Jump to content
Goran
  1. FLCS Forum

    1. Ako ne znate gde da otvorite svoju temu...

      ...uradite to ovde, a Administracija foruma će je zatim prebaciti gde treba. :)

      1027
      posts
    2. Fiat / Lancia / Alfa Romeo / Abarth / Maserati / Ferrari - Nasleđe

      Svet priča i događaja posvećenih starim automobilima Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Abarth, Maserati i Ferrari

      734
      posts
    3. 181
      posts
    4. 1
      post
  2. Fiat-Lancia Club Serbia

    1. 29981
      posts
    2. 2079
      posts
    3. Predstavljanje novih članova Foruma

      Napišite koju reč o sebi...

      5881
      posts
  3. Fiat-Lancia Automobili

    1. 235287
      posts
    2. 54325
      posts
    3. 107937
      posts
    4. 9577
      posts
    5. ICE

      In Car Electronics

      20282
      posts
    6. 22346
      posts
    7. 14806
      posts
  4. Tehnička pitanja

    1. 8601
      posts
    2. 7356
      posts
    3. 3890
      posts
    4. 19321
      posts
    5. 33592
      posts
    6. 46359
      posts
    7. 7941
      posts
    8. 10975
      posts
    9. 2615
      posts
    10. 3473
      posts
    11. 3565
      posts
    12. 884
      posts
    13. 6516
      posts
  5. Opšti deo

    1. Bezbednost u saobraćaju, propisi, zakoni

      Zapažanja, mišljenja, iskustva, šta Vam se dogodilo...

      39487
      posts
    2. Teme o ostalim automobilima

      Italijanskim, ali i drugim...

      41849
      posts
    3. 31050
      posts
    4. 122974
      posts
    5. Fiat/Lancia International

      Korisni linkovi, strani sajtovi...

      319
      posts
    6. 16397
      posts
    7. 79264
      posts
    8. 6091
      posts
  6. Partneri Kluba

    1. 3139
      posts
    2. 2641
      posts
  7. Prijatelji Foruma

    1. Alfa Romeo Club Serbia   (202780 visits to this link)

      • No posts here yet
  8. Administracija Foruma

    1. 5
      posts
  9. Prodaja/Kupovina

    1. 12421
      posts
    2. 23531
      posts
    3. 14390
      posts
    4. 3095
      posts
    5. 2251
      posts
    6. 15888
      posts

 

 



  • Our picks

    • Recikliraj i uštedi!
      Do kraja godine građani imaju priliku da zamene stari auto novim modelom Fiat Tipo uz Fiat Eko Bonus
       
      Crossroad Adria, članica OMR grupe, lansirala je kampanju Fiat Eko Bonus, tokom koje su građanima Srbije omogućene ekonomske pogodnosti za recikliranje automobila i zamenu starog za novo Fiat Tipo vozilo. Akcija daje mogućnost da svako ko kupi model Fiat Tipo, uz recikliranje starog ili zamenom polovnog automobila, dobije popust od 2.000 evra.

      ''Fiat Eko Bonus inicijativa u Srbiji u fokus stavlja ekološki aspekat pri kupovini automobila, svest o mogućnostima, potrebi i značaju reciklaže za očuvanje životne sredine, ali i finansijskim pogodnostima za svakog ko želi da postane vlasnik novog vozila. Mislim da su ovakve akcije bitne jer zaista podižu svest kod ljudi da je moguće da svako od nas doprinese očuvanju životne sredine, a do sada je zahvaljujući Fiat Eko bonusima u Srbiji reciklirano više od 14 hiljada vozila'', izjavio je Igor Ševo, komercijalni direktor kompanije Crossroad Adria. 
       
