Cile012

Da napišem epilog priče. Kupio sam jednu polovnu sajlu sa koje sam skinuo jabučicu i namestio je kod mene. Pozlatio sam sajlu jer definitivno ih nema ni polovnih, a menjaju se u principu, samo ti krajevi koji u stvari stradaju, odn gume na jabučicama. Ali.... Zvao sam drugara u Italiji, i tamo, naravno, ima u ponudi sam tih krajeva (čitaj jabučica), i koštaju 15€ kom. Idu jedna veća i jedna manja. Odgovaraju sa fiata 500 i 500L. Inače, Boban sajle firma, radi i dalje, ali više ne rade putnički program...

Hvala ti. Zovem u ponedeljak

Neša i Peđa? Zvao sam. Kaže lik, zbog te jabučice se i menjaju najviše, i to prvo prodaju.

Bukvalno nema nigde ni polovnih. Na dva mesta sam našao, 50-60evra, a nisu u bajnom stanju..... Ostalo je rešenje da kupim od druge lancie, pa da majstor nbudži samo jabučicu...

Mislio sam da se te sajle ne uzimaju polovne? U inter car su 27000. Da li si naručivao sa allegero sajta? Koliko traje dostava i deru li naši za carinu i PDV?

Danas mi se na Musi otkine jabučica na jednoj od sajli, i evo već 2h guglam, i za musu/ideu ih nema nigde u ponudi. Zna li neko odgovaraju li sajle sa nekog modela punta, ypsilona ili drugog vozila jer drugih ima svugde u ponudi.

Tražio sam po forumu ali nisam umeo da nađem. Elem, kad uključim digitalnu klimu da greje, na full auto, oabavezno se uključi pahulja da je i klima uključena. Jasno mi je da uključuje klimu da bi se odmaglila stakla, odnosno da odstrani vlagu iz vazduha., ali me interesuje da li je kompresor klime stalno uključen ili ga pali po potrebi. Razgovarao sam sa više ljudi i mišljenja su podeljena.

U pitanju je Gp Evo 2010 koji ima senzor na suvozačevom sedištu. Dilema koju imam je sledeća.... kako je u jednom trenutku pošandrcao računar airbaga jer je nekada aktiviran airbag u sedištu suvozača (kod prethodnih vlasnika), bili smo primorani da menjamo taj airbag, a potom i airbag ispred suvozača (nije bio aktiviran ali je pravio problem, neke žice su bile prignječene ). Nakon zamene navedenih aibagova i podešavanja računara jastuka, sedište suvozača više ne traži vezivanje. To u suštini i nije neki problem, međutim, interesuje me da li neko od vas zna sa sigurnošću, da li su u vezi taj senzor i aktivacija ovih jastuka suvozača. Ako se, ne daj Bože, desi sudar, a ti jastuci se ne aktiviraju jer ne radi senzor i ne prijavljuje da ima putnika na tom sedištu. Dakle, da li je potrebno da rešavam taj problem ili ne? Hvala unapred

5 30 wr , kao i prethodni vlasnik. Za dpf Onda su verovatno hodopodizači Selenia

Lanac je menjan pre 40k i mall više. Mislim da ne bi trebao da bude . Ovo su mere za dizne

Mislim da je euro 4, bez start stop sistema 2008

Hvala, pogledaću pa se javljam sa vrednostima.

Ako misliš na multiecuscan, pokazuje n3ke informacijen o diznama

Kako se temperatura napolju spušta, svakog jutra prilikom prvog paljenja auta, se sve više čuje kucanje (čitaj čukanje) iz motora. Što je temperatura niža, kucanje je izraženije. Ukoliko se temperatura podigne, pomenuta pojava se gubi. Isto tako, kako se motor zagreva, pomenuta pojava kucanja nestane. Loše podmazivanje, dizne, hidropodizači?! U pitanju je lancia musa 1.3 90ks

Da dam epilog mom problemu, možda nekom zatreba. Zamenio sam danas ekspanzioni ventil i napokon, posle 1.5h testiranja, mogu da tvrdim da je problem rešen. I još jedna informacija. Ekspanzioni ventil za lanciu, i još dva tri modela fiata, košta preko 5000 din. Za fiat stilo 01-07, košta 1650 din a po dimenzijama i specifikacijama je identičan .Hvala svima koji su se potrudili da savetima pomognu.

