vicent

Kina odbacuje Windows operativni sistem zbog pretnji po nacionalnu bezbednost. PRC !

Ne zna da pliva ali zato zna da vozi [emoji1]. Послато са LG-G5

Potpuno se ne slažem sa Nešom. Hamilton je više od 60 krugova držao Verstapena iza sebe u okviru 0,5-1sek. Samo u predzadnjem krugu je mali na kasnom kočenju pokušao vratolomiju, i nije upalila. Odluke Mercedesa potpuno pogrešne, 66 krugova voziti na žutim gumama su sulude, kod Botasa (potpuno impotentan), su sa gubitkom jednog mesta, zamenjene belim (tvrdim).

Monako je zajeban. Sigurni izlasci SC-a, srećne i manje srećne okolnosti, pravovremana zamena guma. Sve je moguće.

Gore navedeno, nije i potpuno precizno. Imao sam Mitsubishi Galanta (1500+ kg), 1600ccm, 82 ks, po gradu nije silazio ispod 11 lit. Drugar imao isti ali 2000 ccm, potrošnja nam bila ista. Nekada, u istoj karoseriji, jači motor čak i manje troši od slabijeg. Moj drugi remapiran Punto 1.9 jtd, (kao i prethodni) manje troši od deklarisane potrošnje. Motor veće snage nije potrebno stiskati po gasu da bi postigao željenu brzinu, za razliku od slabijeg.

Koliko ja znam, zamajac je ušrafljen u radilicu, tako da se on uvek okreće. Kvačilom (drukom) razdvajaš lamelu od zamajca. Sitni su sati, ja malo popio ali mislim da je tako [emoji1] Послато са LG-G5

'Ebeš mi sve, ko lud ovde , ko normalan. Pitaću popodne unuka šta mu se više sviđa, Lassa ili Tigar. Tigar asocira na opasnost, avanturu, misteriju a Lassa na lov, uzbuđenje, neizvesnost. Ja bih kupio 2 od jedne i 2 od druge, neizvesna trka [emoji1]

Ja još nisam video, ne znam a nisam ni prestao. Što se krize srednjih godina tiče, ne brinem. Mene još pubertet drži [emoji1] Послато са LG-G5

Možda će delovati glupo ali te ne košta ništa da probaš. Otvori malo čep rezervoara da ne stvara vakuum, u slučaju da je prelivno crevo zapušeno. Kod jednog drugara smo rešili problem bušenjem rupice od 2mm na čepu rezervoara. Deluje šusterski al rešava slučaj. Послато са LG-G5

Ili pumpa povremeno gubi struju ili negde nakon nje "curi" , ne gura u liniju goriva. Kako drugačije objasniti klokotanje, oticanje goriva, nakon prestanka rada motora . Послато са LG-G5

Kad si menjao pumpu u rezervoaru, jesi li menjao samo nju ili kompletan uložak ? Послато са LG-G5

Jbt., ja sam nindja. Otkako sam došao na ovaj svet (pre oko 54 god.), lud bio, lud ostao. Kolege se ubabile u 40 god. QQ. Послато са LG-G5

Isti slučaj imao drugar na Stilu. Dijagnostika je samo pokazivala slab pritisak goriva. Imali smo sreću da su nam svi zamenski delovi bili na raspolaganju, svakih 2 dana smo menjali po nešto a problem je opstajao uz klokotanje. Popušim cigaru i on uz maaalo duže alnasovanje upali. Onda nam drugarov bivši kolega iz Delte otvori oči. Nosač filtera goriva ima u sebi nepovratnu klapnu koja je zaglavljivala. Banalno al zna da *ebe. Послато са LG-G5

Najveća razlika između premium i midle ili low range guma je upravo u postojanosti (dugovečnosti) samog materijala gume. Premium gume su i posle 5-6god meke i imaju dobro prijanjanje, dok se ove jeftine uplastiče za 3-4 god. Sama šara je nebitna stvar, guma postaje tvrda i abrazivna. O prijanjanju nema ni reči, imao sam na autu Barum i Michelin istog godišta. Neuporedivo !

Altec Lansing, audio CS 21, prefinjen, moćan i užasno skup. Nije mi žao nijednog evrića. Vredi . Послато са LG-G5