All Activity
This stream auto-updates
- Past hour
-
-
moron reacted to a post in a topic:
Cene održavanja vozila u ovlašćenim servisima / iskustva, mišljenja o njihovom radu
- Today
-
-
Ako se gledaju stvari iz sire perspektive - recimo navedoh iznad primer u stranoj zemlji, evidentni stranac, ja nesto zabrljam - i stranci se svi uprese da mi pomognu da se izbavim iz pogresne situacije vs ovde, svoji sa svojima, rodjenima - i samo sto ne streljaju coveka u raskrsnici... -i iz sire perspektive - za svaki da tako kazem problem, licno uvek se zapitam - kako smo do ovoga dosli? Pogotovo sto sam imao i tu ludu srecu da zivim i na dalekom istoku i da provedem neko nemalo vreme u posmatranju sistema - na trulom zapadu. I onda se normalno zapitam dakle - kako/zasto je kod njih to nesto (sto je bolje - a moze bez problema i ikakvog specijalnog cimanja i kod nas) tako - a kod nas je tako kako jeste. A onda - svi putevi vode na dedinje i ostala dedinja po ostalim gradovima, s' jeseni 44' kada je krasnaja armija instalirala svoj rezim - brozov rezim - nepismenih bitangi, neradnika i razbojnika. A kada ti je najstrucniji i najobrazovaniji u ekipi recimo ucitelj (kardelj) - onda je to recept za ozbiljnu katastrofu - sto je istorija i pokazala. U tom smislu - zgodno je i da mladjarija bude ipak malo zainteresovana za svoj zivot - u sadasnjem trenutku, no, ako eventualno ima nekih nedoumica, ako je necim nezadovoljna (sto svakodnevni odlasci gore na aerodromu i po mini i velikim busevima - u jednom pravcu - pokazuju) - nije dakle lose da skontaju kako su/smo svi mi kao drustvo dosli do tacke u kojoj smo. Kada se znaju algoritmi problema - lako se skonta i algoritam resenja. NO, da se vratim na direktnu temu - malopre nesto isao u bolnicu na neku kontrolu, most na adi, topciderski park semafor pravo u drajzerovu - krene da trepce zeleno, pustim gas, i stanem na start crvenog - tip iza mene me uredno obrije i skrene desno ka rakovici. Hop - otvara se semafor - tri klinca na montibajkovima s' leva, otprilike idu u kosutnjak da se vozikaju - kroz vrlo crveno svoje i vrlo zeleno moje - prodjose. - znaci kad im sledeci put na semaforu bude ovaj sto je mene obrijao dvojicu ce da pokosi, onaj treci ce mozda da ga eskivira. Mozda. Ova raja koja vozi elektricne one trotinete i elektro/elektroasistirane bajseve - pa ne znam... Stvarno ih premalo gine koliko kretenski voze.
-
-
-
Woodoo reacted to a post in a topic:
Cene održavanja vozila u ovlašćenim servisima / iskustva, mišljenja o njihovom radu
-
-
-
Zato sam ja uzeo jedan starter da mi stoji pri ruci... Nije skupa igračka ali jako pomaže u ovim situacijama... Послато са 2412DPC0AG помоћу Тапатока
-
-
Kumu je tako crkao akumulator na Superbu bukvalno 5 minuta posle gasenja auta. Mi zakacili dijagnostiku da pogledamo nesto, kada smo zavrsili htedosmo da upalimo auto, medjutim samo smo culi "čvak" i to je to . Srecom, bili su mi kablovi u gepeku pa upalismo na kablove.
-
Nikola031 reacted to a post in a topic:
Cene održavanja vozila u ovlašćenim servisima / iskustva, mišljenja o njihovom radu
-
Nesto sitno ispod 2000 rsd po litri sa poslednjim poskupljenjem. -
-
Toyota Gazoo Motor Oil ? Koliko li ga jeftino kupuju sam da mi je znati... -
Kantica : -
Ova stavka TGMO i na kraju 208, to ulje iz bureta od 208 L ?
-
Smešno... Nije .. ?
-
Solidna su iskustva ljudi sa FIAMM, bar ovo sto dodje do mene. Meni je svakako stigao sa autom, pa nisam mogao da biram . A covek od koga sam uzeo DS5 je takodje entuzijasta (porucivao ATE kocnice od preko, sipao iskljucivo Motul ulje, itd.), ne verujem da bi stavljao bas bilo sta. Sto se mene tice, sasvim korektno je izgurao (s obzirom da je klasicna baterija u pitanju, tj. nije ni EFB ni AGM). Pogotovo kada uporedis sa ovim novijim, gde cak i izvikani brendovi (ukljucujuci i gore pomenuti Exide koji sam ipak kupio) neretko crkavaju maltene cim istekne garancija. PS: Sigurno je FIAMM svakako bio pri kraju svog veka, ali mozda mu je dodatno doslo glave stajanje dok smo bili na moru. Em je danima bila bas zestoka vrucincina, em deo dana nosem na suncu, em ga maltene nisam ni palio jer nam je sve bilo pod rukom.
-
Godinama sam za fabiju HTP plaćao 30 eur mali servis, a kasnije je toliko koštao za Z10, ali samo materijal DIY ruke. Ma džabaleska
-
Taj FIAM nije loš izgleda?
