Leaderboard

Ovaj Deki navalio, pa ne vadi . A samo da znas da onaj odozgo sve vidi, pa kad se preselis u 1.3 MultiJet... I to 85 KS . Tek razmatram mogucnosti Nidzo, nigde ne zurim nego ovi moji alamani loze sa strane . Jos od par ljudi sam dobio preporuku za 2.0 TSI, kolega Vagenovac je takodje bio ljubazan da pripomogne sa savetima. Nazalost, 2.0 u Leonu ide tek od Cupre, a u FR moze da se nadje maltene samo 1.4 TSI od benzinaca (a tu vec ima kontradiktornih informacija). Nanisanio sam i jedan FR 2.0 TDI u Cacku, planiram da ga sacnem kada krenem na tu stranu. Izvinjavam se za off.

[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23] Poslato sa JAT-L29 pomoću Tapatoka

Samo što je to Vankuver

Heh... Znači prekucan fazon... A deluje tako realno...

Pre ce biti 1.6 TDI

Lepa ponuda, jedino sto sigurno nece biti ispod 11-12k EUR. Tri godine stara (facelift '16. verzija), navodno 55.000 km, 2.0 150 Euro 6 traktorce, fabricki xenon, prednji+zadnji parking senzori, dupli izduv, kozni enterijer, 6.5'' uConnect, tabla ala bruseni aluminijum... EDIT: link oglasa - https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/16621262/alfa-romeo-giulietta-20-mjtd54935nova

A tu je i masina sa kojom divlja po Subotici i pravi "nasilnicku voznju" Na biciklo mislim naravno

Ma da, nema razloga auto u takvom stanju i opremi davati budzašto...

U akciji potraživanja mesta gde čangrlja (a sve sam bliži da je remenica radilice), alternator došao na naplatu. Usput zamenjen i jedan sumnjivi roler, alternator otkazao poslušnost prošle subote. Iznenada crvena lampica akumulatora, zatim unimer i uwopa punjenje ispod 12V. I tako danas na putu do električara... ...ja stao da propustim hitnu, ali tamić nije. Nije velika šteta (makar se čini). Završili uz zapisnik pa ćemo juriti dalje. A što se alternatora tiče, ostaje samo rotor i kolevka, sve se remontuje. Nov najjeftiniji je 27000 din, polovni se kreću oko 70-100 eur, remont skoro svega oko 15000 din. Ipak sam se odlučio za remont. I da... Jedno jako pametno rešenje što sam primetio na delti (a verujem da ga imaju svi noviji automobili). Kad se isprazni akumulator (primetio kad je napon pao na ispod 11.8V) sam podigne ler gas da ga napuni, tipa sa 800 na 1100 obrtaja i drži tako. Samo jbg, kad ne puni

za vise od 2 l veca potrosnja...

Podržavam. 1.8 je iz nekog razloga neomiljen, iako je ista porodica, a takođe je išao do treće generacije EA888. Sad više i ne postoji, kao ni 1.6 TDI, u niži segment su ubacili "downclockovane" dvolitraše.

Da se preobujemo:

FIAT 1500 Multicarga (1965) Sent from my motorola one macro using Tapatalk

Opruge su 200e nove, proverio sam sve vec. Zeljno iscekujem novu Ivanovu temu u predstavljanju

Pfffff, kakva je - nema se sta cekati... Ps - ustvari ima...Eibach opruge. Kakva je, kao zirafa...

Ta slika je stara bar jedno 5 godina

Pa šta će drugo kad su im trke bzvz osim da podignu skandal i senzaciju na novi nivo... parovi, farmo, čuvajte se!

Slika večeri

Kvjat: U Rusiji se kleči pred bogom i zastavom Danil Kvjat bio je jedan od šestorice vozača koji nisu kleknuli na koleno, pred početak Velike nagrade Austrije. U utorak je, na insistiranje stranih medija, prokomentarisao svoju odluku. ''Kada su mi predložili klečanje kao gest borbe protiv rasizma, sve mi je bilo malo neshvatljivo. To je, da tako kažem, protiv mentaliteta ruskog naroda. U mojoj domovini se kleči pred Bogom i zastavom'', rekao je Kvjat. ''Svi mi vozači smo ujedinjeni u borbi protiv rasizma. Pokazali smo naš stav, kad smo pre trke obukli majice sa natpisom Kraj rasizmu'', dodao je Kvjat. Podsećamo, uz ruskog vozača, na koleno u nedelju nisu kleknuli još Maks Ferstapen (Red Bul), Kimi Raikonen i Antonio Đovinaci (obojica u Alfa Romeu), Karlos Sains (Meklaren) i Šarl Lekler (Ferari). preuzeto sa - Auto Blog

Giu bila kod Brane na malom servisu i detaljnom pregledu, prosla! Stavljeni novi znakovi, apdejtovana navigacija (ne mape), fino oprana, ubaceno led osvetljenje unutra, led paneli za tablice i tako.. krenule pare da se bacaju U planu brembo, crno nebo, alarm...