      Zamena po principu ''staro za novo'' moguća je za ograničenu količinu vozila Fiat Tipo za koju kompanija Crossroad Adria odobrava specijalan FIAT eko bonus. Bonus u iznosu od 2.000 eura moguće je iskoristiti do kraja godine, ukoliko se novi Fiat Tipo kupuje uz reciklazu ili zamenu staro za novo. Radi se o vozilu sa najvišim nivoom opreme - style tech. Aktuelni su i različiti vidovi finansiranja od poznatih auto kredita, preko finansijskog lizinga do opcija dugoročnog renta. Kontinuirani napor ka podizanju svesti o očuvanju životne sredine uspešno se i prethodnih godina sprovodio sa reciklažnim centrima za Fiat vozila, zahvaljujući kojima je do sada reciklirano više od 14.000 vozila u Srbiji. 

      Sve informacije o vozilu i uslovima kupovine, kupci mogu saznati kod ovlascenih dilera iz naše prodajne mreže.
      • 0 replies
    • Post in Poslovni rezultati FCA / Stellantis
      U industriji koja je i dalje obeležena neviđenim poremećajima i transformacijama, uz sve veću konkurenciju sa novim učesnicima, Stellantis je zabeležio značajan rast prodaje u 2023. godini, od 5.9% u Evropi u svim segmentima i energetskim pogonima. Stellantis je prešao cilj kao drugoplasirani u prodaji na evropskom tržištu, obezbeđujući tržišni udeo od 18.4% tokom cele godine. Dominantnost Stellantis-a u CV segmentu, sa tržišnim udelom redovno iznad 30%, podržao je poslovni sektor Stellantis Pro One u njegovom liderstvu u sektoru.

      U regionu EU29, ukupni rezultati ukazuju na pozitivan prelazak iz 2023. u novu godinu, odražavajući opšti trend iz ključnih evropskih zemalja. Kao vodeći proizvođač automobila u Francuskoj, Stellantis se ističe na tržištu elektrifikovanih vozila, postižući zapaženi udeo od 27.4%, značajno rastući u poređenju sa 2022. i nadmašujući glavnog konkurenta za 4 poena na tržištu potpuno električnih vozila (BEV).

      U Italiji, Stellantis se istakao kao ukupni lider na tržištu, završivši 2023. godinu s dominantnim udelom od 45,5% u poslovanju s komercijalnim vozilima (CV). Kompanija jača svoje vođstvo u energetskoj tranziciji, sa svakim četvrtim elektrifikovanim vozilom i polovinom električnih komercijalnih vozila proizvedenih od strane Stellantis-a. Postignuti su i pozitivni rezultati u Nemačkoj, gde je Stellantis učvrstio svoju poziciju kao druga najveća automobilska kompanija. Opel Corsa nastavlja da bude najprodavanije vozilo u B segmentu već treću godinu zaredom, dostižući najviši nivo registracija od 2016. godine.

      Takođe, Stellantis već četvrti mesec zaredom predvodi tržište komercijalnih vozila. Postignuća kompanije proširuju se i na Španiju, gde prednjači na tržištu elektrifikovanih vozila i osvaja vodeće pozicije u prodaji plug-in hibridnih i 100% električnih komercijalnih vozila. U Velikoj Britaniji, Stellantis beleži rast u odnosu na prethodnu godinu, a Vauxhall se ističe kao treći najprodavaniji brend na tržištu lakih teretnih vozila; prednjači u oblasti električnih komercijalnih vozila, uz podršku modela Vivaro Electric. Serije Corsa i Mokka Electric dominiraju kao najprodavaniji supermini i električni B-SUV.
       
      Sa uvođenjem nekoliko novih modela u 2024. godini, Stellantis planira da udvostruči ponudu potpuno električnih modela u Evropi do kraja godine. U sklopu svog strateškog plana ''Dare Forward 2030'' kompanija ostaje posvećena inovacijama, održivosti i pružanju vrednosti svojim zainteresovanim stranama.

      Kompletan tekst možete pročitati klikom na ilustraciju iznad.
    • Post in Fiat 500X / Fiat 600
      Nakon zvanične prezentacije modela New Fiat 600e u Lingotu 4. jula, FIAT najavljuje hibridnu verziju koja će biti dostupna od 2024. godine: New Fiat 600 Hybrid. FIAT još jednom dokazuje svoju relevantnost: New 600 će biti dostupan samo u električnom ili elektrifikovanom izdanju, dok će hibridna verzija biti namenjena onim zemljama  gde je prelazak na električne automobile i dalje spor.

