OMP

crni led, gadna pojava ne vidis ga jer deluje kao sloj asfalta on se bas javlja u ovakvim situacijama kad se sneg otapa a pri povrsini asfalta se ipak ledi tanak sloj vlage

Simpa AI 11ica

Ja se nesto ne secam da je bilo u krusevcu nekih a112 ali npr. po grckoj sam ih vidjao svojevremeno dosta. Ima sad u oglasima jedan zuti u prilicno jadnom stanju, tesko da mu ima spasa

uvek sam voleo taj auto, rado bih ga posedovao, pogotovo abarth verziju

Listam neke slike sinoc od tog c4 sto sam imao i nadjoh fotku iz 2019. put za GR, onako uslikano iz auta ali se vidi brzina i bord, tempomat na 110 bio a bord 3,5l pokazivao a znam da sam ga uglavnom vozio 120 po tempomatu ( po gps-u 118 koliko se secam jer je vrlo malo lagao digitalni sat) da je trosio 4,7 cep metodom a bord mislim da je pokazivao 4.5, mereno vise puta.

Koja je svrha pranja auta po ovoj vodurini i stroki po putu kad se posle par stotina metara isprlja kao i da nije pran, kada se sve skroz otopi i ulice osuse onda moze pranje sto se mene tice.

Punto ima manji motor koji se brze zagreje, imao sam 1.0 motor taj je duvao toplo vec na 400m od kuce a radnu postizao skoro pa na 1km voznje. Dolazi tast skoro do mene da pokupi klinca isto 1.0 motor, od njegove kuce do mene nema ni 1km, u autu vec toplo ko u banji. Na kraju krajeva mozda ti ni termostat nije bas 100% ispravan.

Meni najmanje trosio 1.6 hdi u citroenu c4, to je bio bas ekonomican motor, grad 6,5, auto put 4,7 cep metodom, voznja do 120kmh, bord je bio prilicno tacan.

Nema pojma to nisam uopste obracao paznju to mi je svakako najmanji procenat voznje

auto put tempomat 120 trosi oko 7, grad 10-11

Pricam o cistim benz. motorima hibridi su drugo

Ja ne koristim nikad auto funkciju na klimi, ne znam nemam naviku volim ja to da namestim kako meni odgovara a ne da mi on šeta kako hoce i da mi gruva ventilator, probaj da ne stavljas na auto siguran sam da ce biti bolje, takodje zavisi i kojom jacinom duva, sto jace duva sporije ce motor da se greje jer mu se odvodi toplota, kao i kad se leti pregreva motor grejanje ide na max da ga ohladi, pozeljno u prvo vreme ne paliti grejanje uopste tj ventilator da duva jer ce motor brze da se zagreje, mnogima je duvanje ukljuceno odmah cim upale motor, em ti duva hladno em se motor sporije greje, praktikujem da prvih npr. 1km voznje uopste ne palim duvanje a takodje volim da temp. bude na max podesena pogotovo kad kad je hladno, ne znam kako kod tebe nije hladno ovde bije fin minus ovih dana, drasticno se oseca na postizanju radne temp i grejanja.

Kad cujem kako ima ti mali automobili trose 5l po gradu prikenja mi se, meni grande punto 1.2 trosio maltene isto kao 1.4 tjet, oko 9l

Za pocetak pomeri tockic temperature skroz desno do kraja, sad stoji na 23*C to je ok kad se zagreje auto pa smanjis posle u voznji ali ja za kratke relacije po lokalu drzim uvek na max i samo smanjujem ili pojacavam jacinu duvanja a temperaturu jedino kad sam na duzem putu pa je podesim na nize da odrzava jer bude toplo na max. Klima ti znaci samo u odmagljivanju ali ne da bolje greje.

sa ovim modifikacijama tesko da bi prosao kod nas homologaciju ili sto vole da kazu amss proveru.