Leaderboard

[emoji1787][emoji1787][emoji1787]

Samo da vam pokvarim prosek sa svoja tri poslednja merenja 6.74l/100km 7.23l/100km 6.75l/100km

Inace, nije tacno da avioni lete bez bojeve municije za top. Borbeni avioni uvek lete sa punim kompletom bojeve municije za top, zbog centra tezista, samo sto ta municija nije uvedena u top

[emoji7] Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Gesendet von Mi Note 10 Lite mit TT

Uradio i poslednju zeljenu modifikaciju na autu. Imao sam sa vozacke strane jedno blago udubljenje kao da je lopta udarila i nekoliko bas sitnih. Isao u zemun da covek vidi i uradio je sve sto sam trazio. Super izgleda sad. Ostaje mi narednih dana jos ciscenje egr ventila.

Evo, da saznaš na vreme...:

@YUgisa nisi ti išao po tolikom snegu da testiraš gume nego...

@Quadrifoglio Verde Cep metoda i GPS merenje kilometraze, prevenstvano otvoren put Nisam nikad tacno izmerio po gradu I pre ova tri merenja mislim da je proslo 3 godine od prethodnog merenja, a mislim da ce tako nesto proci i sada

Nisi ti @horvat pa da testiraš trap Nemoj da zakopavaš sebe još dublje

...trap Provalio si me

Isfiltriraj ti automobile a placevi su nebitni

Iz NS ne bih jurio da gledam aute kod JP Company. Od njih kupuju drugi preprodavci, što znači da ono što stoji na njihovom (JP) placu niko nije hteo da uzme. To je uglavnom zato što su ili baš loši primerci, ili su bili skupi za dalju trgovinu. E sad, ti skupi su možda bili sa takvom cenom baš zato što su dobri, al'...zato kažem da ne bih jurio kod njih prvo da gledam. Mislim da više treba gledati/proveravati konkretan auto, nego se baš oslanjati na ime placa...

Ne postoji autoplac koji ima sve sam dobra kola. Objasnjavao sam x puta do sad. I onaj najgori ponekad ima dobar auto jer oni kupuju na kolicinu a ne na kvalitet.

To je neka rasterecena voznja sa prosecnom brzinom do 30kmh, u nekom kreni stani spicu bez auto puta koji je oko 80% sigurno ide na 12 ali, ne bih ni vozio dizela od 3000 kubika da se krecem samo po centru. Sent from my VOG-L29 using Tapatalk Vozio sam i 1.4hdi u C3, 1.6 hdi u C4 kao i 1.3 mjet u GP EVO i sto se tice potrosnje 1.4 je najmanje trosio u svim uslovima ali je 1.3 daleko bolje podnosio auto put. Secam se da se na 1.4hdi katalizator usijao od BG do Nis-a da sam mislio da če se zapaliti nesto kada sam otvorio haubu. Naravno sve vreme je bio na nekih 160-170kmh [emoji23] Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Radnici na plaćenom odsustvu, Fiat najavljuje razvoj fabrike u Kragujevcu Radnici fabrike ''FCA Srbija'' biće na plaćenom odsustvu do kraja meseca, a iz centrale ove kompanije najavljuju razvoj pogona u Srbiji, što bi moglo da znači da planiraju proizvodnju novog modela automobila. Pjetro Gorlije, izvršni direktor FCA poslao je prošle sedmice pismo delu zaposlenih u kojem je najavio i buduće planove za Srbiju. ''Kao što smo najavili 2018. godine, posle Italije i Poljske, uskoro će doći vreme da se najavi budući razvoj u našim pogonima i u Srbiji i Turskoj. Još pre dve godine smo u okbiru petogodišnjeg plana razvoja najavili da ćemo raditi na projektima i za druge zemlje u kojima smo prisutni'', navodi se, između ostalog, u pismu koje je izvršni direktor grupacije FCA poslao delu zaposlenih u EMEA grupi (obuhvata Evropu, Mediteran, sever Afrike, Bliski i Srednji istok). Italijanski mediji su početkom ove godine objavili da će novi Fiat 500 Giardiniera, koji će se proizvoditi u kragujevačkoj fabrici, početi da se prodaje 2022. ili najkasnije 2023, a debitovaće na Salonu automobila u Ženevi 2021. To je deo petogodišnjeg plana razvoja kompanije na koji se Pjetro Gorlije poziva u svom pismu. Nebojša Mandarić, zamenik predsednika Samostalnog sindikata fabrike u Kragujevcu, kaže za Politiku da je pismo izvršnog direktora FCA dobra vest i za radnike Fiata i za Srbiju. ''Ovo je pozitivan signal našeg rukovodstva. Očekujemo da će se najava realizovati u narednom periodu. Ne mogu ništa detaljnije da kažem. Možemo samo da licitiramo o kom modelu automobila je reč i kada će početi proizvodnja'', naglašava Mandarić. Kada je reč o trenutnoj situaciji u kragujevačkoj fabrici, zamenik predsednika Samostalnog sindikata kaže da je u petak radila samo prva smena i da je od popodnevne smene počelo plaćeno odsustvo koje će trajati do kraja septembra. ''Obrazloženje rukovodstva za plaćeno odsustvo jeste usklađivanje proizvodnje sa potrebama tržišta. Saglasnost Vlade Srbije za dodatnih 80 dana plaćenog odsustva za zaposlene ističe krajem septembra. Nadam se da ćemo uskoro dobiti informaciju za dalje'', kaže Mandarić. Ljubodrag Savić, profesor Ekonomskog fakulteta, nije optimista. On smatra da od proizvodnje novog modela u kragujevačkoj fabrici nema ništa, podsećajući da se navršila decenija od najave novog modela. ''Ne bih rekao da je problem samo u tome. Problem je generalno sa Fiatom na svetskom tržištu, jer kao kompanija nije u dobroj poziciji. Ako je tako na svetskom tržištu, nije bolje ni na tržištu Srbije. Fiatu je ova korona došla kao ''kec na jedanaest'' u smislu da označe epidemiju kao nešto što je prepreka njihovim investicijama, tj. angažovanju. Mislim da oni polako gase paru u Srbiji. Održavaju onoliko koliko mogu da prodaju, a očigledno je da sve manje i manje mogu da prodaju. To je njihova strategija i u redu je iz njihovog ugla. Srbija ne može da se nada od Fiata da će biti bolje'', kaže Savić. Naš sagovornik procenjuje da će Fiat održavati status kvo još neko vreme, a potom izaći iz celokupne proizvodnje u Srbiji. Naravno, kao sve velike kompanije, oni očekuju da se nešto može promeniti na svetskom tržištu da bi oni realizovali svoje planove. ''Kao što vidimo, ništa se od toga ne dešava na svetskom tržištu pogotovo što tražnja opada jer automobil nije proizvod koji se kupuje svaki dan i koji je neophodan, kao što je hrana. Tako da od njih nema dobrih vesti za Srbiju'', zaključuje Savić. Tokom prvih osam meseci 2020, prodaja automobila na svim svetskim tržištima doživela je dvocifren pad. Glavna tržišta na kojima je prodavan Fiat 500 L, poput Italije, Španije i Francuske, beleže najveći pad tražnje za novim automobilima koji je u aprilu išao i preko 70%, da bi se posle juna spustio na oko 50%. preuzeto sa - Auto Blog

