Leaderboard

Ljudi moji mi se podelišmo na Krajišnike, Ličane, Hercegovce, Dalmatince, Bosance, Crnogorce, Šumadince, Zvedaše, Partizanovce…a drugi, koji nam žele zlo, nas j*bu i uništavaju kako im je volja! Umesto da se ujedinimo mi se etiketiramo i jedni druge manje vrednujemo zbog geografskog porekla, a svi smo od iste majke. Ovo oko Četnika i Partizana je poražavajuće. Na kraju se svoj narod međusobno poubijao.

Za njih me zabole, i treba da budu manjina jer su se obogatili na racun te vecine pljackajuci im maticne drzave. I oni i ostali belosvetski konkvistadori.

I vise nego vredelo, predobro iskustvo. Osim prelepih puteva i predela organizacija je zasluzna za to, mogli smo da vozimo u jednoj jako dinamicnoj koloni , vratilo je uspomene na nfs porsche i stazu Svarcvald Hvala svima, preporuka je obici sa bilo kojim vozilom. Kvalitet asfalta i same rute je daleko bolji na Transalpini ali je Transfagarasan must za obici. 3 dana su dovoljna da se sve obidje uzduz i popreko. Mi smo cak u jednom trenutku zalutali kao i ekipa iz top gear-a, i imali 10km ozbiljan offroad za niskim vozilima (moj je patos) Ali se sve dobro zavrsilo , avantura vise.

Nešto sitno se poradilo u zadnje vreme. Napokon sam montirao diskove one bušene zimerman i pločice sam uzeo textar jer me je mrzelo da čekam zimerman od preko da mi stigne, ostalo mi da izmenim sva kočiona creva i da izmenim kočionu tečnost ubrzo. Uzeo i malo veći interkuler 550x140x65 i creva pa se i to namontiralo, nikakva razlika trenutno ali neka stoji kao neka podloga za td04 kada dođe na red I juče sam probao da aktiviram sport mode preko city dugmeta i uspeo sam. U vožnji iskreno i nije neka razlika, pedala gasa deluje osetljivija i to je to, ali svakako lep detalj na tabli da piše sport

Pogledah neki dan novog CH-R-a. Dobro on izgleda ... A verujem da ima veoma dobru aerodinamiku zbog kupeolike forme i padajuće linije krova

Evo malo fotki sa jednog "izuzetnog puta" Transfagarasan i Transalpina u Rumuniji. Putevi koje bi svaki pasionirani vozac trebao da prodje (posebno Transaplinu gledano vozacki) , a Transfagarasan je atrakcija za sebe. Automobil je slusao fantasticno, lezanje u krivinama je nestvarno i nije mu bio proslem da "drzi" automobile i po par stotina konja jace od sebe.

Pa uđeš u predstavljanje automobila članova i tu imaš i moj Bravo i još neke modele sa MA jedinicama i tim motorom. Što se revizija tiče i oznaka@Ivan je već pisao o tome kao i gde se same oznake nalaze. Sent from my SM-A546E using Tapatalk

Vidi ovako, nisu Francuska i još neke zemlje ceo svet. Možemo mi ovde u Srbiji u sve da se razumemo, al džaba. Žalosno je što deca još u vrtiću znaju ko je predsednik, ko su mu deca, ko je ministar čega, ko je gej, i da ne nabrajam dalje. E to po meni nije normalno i nije normalna sredina za odrastanje dece. Nigde nije sjajno ni bajno, svuda se mogu naći zamerke, al ne vidim da bilo ko iz moje familije ko je otišao preko, od Australije do Kanade, i tamo odgajao decu, ima baš preteranu želju da se vrati il da sam ga čuo da se žali što im deca nisu rasla u Srbiji. Ni kod drugara mi nije ništa drugačija situacija. Svi oni imaju neku setu za rodnim krajem, al im se ipak ne vraća. Ja nemam šta da krijem, nit da lažem, moji klinci će u jednom momentu života da dođu u situaciju da biraju dal će ostati u Srbiji ili otići "preko" i tada ih neću sputavati nit uticati na njihovu odluku. Najbitnija mi je njihova sreća, gde će je pronaći, to je na njima, a od poznavanja istorije partizana i četnika, komunjara itd itd se neće puno usrećiti, to je sigurno. Sent from my SM-A546E using Tapatalk