-
Najjeftiniji mali servis u zivotu - 1.4 MultiAir Bravo, pre 6-7 godina kod naseg Gorana. Bas mi je ostalo u secanju, okruglo 57 EUR sa klupskim popustom za ruke. Pri tom, normalno nikakav bofl od filtera, Shell Helix HX7 ECT 5-40 ulje, itd. E, moguce da je jedino bilo bez filtera kabine, jer ga uglavnom sam menjam cesce, stavim nesto kvalitetnije u karbonu i usisam kuciste... A mozda je cak i filter kabine usao u tu cifru, pise mi u knjizici koju jos uvek cuvam. Kad danas pogledas te ranije cene, kao da su za rubriku "Verovali ili ne" . Kao sto se desavalo da imas i gratis ruke za mali servis ili da ne platis tehnicki pregled ako na liniji uzmes osiguranje koje promovisu, itd. Bilo nekad.
-
12000 bi mene koštalo sve ovo navedeno, s rukama. Ali, nije ovlašćeno dranje
-
U 4. godini samo u mom vlasnistvu (plus jos kod prethodnog vlasnika) - sada blazenopocivsi FIAMM Titanium Pro je iznenada ispustio svoju akumulatorsku dusu. Pre nekoliko dana se vratili sa mora, znaci punio se satima u voznji, u lokalu nakon toga presao samo cca 200 km... Otisao ujutru na posao najnormalnije, da krenem nazad kuci, stisnem Start dugme - "tak, tak, tak", tabla flesuje, itd. Sve mi je odmah bilo jasno 99%. Za svaki slucaj nakacim "Vgate" - ocitam napon od samo 10.9 V, naravno greske za ECU, CAN,...: 'Aj reko da ne cimam nikoga, momci u servisu moje firme imaju Smart punjac. Raskupusam ja to sve (je*em ti Francuze, pola akumulatora je pod instrument tablom, ploca sa elektronikom preko njega, mora da se skida kuciste filtera za vazduh,...). Odnesem nazad do firme na punjac, odmah krenu da ga puni sa preko 5A, a pokazuje 20%. Brzo skoci na 60% i polako poce da smanjuje struju do oko 1A. Sto bi znacilo da je vec maltene pun (a i pokazivao je da je izmedju 80 i 100%): Vracaj nazad, bio sam ubedjen da cu se dovuci bar do kuce... Ali avaj , opet Start, opet "tak, tak, tak"... Nista, iscimam drugara, na kablove upali bukvalno na cvrgu, a za sutra ostavih potragu za novom baterijom. Parkiram u dvoriste, puni sa oko 14.4 V, ugasim, pade na 12.7 V, pa na 12 V i odmah tropa na 10.5 V . Motor je poslednja serija klasicnog 2.0 HDi, jurio sam namerno bas tu koja nema ni Stop&Start ni AdBlue (tj. da nije ni e-HDi ni BlueHDi). Iako ima BMS sistem na minus klemi, na tu verziju moze (i fabricki je isao) klasicni akumulator, a i prethodni zamenski je bio takav. EFB/AGM jesu na papiru kvalitetniji, ali me par "prodavaca" ubedjivalo da moze samo (najskuplji) AGM . Inicijalno i jesam mislio da uzmem EFB ili AGM Toplu (zutu ili zelenu) jer sam cuo lepa iskustva ljudi. Ali kada sam krenuo da vrtim telefone, iznenadila me je ponuda u "Andreja d.o.o", za Exide Premium od 77 Ah. Do kraja jula su u toj amperazi na akciji, bukvalno smesnih 9490 din (za 77Ah od 760 A). Sa povratom od 600 kinti za stari akumulator, to je na kraju cca 8900 din. Tako da ako nekome treba, eto lepe prilike i cene. Garancija je 40 meseci. Ranije sam kupovao samo Exide koji su trajali po 7-8 godina opusteno, ali u zadnje vreme vidim da nisu na nekom glasu. Resio sam da mu ipak dam sansu, ponuda je odlicna, ranije su bili po 13.000-14.000 din u toj amperazi. Pa cemo videti kako ce se pokazati (mada, pitanje je da li ca auto uopste i biti kod mene za neki iole ozbiljniji zakljucak). I jos po neki tip... Pitam prodavca treba li da se dopunjuje - ne, ne, samo povezite i kraca voznja. Naravno, pre montaze zakacim kuci taj nov Exide na Smart punjac - on na 20% . Punio se "samo" 3.5 h : PS: Izem ti ove "nove" tehnologije. Ranije si bar imao neku indikaciju da baterija crkava, slabije vergla - i vidis da treba da pokusas da dopunis ili kupis novu. Ovo sad samo bukvalno "krepa" i mozes da se slikas. Sreca pa mi se desilo u BG. Jeza me uhvati kada pomislim da smo pre samo par dana pravili pauzu u Jablanici u nedelju uvece. Tacno bi mi presela ona najjaca jagnjetina u regionu .
-
12000 za ruke, pre par godina je toliko bio ceo servis. Sent from my SM-S926B using Tapatalk -
Ma jok, sve mi milo em drago. Znam da MRN maksimalno pažljivo održava auto, i baš mi krivo što ne vozi nešto što bi meni odgovaralo, lako bi se dogovorili da ga prodaje. Tako da, Go For It
-
Nemoj da ti ovo vidi @shuxx ... Moraces da prinosis secer i da ga umivas 'ladnom vodom .
-
-
Fen fekt, ovo je pravi Tomislav Nikolić gitarista
-
-
Još jedan koji nikad nisam video. A verovatno ni niko od nas jer je bio prototip
-
Mali doprinos temi "Četvrti redovan servis" za Jaris 1,5 ( koji se obavlja na 60.000 km ili posle 4 godine, zavisno šta pre nastupi ), u februaru ove godine sam platio oko 39.000 dinara. Posle samo oko pet meseci, takav isti servis bi koštao malo preko 47.000 dinara. Sreća, "peti servis" ( za 3-4 hiljade km ) će da košta manje ( oko 27.000 ), jer je manjeg obima. -
-
