danijel55

Preozbiljan auto,tu price nema. Kapiram sta pricas,da je razlika izmedju f10 i g30,kao sto je E60 i f10,onda bi imalo smisla. Za sada ne bih menjao marku auta,pa onda izbor i jeste tezak,u smislu sta uzeti,pa dok se poklopi oprema,stanje i km,kao lutrija.

Pa ovo bi bio korak blagi unapred za neku da kazemo malu doplatu. Vozio sam f10 bar 1500km.Tako da imam neke utiske u odnosu na f34. Stvari koje idu u korist f10,malo je udobniji,kvalitet izrade je bolji i tisi je auto sam. Dok stvari u korist f34 korisniji gepek i meni sve vise deluje da vise ima prostora u odnosu na f10 za putnike pozadi na zadnjoj klupi. U pravu si sto kazes sta dalje je teska prica.Primera radi ne bih ni bezao ponovo od f25 u dobroj opremi,stanju i sa manjom km,al sa druge strane vise bih voleo f10.

Malo i zimskih slika.Elem za 6 meseci i par dana,13k km predjeno. Posto sam cesto u diskusiji ljubitelja auta,uvek me pitaju sta posle?Ako bi bio budzet neogranicen,znao bih sta bih,ali ovako ,verovatno neki f10 restyle i to je to. Ubedljivo po meni nakon x1 i x3,lepse mi lezi limuzina.I sta me jos fascinira je cinjenica izolacije motora kod bmw x serije.Npr f34 je mnogo izolovaniji od f25,dok je f10 izolovaniji od f15. Jedino ako se vratim u SUV segment,je nagovor zene

Mislim da jeste,koliko se secam.

Moj e46 336k km. Od vecih kvarova: Remenica radilice Set kvacila bez plivajuceg Dihtung poklopca motora Remontovan turbo.

E sad da napisem cudno iskustvo. Elem upali se upozorenje nizak nivo tecnosti za pranje vetrovranskog stakla. Svratim na pumpu i kupim vrecu g drive zimske tecnosti.Sipam,upozorenje stoji,ma nema sanse da se makne.Sledeci dan kupim u lindi njihovu tecnost i dolijem do vrha,greska stoji.U glavi mi da je senzor zakovao,ali aj malo da proguglam.Ispraznio bocu,sipam punu sa lindinom tecnoscu,greske nema. Navodno desava kada je tecnost lošeg kvaliteta nece da ugasi gresku,to sam video i iz konsultacije sa kolegama iz FB grupe i da nisam jedini Cisto mozda nekome nekada bude znacilo.

Pozdrav društvo. Drugar zameni sijalice d1s xenon sa d1s led. Kaze od tada da mu magli far?Da li je moguce to?Ja vise mislim da je u pitanju nehi dihtung na faru.

Drugaru je na delti,u mestu da gas do recimo 3000rpm,pusti gas i negde oko 1600-1800rpm se cuje zvuk fkkkk.. Turbo prepunjavao.Nije isla u safe ili gubila snagu.

Ako se na otpustanju gasa cuje znaci da prepunjava.

Stavljen zimski set. Ne izgleda toliko lose,ali zato osetna je udobnost izmedju 245 45 R18 i 225 55 R17

Lepo peva turbo..Ako nije skidan katalizator,definitivno je za remont.

Ar 159 od 150ks bas razocaravajuce ide.Jednostavno slab motor za taj auto.

Kada nasi prodaju krs. Dok sam prodao polovne gume od preko,jedina guma koja je pokazala pukotine takve je falken.Ostali brendovi hankook,conti,Michelin ,nisu.

Posle 35k km riken na kombiju nema ovo:

Tacno!Pritisak i ja iskljucivo po tabeli.Price starih vulkanizera r17 na toliko,r18 na toliko itd. su odavno pale u vodu,jer ima more auta koje koriste istu dimenziju. Bas su lepo ispucale za godinu dana.

Pazaren i zimski set.Idemo za broj manje felne i kombinaciju guma po kojoj ce auto dobiti jos na udobnosti. Felne oprane i ceka se lose vreme.Taman da se proba udarni zavrtac iz linde

Ima,ima..Elem imao sam peh sa gumom,kupio drugu i od tada na 80-90kmh volan trese bas blago levo-desno. I kaze vulkanizer doteraj.Nakon treceg okretanja gume,nasao je pristojan balans.Vibracije eliminisane.

Kad je sve ok,npr dizne i dpf ce biti ok. Daily 3.0,600k km,nikad nista pipano oko dpf-a.

Mislim da je čišćenje dpf-a bacanje para bez ikakvog efekta. Tesko da je nagnjeceno crevo tecnosti vetrobrana,jer je boca skroz desno. Nadam se da nije slucaj kod tebe,al to sto je ulje na max ne znaci da ne kaplje nigde. Meni na E46 je otisao dihtung poklopca motora ,da je i pored sushpleha ostavljao trag ulja u garaži na betonu, a ulje je bilo na max 2000km,posle toga je rešeno sve.

Iz par prica iz prve ruke,svi kazu da je kvalitet izrade audia daleko bolji od skode. Mahom se zale na zvucnu izolaciju skode superb,posebno na zvuk kada se naleti na kemencice na putu.

Radovi izmedju KV i Vrnjacke Banje.Normalna deonica preko Vrbe,Podunavaca i Novog sela je zatvorena od 07-17h narednih 30 dana. Ide se preko Vitanovaca pa do Ugraljeva i to bas sporo posto teretnjaci i autobusi idu takodje,a put je uzan za njih.

Opis+slike=stajace na oglasima dugo,dugo.

Od veceg zla uvek biraj manje Steta je najmanja moguca,mislim jedino da nista nije bilo.

Upravo taj put.Tacno se desilo kad se ide iz pravca AR predje se onaj uzan mostic i prodje onaj mali kamenolom sa leve strane,odmah posle njega prva jaca krivina u desno.Deonica jeste jako nezgodna,usko je,put je los i kao slag na tortu vrlo klizav.Sada iskreno nisam siguran sta je vozacu kade u glavi, jer da mu je naleteo kamion u susret bio bi bas dobar udes.