dellas

Drugar moj Ajdin, mislim da taj auto nije vise ziv. Bio 2.0ts doradjen isao bas dobro

Jeste

Pregledano je sve detaljno, definitivno samo hauba i siber, toliko je to jaka sila bila ali jos jednom dokaz kako je napravljen auto je da nije nista ostetio i pomerio. Jedno zamensko vozilo, nazalost zamensko

Auto je ostavljen da se uradi servis, i rese neke sitnice, sredi radio, ventilator klime i jos nekoliko sporednih sitnica da ostane samo dubinsko i volan i da mogu da kazem da je projekat 99,9% gotov. Medjutim desila se jako losa stvar, srecom proslo je bez velikih posledica sto je gotovo neverovatno. Majstor je sredjivao nesto i krenuo da provoza tj testira, a nije zatvorio lepo haubu sa obe strane i desila se havarija jer se hauba otvorila. Pakao! Medjutim sreca u nesreci, hauba je jako cudno odreagovala tj mehanizam je zaustavio ili usporio u donjem delu i onda je dobila rotaciju takvu da je promasila i soferku i krov i udarila direkt u siber na kom je bukvalno istetovirala bmw znak. Naravno siber je upropascen i sama hauba ali nema drugih ostecenja. Da je krov ostecen verovatno bih se razocarao i odustao od auta... upload a photo Ostaje da se promeni hauba i ofarba identicnom nijansom kojom je i auto i da se zameni siber, icicu na vatijantu staklenog sibera jer je prakticnije.

Ima nas koji smo jednostavno mazohisti, pa trazimo djavola i sredjujemo neke “jangtajmere”, e to je tek muka Inace me sama pomisao na servisiranje van redovnog isto uzasava za razliku od nekad...

Ne mislim firme kao firme nego treba malo povecati za nova vozila, a mahom su vlasnici firme. Nema nikakve logike da za neku kantu sa pocetka 2000ih bude 100k, a za luksuzan auto iz 2020 25k rsd. Sto se kaznene politike za firme tice slazem se, budalastina posebno npr parking 50k rsd kazna

Novi RS6 isto Samo kad bi mi neko dao bazu podataka registrovanih vozila u Srbiji za 15min u excelu mozes da napravis model koji bi bio pravedniji, a gde bi drzava uzela vise para. To je porez po vrednosti i to vrlo malo uvecan nego trenutno, npr svi koji imaju nova vozila ili firme bi placali 20-30% vise i to njima ne bi mnogo znacilo. Bolji je takav model nego oderes jednu budalu , a 50 njih plati 5 puta manje i drzava bude u minusu, a sistem vrlo nelogican. Al ja sam laik, valjda imaju nekog pametnijeg koji sedi tamo, sve tako razmisljam

Sekson ubica petrolhead-ova

Fenomenalno stanje http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/17935857/opel-kadett-16-d

Hvala bre Vidi ovako, pre svega treba razumeti poentu ovog auta i ogranicen budzet sa kojim se radi restauracija. Nije poenta da on bude broj 1 u Srbiji da uzima sve pehare gde god se pojavi i slicno, poenta je da on nabaci osmeh bez ulazenja u stambene kredite da bi se sredio Tako je sve radjeno na njemu, sta mora novo kupljeno je , sta je ok staviti polovno stavljeno je, sta je ok reparirati reparirano je. Suprotno od toga je onaj kumov e46 gde je covek kupio najskuplji na oglasima i ulozio do sad 6-7k eur u njega. Ovaj auto nije za to... Sto se farbanja tice ista prica, mogli smo da odemo u team RS, trazili su mi okruglo 2300 eur za ovaj posao koji je uradjen, ali islo se na dosta povoljniju varijantu uz majstora koji zna da uradi dobro ali mora da mu se stoji nad glavom, mora da se ide 5-6 puta da mu se nalaze mane da ih ispravlja, mora da ti probije rok za mesec i po dana i sl. Ali kao rezultat ja sam PREZADOVOLJAN kako je uradjen auto, evo Nikola JTD je nasao neke mane i slazem se sa njim ali resice se neke i od tih sitnica, a izvuceno je 95% iz auta. Ostaje da se uradi detailing sto unutra sto spolja, spolja bi greh bio ne uraditi vodenjanje auta da sija jos jace jer ima "mesa" obzirom da je tek ofarban. Bilo kako bilo, kad cujem kako radi iako je dizel meni se luci hormon srece, kako lepo broji cilindre, a pri tom sad i sija skoro punim sjajem

Bitno mi je ovo sto cane kaze, da ne odudara od ostatka auta tj pre svega airbaga. Sto se tice takvih detalja ima ih uvek, nesto se da resiti nesto ne ali takav je zivot sa young ili tek oldtimerima

Slazem se za kozu, zato bih gledao da nadjem nekog ko stvarno nudi kvalitet. Ili drugi polovan volan, ovaj je dosta dobar ali leva strana ima pukotine kao da je satrulila koza iznutra i nema tu pomoci farbanje ga prekrije do prvog jaceg stiskanja rukom...sto su majstori naravno lepo testirali dok je par meseci bio kod njih na farbanju i sredjivanju. Verujem da bi meni uz jos jedno farbanje izgurao i sezonu dve ali zreo je za zamenu. Ono sto stvar cini komplikovanijom je da ima duplu kozu, tj dve koze i zato je onako mekan i prijatan pod rukom ali i nezgodan za rad.

Hvala Enterijer je radjen po principu napraviti najbolje od dva seta sedista, plus novi sundjeri i stvarno je dobro ispalo. Cak smo i one “kedere” na sedistima unutrsnje sa donorskih stavljali spolja itd jer se spolja ostecuju. Radjen je kod majstora u Cacku mogu da uzmem kontakt ako zatreba. hvala puno, najgora stvar koju mogu da kazem ali evo reci cu pa nek izbaksuziram auto je u voznji za e39 nov. Ne moze e39 biti utegnutiji bukvalno, sve ne zamenjeno na trapovima, a sa druge strane motor je bio bas dobar ima izuzetno miran rad, svi katalizatori na broju, ni jedan luft u prenosu , hard gumi , diferencijalu. Sad cekam sta ce prvo da otkaze posle ovakvih reci Delimo misljenje za farove, auto sredjujem iskljucivo po vinu tj broju sasije, a i svidja mi se kad izgleda retro. Jeste, burazer sa kim sredjujem auto zivi u Cacku i tamo je radjeno dosta stvari, dosta su korektniji majstori nego u Bg. BTW Volan posle farbanja nije izdrzao dugo, defitivno je za presvlacenje, imam pitanje ko radi dobro ali stvarno dobro i sa kvalitetnom kozom? Ne verujem vise instagram majstorima, kod kuma na e46 uradjen volan kod jednog tapacera na glasu i uradjen je stvarno dobro ali je kvalitet koze ocajan, ono je neki najgori skaj kao kinezi da su radili.

Jedna iz dobrog ugla