Leaderboard

Prepodne testira prostor za glavu po salonima, a popodne upijajuća svojstva kataloga po megamarketima [emoji3] Sent from my SM-G770F using Tapatalk

. Sent from my STK-LX1 using Tapatalk

Послато са M2003J15SC помоћу Тапатока

Ne mogu da te terete za nedostavljanje podataka o licu ukoliko niko nije potpisao dostavu. To se ne ostavlja tek tako i neophodan je potpis (i pečat ukoliko je pravno lice). Traži dokaz o isporuci pošiljke na uvid. Ukoliko ne postoji, nama advokat to obara na keca. Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Osim ako se kritikuju performanse 1.4 u 500l i tipu

Malo sa Sajma: Prva ljubav! Budućnos' Francusko odeljenje FLCS!

Mi ponosni vlasnici novih Tipa na poklopcu rezervoara nemamo mesta za kojekakve nalepnice, tu je sofisticirani štitnik za prašinu. Fiat je uvek ispred vremena, molim vas, ponašajte se! Sent from my DN2103 using Tapatalk

. Sent from my STK-LX1 using Tapatalk

Vidite kako je klotarko popularan, a? Cak imam i zakazan fotosesn kod Horvata, ono, Bravo, Alfa i Hunter varijanta Nisu uslovi za snimanje bili idealni, vise guzve od ocekivane za taj dan, mnogo automobila ali se probrao koji kadar za lep snimak. Vetar je ometao snimanja dronom. Bar sam dobio sport vesanje pozadi kao nagradu, sad mi tockovi idu 7 stepeni ka spolja od kada je Nesa bio u gepeku

Pozdrav svima, evo da javim da sam danas uzeo auto od Gorana i došao kući u Leskovac. Motor je sada odličan, vuče i ide baš kako treba. Ostalo je još samo gumice da se zamene na kućištu ulja da ne bi curilo. Ostao je dogovor sa Goranom kada bude našao te gumice da i to zamenim. Za Gorana svaka pohvala i preporuka i još jednom hvala i pozdrav.

To su ionako prastari katalozi, koje uvek imam u gepeku negde ispod. RODA ima zaista najbolje kataloge na tržištu Srbije, ne čitam ih inače, ali, kada god odem tamo, uzmem ih. Valjaju. Dobar papir. Veliki format, dobro upijaju vodu (ako mokar treba da sednem na sedište ili kada je sneg, da podmetnemispod patosnica ), za ulje, zemlju ili prašinu (kada u garaži nešto radim ), "za izlet" ako je zemlja hladna, mogu i za to (pod dupe), a ovako su dobri i za sunce Živela RODA !!!

Na ovoj slici je frizura najkraća

@moron okreni bar kako treba da ljudi ne krive vrat dok gledaju "sta je na akciji"

500L ima ogromne bočne staklene površine, kao da je Multipla i tu od sunca leka nema - sem dugih rukava i dugih nogavica. Možeš i ovako povremeno da priručno "rešiš", ne treba atest Nije baš "fancy", ali, "radi pos'o".

Nema frizura uticaja Kada sam sedeo u panoramskom Stelviu, imao sam još kraću kosu, ali, i on je neuporediv sa 500L po pitanju ponude prostora za glavu visokih ljudi. "Kocke" su "kocke". Bez razlike da li se zovu 500L ili Renegade ili nešto drugo u tom stilu. Ta forma vozila je "kao izmišljena" za veoma visoke ljude.

Kao ostavis mokru krpu neko vreme da se to rastopi pa operes Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

Malo smo je snimali Hvala @ISV_01 za pomoć prilikom kadrova vožnje... ima Bravo dobar gepek za to.

Juče na aerodromu slušam one taksiste (što presreću putnike dole na dolascima) u razgovoru sa strancima. Ubeđuju ih da vaučeri koje su kupili na pultu zapravo pokrivaju samo cenu starta, a da za vožnju treba da se još doplati... Kakav ološ! I ponašanje i izgled!

