Sedla

Da pogađam - Master je taj sa malim ajnslagom, a Ducato je onaj neudobni?

A dobro, u kamionima, ne može se porediti Merc i Iveko, mislim da je tu mnogo stvari na strani Mečke. Ali među kombijima, mislim da je Iveco neprikosnoven, daleko je ispred svih.

Jeste, 3.0, 170ks Raketa od kombija kako dobro ide i kako je startan, i kako ne oseća teret Bukvalno neuništiva mašina. U odnosu na one sa 2.8 motorima, sasvim deseta priča Što je težak za prodaju?

Upravo to, skinuto, rastureno sve, peskareno, špricgitovano, ofarbano, prskan vosak u unutrašnjost, sve po PS-u. Džabe zamena, gledam slike po oglasima kakvi mostovi za 159 se prodaju, cene od 50 do 100 eura, a stanje - blagi užas. To sve korodiralo kao da su ih iz reke vadili. Inače, nov most, iz radnje, za 159, neka najjeftinija varijanta i to sa popustom 73,000din katastrofa!!! Pa sad i jeste kao novo

Čisto ako nekoga zanimaju cene: Peskarenje mosta i nosača - 2000din Zaštita mosta, špricgit i farbanje - 2000din Nova dva donja nosača motora - nešto između 7 i 8 hiljada din, zaboravio sam tačno. Inače je to cena sa majstor-Buretovim popustom i rabatom u Delmax-u, inače bi regularna cena bila oko 100€ za oba. I nove, tj remontovane donje viljuške od Trifunovića iz KG - 100€ za obe. Usput uzeo i nove maglenke za prednji branik, TYC proizvođač, oko 6000din obe, isto u Delmaxu uzete.

Meni ne treba dati viška slobodnog vremena i novca. Rešio da joj malo "vratim kilometre", ali ne na onaj klasičan srpski način, na km satu, nego onako, izistinski Pošto je most, ili kolevka, kako već ko zove, počeo na nekim mestima da pokazuje tragove korozije, doduše samo površinske, ali opet....a 939 serije su poznate po tome da im mostovi korodiraju kao "dobar dan", jer imaju jako lošu fabričku zaštitu... Pa da rešim to na vreme. I onda, aj kad je već sve izvađeno, i kad je rastureno, kad je već sve "na izvol'te", rešim da ubacim i nove donje nosače motora i nove donje viljuške. Nikad pristupačnije neće biti nego sad. Usput su svi pristupačni navoji pročišćeni ureznicama, i svi šrafovi očišćeni i podmazani, čisto za svaki slučaj da ne bi korodirali ili zapekli nekad... Ne setih se da napravim više nekih slika, zanimljivo bi bilo za temu, ali uvek se tako zaludim sa poslom i ne setim se telefona uopšte, dok ne zazvoni negde zaturen

Da se javimo da smo živi Da dignem malo temu iz mrtvih

Jeste da olakšava posao, i mnogo znači. Samo opet kažem, greota kupovati, kad može da se nabavi i to u dosta kvalitetnijoj varijanti.

Ajte molim vas, ko još kupuje te rampe, to je čisto bacanje para.

Paaa baš i ne mogu. Prodao sam Breru odavno, pa ono...

One kočnice su bile za Breru. Za ovu Breru Za ovu 159 tek trebam da radim kočnice, cimaću te, ne brini. Samo čekam da isteraju ove pločice do kraja pa da radim sve novo.

A isti posao ja radim kao i poslednjih 7-8 godina, vozim za Knjaz Miloš. Samo što više ne radim za poslodavca, nego rasim za sebe, sa svojim kombijem. A hvala Bogu, Knjaz radi kao lud, pa imamo posla preko glave čak i sad van sezone, a kamoli u sezoni.

Hahah, nisam opremio garažu, samo sam malo ulickao Alfu...nije me bilo dugo, morao se malo privatni život doterati u red. Malo napustio staru firmu, otvorio svoju prevozničku, kupio kombi, počeo raditi za sebe, itd itd, da ne dužim sad... Inače, ovo su slike iz juna meseca, tad je rađen detailing, a sad ću polako kopati slike šta je još rađeno na kolima...

.

Više truo nego višnja.