Nude zamene po nekim nebuloznim cenama, npr. PUG 207, 1.4 benz, 2008-mo, 5v po ceni od 3500e.....stare Fabije, AR 147 sa pocetka proizvodnje (bilo je i mladjih), MB E klasu karavan iz 2003.....i tako svasta nesto. Produzicu joj registraciju sad u subotu, pa je mozda skinem sa oglasa, a mozda je i ostavim ali sa vecom cenom. Sve sam blize tome da je ne prodajem uopste.

Problem resen. Remenica alternatora je bila problem, zamenjena je novom (INA) i sve fercera kako treba, zamenio sam i PK kajis, nisam hteo da se vraca stari. Usput sam rekao majstoru da je pretrese posto u subotu ide na tehnicki pregled i produzetak registracije.

Mudar čo'ek...

Potvrda ne može umesto vozačke - kazne astronomske, osiguranje ne važi Krajem maja objavili smo tekst u kome smo obradili materiju vožnje sa potvrdom da ste predali zahtev za izdavanje dozvole, u kojem smo naglasili da ne smete da vozite sa potvrdom da ste predali zahtev za izdavanje vozačke dozvole, bez obzira da li je reč o probnoj ili standardnoj. Međutim, počeli su da nam se javljaju vozači kojima su na šalteru prilikom predaje zahteva za izdavanje probne ili standardne vozačke dozvole rekli da mogu slobodno da voze sa tom potvrdom o prijemu zahteva. Neki takođe tvrde da su im i pripadnici patrole saobraćajne policije dali istu informaciju. Pa u čemu je onda problem, reći će mnogi - pošto saobraćajci nikome neće pisati kaznu, imate dokaz da ste položili i da samo čekate da vam stigne ''prava'' vozačka dozvola. Nije problem ako vas zaustavi policija, pogleda potvrdu i kaže ''hvala, doviđenja''. ''Nezgodno'' je ako policija ne prihvati potvrdu kao zamenu za vozačku dozvolu. U tom slučaju možete da dobijete veoma oštru kaznu - u nastavku teksta možete da pročitate kakva je kazna. Međutim, mnogo veći problemi mogu da nastanu ako dođe do udesa. Tu imamo dva scenarija (najmanje). Prvi scenario - drugi vozač je kriv Ako je drugi vozač kriv za udes i dođe policija, kada budu pregledali dokumenta mogu vašu potvrdu da smatraju odgovarajućom zamenom za vozačku dozvolu i po tom pitanju će sve biti u redu. Međutim, postoji i mogućnost da dođu policajci koji se drže propisa i utvrde da ste vi u stvari vozili bez vozačke dozvole. Kazna? Član 330 ZOBS kaže: ''Kaznom zatvora od najmanje 15 dana ili novčanom kaznom od 100.000 dinara do 120.000 dinara kazniće se za prekršaj vozač ili lice koje upravlja motornim vozilom, a nema izdatu vozačku dozvolu ni za jednu kategoriju motornih vozila''. Ukoliko pritom izazove udes, kazna je još veća. Ali tu je i zabrana upravljanja od najmanje 8 meseci i 14 kaznenih poena. Pošto se vozačima sa probnom vozačkom oduzima vozačka dozvola kada dobiju najmanje 9 kaznenih poena, to praktično znači da će ostati bez dozvole. Drugi scenario - vi ste krivi U startu, ponavlja se prvi scenario - kakav god da je ishod. Međutim, tu na scenu stupa i vaša osiguravajuća kuća - ona čiju polisu obaveznog osiguranja imate. Obavezno osiguranje služi da nadoknadi štetu koji vi izazovete na drugim vozilima, predmetima, objektima, ali i štetu koju nanesete ukoliko je prilikom udesa bilo povređenih ili poginulih. Ako vaša osiguravajuća kuća prilikom pregleda dokumentacije utvrdi da vi u stvari nemate vozačku dozvolu, već potvrdu da ste predali zahtev za izdavanje dozvole, može da odbije da pokrije štetu. Imajte u vidu da šteta prilikom udesa može da bude izuzetno velika, a ako bude povređenih, moraćete i njima da platite nadoknadu. Mogu da vas tuže za razne povrede. Nećemo ulaziti u situacije kada svojom krivicom nekoga učinite invalidom ili usmrtite. MUP potvrdio prvobitni odgovor - potvrda nije dozvola Dakle, nakon što su počeli da nam se javljaju vozači kojima su na šalteru prilikom predaje zahteva za izdavanje probne ili standardne vozačke dozvole rekli da mogu slobodno da voze sa tom potvrdom o prijemu zahteva, kao i oni kojima su saobraćajci rekli isto, ponovo smo kontaktirali MUP da bismo definitivno utvrdili šta je u stvari tačno. Iz MUP-a smo dobili potvrdu prethodnog odgovora: ''Obaveštavamo vas da potvrda o prijemu zahteva za izdavanje vozačke dozvole, odnosno probne vozačke dozvole, predstavlja dokaz da je podnet zahtev za izdavanje vozačke dozvole, odnosno probne vozačke dozvole u postupku izdavanja iste, a ne predstavlja i dokaz da lice kome je takva potvrda izdata poseduje pravo na upravljanje motornim vozilima određenih kategorija''. Usmeno smo dobili i potvrdu da svi pripadnici i zaposleni u MUP-u koji dolaze u kontakt sa ovom problematikom imaju informaciju da potvrda ne može da služi umesto dozvole. Zaključak Zbog nestrpljenja i ovako banalne stvari možete da se nađete u veoma nezgodnoj situaciji, koja može da vas košta hiljade i desetine hiljada evra. Ponavljamo - nije najgore ako vas zaustavi policija i dobijete kaznu od 100.000 dinara. Biće mnogo gore ako izazovete udes, napravite ozbiljnu materijalnu štetu, pa vas još vozač drugog auta tuži za svoje povrede. Autor: Dragan Romčević preuzeto sa - polovniautomobili.com

