danijel55

Al nekako mi kvari sliku ova sara,da je linijska bilo bi sve 5

Za ate mislim da nema greske.Meni su na bmw-u bile ate,prednje plocice su imale za jos 2000km,kocio odlicno,nikad skripnule nisu.Isto sam se ponovio istim.Meni su diskovi,plocice i paknovi za zadnje tockove izasli 14500din.Ate imao sam popust 10%. EGR jer blokiran?Map i protokomer bih ocistio i blokirao egr ako već nisi.Pa bih tek onda dalje trazio.

Ate uzmi

Meni nije trošila rashladnu tecnost.Al svakako pri zameni karika ces morati uz put obraditi glavu i zameniti dihtung glave.Sad sto se motor trese ne bih znao da ti kazem.Videces uglavnom sta i kako je kada se otvori.Ja sam isao na to kad se vec otvara nek se menja sve sta treba. Mislim da je presla vec 4000km od zamene,od toga je 1000+km bila u Crnoj Gori sestra sa njom.Ulje i voda stoje tamk gde su i bili.Ide bolje, katalizator je cist,barem bih rekao, nema vise plavog dima.Potrosnja je smesna posto ima tng,400-440km za 2000din.

Trosio litar vise,ne verujem da bi ga iko prodao,a svakako mora sipati da bi se vozio.Plus ces ga voziti na manjim obrtajima,sto masini nikako odgovara.Sad taj famozni litar vise to je 10l na 1000km=1600din ,po meni zanemraljiva razlika.

U tom slucaju nemo da stavljam ja e46 karavana sa prikolicom dvosovinkom

Ako vozi 85 smeta kamionima,krecu da ga preticu i znas kolio to traje,kao sto je i rekao Milutinac.Elem primera:auto ide 85,kamioni idu 90+ 1-2kmh.Al po meni su najgori oni,sto idu levom trakom i tek se sklone kad im pridjes bas,bas blizu i naravno baje sto voze sa dugim svetlima

Meni fabricki projektor plasira svetlost u obliku slova Z.

Ma to oko gumica ventila,svaki krsteniji majstor mi je rekao,pusti to,karike su 99%.Cena karika je bila oko 8000din i imas ih samo iz originala,mislim da druge marke nema.Klipovi,cilindri,ventili ,nisu dirani,to je bilo dobro.Takodje posle zahvata, primecivaces plavi dim jedno vreme, jer to ulje sto trosi zacepljuje katalizator.Al vremenom izbaci to,tj sagori ga temperatura izduvnih gasova. Ja sam se raspitivao na sve strane, zvao servise u Bg,Ns,posto su Japanci,jos nisssan bas retki kod nas.Takodje ako ti posle zamene karika trosi ulje, odmah se zali.Ima strucnjaka sto tvrde da mora da trosi dok ne nalegne P.S Ovaj majstor sto je radio ovo,hvali bas total ulje.

Javi, bas i mene zanima.Malo mi je cudno da trese kada se ubacuje u nizu brzinu.

Nekako deluje kao da nema pravilnu liniju snop.Verovatno ce resiti to drugim projektorima.

To sto zapinje moze biti korpa ili viljuska kvacila.Inace sto trese prilikom polaska, moze samo set da bude ili eventualno neki nosac. Ja sam moj prvi set reklamirao posle 17k km,kvacilo postalo tvrdo. Cim se manje koristi ,bude mekse.

Stavis klupe sa strane i mini bus

Sad neki kazu strasno,neki kazu mozda je uljno isparenje.