      Olivije Fransoa (Olivier Francois), izvršni direktor brenda FIAT i globalni direktor marketinga kompanije Stellantis, rekao je: ''Naša strateška vizija ostaje potpuno električna, a 500e kao najprodavaniji električni gradski automobil u Evropi podstiče našu odlučnost da nastavimo i učinimo električna vozila zaista dostupnim svima. Međutim, takođe ćemo ostati relevantni u zemljama kao što je Italija, našem domaćem tržištu, gde električna vozila još uvek nisu toliko popularna. Zato, za ove odabrane zemlje, zajedno sa novim potpuno električnim modelom New 600, ponudićemo hibrid visokih performansi koji će, nadamo se, otvoriti vrata svetu sa više elektrifikacije.''

      - The New Fiat 600 Hybrid - Tehnologija
      Hybrid je pametno i korisnički prijateljsko rešenje koje se sve više traži među kupcima. Naime, ponudićemo im zadovoljstvo modela New 600 u ''P2'' hibridnom paketu: Ima 100 KS, samo 110 do 114g procenjenih CO2 emisija (privremeni podaci pre homologacije). Hibridni pogonski sistem će biti dostupan u dva nivoa opreme: New Fiat 600 Hybrid La Prima, najekskluzivnija verzija, i New Fiat 600 Hybrid, najpristupačnija verzija.

      MHEV motor ugrađen u Novi Fiat 600 Hybrid je najbolji primer tehnologije i garantuje udobnost i performanse. Zahvaljujući ovoj naprednoj tehnologiji, New 600 Hybrid pruža pravo hibridno iskustvo, omogućavajući korisnicima da uživaju u izuzetno komfornoj i električnoj vožnji ne samo u gradu pri brzinama do 30 km/h, već i na gradskim i seoskim putevima kada vozač otpusti pedalu gasa u stabilizovanim uslovima ili na nizbrdici, i u istoj situaciji na autoputu.

      Kompletan tekst i još fotografija možete pogledati klikom na najavnu sliku iznad.
    • Post in Alfa Romeo istorijat
      Samo još malo nas deli od sastanka sa istorijom Alfa Romea.
      U sredu, 30. avgusta u 17 časova u prenosu uživo iz Alfa Romeo Muzeja, brend će otkriti svetu izvanredan projekat, stvoren s jasnom željom da postane nešto jedinstveno i vredno svoje istorije. Biće to trenutak čistog italijanskog automobilskog uzbuđenja koji je dobro iskusiti iz prve ruke.

      Doživite ga sa nama...
    • Post in Poslovni rezultati FCA / Stellantis
      U prvom polugodištu 2023. brend FIAT potvrdio je svoju globalnu lidersku poziciju značajnim rezultatima. 
      Olivije Fransoa (Olivier Francois), izvršni direktor brenda FIAT (CEO) i globalni direktor marketinga (CMO) kompanije Stellantis, rekao je:

      ''U poslednje dve godine, ostvarili smo niz uspeha unutar kompanije Stellantis, i učinili smo FIAT profitabilnijim i globalnijim nego ikada pre. Ove godine, FIAT je ponovo potvrdio svoj globalni uspeh, značajno doprinoseći izvrsnim rezultatima grupe. FIAT se pokazao kao vodeći Stellantis brend po prodaji u prvom polugodištu 2023. sa 645.000 jedinica, što je povećanje od 10% u odnosu na prošlu godinu. FIAT je lider na tržištima tri ključne zemlje - Brazil, Italija i Turska - u tri različite regije, sa udelom ukupne prodaje od preko 50% van matične regije, što je jedinstveni slučaj u automobilskom sektoru. Pored toga, predvodimo prelazak na održivu urbanu mobilnost zahvaljujući našem modelu novi 500 - globalnom simbolu 100% električnog vozila - koji je najprodavaniji električni gradski automobil u Evropi. I nastavićemo da utiremo put ka elektrifikaciji lansiranjem modela Fiat Topolino i novog Fiat 600e, koji su prvi novi modeli bazirani na Stellantis platformi. Zahvaljujući sinergijama i mogućnostima unutar grupe, u naredne 3 godine naš plan proizvoda će vratiti FIAT tamo gde pripada: na mesto lidera, uzora i omiljenog brenda.''
       
