danijel55

Ovaj audi je imao 53hilj km na satu i bio tada star 2godine.Jednostavno to je tako.Drugar vozi golfa 6,pa je uzeo 7.Kaze meni je to ok,odgovara mi tvrdji auto

@MiloshBg Nisi probao deltu.Za sada po meni najneudobniji auto,posle njega bih stavio x3 e83.Danas vise nista nema logike. Primer:passat b5.5 je daleko udobniji od b7,audi a6 2017 sa stofanim sedistima tvrd kao sinska kola.Po meni je F serija bmw ili G odlican kompromis udobnosti,upravljivosri i osecaja u voznji.Opet neglasavam po meni.

Ako hocete dobru budzet gumu.Sa triangle nema greske.Bolje su od tigra ,a verovatno i od ling longa.Odlicne su se pokazale i na putnickom i na teretnom programu.

Ovlasceni servisi bas deru,ali bas. Zamena soferke na g30 ,rad 70k din. Iveco npr ne radi po radnom casu,vec za sve pojedinacno.Npr:skidanje alternatora 3600,vracanje 3600 itd.. I sto je najgore,covek se nada ovlasceni servisi, to je to,ali daleko je to od dobroga.

Iz svakakvih prica do sada pouka je sledeca:Obavezno zovem policiju ili odmah novac za stetu.Da se covek ne bi nervirao bezveze ili u besu ucinio nesto pogresno.

Fazon trka je stati i sa jacima,sto da ne? Ako vec toliko volis.Pada li taj race ili ne,da znaml mi

Ako govorimo o putnickim gumama,mislim da je kod vecine sara 8-8.5mm.

Taj elektro grejac ima vecina auta.Ima ga cak i u bmw e46 E vec webasto je prava stvar.Pored toga sto se uđe u topao auto,webasto zagreva i rashladnu tečnost.

Bas me zanima udobnost kod arteona.Vozio sam superb 2016 i a6 2017.Superb u vožnji uopste ne odaje utisak premiuma,izolacija razocaravajuca naspram ocekivanjima.Kod a6 je sve dosta bolje,sem udobnosti,koja bi trebala biti bolja za tu klasu auta.

Neozbiljan majstor skroz. Inace ja uvek registrujem auto po 15-20dana ranije,ali ove godine mi zena zavrsi u bolnicu sa sinom,a auto se vodi na nju.Bukvalno na dan kad je izasla je isticala reg,tad smo i produzili.Mada se nisam nasekirao oko registracije ni malo,kako je tako je.

Iskreno,ovo je za zatvor.

I mahom ti naprave udes prvi.

Niska guma za SUV.Meni je GT nosio 225 55 R17 kao sto nosi i F10.

Vecinom svuda voze sporo,ali zato sustignu kamion ili autobus i njih 5 se prilepi iza njega i eto guzve.No sreca sve je vise auto puteva.

Mislim da ubedljivo imamo najgore vozace.Cim pada kisa ili je daj Boze sneg,katastrofa koliko ljudi uspore.

Kakva su iskustva sa piteli gumama?Konkretno winter 2? Apropo snega

Ling long se kupuju zbog cene.

Sta mislite o nexen all season?Da li moze da parira zimskoj gumi?

Malopre naleteh na neku stranicu dekarbonizacije.Navodno lik kaci slike pritiska u dpf pre i posle tretmana i rezultati deluju odlicno. Sada sta vi mislite o tome? Da li dekarbonizacija moze da ocisti soot i ash?

Jednostavno.Ako je crn auspuh nema dpf. Sto se tice regeneracije,kod mene na bmw-u je nikad nisam primetio,osim kad sam imao zakacenu dijagnostiku i u tom trenutku zapoceta regeneracija.Motor je bucniji malko,to se primeti ako je muzika smanjena skroz i otvoren malo prozor na brzinama do 60kmh i kada zavrsi regeneraciju auto ide bolje nekih 10%. Dok npr kod hdi kombija oseti se gubitak snage,smrad i auspuha i zna da baci malo dima.

Nije uslov uopste auto put.Najbolje se ocisti dpf voznja 2k obrtaja po ravnom putu.U mom slučaju magistrala 4 brzina oko 60kmh,očisti ga lagano do 1-2%zapusenosti. Kolega dosao auto putem od Budimpešte do Cacka i tek mu upali regeneraciju sutradan u gradu Inace ja uopste ne znam kada mi auto radi regenaraciju,nema nikakvih simptoma.Jedino pratim preko dijagnostike.

I u takvom rezimu ce traziti.

5000km bez regeneracije i dpf da bude na 12%.Mislim da to nije moguca misija. Kod mene radi regeneraciju,tj pokrece cim nivo predje 25% zapusenosti,to bude na oko 600km,plus minus 50-100km.

Uh,kakva masina!Mogao bi negde neki snimak od ubrzanja da izbacis