vilota032

Bogu hvala, prodjoh ja lepo sa alficom za ovih 7-8 meseci voznje :) Lepo me sluzi za sada, bez kvarova, svuda stignem gde je potrebno. U medjuvremenu, kupio sam zimski set 17ica sa maltene novim gumama koje su presle nekih 2-3 hiljade km, 215/45 R17 i one su montirane par dana pre 1. novembra. Pre toga, zamenio sam svecice i bobine na autu. Svim forumasima zelim puno zdravlja, srece i svakog uspeha u Novoj 2026. godini, da uvek vozite ono sto zelite i volite. Uzdravlje!!!

Dogovoreno, super Led pozicije kupljene kod Nikole iz Bogatica: Hella H7 sijalice kupljene u “Kartel” auto opremi : Ako neko ima problema sa pronalaskom njih na KP, neka mi pise u PP.

I ja volim 8c felne, doduse jurim ih za zimski set, te ili mozda neke druge 16 ili 17. ove felne koje su sad na njemu su 10x lepse uzivo, mislim da slike ne mogu da docaraju kakve su. Ni meni se ovako na slici nisu dopale, medjutim uzivo je skroz druga prica Da, u pitanju su H7 sijalice, prakticno samo je potrebno napraviti adaptere i montiraju se ove sijalice. On fabricke projektore vec ima. mnogo manja igranka nego na abartu gde sam ugradjivao xenone umesto halogenih Saljem linkove svakome kome zatreba, javnite mi se na pp, nisam siguran da li je dozvoljeno reklamiranje pa zato da ne kacim ovde

Da, to se i meni najvise svidja. Misljenja sam da se fabrika bas lepo isprsila oko ovih modela, pa i fabricki izgleda najlepse. Nisam pomenuo, a to mi se podrazumeva, odmah po kupovini odradjen mali servis - zamena svih filtera i sipano Selenia Racing ulje, full sintetika, i detaljno na dizalici pregledan je ceo auto. Prema recima mehanicara: Nema nikakvih curenja, dimova, na trapu je odlican. Veliki servis deluje da je skoro odradjen, po stanju kaisa i ostalih zamenskih delova, deluju kao novi. U medjuvremenu, cisto radi estetike i da bi dobila neki vizuelni dojam koji sam ja zamislio, uradjeno je sledece: - zatamnjivanje stakala - ugradjene Hella sijalice (najkvalitetnije koje sam mogao naci), ne mogu da opisem kako sijaju farovi. Zaista sam impresioniran. Podsetio me na full led farove koje sam imao na F30 LCI-ju. Ta neka jacina i kolicina osvetljenja. Primetna razlika u odnosu na fabricke sijalice koje jesu dobre, ali nekako mi ide da uz ovakav auto imam bele xenone. Auto svakako ima xenone tako da ugradnja nije komplikovana. - ofarbana hrom lajsna na prednjem braniku u crveno (nesto sto sam video na restajlingu) Tako da, sada auto izgleda ovako:

Evo par dok je jos bila na oglasu, pre kupovine Odusevljava me stanje i unutra. Stvarno je neko mazio i pazio, nema ostecenja, polomljenih plastika ili neispravnih dugmica.. karbon je apsolutno na mestu i nije se pomerio, itd