      U prvom polugodištu 2023. godine, FIAT je pokazao svoju snagu i jedinstvenost zahvaljujući dobro uravnoteženom geografskom prisustvu koje čini brend jačim i otpornijim na ciklične promene. To je daleko najprodavaniji brend u Južnoj Americi, sa tržišnim udelom od 14.1%, i apsolutni lider u Brazilu, najvažnijem neevropskom tržištu za ovaj globalni italijanski brend, sa udelom od 22%. Takođe, Fiat Strada je drugi najprodavaniji automobil u Brazilu i prvi među lakim komercijalnim vozilima.
       
      Izvanredni rezultati postignuti su i u Evropi, gde je brend zabeležio 271.800 registracija od ukupno 645.000 prodatih jedinica širom sveta u prvih šest meseci 2023. godine. U Evropi, gde je FIAT uvek bio lider na tržištu gradskih automobila, brend je apsolutni lider u Italiji sa tržišnim udelom od 12.8%, a legendarni Fiat Panda je najprodavaniji automobil na tržištu. U Evropi, novi Fiat 500 je najprodavaniji Stellantisov električni automobil, najprodavaniji električni automobil u segmentima A i B i među prvih pet u svim segmentima u Italiji, Nemačkoj, Francuskoj i Španiji, uz to što je najnagrađivaniji FIAT svih vremena.

      Rezultati u MEA regiji takođe su značajni, posebno na turskom tržištu gde je FIAT lider sa udelom od 18.2%, zahvaljujući modelu Fiat Tipo koji je najprodavanije vozilo u Turskoj. Pored toga, FIAT je postavio put za dalje širenje u MEA regiji, prvo se vraćajući u Alžir, a zatim postavljajući temelje za proizvodnju modela 500 Hybrid - prvog hibridnog vozila koje će se prodavati u Alžiru - i modela Doblò u toj zemlji, u fabrici Tafraoui - Oran, do kraja 2023. godine.
    • Post in Poslovni rezultati FCA / Stellantis
      Nakon rekordnog prvog kvartala, Alfa Romeo je završio prvu polovinu godine sa značajnim povećanjem rezultata. To potvrđuje njegov čvrst strategeški plan, koji se zasniva na strategiji posvećenoj u sveukupnom kvalitetu, disciplini i rigoroznosti u ostvarivanju dugoročnih ciljeva.

      Godina 2023. se pokazuje kao kompleksna i puna globalnih varijabli koje predstavljaju izazove, ali odlični poslovni rezultati u prvom polugodištu potvrđuje zamah iz prvog kvartala i konsolidaciju jasnog i stabilnog rasta.
       
      Globalno, registracije su porasle za 57% u poređenju sa prvom polovinom 2022. godine, pri čemu je Evropa zabeležila snažan i stabilan rast: vrednosti su se udvostručile (rast od 100%).  Na području gde je rast snažan i ujednačen, ostvareni su izvanredni rezultati u Francuskoj (+123%), Nemačkoj (+116%) i Italiji (+131%). U regionu Bliskog Istoka i Afrike, nastavljen je snažan i ujednačen rekordan rast. Povećanje od 173% potvrđuje veoma pozitivan trend koji je postao konstanta od 2022. godine, kada je Turska postala globalni lider u pogledu stopa rasta obima prodaje. A eksponencijalno pozitivan trend se nastavlja na isti način, sa vrednostima koje su povećane više od deset puta. Kao konsolidacija rezultata u regionu, brojke u Izraelu su porasle za 40%, a u UAE za 37%. 
       
