oktopod

Pa ako nemas signalizaciju onda verovatno nema ni zice do kacenja a ne samo senzora prisutnosti suvozaca jer to ne bi imalo smisao Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Da, a skoro sam povezao komsinicu sa mojim 500L, njen muz ima isti grande, ista boja sve i pita me dal mora da se veze, kazem joj mora pištaće ona kaze isto i kod muza joj... Tako da njihov mora da ima kabl. Ostaje mi da vidim i na očevom kako je, njegov je takodje isti samo su mu rucke na vratima u boji auta a nama crne Mada kao sto kazes kod Fiata je sve nesto kako te zabode, kako je bio raspolozen uhljeb u fabrici. Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Aha vidim, mozda si editovao poruku da to dodas dok sam ja vec citao Deluje da je tako fabricki jer nema ni naznaka da je tu bio dzek ili kablovi, kao sto nema dzeka ispod sedišta, ne verujem da bi neko da je budzio toliko sve čupao... Mada mi čudno jer po tome suvozac ne mora da se veze a airbag ce ispaliti suvozacki iako niko ne sedi tu... Osim ako ga nisi ugasio. Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Hvala a znas li nesto oko nedostajuceg kabla ispod suvozaca, da li ga fabricki nema? Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Na grande punto 2011 mi se palila i gasila lampica airbag, sada konstantno gori. Nije se palila 2 godine nakon kupovine. Ima opciju gasenja suvozacevog airbag i uredno radi. Pogledao sam ispod suvozacevog sedista i nema uopste kabla? Jel to normalno? Fotka u prilogu. Desava mi se da nekad ne radi sirena pa proradi, vec duze vreme lupa volan kad motam jer je otisla solja amortizera, ne znam dal taj otpor utice na spulnu volana niti da li je do nje. Nisam ocitavao gresku. Svakako cu do elektricara jednog kojeg znam koji ima i dijagnostiku nego htedoh sam da vizuelno pogledam dzek al nema kabla... I ne detektuje da se suvozac nije vezao jer i nema kako da zna dal je seo. Vozača detektuje dal se vezao i ima zice. Jel to normalno il je neko prevezao zice negde, auto sam kupio polovan. Ima naznaka da je suvozacevo sediste skidano, srafovi koji nose šine su lose vraceni i osteceni. Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Auto moze biti Panda, moze biti C3, moze biti Captur, moze biti BMW 7ica, Ferrari... Tako da godiste nije jednako cena, ali ako neko moze da izdvoji 8k eur, nesto mi to puno novaca za 12 godina star auto koji god bio. A pogotovo sto je nov pre 3 godine taman kad su cene bile najvece tj posle korone bio oko 19k eur benzin, ne znam koliko je kostao 2013e dizel ali okvirno verovatno manje od 20k, al nije to moja poenta vec... 8k eur za 13 godina star Renault iz dna ponude. Al svako ima svoju racunicu a trziste diktira cenu te je to bilo samo moje misljenje. Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Meni se ne svidja 8k eura za 12 godina star auto, ali pretpostavljam da je istrazio sta se nudi za taj budzet i sta njemu odgovara u smislu gabarita i cena odrzavanja te je to samo moje licno misljenje, ne kazem da to nije trzisna cena za taj auto vec generalno Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Hvala svima. Nije problem cena ulja, kupio sam auto nov i nije mi problem da ga ispoštujem iako to ne uzvraca. Nivo proveravam tipicno na nekoliko parking mesta gde je ravno, na placu, kod zeninih ispred kuce, na parkingu na Adi i slicno tj kad uhvatim da sam na ravnom jer ispred zgrade mi je blaga uzbrdica i suvozaceva duzina dva tocka na trotoaru. U principu merim barem pola sata nakon sto ugasim auto tj pred polazak ne nakon dolaska na destinaciju, da se sto vise slegne. A zena u principu ne zna i nikad nije dolivala, nego nas muka naterala da je naucim da proveri a do sad nije bila u situaciji da doliva, samo mi javi stanje koje je bilo na 2/3 te nisam morao da joj objasnjavam za dolivanje, medjutim na putu nazad kuci za 400km ode i te 2/3 jbg. Nego me nervira sto svaka boca ulja ne dihtuje dobro i curka, Shell, Selenia, LiquiMoly, Ina to sam do sad koristio kod zene u grande puntu i kod mene, te uglavnom vise ulje ne drzim u kutiji za alat u kesi nego u suvozacevim vratima uspravno. Curi koliko god da dotegnem, mozda parce kese kad bih stavio pa preko njega zavio čep. Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Da ne pisem opet sve vec napisano, kome je do citanja nek krene od pocetka. Ukratko nije meni problem da dolijem, vec ti stresovi da ne znas kad ce da srkne, odes na Zakintos na more, voznja po lokalu, nazad po Sjenici i za 3400 km ne potrosi nista. Onda odes na more u Hrvatsku i onesvestis se prvo jutro nakon si stigao jer ulja nema. Posaljes zenu u Sjenicu sa detetom ona se vrati sa minimumom. Dan pre nego ce zena do sestre 25km od nas se uvece u krevetu vrtim ne mogu da zaspim jer nisam proverio ulje nedelju dana - mozda nije mrdnulo a mozda ga i nema, a dal ga imam u gepeku vise ni ne znam, mozda imam 2 decilitra mozda nenacetu bocu, dal da kupim par litara nek ima 2 litra u kolima 2 u kuci. Kakva je to kuća bez 2 kila ulja u špajzu. Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Na 10k mi u principu potrosi 2.5-3 L ulja, racunica na 10 nije cista jer ne trosi linearno tj nema pravila, nekad predjem 1k ne potrosi nista nekad za 1k svuce pola litre. Pisao sam vec detaljno. Recimo do Hrvatskog primorja Rogoznica blizu Šibenika, sve autoput osim poslednjih 30ak km je magistrala za 800km posle malog servisa je potrosio do minimuma tj 4-5dL, onda sam nasuo koliko sam imao i nije mrdnulo 200-300km lokalne voznje plus istih 800 u povratku... Mrdnulo nije. Do Zakintosa pa nazad u Sjenicu pa tamo lokalne voznje 300 km pa nazad kuci, sveukupno 3.4k km nije nista potrosio. Nema smisla. Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Dzabe i LiquiMoly, za 1200 km od malog servisa je skinuo na minimum, cirka 4-5 dL. Od tih 1200 je bilo 800 autoput i magistrala a 400 lokalni putevi i relacije ne krace od 20km. Zastrasujuce je da je zapravo žena sama isla na put sa detetom, vozila babu i dedu u selo, nakon 800 predjenih km je proverila i bilo je na 2/3 tj decilitar dva popio a onda je u povratku za 400 km autoput plus magistrala popio 2-3 dL, vracala se istim putem kojim je i dosla, isti stil voznje, ista kolicina uzbrdica i nizbrdica. Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Ma sta to pa znaci kupljen kod nas, sve je to lutrija i nista vise, nema pravila. Takvog sam grande kupio od drugog vlasnika, puna servisna istorija od prvog dana. Mozes da ga pregledas koliko hoces a onda ko meni na grande se zaredja sto niko nije mogao da vidi pre kupovine, kvacilo, alternator, sajla biraca brzina, trosi ulje ponekad cugne i antifriz, termostat, prekidac za prozor, airbag lampica suvozaca... I ni ne secam se vise, sve te stvari su radile kad sam uzeo i nemoguce je proveriti koliko ce da traju a spakovale se u 15k kilometara tj 3 godine, neke i za redom u mesec dana = alternator, sajla biraca, termostat, airbag lampica, 3 puta isao u servis jednom slep jednom u drugoj brzini za mesec dana i jos uvek ima kvar - solja amortizera i lampica airbaga i prekidac prozora zezucka Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Sto se savremene motorizacije tice, Porsche je upravo sastavio 6 taktni motor Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Fiat grande punto 1.2 8v 2011 godiste sveukupno 25.774 dinara, stepen mislim da je drugi, prosle godine bio za jedan veci i koliko se secam mislim da je bilo 22-23k dinara nemojte me drzati za rec al sam siguran da je bilo ispod 25k Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Pao je i meni na pamet step motor ili klapna gasa ali bi se pokazalo i pri padu obrtaja da ne zastane na ler gasu nego padne ispod pa se vrati ili mrda gore dole i ne samo kad je hladan. Moguce da je ovo sa smesom ali bas smara, ne krecem ja istog sekunda a mogu da cekam i 20 sekundi svejedno je, mucno je razmisljati "e sad je hladan daj da dam gas malo jaci prvo pa da izvagam na kvacilu malo duze..." a jos mucnije razmisljati dal ce problem da se pogorsa, pri tom danas u kabini pokazao 34 stepena stajao na suncu i svejedno 1500 obrtaja ler gas i jedva krenuh. Ma krece zurka, garancija je prosla pre godinu dana, dobro je i trajalo bez obzira sto je svega 40k km, garancija i jeste 2 godine ili 40k eto dostigao sam i kilometrazu u kilometar. Sent from my VOG-L29 using Tapatalk