Irena HGT

EVO video: Renault Sport Mégane RS

Motor Trend Channel video: 2016. Ferrari 488 GTB

Motor Trend Channel video: 2017. R8 V10 Spyder vs. 2017. Porsche Turbo Cabriolet

Motor Trend Channel video: 2018. Mercedes-AMG GT R

Motor Trend Channel video: 2017. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Mitsubishi Evo postaje krosover! Kud ide ovaj svet, pitaju se ljubitelji tradicionalnih sportskih automobila. Da li možete da zamislite Ferrari kao krosover? Što da ne. Isto misle i u Micubišiju. Čelnici su odlučili da će novi Evo biti krosover! Ovo nije presedan japanskog proizvođača, to se već desilo sa modelom Eclipse, koji je nekada bio poznat kao sportski auto a sada… Ljubitelji Mitsubishija Evo su prvo doživeli šok kada je najavljeno obustavljanje proizvodnje Lancer Evo modela, a sada je najavljen krosover. To nije sve. Novi Evo će biti SUV kupe, a imaće i električni pogon. Okej, svi sada teže elektrifikaciji, čak je i VW najavio da će nova generacija Golfa GTI biti elektrifikovana, baš kao i Renault Megane RS. Ne u potpunosti, već u formi hibrida. Slično sprema i Mitsubishi… U svakom slualju, najavljena je napredna veštačka inteligencija u novom Evo modelu. preuzeto sa - Auto Magazin

Range Rover Velar nakon svetske premijere svečano predstavljen i u Beogradu Kompanija British Motors je u Beogradu domaćoj publici svečano predstavila Velara - četvrtog člana porodice Range Rover. “Čast mi je što smo zbog naših uspeha zaslužili da Srbija bude među prvim zemljama koja je pustila Velar u prodaju. Postigli smo mnogo toga za godinu dana i na tome imamo da zahvalimo našem trudu kao i vama svima koji ste podržavali naš početak i dali nam hrabrosti da budemo istrajni. Sada mogu svečano da vas pozovem da i sami doživite iskustvo Velara, novog člana porodice Land Rover i novog stanara British Motorsa. Hvala vam što ste uveličali ovaj događaj i vidimo se uskoro.” rekao je Ostoja Mijailović, generalni direktor i vlasnik kompanije British Motors. Range Rover Velar je najprefinjeniji sportski terenac Land Rover brenda, srednjih gabarita sa izuzetnim performansama, dizajnom i tehnologijom. U Range Rover gami Velar se pozicionira između modela Range Rover Evoque i Range Rover Sport. Krasi ga potpuno novi dizajnerski koncept eksterijera i enterijera koji će od sada imati svako sledeće Land Rover vozilo. Poreklo brenda oseti se čak i u detaljima poput perforacije kožnih sedišta i mrežice zvučnika u šablonu britanske zastave. Centralna konzola se sastoji od dva ekrana osetljiva na dodir sa samo tri dugmeta, dok se kvake uvlače u vrata u cilju veće aerodinamičnosti ali i estetike. Izveden je od prototipa originalnog Range Rover modela iz 1970-e. Prefinjen u svakoj prilici, za svaku vrstu terena, Velar koristi jedinstvene održive materijale i napredne inženjerske ideje kako bi opravdao posvećenost Land Rovera da i dalje pomera granice u svemu. Kada su inženjeri koji su radili na kreiranju prvih 26 modela Range Rover morali da sakriju njihov pravi identitet, odabrali su naziv Velar koji zapravo potiče od latinske reči Velare, što znači veo ili pokrov. preuzeto sa - Vrele Gume

Bugatti – Naslednik modela Chiron bi mogao da ima petoro vrata? Pre nekoliko dana smo objavili vest da kompanija Bugatti već razmišlja o nasledniku modela Chiron, a sada već postoje neki novi detalji. Sudeći po novim informacijama francuska kompanija razmatra mogućnost da novi model ima petoro vrata. “Automobili koji imaju petoro vrata nisu istorija”, rekao je predsednik kompanije Bugatti, Volfgang Durhajmer tokom Sajma automobila u Frankfurtu. Kao što smo već objavili, sledeće godine će ova kompanija razmotriti nekoliko koncepta za svoj novi hiper automobil, a očekuje se da odluka padne krajem 2018. godine. Nekoliko meseci kasnije počeće da se radi na novom automobilu. Chiron, koji je pre nešto više od nedelju dana postavio novi svetski rekord što se tiče vremena potrebnog za ubrzanje do 400 km/h i potom zaustavljanje automobila će se proizvoditi osam godina, što je za četiri godina manje od svog prethodnika Veyron. Njega će zameniti jedini novi model kompanije, jer Bugatti žele da ostane kompanija koja proizvodi samo jedan brend. Očekuje se da novi model stigne tokom 2024. ili 2025. godine. Naime, dok Chiron svoju snagu dobija preko motora sa unutrašnjim sagorevanjem, njegov naslednik bi mogao da dobije neki oblik elektrifikacije. Međutim, Bugatti još treba da razmišlja o tome da li će njihov sledeći hiper automobil imati hibridni, električni ili pogon motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Međutim, što više vremena ljudi iz kompanije rezmišljaju o tome, veće su šanse da će novi model imati električni pogon budući da tehnologija baterija i električnog pogona sve više napreduje. Trenutno se za Chiron čeka otprilike oko četiri godina. Godišnje se proizvede oko 70 automobila. preuzeto sa - Vrele Gume