      Azija predstavlja ključno strateško područje za brend Alfa Romeo. Prodajni rezultati za prvu polovinu godine su stabilni i u skladu sa rezultatima za isti period 2022. godine, sa upečatljivim brojkama u Kini, gde su registracije zabeležile rast od 94% u maju u odnosu na isti mesec 2022. godine. Komercijalni uspeh modela Giulia je u Kini ponovo bio značajan, beležeći rast od 35% tokom šestomesečnog perioda.
      Kao dokaz fokusa na ovo područje, Alfa Romeo je nedavno predstavio novi model Giulia i novi model Stelvio u Kini, a prvi prodajni salon Alfa Romeo automobila u Hong Kongu je ponosno započeo svoje poslovanje.

      U SAD-u, rezultati u pogledu kvaliteta su upečatljivi, na osnovu studije IQS koju je sproveo JD Power, globalni lider u istraživanjima potrošača, konsultantskim uslugama i analizi podataka. Njihova studija ''Inicijalna studija kvaliteta'' (IQS) ističe izuzetne rezultate koje je postigao Alfa Romeo, koji je zabeležio jasno poboljšanje u poređenju sa 2022. godinom.

      Žan Filip Imparato (Jean-Philippe Imparato), izvršni direktor Alfa Romeo:
      ''Rezultati za prvu polovinu godine potvrđuju rad celog tima. Postižemo ciljeve koje smo postavili sebi sa velikom skromnošću i požrtvovanošću. Disciplina sa kojom sprovodimo našu strategiju temelji se na želji da postanemo lider u premijum sektoru po pitanju kvaliteta, a nagrade koje smo dobili to potvrđuju. Zato održavamo našu posvećenost i odlučnost kako bismo osigurali da 2023. godina završi sa rezultatima koji ostaju na pravom putu i postaju još bolji od izuzetno pozitivne prve polovine godine.''

      Kompletan tekst možete pročitati klikom na najavnu sliku iznad.
  • Aktuelni postovi