Isto sam rekao kumu dok smo se kuckali u toku trke

Izvini, ne bih, ali ipak moram da odgovorim. - moj rodjeni deda je poginuo, i njegova dva rodjena brata. - u borbi sa cetnicima, ne sa nemcima. PO oslobodjenju, to jest, neposredno po uspostavljanju komunisticke vlasti od strane crvene armije u jesen 44 u srbiji - moju babu, dakle tog istog dede suprugu - su ti isti - dedini - tzv komunisti tu u Zemunu ubili. Ne znamo gde su bacili telo, i niko nije smeo ni da pita, znamo da je egzekucija izvrsena hladnim oruzjem. I tako je moj cale sa 2 godine starosti imao nula zivih roditelja. Moje druge babe rodjene, u jednom gradicu tu u vojvodini rodjenog buraza su ekspresno obesili kao narodnog kulaka i saradnika okupatora. Covek je inace bio jedan od imucnijih ljudi pre rata, a selo prica (a selo sve zna) da je zapravo u svojoj kuci tokom rata, pod pretnjom streljanja prakticno cele kuce - krio ljude koji su bili na ustaskim poternicama. Naravno - i ceo njegov imetak su razvukli. Tako da - ne znam da li sam dobar sagovornik za one nase standardne podele na partizane i cetnike, uglavnom, iz nase kuce, 4 glave padose... Hint: horuk vs sistem: sremski front - nemci u povlacenju. Klaonica. Nas, ne njih. Inace sam takodjer stava da ne treba zaboravljati neke stvari, ali takodjer, potrebno je o svemu reci punu istinu. A istina, osim u holivudskim filmovima je retko kada crno-belo ili/ili. A, da, pradeda ranjen na tzv solunskom frontu - u smeru ka srbiji Tako da ako se na mene odnosilo ono "klinci" - bice da si malo promasio. Uzgred i treci buraz mog dede je bio partizan, on je preziveo. Dakle moj pradeda - 4 sina, 2 cerke - tri sina - chao...

Zato sto za jedan prolaz na jednom ipo-ipo autoputu kroz Srbiju, prakticno rebnes svakoga onoliko koliko ovi sa vinjetama rebnu tog istog za tipa desetak dana. Pri tom, ako ti se taj muvao tu po zemlji tih desetak dana - svaki put kad stane na autoput - neku crkavicu ces da mu otmes. Onamo sa desetodnevnom ili mesecnom vinjetom taj neko ne mora da misli uopste o putarini. Pri tom nemas one guzvetine na naplatnim rampama - gde se na leru kad se sve sabere i oduzme potrosi nemala kolicina goriva (a svakoj drzavi je zapravo u interesu da raja przi naftu - jer je kolicina love od akciza koje idu u kasicu prasicu zapravo veca od love koja ide proizvodjacima/rafinerijama). Partizani izmedju ostalog nisu mogli nikada i nigde da pobede nemce, iz razloga sto se ho-ruk-cenjem apsolutno ne moze protiv organizovanog sistema. Nazalost, partizanstina se duboko ukorenila na ovim prostorima, i naprosto ne zna da je organizovan sistem prakticno u svemu bolji i efikasniji (dakle kada se ljudi iz struke pitaju o toj struci od pocetka do kraja), nego ho-ruk sistem gde se u bilo kojoj toj istoj struci od pocetka do kraja pitaju polustrucni i nestrucni partijski aparatciki. Da bi neko drustvo napredovalo u bilo kom segmentu - moras da imas ipak neku elitu sa minimumom patriotizma i vizije. Ne mogu kleptomani da zamisle bilo sta za drustvo tako dobro kao sto to mogu patriote vizionari. Naprosto se jos nikada nigde nije desilo.