@oktopod Secam se, evo pomenutog koleginog posta, konkretno za 500L. Cela te tema je vezana za pravni aspekt ugradnje folija, pa pogledaj sta te vec zanima: https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/46923-zatamnjena-stakla/&do=findComment&comment=1597697 Prica je bila bas aktuelna pre vise godina kada su tematiku uvodili u pravne okvire, odavno je to vec rutina. Iako su kasnije ukinuli neke od tih naknada i dalje je preterano. Sto se saglasnosti proizvodjaca tice, neki su ih davali i dzabe. Fiatova je u pocetku bila 3000 din, kasnije su podigli na 4700 din, to mi je i zadnja informacija koju imam. U Styling podforumu imas iskustva sa ugradnjom: https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/37726-folije I posebnu temu bas za 500L: https://www.fiat-lancia.org.rs/forum/index.php?/topic/60251-fiat-500l-zatamnjivanje-stakala/

Danas je CRV-u drugi "rodjendan" Moram večeras da promenim registracionu nalepnicu ...

Presla 400k. Nazalost nije palo slikanje na vreme.

Pitao je da li ima veze hidraulika auta ( hidroaktiv na tom c5) sa tvrdocom kvacila posto je bio ugasen auto, ja sam tako razumeo Mislim da nema veze kvacilo sa ostalom hidraulikom

Ali ako je tvrđe od kočnice dok je auto ugašen, to je onda za kantu

cak se vide i felne vrhunski auto,vrhunska produkcija

Noćni mod na kameri, skoro pa nestvarno dobro Radio je Aliexpress prekovremeno ovaj mesec, stigla dva zamenska kućišta za ključeve, prepakovano A stigao je i Vgate Pro OBD, narodna Carista instalirana na fon, "otključane" sledeće opcije: Needle sweep na kontakt Ubijen Start/Stop Prikaz brzine ventilatora u auto modu Brisači završavaju ciklus i nakon oduzimanja kontakta Maglenke se pale umesto oborenih svetala u Coming/Leaving home režimu (ovo doduše moram preko VCDS da doradim, jer se preko Cariste ipak ne ugase oborena, nego radi sve zajedno, a poenta je da ne cimam xenon bespotrebno) Hazard lights (blinkanje žmigavaca pri naglom kočenju) Ubijeno upozorenje za pojas (inače se uvek vezujem ali tipa 200m od prodavnice neću da mi pišti) Puddle light (paljenje osvetljenja poda iz retrovizora odmah po otključavanju Inače ovo ostalo sve dosadno, pali radi ide, mislim da ću distancere da napakujem barem nazad, 20tak mm, da se to malo raširi i ne znam šta bi više čačkao, ali ne sumnjam da će nešto zanimljivo da padne na pamet

U onome što sam na Tvojoj temi pisao nisam imao ni najmanju nameru da ismevam ono na šta si ukazivao da te muči. Izvini ako sam tako bio shvaćen.

Zanimljivo. Meni je jedino ispravno balansiranje bez Huntera, obavljeno u Madjarskoj

Da na registracionu nalepnicu. Ako postaviš foliju na prednju šoferku iscepaće ti istu kad krenu da je skidaju. Za prednju šoferku ti netreba ništa jer nije po zakonu a pošto stavljaš providnu niko nebi ni trebao da je primeti da postoji

@dach@ Čistokrvni Turčin.

10 meseci i 10.000km, pali, radi, sluzi, ide....

Ja sam radio u Coningu, zadovoljan. Ako ti treba izvestaj, naglasis (ako su gume lose). Za Uno je nekoliko kolega kod njih montiralo gume i nemaju zamerki. Da li su radili Hunter, to ne znam.

Najnovije iz radionice - Jugoslvenski Ka-28 Helix, protiv-podmornicar

to da a hidraulika svakako nema veze sa tvrdocom kvacila

Tako meni redovno bude Leon vs Mini

Za bilo kakve ozbiljnije radove, zicni ELM327 + MES je u praksi debelo proverena i jeftina kombinacija za sve module. Ali danas svi sve hoce preko mobilnog i bez zice .