    • Gotova mapa, odradjeno je kod Bobo sport. Svaka preporuka za njih, jos uvek nisam auto provozao kako treba ali za sad vidim da je to drugi auto   Veeeeliki zajeb sam napravio sto nisam ulio 100 oktana pre mapiranja, skroz sam zaboravio na to. Vidi se da malo knock senzor radi svoje pa vraca paljenje unazad radi zastite motora. Sa 100kom opusteno ide jos 10 konja gore, opusteni su da samo ulijem, izvozam malo stotku i dodjem da ga izmerimo opet. Kazu da je u odlicnom stanju, i retko sa ovim setupom daju ovakve rezultate Uglavnom se doteruju krsevi i ocekuje 200 konja...    133hp je izbacio na prvom merenju, veca turbina i fabricka mapa, a 165 izbacuje sad na 95 oktana(mapa je za 100 i ubuduce je stotka obavezna).   Sto ce reci, glat smo otisli na 170+ Kazu mnogo znaci i to sto sam sve dobro predihtovao, proverio, zamenio granu itd...   Racunar se skidao, otvarao, pravo cipovanje... direkt informacije iglama i injekcijama ubrizgane u cip     Pa evo rezultata:      (crvena i svetlo plava je merenje pre, veca turbina bez mape, narandzasta i tamno plava posle mape sa 95 oktana)   Na stranu sto je obrtni otisao sa fabrickih 206 na 277nm, nego je i najveci pik izmedju 2000 i 3000rpm, tu gde se auto najvise i koristi, tako da se dosta ublazio onaj nedostatak vece turbine u nizim i sad je to mnogo bolje.   Sve u svemu za sad sam prezadovoljan, videcemo kako ce se auto dalje ponasati u voznji. Potrosnja, da nema nekog dima i sl, za sad ne mogu nista da komentarisem.
    • Mito ima sijalicu iza sočiva, koliko znam, a mislio sam da stavim projektor. Ne znam šta je bolje, led ili ksenon, računam da su svi prešli na led pa da se i projektori igradjuju mahom led sada… Ako neko ima predlog, Ivan najpre, kako najbolje da povecam efikasnost farova, pišite. Nije neophodno da bude projektor, bio sam mišljenja da je to najbolje. Nije ni estetika u pitanju, nego samo bolje osvetljavanje puta, a da uradim efikasno i lepo tj da nikome ne smeta.  Takodje sam istom prilikom mislio i da ispoliram jer su malo postali mutni samo gore, ali da odradim sve odjednom.  Hvala za spajanje tema!
    • Kao i vecina downsized turbaka tih generacija, a detalji potrosnje se lako mogu proveriti na SpritMonitoru (realna potrosnja koju korisnici prijavljuju "po cepu"). Ali stvar o kojoj najmanje treba razmisljati kod TSI je potrosnja goriva, manje vise je to slicno kod vecine proizvodjaca u toj klasi i tih godina. Kada sam pri izboru prethodnog auta (tamo 2018.) gledao Compact klasu, od Vagen grupacije mi je jedino FR Leon Mk3 koliko-toliko zapao za oko (najvise zahvaljujuci eksterijeru). I kod njega je kao TSI dolazila nova generacija EA211 motora, na kais. Za koju sam imao apsolutnu preporuku, u odnosu na prethodnu generaciju EA111 motora na lanac, koji su imali visegodisnje probleme i sa samim lancima, zatezacima, itd. Promena krece negde od 2012. godine, otprilike kada su uveli i MQB platformu.   Imao sam i neki spisak koji od tih starijih EA111 eventualno mogu da prodju, ali me smaralo da se bakcem sa tim (slicna prica kao kada je Vagen grupacija presla sa 1.9 na 2.0 dizele, pa da li je BKD, da li je ovaj ili onaj). U tom Mk3 Leonu srecom nije ni bilo opcije na lanac, pa se nisam smarao da pamtim verzije. Dok kod Golfa recimo za 1.4, u "sestici" postoji 122 KS i to je starija verzija EA111 na lanac. Dok "sedmica" ima takodje verziju od identicnih 122 KS, ali to je vec EA211 na kais. Koliko se secam, lako se mogu raspoznati jer EA111 ima izduvnu granu/turbo sa prednje strane motora. Dok EA211 na kais ima izduv/turbo sa zadnje strane motora ka pozarnom zidu. Konkretno 1.4 EA211 je imao i verzije 125, 140 i 150 KS (ako pricamo o obicnom 1.4 TSI). Dalje, 125 KS bese nema ACT (gasenje 2 cilindra pri manjem opterecenju), takodje su ispravljene pocetne boljke EA211 122 sa potrosnjom ulja, ECU softverom, itd.... Dok jace verzije imaju ACT, itd., itd.     Sto znaci da ako bi se gledao iskljucivo noviji EA211 motor na kais - onda Golf VI otpada. Secam se da mi je prvi pik u FR-u bio 1.4 TSI od 150 KS, manuelac naravno (sto bi u ovoj konkretnoj dilemi bio Golf VII). Za moj ukus, nepunih 1200 ccm na tezinu Compacta, ne znam, jedino ako se koristi bas dominantno u gradu. Ko ima iole vise otvorenog puta, uvek sam za 140/150 KS verzije koji su prava merka za tu klasu i tezinu. Dok opet EA211 125 mislim da kod njih vazi za "siguricu" u tom rangu motora.   Postoje i novije serije E211 motora, tj. EA211 Evo, ali to je vec valjda 1.5 . Ovo pisem iz glave, posto mi generalno nisu interesantni daleko sam od bilo kakvog poznavaoca VW grupacije - ali nadam se da se razume poenta i sta sve kod TSI treba ispratiti. Mnogo vise i detaljnije od puke potrosnje.  
  • Topics

  • Today's Birthdays

    1. 2227
      2227
      (51 years old)
    2. Darko RU
      Darko RU
      (40 years old)
    3. Lazar357
      Lazar357
      (35 years old)
    4. malac1971
      malac1971
      (55 years old)
    5. Radefelne
      Radefelne
      (60 years old)

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...