boole

Ne podrzava bas svaka dijagnostika live data ocitavanje, desilo mi se da "delphi" nece da ocita a "launch" to odradi bez problema. Nemoj se previse oslanjati na vrednosti koje dobijes preko dijagnostike jer tako samo mozes ofrlje videti u kakvom su stanju, recimo ako ti prikaze na prvoj +5 a na cetvrtoj -5 onda znas da su otisle dodjavola...jedino pravo testiranje dizni se obavlja kod bosiste. Ako pretpostavimo da majstori imaju krstene dijagnostike i da je na tvom autu izbacen dpf, moze da se desi da je lose odradjena mapa i nema vise pristup ecu jer se danas svaka druga budala bavi cipovanjem i iskljucivanjem svih mogucih ekoloskih budalastina Sto se tice reglera kreni od banalne stvari a to je kabl od mase, hoce da izbacuje gresku kad papucica oksidira/ima los kontakt.

Za te stvari moze da posluzi i Antisil. Jednostavno je rukom odlepis, antisil sipas na krpu i tapkas ga po tom ostatku lepka(bez trljanja) i lagano skines kad vidis da ga je razgradio. Naravno posle operes taj deo i pun gas

Pa u mom slucaju bi bilo bas tako da se samo zalepi, jer pripremu i polimerizaciju radim ja jer to mora biti picikato A s' obzirom da taj momak radi "car wrapping" iskutvo sa folijama mu sigurno ne manjka, a isto tako na farovima nema grejanja i peglanja folije sto znatno smanjuje vreme ugradnje kao sto si i licno video. Verujem da je kod tebe to sve duze trajalo jer su farovi veci i komplikovaniji nego na mom punticu, ali neka bude da mu za mene treba 22 minuta za oba fara...toliko je trebalo ovom coveku sto drzi obuku da odradi jedan far dok je svo vreme pokazivao pricao i prskao na sve strane I ja sam ponosni vlasnik jednog "miljea" ali mi uopste ne smeta i ne bode oci, staklo je tako napravljeno pa i folija mora tako da se zalepi. Par meseci posle zatamnjivanja sam saznao da postoji i "dot matrix" folija koja resava taj problem, staklo stvarno izgleda kao da je fabricki zatamnjeno. Sve u svemu ja sam izuzetno zadovoljan kako je kod mene uradjeno

Nedavno sam se i ja raspitivao za farove kod nekog lika koji bavi tim presvlacenjem kola folijom. Oba fara, samo folija, 50e. U sustini ja treba da se userem od smirglanja i odradim polimerizaciju, i onda odem kod njega i kazem evo batice uzmi 50e za 15 minuta posla....e pa jos uvek nisam toliko lud Cisto za poredjenje, 50e mi je majstor uzeo za ruke kad je menjao hladnjak motora i hladnjak klime + ispiranje interkulera.

Trenutno ovako...99,7% gradska voznja. Zimi ide i na 11,5 po bordu [emoji41] Sent from my Poco F7 using Tapatalk

Nijedan DS3 koji sam radio nije bio limarijski zdrav...svaki je trulio po vratima,sajtnama i zadnjim rubovima, a ni motorni prostor nije bio imun na rdju

Sad sam uzeo da malo detaljnije procitam temu pre i posle mog napisanog iskustva, i realno mi nista nije jasno u vezi ovog sajta sto je @shomispc postavljao linkove. Na prvom https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/2026-Summer-Braking-Super-Tyre-Test-How-do-52-Tyres-Perform-in-Wet-and-Dry-Braking.htm LL samouvereno *ebe kevu svima redom, a onda na drugom https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/The-BEST-Summer-Tyres-for-2026-Tested-and-Rated.htm nema ga ni na mapi. A oba testa se svode na isto, kocenje letnjih guma po suvom i mokrom. Nisu mu platili za reklamu, ili je lik obican lelemud?

