Cile012

U pitanju je Gp Evo 2010 koji ima senzor na suvozačevom sedištu. Dilema koju imam je sledeća.... kako je u jednom trenutku pošandrcao računar airbaga jer je nekada aktiviran airbag u sedištu suvozača (kod prethodnih vlasnika), bili smo primorani da menjamo taj airbag, a potom i airbag ispred suvozača (nije bio aktiviran ali je pravio problem, neke žice su bile prignječene ). Nakon zamene navedenih aibagova i podešavanja računara jastuka, sedište suvozača više ne traži vezivanje. To u suštini i nije neki problem, međutim, interesuje me da li neko od vas zna sa sigurnošću, da li su u vezi taj senzor i aktivacija ovih jastuka suvozača. Ako se, ne daj Bože, desi sudar, a ti jastuci se ne aktiviraju jer ne radi senzor i ne prijavljuje da ima putnika na tom sedištu. Dakle, da li je potrebno da rešavam taj problem ili ne? Hvala unapred

5 30 wr , kao i prethodni vlasnik. Za dpf Onda su verovatno hodopodizači Selenia

Lanac je menjan pre 40k i mall više. Mislim da ne bi trebao da bude . Ovo su mere za dizne

Mislim da je euro 4, bez start stop sistema 2008

Hvala, pogledaću pa se javljam sa vrednostima.

Ako misliš na multiecuscan, pokazuje n3ke informacijen o diznama

Kako se temperatura napolju spušta, svakog jutra prilikom prvog paljenja auta, se sve više čuje kucanje (čitaj čukanje) iz motora. Što je temperatura niža, kucanje je izraženije. Ukoliko se temperatura podigne, pomenuta pojava se gubi. Isto tako, kako se motor zagreva, pomenuta pojava kucanja nestane. Loše podmazivanje, dizne, hidropodizači?! U pitanju je lancia musa 1.3 90ks

Da dam epilog mom problemu, možda nekom zatreba. Zamenio sam danas ekspanzioni ventil i napokon, posle 1.5h testiranja, mogu da tvrdim da je problem rešen. I još jedna informacija. Ekspanzioni ventil za lanciu, i još dva tri modela fiata, košta preko 5000 din. Za fiat stilo 01-07, košta 1650 din a po dimenzijama i specifikacijama je identičan .Hvala svima koji su se potrudili da savetima pomognu.

Razmišljam kako je to jednostavno na mercedesu 190d. Pre 11 godina sam po oglasima poručio delove za klimu (deo ovde deo onde) montirao, malo prepravio i već 11 godina klima fercera kao sat, dvozonska, automatska, a nije digitalna. (Pri tom freon R12, hladi kao frižider.

Evo kako rezonujem... Pokušaću da ga vozim i da kontrolišem preko dijagnostike da li se smrzava isparivač dok vozim i kad se klima isključi (dok je u servisu isparivač je prijavljivao normalne vrednosti) ukoliko ne valja, menjam prvo ekdpanzioni ventil. Ako je sve u redu menjam panel klime (ovaj sa komandama unutar auta). Više nisam siguran šta dalje. Možda kompresor ili eto sad možda i komp motora...

Ma naravno, hvala u svakom slučaju. Svaki savet je dobrodošao. Malopre sam vozio po lokalu, vodio računa da ne predjem 2500RPM, podešeno na LO (manuelno na najniže) i opet posle 15 do 20 min upaljenog auta prestaje da hladi . Jedna od varijanti o kojima razmišljami jeste da kupim drugi panel sa komandama klime.... Možda tu bude bilo sreće.. a što se tiče pritiska, sve te ideje su mi se muvale po glavi. Ali preostat je zamenjen novim a čini mi se po specifikacijama treba da isključi tek na 29 pritisku.pan widget

Druže toliko sam načina probao da je to prosto neverovatno. I auto i full auto i ova temperatura i ona temperatura i skroz ručno na najniže i da duva ovamo, i onamo, i uvek cvc.

Hvala na savetima ali nije do toga sigurno. Kada upali jaču brzinu čak se temp na satu pomeri na dole za milimetar-dva

Evo sad palih auto. Kad ga upalim ne vrti ventilator, kad upalim klimu upali ga sporije, a posle nekog vremena zavrti ventilator još brže

Rade obe brzine, kada stoji a upaljena je klima radi ventilator na jačoj brzini