U AK Kompresor, akcija za mali servis i dezinfekcija klime gratis 8990rsd. Hteo sam da odradim mali servis u neovlašćenom servisu ali mi je ova akcija bila ok.

Ovaj desno sam ja

Odnos prema musteriji 0. Cista 0. Veliki servis sam upravo odradio kod njih iz tog razloga da 'budem miran 5 god'. Pazite lokalni majstor mi kupio delove u Euro autu i daje mi covek garanciju 50 000km a ovlasceni nista. Ogromno razocarenje zaista.

Moze i tako da se prodaje, ali ne po tim cenama. Biras napamet, ne znas mnogo o autu, ne mozes da probas, ali zato cena vredna rizika. Ako vec stede na radnicima, neka promene still. Inace drugarica radi u Porseu, uslovi medju najgorima! Radno vreme se ne zna, ginu tamo za male pare, ali se zato organizuju tim bildinzi i sl koje vecina gleda da izbegne da bi mogli za to vreme da odmore od prekovremenog rada.

Od 07:25 ko neće da gleda ceo video poletanja Tu-22M3:

,

Svaki auto ima svog kupca, ko se seca ja sam moju 159 prodavao 6 meseci i prodata je kao najskuplja na oglasima ali, bila je i jedina takva na oglasima. Acc sam prodao za 24h i pored onih prica "znas kad ces u Srbiji da prodas benzinca 2.4". Evo sada i CRV, prodao bi ga za 10 dana da sam hteo da spustim cenu ali posto nisam cekao sam skoro 2 meseca i dobio onoliko koliko sam zacrtao. Covek koji ga je kupio je gledao na placevima mladje a jeftinije CRV iz uvoza i zakljucio da su svi lesevi ali samo malo nasminkani... I sada sa ovaj A6 imam ponudu za 12000 ali mi ne pada na pamet da ga prodam posto sa ovom km preko kostaju vise od 12 [emoji2369]

Pa cep nije hermeticki zatvoren Da jeste stvarao bi vakum svaki put kada pokusas tecnost da proguras kroz kocioni u klipove koji izlaze na klestima/cilindrima dobosa Takodje kako se trose plocice/pakne opada nivo u posudi pa bi opet bio problem da nema "novog" vazduha u posudi. Ne znam koliko je tacna informacija, ja sam je nedavno saznao da aditivi u tecnosti koji joj povecavaju otpornost na temperaturu su glavni razlog za hidroskonost tecnosti. Sto znaci da je visi DOT super da ne prokljuca ali mu je kraci vek. Naravno voznja premalog DOTa ce dovesti do kljucanja i time naskoditi trajnosti.

Za sada prosek 8.2l na relaciji Karaburma-Aerodrom ugl. Na auto putu drzi 7.5 na 140, magistrala oko 6.2 sto i nije lose za 3.0 i 1855kg [emoji23] Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Pustiti zvuk:

Ovako zvuči Alfa Romeo Giulia GTAm sa Akrapovičevim izduvnim sistemom Sent from my motorola one macro using Tapatalk

U drustvu sa mladjim "bratom".

Evo ja sam spreman da se zrtvujem i "obrisem prasinu"

I spakovan olaksani zamajac i kraci prenos.

I srafovi su Opelovi...