Ticma

Ne mora motor napolje ali prsa idu dole, ako nisu zapekli srafovi naravno [emoji23] Sent from my iPhone using Tapatalk

Ma sta je to 4 lanca, 2-3 dana posla [emoji23] i nekih 700€ otpr… Salu na stranu sve je “gledano” pre nekih 15kkm i nema razloga za brigu, ostalo je da vidim egr kakav je i protokomer, to nije pipano od kako se vozi na nase gorivo vec nekih 65kkm… Sent from my iPhone using Tapatalk

Istina, ako se ulje menja na 30kkm svi elementi su kratkog veka, ovde je menjano ma 15kkm max i preko kada je voze. [emoji846] Sent from my iPhone using Tapatalk

Gledan, moze jos minimum ovoliko, a sada je na 225kkm Sent from my iPhone using Tapatalk

Stage 1 je najmanji problem, ali hajde da vidimo, klapne cu gasiti sigurno dok ne pocnu da brljave. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ziv ziv [emoji23] malo je falilo snega da bude zanimljiva zima ali jbg Sent from my iPhone using Tapatalk

Pali radi ide [emoji23] malo se cackalo oko potrosnih delova, kais, spaneri, pumpa, termostat, prednji trap komplet bez amortizera (nije moralo sve ali posto je katastrofa komplikovano zameniti onda je islo zajedno sve). Posto necu da ga menjam skoro trazim mali upgrade interkulera, usisa i kocnicq pa da vidimo na sta ce da izqdje posle cipa (planirano oko 300-305ks)… Sent from my iPhone using Tapatalk

Sava UHP2, 3 od 4 pokazale na Hunteru da su lose, vraticu ih uz reklamaciju i doplatiti za neke premium. Mislio sam da se nesto popravilo kod njih ali nije. Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Ja sam rentirao na KP od nekog lika sa NBG, sve namontira za par minuta, slika LK i teraj, kazes mu okvirno koji dan se vracas. Ne secam se tacno cene ali mislim da je oko 50€ bilo za 7 dana sa sve nosacima.

Ja sam u Steam-u kod Dzonija vec 2 auta sredjivao i prilicno je fino uradjeno. Cena je oko 7-8k sa sve motornim prostorom ako se ne varam ali sve zavisi od stanja i velicine automobila. Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Ne lupajte glavu bez potrebe, nas je presao 300kkm na taxiju dok nije izgoreo ventil. Tada su zamenjeni svi lezajevi, karike, ventili, podizaci itd i zvuk je ostao isti. U medjuvremenu su remontovani i alternator i ciscene dizne i skoro sve sto moze da se uradi na toj kilometrazi. Odakle dolazi zvuk niko nije uspeo da zakljuci ali auto se tako cuo skoro od prvog dana. Nemojte bez potrebe da rasturate motore i da trazite, nista necete resiti nazalost. Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Turbo benzin popije u gradu poprilicno. 1.2 110ks sa AT menjacem je trosio 9.6 a sada ovaj 1.0 125ks manuelac oko 8.5 cisto grad i uvek u spicu dok moj 3.0tdi sa skoro 2t trosi 9.8 kombinovano mereno sve cep. Pri tome ne mogu da poredim voznju u ta dva auta, vrti se benzinac ali uvek mu fali jos snage. Da je neki 1.6 ili 2.0 verovatno bi bila prava mera za sve uslove voznje dok ovako grad i to je to, na otvorenom 4 odraslih i par stvari u gepeku vec predstavljaju izazov. Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Honda mora biti benzin [emoji16] ti 2.2 dizeli jesu dobri ali izbiju podosta para iz dzepa kada pocnu da se menjaju delovi, pogotovu radilica [emoji23] Sent from my VOG-L29 using Tapatalk A koliko kosta odrzavanje A6 3.0tdi 2011 je druga prica. Mali servis 200+€,prednje plocice 100€ sa zamenom, lezaj tocka 15k, senzor kod dpf 10k, senzor na grani na motoru 15k, servis menjaca 17k, jastuci da ne spominjem (700€ najjeftiniji nov a da valja nesto). Inace glavni razlog crkavanja dpf je senzor koji daje lose vrednosti temperature i vremenom jbg a ne prijavljuje gresku dokle god skroz ne otkaze. Svakako izmenjao sam nekih 12 automobila i 7 brednova za 10 godina i svaki se podjednako kvari a svaki auto koji sam kupio je bio u top stanju, jednostavno kilometraze izmedju 30 i 40kkm godisnje pokazu sta je slaba tacka na svakom modelu. Onaj ko prelazi 10kkm godisnje trebalo bi da menja samo ulje prvih 2 godine ako kupi dobar primerak.

Zamenjen senzor na grani do motora posto je bio na kraju i kod DPF-a posto je otkazao. Lezaj tocka se raspao a tome je potpomogla izgleda prednja leva guma koja se iskrivila, da li od nekog udarca (sto je izvesno po nasim putevima) ili je fabricki bila defektna ne znam ali bice porucena nova. Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

Prednji levi lezaj tocka je odradio svoje. U isto vreme i senzor temperature na izduvu poceo da brljavi [emoji23] a malo rashladne tecnosti sto je izgubio za zadnjih 20kkm (oko 2dl) je posledica lose ozracenog sistema kada je menjan kompresor klime prosle godine. Interesantno je da ima odusku sa donje strane boce gde izbacuje visak na neki nacin kada se pojavi vazduh u sistemu [emoji2369]