Nada zadnja umire,ali ima da se načekamo

@Ivan Bas dobra... Jos samo da ima TCT i bila bi pesma Jedino mi gepek vrata deluju kao da nisu zatvorena a jesu, ima nekako veliki zazor izmedju branika, ali to je verovatno normalno posto je Italijan u pitanju Cudi me da pored tolike opreme nema i automatski retrovizor, sta li ga je sprecilo da doplati i za njega...

Nesto u poslednje vreme postavljas samo ovakve PRAVE oglase. Slucajnost? Ne bih rekao.

^Sveto Trojstvo, drustvo kao i zamajac/dizne/turbo

koliko vidim, to je mali , bezazlen kvar, koji se da rešiti za malo para, sa malo znanja mehanike, i nešto obrade... hvala za info

Podmetnuli majku im...kao onaj suzavac volej sinoc.

Posto sam nesto bio bolestan, slabo sam gledao forum, promakla mi tema Cestitam i ovde! Sto bi rekli, dobrodosao u klub Sa prvih slika nisam skontao da je nero etna! To je odlicna boja, na direktnom suncu ima onako blago smedje-ljubicastu nijansu, jel? Puno srecnih kilometara i kreativnih ideja za unapredjivanje

Vidi ga @Quadrifoglio Verde što se reakcijom zahvaljuje Woodoo za golu guzicu sa rts-a

Aaaaa... Prestiže me...

znaci da su ga ispušili i ove godine,

Alonso, Renault i želja i snaga da se vrati na podijum Kako je najavljeno u utorak, Fernando Alonso vraća se u Formulu 1. U sredu je vest ozvaničio i Renault. ''Renault F1 tim sa zadovoljstvom može da potvrdi da će u sezoni 2021. uz Estebana Okona naš vozač biti Fernando Alonso'', piše u saopštenju Renoa. ''Renault je moja porodica, mesto na koje imam najlepše uspomene u Formuli 1 i mesto na kome sam osvojo dve šampionske titule, ali sada gledam u budućnost. Sa mnogo ponosa i snažnim emocijama se vraćam Formuli 1 u tim koji mi je dao šansu da počnem karijeru i koji mi sada daje šansu da se vratim na najveći nivo. Moje ambicije u skladu su sa projektom tima, a njihov napredak ove zime daje nadu i kredibilitet visokim očekivanjima. Deliću svoje iskustvo sa svima, od inženjera i mehaničara do mojih kolega. Ovaj tim ima i snage i želje da se vrati na podijum, kao i ja'', poručio je Alonso. preuzeto sa - Auto Blog

Kupovina novog vozila u pravilu znači odustvo problema (u smislu kvarova). Imao sam 16 godina dva pežoa (307/308), na jednom mi crkla ručica migavaca (nije vraćao desni migavac kada volan motam u levo), a na drugom EGR (na oko 120 kkm) i jedan kraj spone (na oko 140-150 kkm). Na 500L već pet godina nemam kvara. To vozilo mi deluje izuzetno solidno uradjeno. Kvalitetno. Uliva mi poverenje. Pre 307 sam imao 13 godina Vitaru, bilo je kvarova, ali pretežno neke sitnice ( manžeta prednjeg desnog homokinetičkog zgloba, dihtung razdovnika paljenja, sajla ručne), najveći "kvar" mi je bio auspuh (morao sam menjam skoro ceo), ali i zamena kvačila.

328 Mondial Sent from my motorola one macro using Tapatalk

fixed it

Ja to kada bih vodio nikada ne bih ni vozio kola. Rupa bez dna, bolje ne znati