Audi Q8 - prve fotografije enterijera ukazuju na sličnost sa modelom A8 Nakon što je Q2 najavljen kao uvodni model Audijeve game terenaca, kompanija trenutno radi na razvoju nove perjanice svog SUV segmenta i vodećeg člana “Q” porodice. Na fotografijama se vidi ovaj model koji je blizu proizvodnje, ali i dalje ima dosta kamuflaže. Na sreću, suvozačeva vrata su bila otvorena, pa imamo prilike da zavirimo u kabinu automobila. Ne predstavlja iznenađenje to što je enterijer veoma sličan onom kod modela A8. Mogu se videti dva ekrana na dodir, od kojih je jedan povezan sa MMI infotejment sistemom, a drugi služi za podešavanje klime i drugih funkcija. Možda najveća razlika između enterijera modela A8 i Q8 jeste dizajn otvora za vazduh koji na ovom modelu više liči na one u modelu Q7. Još jedna sličnost između A8 i Q8 jeste sjajna crna površina, odnosno druga generacija virtuelnog kokpita, kao i sličan dizajn centralne konzole. Što se spoljašnosti tiče, Q8 dosta podseća na svoj koncpet. Međutim, očekuje se da se na tržištu pojavi i nešto agresivnija verzija, jer je u planu da se uradi i RS Q8 model. Ovaj automobil će biti predstavljen sledeće godine, a Audi će upotpuniti svoj SUV segment predstavljanjem modela Q4 tokom 2019. godine. Nakon toga, krajem decenije nam stižu i modeli E-Tron i E-Tron Sportback, prvi električni terenci kompanije Audi. preuzeto sa - Vrele Gume

Land Rover Discovery vuče kamion sa čak sedam prikolica! U ovom video snimku Discovery pokazuje svoju snagu koju dobija iz dizel agregata koji ima šest cilindara i zapreminu tri litra, koji proizvodi 600 Nm obrtnog momenta. Land Rover je demonstrirao sposobnosti svojih automobila za vuču drugih još od 1989. godine kada je prvi Discovery za sobom vukao nekoliko vagona. Zatim je prošle godine model Discovery za sobom povukao tri luksuzna vagona koji su bili teški oko 100 tona. Međutim, ove godine je Land Rover odlučio da model Discovery za sobom vuče čak 110 tona. Automobil koji je izabran za ovaj nesvakidašnji poduhvat je bio nova generacija modela Discovery opremljena agregatom zapremne tri litara koji ima šest cilindara i koji proizvodi 254 konjskih snaga i 600 Nm obtnog momenta. On je odabran da za sobom vuče kamion sa sedam prikolica koji je dugačak 100 metara, i težak je neverovatnih 110 tona. Zanimljivo je da Discovery nije pretrpeo nikakve modifikacije već je bio u standardnoj konfiguraciji, sa navedenim motorom uparenim sa osmostepenim automatskim menjačem i pogonom na sva četiri točka. preuzeto sa - Vrele Gume

Nissan uz rame Volkswagenu! Japanska marka je ovih dana proizvela jubilarno 150-milionito vozilo čime se izjednačila sa gigantom iz Wolfsburga koji je nedavno dosegao identični obim produkcije. Podatak koji najbolje ilustruje rapidan rast ove marke je taj da je Nissanu bilo potrebno 73 godine za dostizanje kvote od 100 miliona proizvedenih primeraka, da bi od 2006. do danas, dodao na konto još 50 miliona. Jubilarni primerak Nissan LEAF izašao je sa proizvodnih traka fabrike u Sanderlendu. Osim ovog električnog vozila, u Engleskoj se proizvode krosoveri Juke i Qashqai, kao i dva Infiniti modela Q30 i QX30. Nissan u Evropi poseduje i fabrike u Sent Petersburgu (Rusija), Barseloni i Avili (Španija). preuzeto sa - Top Speed