U proteklom periodu stvorila mi se potreba za malim gradskim autom, kojim cu ici do posla, prodavnice, medjugradske relacije kratkog tipa i tome slicno. Imao sam razne ideje na umu, a prioritet su mi bili italijani (Grande Punto, Evo, Mito). Pogledao sam 8 ili 9 auta dok se nisam odlucio za ovaj. Prvenstveno sam gledao u "komsiluku", cak i jednog Eva sa multiair 135 ks, medjutim nakon citanja i pretrazivanja foruma ipak sam se predomislio, i pretragu preselio samo na t-Jet Cak i ovog Mita sam nasao i kupio daleko od kuce. "Sudbina, il ko zna sta li je" Buduci da imam drugi porodican auto, nije mi bilo presudno da li je auto sa dvoja ili vise vrata, jer se u Mitu 99% vremena vozim sam. U ovom periodu ne prelazim velike kilometre, a pored toga sada vozim auto koji mi se svidja, koji je prezanimljiv za voznju i koji je definitivno pojava, obzirom na stanje i vizuelni izgled. Elem, Alfa Romeo MiTo, 1.4 t-Jet, 155 ks. Meni poznat agregat od ranije iz Abarta, stoga sam i zeleo da ako gledam Mita, gledam samo ovaj motor. Veoma lepo, gotovo idealno estetsko stanje, mehanicki takodje odlican, vidi se odrzavan lepo i na vreme. Imao sam srece jer deluje da ju je prethodni vlasnik bas mazio i pazio. U voznji nema nikakvih nezeljenih zvukova, svako dugme na alfici radi. Veoma utegnut na trapu, pegla krivine neverovatno, jednom recju prava uzivancija. Mito ima lepu opremu: - Brembo sa 4 klipa i napred diskovi 305mm - Metalne papucice - Kozni volan i rucica menjaca - Parking senzori pozadi sa grafickim prikazom - bixenoni sa pracenjem puta - tempomat - profilisana sedista sa naslonom za ruku - Blue&Me - Blaupunkt ozvucenje skroz cisto i bez sumova - 18ice felne na 215/40 gumama - DNA modovi voznje, u D je poprilicno agresivan i startan itd... Iskreno govoreci, plan je da ga vozim odredjeni period, dok se ne steknu uslovi za jednu malo skuplju alfu. Buduci da sam bio alfista (a i dalje sam) dosta godina pre nego zapravo ljubitelj BMW-a, odlucio sam da prvi "upliv" u zivot zapravo vozaca alfe, bude sa ovom Miticom. A dalje, ko to moze znati....

Hvala kralju probacu onda popodne kada dodjem kuci.

Pozdrav, imam pitanje, kako da proverim koja jedinica multiair-a je u ovom puntu evu? Evo je 2010. godiste, 1.4 135 ks sa oko 170.000 km na satu. Poznanik koji prodaje kaze da nije siguran ali da je verovatno remontovana, kod Brane. Nema papir niti racun o tom servisu. Da li moze da se ustanovi da li je na tom autu fabricka (remontovana) ili je multiair jedinica menjana i stavljena nova? Gledam jer bih ga mozda kupio kao gradski auto fotke u prilogu objave hvala unapred. Imam i br sasije ako je potreban

Ja se pocastih posle duzeg vremena Konkretno ja sam kupio zuti. Inace sam naravno kao klinac skupljao pretezno burago i to u razmeri 1:43, naravno bilo je i drugih proizvodjaca.

Pozdrav svima, Prvo da ekipi sa foruma pozelim srecnu, lepu i uspesnu 2025. godinu, da u zdravlju proslavite praznike sa najmilijima. Da uvek vozite ono sto volite i da uzivate u svakom kilometru O cenama servisa ne bih ovako javno, za nekoga je to sica, za nekoga je krupna investicija. Pa ipak, zeleo sam da kad vec radimo zahvat, odradimo i sta treba i sta ne treba. Sto se turbina tice, da, one su proverene u Turbo Servisu prilikom radjenja velikog servisa kod proslog vlasnika, to je bilo 2022. godine. Verovatno je od tada zapusen DPF doprineo tome da se malo ostete tako da su svakako sad odradjene i vracene "u nulu" uz naravno i garanciju Mehanicar je Marko, on radi i servisu a i privatno, kome god treba mogu proslediti njegov kontakt, jer me je zaista odusevio, jako pedantno uradio, slao mi slike svakog dana tokom faze rada, stvarno sve reci hvale za decka. Na preporuku sam i otisao da radim kod njega tako da nista manje nisam ni ocekivao.

