werp690

Zalepis izolir traku na pola antene da deluje kao da je puknuta pa si je lepio.Ne mora mnogo, samo da deluje da je spajana. Niko zivi je ne dira... Ne pitaj kako znam.

@aro_kv Sto se tice blinkanja lampice od ulja. Degradiralo ulje ili treba da se ponisti servisni interval. Probaj sledece (video negde na netu, mozda da rezultata ) Das kontakt, skines sa kontakta, das opet kontakt i stisnes gas do kraja( drzis stisnutim i ne pustas) drugom nogom stisnes kocnicu sedam puta ( gas, sve vreme drzis) i nastavljas da drzis na kontaktu zajedno sa gasom jos 1 minut. Nakon toga skines sa kontakta, pustis gas i sacekas jos nekih minut i palis auto. Moze da se desi da blicne jos par puta i da se nakon toga resetuje. ( Kazem da sam video negde na netu da moze da se tako resetuje pa probaj, bar nista ne kosta) . Ako ne pomogne, negde na dijagnostiku pa neka oni ugase lampicu. Sto se tice tog smrada od auta i oko istog, jel miris onako na sumpor? Kao miris jaja da tako kazem. Ako je miris takav, verovatno je katalizator zapusen, a to takodje moze da ti bude i uzrok dimljenja. Proveri letvu volana, moze biti uzrocnik tog vibriranja volana i klik klak zvuka...Klik klak zvuk moze da bude i od kugle, moze da bude i od stabilizatora( najbolja varijanta), moze manje vise od dosta delova trapa i najbolje trapadzija sve to lepo da ispregleda kada vec ides sutra do njega. ( Neka proveri i krajeve letve ) Tezi ulazak u brzine pod uslovom da je kvacilo dobro, moze biti do nekog od cilindra kvacila. Glavnog, pomocnog. Glavni mozes i sam da vidis u kabini kod pedale kvacila. Vidi da nije vlazan, da ne curi, da nije mokro kod nogu. Pomocni se nalazi na menjacu ( ne drzi me za rec ali trebalo bi da je tu, nisam siguran bas za Bravo) i trebalo bi da i njega mozes da vidis kada skines akumulator i limeni nosac na kom stoji) Neka me ispravi neko ko vozi Bravo ako nisam u pravu. Ako su oba dobra ili menjanja, moze biti da imas vazduha u sistemu. Sve ovo pricam kao neke smernice odakle bi ja krenuo. Zvizdanje i zveckanje, otkud znam. Proveri creva da neko nije busno, to mi u ove sate sada jedino pada napamet. Pod uslovom da je sa turbinom sve ok.

Dignem jednu stranu, postavim podupirac ( klocnu, tronozac, kako ih ko zove), dignem drugu stranu i ponovim postupak. Kada skinem gume, podmetnem i njih za svaki slucaj sto se kaze, mada do sada nikada nisam imao ni najmanjih problema. Generalno mi nikada dizalica ne drzi auto dok sam pod njim. Uvek postavim podupirace.

Meni kada bi udarili gas u patos ne bi mogli da izluftiraju 5 dana. Da ne pricam sto bi im obojio zidove trajno. Prosao tehnicki bez problema

Bio u garazi 5 godina. Nisu ljudi izlazili zbog covida. Kao nov

Homokineticki?

Jel ima onaj levak za manzetne ili je skidao homokineticki?

U setu se dobijaju pakne za oba tocka. Tako da je mozda zamenio i ceo set, a da ga ti nisi dobro razumeo.Cena od 4500 mi deluje kao ceo set. Ako je tako, isprozivasmo coveka na pravdi boga. Ostale cene meni ne deluju prevelike. Ne znam koliko kosta filter goriva ali ako je stavio neki kvalitetniji to je to. Cenu ruku retko komentarisem jer svako ceni svoj rad. Moglo je to i skuplje, moglo je i nesto jeftinije od zavisnosti proizvodjaca delova. P. S a vidim sada u racunu da je menjao dva kociona cilindra i to mi govori da ti je promenio pakne na oba tocka ( 4 pakne), a ne jednu kako si ga ti razumeo ili video u racunu.

I zamisli umesto air ride neki turbo ride. Xolset hx35 neki... Mada posle muka za registraciju...

Ma vise smo komentarisali majstora vacarosa da nas ne shvatis pogresno..Inace se pakne menjaju u paru. Jedan tocak pozadi ima dve pakne i druga strana tj drugi tocak ima dve pakne, kao i sa plocicama napred. Kao da ti neko zameni jednu plocicu, a drugu ne, da ti bude jasnije o cemu pisemo. Ivan je dobar majstor za Fiata i posten, bar koliko sam cuo od drugih.. Posto vidim po pisanju da ides kod njega.

Da ne ulazim u cenu. Osetio " majstor " na iskustvo. To moze da uradi jednom ili ni jednom i gubi musteriju. Samo ne znam kako ga nije bilo sramota da kaze da je zamenio jednu paknu? Gde je nasao da kupi paknu na komad?

Ajde, ajde kakve karuce. Sta moze da skripuce sem neke gume koja se ispostila. Jedan silikonski sprej i lepo udaris po silen blokovima (napred, nazad, levo, desno, gde se vec cuje) i resena stvar. Nece skripati do zamene, a mozda i trajno.

Elegantno resenje. Klik, klik i isprati se temperatura, a ne dodaje se satic vec sve ostaje netaknuto po pitanju enterijera. Bas me zanima kako ce ispasti.

Neka te lepo sluzi automobil i da se sit navozas sa njime! Mene intresuje kako je svima promaklo da je majstor od prekoputa zamenio jednu paknu!?

Nece imati dodatni sat za temperaturu ulja nego ces ga povezati na tablu i videti temperaturu gde? Na fabrickom satu za vodu ili? (birati sta da pokazuje?) Nije mi bas najjasnije pa da pitam... Pa ti vidi opet topi meso na motoru umesto na suncu ili dimu od rostilja