Forums

Posle skoro okruglo 10 godina sa Bravom red je dosao (konacno) na novi auto   Mesecima je trajala potraga za porodicnim autom iz C segmenta, sa fokusom na: - Da je auto kupljen ovde - Da je turbo benzin - Da je presao oko 50kkm - Da je 2021+ godiste - Da je moderan i sa dobrom opremom - Da je u nekom mom zacrtanom budzetu   Glavni zakljucak, a ujedno i problem, je bio to da su to sve vozila sa lizinga u koja dinara niko nikad nije ulozio i za koja se mahom videlo da vlasnici nisu bas marili puno za njih.   I onda, drugar koji je prodavao Audija je bio u fazonu sto ne probas njega, sto si tvrdoglav sigurno je bolji od svega sto si gledao.   I probao sam, i rekao jebiga super je ovo ali nije to za mene. Dugacko mnogo, nisko, jedva ulazim, moram da se sagnem da ubacim dete u sediste, moram da biram parking mesto da bi mogao dovoljno da otvorim vrata. Opet dizel, 200kkm presao, opet dpf itd..   I posle mesec dana opet prckanja po oglasima i cekanja, voznje 1.4 fire motora u Tipu, mi konacno pukne film i reko to je to, ne mogu da razmisljam vise. Sto se kaze jednom se zivi, sto mora sve da bude savrseno.   Uzeo sam ga od drugara na poverenje i na "daces mi pare, nije mi hitno". To mi je super odgovaralo jer sam dobio i bolju cenu, i to da ne moram da dizem kredit i placam kamatu.   U Srbiji sam mu ja cetvrti vlasnik, od toga sa prethodnom dvojicom se aktivno druzim. Uvezen je iz Holandije 2018e godine sa 120kkm na satu.    Od opreme iskreno i nema nesto puno, ali ono, realno mi skoro nista od toga i ne treba.   Proizveden je 12.2014, prvi put registrovan 01.2015e.  Ima bixenon farove, bez automatskih dugih svetala. Ima obicna stof sedista sa produzavanjem i vozacevog i suvozacevog sedista kako bi noge imale bolju potporu (sto mi je super) i podesavanje lumbalne podrske. Imam letnji set guma i felni sa slike od 19" koji je na distancerima, i zimski set 18". Ima Bang&Olufsen ozvucenje.   Ubacen mu je adapter za bezicni Android Auto/Apple Carplay na postojeci Audi MMI i to sve radi korektno i taman je dovoljno moderno da mi zavrsi posao.   Uradio sam mu SunControl folije pozadi (80 ili 85%) i bocno (30 ili 35%) kako ne bih morao vise da se drndam sa lepljenjem onih cuda sto vise smetaju nego sto odbijaju toplotu. Obzirom da su prozori bez okvira i da se sami malo spustaju i podizu na otvaranje i zatvaranje vrata, nisam hteo nista da lepim sto moze da optereti mehanizam - a i da se ne lazemo, ovako je lepse   Ovo zadovoljstvo je kostalo 280e (180e folije + 100e za papire).   Cim sam ga uzeo odradio sam sledece: - Veliki servis - Mali servis - Kociono ulje sa masinskim ispiranjem celog sistema - Zadnje amortizere - Zadnje plocice - Novi akumulator Varta SilverDynamic+ AGM I ovo zadovoljstvo me je kostalo tricavih 131 500 din.   Ostalo je jos da sredim prednji branik jer je drugar overio ivicnjak neki, ali nesto nemam zelju da se upustam u to jer cu ga i ja nabosti negde pre ili kasnije.   Sto se tice samih utisaka u voznji posle nekih 2000km, pa, malo je reci da je ovo druga dimenzija u odnosu na Brava.   Gabariti se u voznji uopste ne osete, osim kada treba da se pronadje parking mesto.   Realno jako dobro ide i na autoputu je stvarno kao pegla na 130kmh.   Sam po sebi je tvrd, ali mu ove niskoprofilne gume jos vise dodaju na tvrdoci i stvarno se oseca svaka moguca neravnina na putu. Ne mogu da kazem da mi je to idealno, ali nisam nista drugacije ni ocekivao. Da budem iskren i Bravo mi je pomerao bubrege na 18" felnama, ali ovde je to ipak bolje.   Sto se tice potrosnje, mojom bas mesovitom voznjom matematika kaze okruglo 8 litara, dok je po boardu to malo manje. Bravo je u istim uslovima bio na nekih 7 litara.   Klimom sam odusevljen, konacno mogu da se vozim a da nisam mokar ako mi klima ne tuce direktno u celo. Trebalo bi da ima trozonsku klimu, ali iskren da budem i ne razumem kako to tacno radi. Napred imam da podesavam temperaturu levo i desno, a otvor pozadi ima toplo/hladno i cini mi se da kako god okrenes duva hladno.   Eto, ovo je ukratko sve sto mi je trenutno palo na pamet. Ako bude neki novosti vrednih pomena, pisacu i ovde  

Skoro sam bio do sela, neki kombi sporije ide na uskom putu, ja mu ablendujem, on se pomeri desno, pretekoh ga. Posle 500 m, kamion skreće i ja stadoh da on prođe. Kombi me sustiže. I ja se pitam, što li ga preticah na tom uskom putu...

Upravo videh autobus     Prelep je   

Svi su u pravu i nisu... Ako početniku daš jak auto on će uvek da se uzda u tu snagu. I kada treba a i kada ne treba. Ako mu daš slabiji auto moraće uvek da misli šta i kako radi. Ja sam odavno prestao da pretičem kamione i šlepere koji idu magistralom 80-90.  Šta ima da ih pretičem kada bih i ja išao toliko, eventualno neki km preko. I sad će početnik da pretiče šleper koji ide 90 na sat. Pustite te priče. 

12/2011