BMW M1 - da li postoje šanse za novu generaciju Po rečima šefa BMW M odeljenja, kompanija ne mora nikome da se dokazuje. Na Sajmu automobila u Frankfurtu, kompanija BMW je javnosti predstavila novu generaciju svog prvog performantnog modela sa pogonom na svim točkovima, BMW M5. Ta vest je obradovala ljubitelje ovog automobila, ali je istom prilikom kompanija potvrdila da nema ništa od uskrsnuća modela M1, i tako razočarala mnoge ljude. Šef performantnog M odeljenja kompanije BMW, Frenk Van Mil je istekao da, odeljenje na čijem se čelu nalazi pre svega želi da se fokusira na sportska vozila koja će biti dostupna mnogim ljudima, a ne na super automobil. Po njegovim rečima, oni pokušavaju da naprave automobile za mušterije, čiji se broj očekuje da bude veliki, a ne automobil za oko 200 ljudi. Mil je takođe naveo da BMW M odeljenje ima kapacitet i potencijal da konstruiše i prodaje svoj super automobil koji bi predstavljao konkurenciju modelima kao što je Mercedes-AMG GT i slični, ali bi se to odeljenje pre odlučilo za flotu brzih vozila koja bi bila namenjena široj ciljnoj grupi mušterija. On je dodao da je M odeljenje prvo u auto industriji pokrenulo široku proizvodnju performantnih modela, i da su ih ostale kompanije, uključujući AMG, kopirale i krenule njihovim stopama. Njegove reči su i to da BMW ne mora nikome ništa da dokazuje pravljenjem automobila koji bi bio iznad modela M5 i M6, budući da je bilo koji M model već vrhunska mašina. Najavljeni M8 će biti perjanica kompanije sa preko 600 konjskih snaga, sudeći po prvobitnim informacijama. Očekuje se da se pojavi krajem 2018. godine. preuzeto sa - Vrele Gume

Ferrari 750 Monza promenio vlasnika za 3,375 miliona evra Prelepi at Ferrari konjušnice, model 750 Monza, proizveden 1955. godine i dizajniran od strane kompanije Scaglietti koja se nalazila preko puta Ferrarija, je prodat na aukciji u Italiji za 3,375,000 evra. Ovaj automobil je u aprilu 1955. godine postao vlasništvo grofa od Milana, Bruna Stercija, ali je već sledeće godine prešao u ruke Otavija Guardučija, koji je sa ovim automobilom učestvovao na trci za trofej Vigorelija u martu 1965. godine u Monci. Kasnije te iste godine, ovaj automobil je završio trku San Bernando i trku za Veliku nagradu Venecuele, na kojoj je zauzeo peto mesto. Sledeće godine, na trci za Veliku nagradu Kube u Havani, imao je sličnu aerodinamiku kao Jaguar D-Type.Krajem pedesetih godina, originalni motor je zamenjen, a tokom 1971. godine 750 je bio znatno oštećen u sudaru. Sa velikom pažnjom je restauiran i vratio se na italijanske puteve 1983. godine. Godine 2000. ga je kupio Emilio Komeli iz Breše, i tokom narednih pet godina je u njega stavljen pravi četvorocilindrični motor iz modela 750 Monza. Ovaj at i dan danas učestvuje u trkama, a neki od skorih uspeha beleži u takmičenju Mille Miglia Storica. preuzeto sa - Vrele Gume

Mercedes-AMG Project One – Naslednik bi mogao da stigne već 2025. godine i to u formi električnog vozila Dok Project One koristi tehnologiju kakva se nalazi u bolidima Formule 1, njegov naslednik bi sve to podigao na viši nivo. Project One je praktično već automobil koji je spreman za proizvodnju, iako neće početi da se prodaje pre 2019. godine. Međutim, Mercedes je već nestrpljiv kada je reč o njegovom nasledniku, odnosno automobile koji će se naći na vrhu njihove game u sledećoj deceniji. Šef kompanije Mercedes i predsednik odbora Daimlera Diter Zetše, najavio je da će sledeći hiper automobil verovatno odbaciti motor sa unutrašnjim sagorevanjem i da će preći na potpuno električni pogon. Tokom sledeće godine Formula E će otvoriti svoja vrata Mercedesu. Što se novog hiper automobila tiče, on će iskoristiti sve prednosti bolide koji se takmiče u Formuli E, ali se neće pojaviti pre 2025. godine. Potpuno električni performantni model će biti prvi model ovog tipa kompanije Mercedes. preuzeto sa - Vrele Gume

BMW – Bivšem šefu dizajna kompanije se njihov trenutni stil ne dopada Pored novog izvanrednog modela Z4 i jednako impresivnog koncepta serije 8, neki bi rekli da sadašnji šef dizajna kompanije zna šta radi. Međutim, nakon predstavljanja koncepta modela X7 iPerformance i i Vision Dynamics na Sajmu automobila u Frankfurtu, koji nisu imali prepoznatljiv stil koji se očekivao, jedan od bivših dizajnera kompanije ih je isprozivao. Kris Bengl, bivši šef dizajna kompanije BMW, je bio kritički nastrojen prema izloženim automobilima. On je bio šef dizajna kompanije BMW punih 17 godina, nakon čega je napustio kompaniju i osnovao svoju firmu Bengl, koja se bavi dizajniranjem svega, od boca za alkohol do kolevki. On je izjavio da je izložba kompanije u kojoj je radio bila sjajna, i da mu se dopala tehnologija koju je kompanija predstavila. Međutim, iako je očekivao da vidi neke pozitivne promene u stilu automobila, njih nije uočio. On je dodao da proizvođači ovih dana kao da nemaju nikakve nove ideje, već samo u određenoj meri menjaju ono za šta znaju da se prodaje,i onda ubede sve da je reč o nečemu novom. Bengl, koji sada radi za Samsung, je izradio dizajn koncept automobila pod imenom BMW Gina, a odgovoran je i za sve modele kompanije od serije 1 do X6. preuzeto sa - Vrele Gume