Razmišljam kako je to jednostavno na mercedesu 190d. Pre 11 godina sam po oglasima poručio delove za klimu (deo ovde deo onde) montirao, malo prepravio i već 11 godina klima fercera kao sat, dvozonska, automatska, a nije digitalna. (Pri tom freon R12, hladi kao frižider.

Evo kako rezonujem... Pokušaću da ga vozim i da kontrolišem preko dijagnostike da li se smrzava isparivač dok vozim i kad se klima isključi (dok je u servisu isparivač je prijavljivao normalne vrednosti) ukoliko ne valja, menjam prvo ekdpanzioni ventil. Ako je sve u redu menjam panel klime (ovaj sa komandama unutar auta). Više nisam siguran šta dalje. Možda kompresor ili eto sad možda i komp motora...

Ma naravno, hvala u svakom slučaju. Svaki savet je dobrodošao. Malopre sam vozio po lokalu, vodio računa da ne predjem 2500RPM, podešeno na LO (manuelno na najniže) i opet posle 15 do 20 min upaljenog auta prestaje da hladi . Jedna od varijanti o kojima razmišljami jeste da kupim drugi panel sa komandama klime.... Možda tu bude bilo sreće.. a što se tiče pritiska, sve te ideje su mi se muvale po glavi. Ali preostat je zamenjen novim a čini mi se po specifikacijama treba da isključi tek na 29 pritisku.pan widget

Druže toliko sam načina probao da je to prosto neverovatno. I auto i full auto i ova temperatura i ona temperatura i skroz ručno na najniže i da duva ovamo, i onamo, i uvek cvc.

Hvala na savetima ali nije do toga sigurno. Kada upali jaču brzinu čak se temp na satu pomeri na dole za milimetar-dva

Evo sad palih auto. Kad ga upalim ne vrti ventilator, kad upalim klimu upali ga sporije, a posle nekog vremena zavrti ventilator još brže

Rade obe brzine, kada stoji a upaljena je klima radi ventilator na jačoj brzini

I dalje imam navedeni problem i ne bih zamerio ako neko ima konstruktivan predlog Rezime: Primetio sam da se AC isključuje nakon nekoliko minuta hladjenja. Količina gasa I pritisak provereni. Prvo sam zamenio prekidač za pritisak (linearni presostat), bez promene. Drugo, primetio sam da se druga brzina ventilatora ne uključuje uvek kada je klima uključena i zamenio reostat ventilatora. Treće, kondenzator je bio sav u fronclama, pa sam ga zamenio, zajedno sa sušačem. Četvrto, proverene klapne u ventilacionom otvoru i sve klapne duvaju kako treba, gde treba i puštaju hladan ili topao vazduh kako treba, a prilikom provere, ponovo proverenih gas i pritisak, na 42oC temp spolja, nizak pritisak je bio 3 i 16 na visokom pritisku, u leru, I klima je radila ok (duvala hladno) Na 3000 RPM visoki pritisak je bio na 21, a nizak oko 6 i nakon nekoliko sekundi na 3000 RPM, klima prestaje da duva hladno, pa nakon nekoliko minuta ponovo počinje da duva hladno. Zatim nakon još nekoliko minuta ponovo prestaje sa hladnim vazduhom. Pa opet, hladno, ne hladno se dešava još nekoliko puta i nakon toga duva bez hladjenja tj više klima ne radi uopšte, tj klima radi ali se kompresor ne uključuje. U fazama kada prestane da duva hladno, kompresor i druga brzina ventilacije se isključuju. Hvala još jednom.

U nastavku pokušaja da rešim problem, zamenio sam i kondezator klime jer je stari bio u stanju raspada. Ali i dalje mućak. Ako ima neko neki predlog, rado bih poslušao. Klima i dalje malo hladi malo ne hladi. Ima li neki način da se proveri da li klapne rade kako treba? Ili neki način da se resetuju, kalibriraju? Unapred hvala

Senzor temperature kabine pokazuje normalnu temperaturu (realnu). Čak i senzori izduva (levi i desni) pokazuju realne vrednosti.