Evo i mene postovana ekipo. Gotovi su radovi na mocnom m550d, i vec nekoliko nedelja uzivam u vozikanju Evo u kracim crtama sta smo radili prilikom zahvata: Naravno, posao pocinje vadjenjem motora napolje. Motor je “pun kao oko”, stoga radi lakseg rada ide napolje i radi se deo po deo. Odlucujem kad vec radimo, da proverimo sve, pa tako krecemo redom: - motor napolju - Majstor skida sve 3 turbine i salju se na proveru. - 3 turbine, vracene sa remonta - - velicina turbine, cisto radi osecaja :D - Tu uvidjamo da jedna turbina “slini” i da se desava da malo kaplje dole na DPF, cistimo sve i sredjujemo. Sve tri turbine su proverene i uradjeno sta je trebalo, jedna remont a druge dve centriranje i vracanje na fabricke postavke. - remontovane turbine- Menjamo kompletan poklopac ventila, preventivno, zajedno sa dihtungom ventila. - poklopac ventila - ultrazvucno cistimo usisnu granu i menjamo sve dihtunge: Zadnje plocice su bile na pola pa smo i njih zamenili, da ne cekam. Prilikom izbora zimskog seta, trazio sam neke 19ice, medjutim usled slabog izbora barem onoga sto bih ja voleo, odlucio sam da samo dokupim zimske gume i ostanem na istim felnama. tako da su stigle Kumho :) U principu mislim da je ovo glavno sto sam hteo navesti, naravno uradjen je i mali servis prilikom rada na turbinama. Sada uzivam, vozikam se i u sreci docekujem 2025. godinu. Sto i ekipi sa foruma zelim, da budete zdravi, srecni i uvek veseli, da uvek vozite sta pozelite i da vam se sve zelje u Novoj godini ostvare :)

Presao sam dosta sa 1.6 HDi 100 ks, oko 50.000 km i osim redovnog odrzavanja stvarno nista drugo nije bilo problematicno. To me je i navelo da gledam isto samo noviji motor, pa se susretoh sa nekim problemima koji se javljaju, mada ne vidim na kojim kilometrazama.. Naravno i benzinci mi dolaze u obzir. samo bih izbegao vti, thp, puretech, nesto za sta znam da je problematicno

Ja imam iskustva sa: 1.4 HDi 68 ks (207) 1.6 HDi 92 ks (208) i 1.6 HDi 100 ks (208) svi ovi motori su mi bili odlicni u eksploataciji, mala potrosnja, agilni su svi osim 68 ks, jeftini delovi i generalno laki za rad. Trenutno sam u potrazi za gradskim autom, prvenstveno sam gledao novije 208-ice (1.5 HDi sa 102 ks), vidim da ih ljudi i ne hvale nesto preterano. Problemi sa Adblue, lancem bregaste i sistemom razvoda manje vise svi pominju, doduse ne znam na kojoj km. Moja pretraga bi se bazirala na primercima do 100.000 km, sa servisnom istorijom. Pa me zanima ako mi neko iz prve ruke moze reci neke boljke ili iskustva s ovim motorom od 102 ks? Naravno, u obzir dolaze i drugi modeli auta, nisam striktno vezan ni za koji brend mada okvirno znam sta ne bih.

Update za sada: Dpf poslat na proveru i bice odradjeno pranje. Usisna grana ociscena preventivno, zbog poznatih klapnica. Turbine skinute kad vec sve radimo, i poslate na proveru, javicu naknadno sta kazu. Poklopac motora je pokazao curenje, tako da je bilo to u pitanju, stavljen nov iz originala zajedno sa dihtungom poklopca. Egr ventil je svakako nov kao i hladnjak egr-a. Dokumentovacu sve fotkama svakako, imam ih gomilu posto mi mehanicar sve salje, planiram da po zavrsenom poslu ovde sve opisno uz slike prilozim.

Mnogo, bas mnogo cimanja za auto koji si kupio nov, cija je uloga bila upravo da ne razmisljas o tim stvarima kao kada uzmes polovan auto. Toliko provera, smaranja, kao da vozis neki visokoturazni motor i stalno pratis parametre i trenutno stanje... Ima li izlaza? Da li bi sad prodavao ovaj auto, ili bi ostao jos neko vreme na njemu? sta ti je neki plan, ovako okvirno?