Evo ja cu da se zapljunem kao "ponosni" vlasnik i neko ko ih je vozio prosle sezone. Dobio sam ih na felnama, na moju srecu samo 2 su LL...druge dve su Taurus uhp. Posto su bile skoro nove, stavio sam ih napred da ih testiram. U sustini po onim finim prolecnim i letnjim temperaturama nisam imao nekih zamerki, ali mi nisu delovale bas najubedljivije na jacem kocenju. Pri potapanju su umele solidno da gube trakciju, esp se palio i u trecoj brzini. E sa pojavom kisnog vremena osetilo se da nema dovoljno trakcije, i par puta mi se desilo da pokusava da se otme kontroli i zabaci levo-desno...mada za to mozda delimicno mogu da okrivim i kolotrage. Sledece sezone Taurus definitivno ide napred da vidim kako ce se pokazati, a ovim djavolima ce biti dobro i pozadi Baj d vej, u poslednje vreme primecujem sve vecu popularizaciju pomenutog brenda vecinom na vozilima sa zadnjom vucom

E moj prijatelju pa ono uopste nije bilo nervozno pisanje, samo je bilo previse direktno ali sa druge strane mozda i konstruktivno zar ne? Nadam se da si resio problem sa vodom

97% sam siguran da sam taj auto merkao na oglasima jos pre godinu ipo, samo je tada imao vise ovih slika na travi ali slike delova mi deluju iste

Izbacivanje ekoloskih budalastina je uspesno odradjeno, ubacena je stock mapa tako da je sad malo zivlji u niskim obrtajima i linearnije vuce u visokim....u sustini sasvim korektno i mislim da ce tako i da ostane za sada. E sada da se vratimo na staru mapu koju je prethodni vlasnik odradio negde u Zrenjaninu, cheksum te mape je pokazao da je neki eminentni ćuner nagruvao pritisak goriva i pogasio dpf regeneraciju i jos neke stvari da ne moze da izbaci gresku i da upadne u safe mode. Pritisak goriva pri davanju kontakta varira izmedju 8 i 10, trazena vrednost 3bara. Pritisak goriva pri 2000 obrtaja varira izmedju 370-420, maximalni pritisak treba da bude 270bara. U voznji pri potapanju gasa izbacivao je oko 1300bara. U sustini auto nije ni bio chipovan i isao je kako je isao samo zbog nagruvanog pritiska goriva i nemogucnosti ulaska u safe mod. Dobra stvar cele ove price je sto dpf nije napravio kurslus u motoru, turbina se ne cuje, izduvna grana nije napukla a ja sam psihicki miran Ko zna, mozda i neki novi clan koji bude ovo citao izbegne ZR ćunere i neke dalje potencijalne probleme.

U narednih par dana planiram da se upustim u problematiku sa izbacivanjem dpf-a, a posto mi je vec ceprkana mapa, receno mi je da se prvo mora vratiti na fabricko stanje da bi se to odradilo kako treba. Tu je meni sinula fantasticna ideja da se ubaci stock mapa od 96kw umesto dosadasnjih 88kw pa cu da vidim kako to ide i ima li potrebe za daljim remapom. Elem, da li neko konkretno zna da li su motori i komponente(dizne,turbo...) od 88 i 96kw isti,odnosno da li se razlikuju samo po mapi?

U pitanju je ubodna lajsna od lose plastike koja se jednostavno raspadne vremenom, odnosno gornji deo se odvoji od unutrasnjeg dela koji je utisnut u sinu na stubu. Inace je to sasvim redovna pojava, skoro svaki bravo koji sam radio je imao manje-vise slican problem i uglavnom smo ga resavali lepljenjem ali ova tvoja lajsna je bas lepo deformisana, tako da je bolje da potrazis na nekom otpadu jer nijedan servis za stakla ti to nece imati jer nije keder

Ne kapiram zasto skidas dekalin da bi napravio otvor za ispustanje vode? Ta prica pije vodu samo ako je auto dizajniran da propusta vodu u gepek i da tocak pliva, a tebe to nervira i hoces da ispustis vodu...a to tek nema veze sa zivotom. Ajd u 20 marki da imas isti problem koji je redovan na golfu 6 i 7, a to je da pusta vodu oko luftera. skini, obrisi i odmasti, raspitaj se u nekoj farbari koja bi diht masa bila dobra za to(body 940 je previse tecan na ovim temperaturama i razvlaci se kao zvaka, trazi nesto malo cvrsce) i resi problem za sva vremena.

Danas uspesno registrovan odran za 45.200din