nje, neces zavrsiti u jendeku Ja sam skinuo originalne stelujuce amortizere, da ih sacuvam, jer se bas tesko nalaze da se kupe, gotovo nemoguce. Stavio sam XYZ Street/Sport coilse Gume su 215/40/17 To utice na udobnost dosta, ali zato je stabilnost fenomenalna. Motor kao motor, stari turbak, mrtvak sa velikim turbo lag-om dok se ne ukljuci turbina, onda povuce nasilno Turbinu cu mozda da zamenim sa nekom sa boljim spool-om, ali o tom po tom. Dobio sam i sertifikat iz Areze-a, 6 meseci proces, i 150€.

Niko te nista ne pita ovde oko toga. Moz da radis sta hoces, tehnicki pregled za vozila ne postoji. Kad vozim po gradu, zatvorim klapnu, da ne provociram bas policiju, jer moze ako hoce da me zeza sto je preglasan auto, ali u sustini samo kaznu moze da napise, i nista vise. Doduse moze da te posalje na inspekciju, samo da bi te nervirao, jer nista drugo time ne moze da postigne, posto tehnicki pregled ne postoji, a tamo samo utvrdjuju da li auto koci i svetli, to je to. Tako da, mozes v12 da ubacis ako moze da stane, nikoga to ne zanima Raj na zemlji sto se toga tice. Auto registrujes od kuce, polisa ti odma stigne na mail, odstampas i teras.

Taj monitor je preko potreban starim turbo krkelama Da se prate parametri, da me ne ubije klipnjaca negde