Konacno sam dobio priliku, necu nista pisati, nek slike kazu same

Pozdrav ljudi, samo da vas obavestim da me je danas zvao Goran da mi javi da je sredio motor, i poslao mi je video kako radi motor. Ali posto motor pusta ulje treba zameniti gumice na kucistu filtera valjda, ako sam lepo razumeo. Tako da je auto ostao kod Gorana da sredi i to curenje a i ja do cetvrtka sam na nekom putu. Javicu se opet posle cetvrtka kada uzmem auto. Evo video sto mi je Goran poslao kako sada radi motor.

Honda je objavila nekoliko zvaničnih slika nove generacije crossovera ZR-V za kinesko tržište. Sudeći po fotografijama, novi ZR-V je u stvari kineska verzija nedavno predstavljene nove Honde HR-V za američko tržište. Razlike se svode na određene detalje, poput drugačijih točkova, panoramskog krova ili izduvnih cevi. Slika unutrašnjosti još nema, a i svi tehnički detalji još nisu saopšteni. Kako bilo, ovaj oko 450 cm dugački crossover će u Kini pokretai 1.5 turbo-benzinac sa 182KS i 240 Nm obrtnog momenta. Za proizvodnju u Kini je zadužen tamošnji GAC Honda joint venture, dok prodaja treba da startuje u drugoj polovini godine. preuzeto sa - Auto Blog

. Sent from my STK-LX1 using Tapatalk

Prevod za iznad: bum, bum, tras! Bum, bum, tras! Wii, Will, Wii, Will, Rock, you!

@srdjos Evo, napravio sam malo pre nekoliko slika enterijera i gepeka.

Moze naravno... Ali prvo ciscenje dizni...

Alat koji je potreban *kljuc 10mm *kljuc 13mm 1. Vecina onih koji citaju ovo verovatno nisu nikada ni cistili sami EGR, pa zato, prvo da ga lociramo. Kada skinete poklopac motora, videcete nesto ovako: 2. Prikazani su srafovi koje je neophodno skinuti. 3. Prvo odvrnuti matice koje drze nosac poklopca motora, gledano na 2goj slici, 2 matice oznacene crvenom bojom, sa desne strane. Kada ih odvrnete, skinitite nosac poklopca 4. U sledecem koraku, uzmite i sve preostale srafove, malo odvrnite, jer je velika verovatnoca da su zapekli pa je lakse kada je sve idalje pricvrsceno. 5. Zatim odvrnite jedan sraf od 13mm, prvo, a zatim sva 4 od 10mm. Sraf od 10mm izgleda ovako: NAPOMENA: voditi racuna da se ne izgube dihtunzi koji se nalaze izmedju EGR i usisne grane kao i dihtung koji se nalazi sa donje strane EGR (nema ga na svim kolima). Dihtung o kom pricam izgleda ovako 6. Kada ste sve odvrnuli, preostaje vam da otkacite konektor 7. EGR je izvadjen i spremite se da isprljate ruke.

Mnogi ce ti reci da ga slobodno zatvoris i da nece biti stete, a da ce pri tom bolje vuci. Cak i dosta "majstora" ce ti isto reci, ali... Posle dosta polemika i svega i svacega sto sam procitao po raznim forumima, konsultovao sam jednog lika (koga sam slucajno upoznao) koji je inzenjer i specijalizovao kompjutersku dijagnostiku u nemackoj (ozbiljne skole zavrsio), i on mi je rekao da zatvaranje (blokiranje) EGR ventila nikako nije dobro iz vise razloga, od kojih su dva bitna: nedovoljna zagrejanost smese na ulazu u motor i pogresni podaci koje dobija racunar (pa samim tim i pogresan rad istog), sto rezultira kracim vekom motora i drugih bitnih sklopova i uredjaja vezanih za funkcionisanje istog. Iste informacije sam kasnije cuo od jos jednog visoko skolovanog masinca. Ispravan postupak bi bio redovno ciscenje EGR ventila, a nikako blokiranje. U svakom slucaju, posto verovatno ima dosta ljudi koji se nece sloziti sa ovim, samo da napomenem da se necu upustati u bilo kakve rasprave, svako ima slobodnu volju da radi sta hoce i kako hoce