Samo da dodam da sam danas nešto skidao bobine i da su žuti delovi na džeku blago deformisani i jedva sam otključao džek. Ipak nije to neki kvalitet kada posle dva i po meseca uspe da se izdeformiše od toplote. Najbolje original, ali oni su oko 10 € komad

Šta će, teši se čovek [emoji23] Sent from my SM-A546E using Tapatalk

Nije uopste, trosi kao bas ozbiljna limuzina D segmenta sa benzinskim agregatom [emoji3] Sent from my SM-A346B using Tapatalk

Kibicfenster Dušan Petričić

U borbi protiv RB svi pokušavaju sve moguće taktike, pa i rizične, da bi nadomestili neke nedostatke. Normalno je da če grešiti. Ova poslednja greška je isključivo greška Norisa koji jop uvek nije dorastao velikim šampionima pri donošenju odluka. Sent from my SM-A546E using Tapatalk

Idi u Francusku ovih dana pa vidi gde ih je takvo vaspitanje dovelo. Manjina su u svojoj državi i nestaće kao i mi, samo je pitanje kada.

Dolazak Hama u Ferari može samo da poboljša stanje u ekipi, i drago mi je zbog toga. U Silverstonu, ubeđen sam, Merc je odšrafio motore zbog dva domaća vozača, pa ko preživi, pričaće. Kao što znamo, Rasel nije. Svakako mi je drago što ima više konkurenata, jadno je bilo kada se ne postavlja pitanje ko je prvi. Poslato sa RMO-NX1 pomoću Tapatoka

To su sve samo ne klinci, ne spadam u tu grupu ali moram da kazem da je to jako plitak pogled na stvar.

Moja deca imaju krv predaka s majčine strane koji se pominju u istorijskim knjigama a opet i krv predaaka sa očeve (moje) strane koji su vršili odmazdu nad ovim prvima [emoji23]. A i jedni i drugi se borili protiv nemaca i italijana. Mada ovi drugi su se na kraju borili i protiv svojih radi ličnih interesa i proterivali ove prve [emoji23][emoji41]. Ima tu svega, ništa nije crno/belo. Sent from my SM-A546E using Tapatalk

Da zapad tih ratnih godina nije pustio Kraljevu vojsku niz vodu, verujem da bi bilo drugacije danas. Mozda bi Juga bila drugacija u nekom smislu, a ne mislim gora.

A baš je ta estetika subjektivna stvar Ja mislim da bi lepo 'legle'.

U jednom momentu je delovao kao da jeste "taj", međutim kako vreme odmiče, utisak je sve lošiji i lošiji, danas bi komotno mogao da ga staviš u isti koš sa Gaslijem i Albonom - sva trojica brzi vozači, znaju da briljiraju u kvalifikacijama, da odvezu lepu trku - ali negde na sredini grida, gde nema pritiska, gde P15 auto treba da doteraš do P10. Sva trojica su manje više isto izgoreli pod pritiskom, samo Leka još nije unazađen u neki Haas ili Sauber pa da za njih skuplja bodove, niti će biti, jer eto, Ferarijevo je dete, ima ogroman i dugačak ugovor i to je što je. Ima sigurno udela tu i tim za koji vozi, kada 4-5 godina zaredom moraš da koristiš mozak na 150% dok voziš razmišljajući o tome šta se dešava u trci i koja je najbolja taktika, umesto da to radi trkački inženjer i tim stratega, lako se izgori. Izgoreli su i veeeliki preiskusni šampioni Alonso i Fetel, kako neće jedan klinac koji je bio samo talenat i već posle prve sezone u Sauberu je unapređen u prvi tim. Hama je pokazao juče da definitivno i dalje zna da vozi i da ne ispusti pobedu, ali mislim da on u poslednjih mesec - dva ozbiljno preispituje svoju odluku, Merc je konačno proradio, napokon je to došlo na svoje, sa perspektivom da će biti još bolje, dok crveni, standardno, tonu kako sezona odmiče. Sledeća godina je otpisana, to sigurno, jedino se možda nada nekom čudu, da su 2026. pravila momenat kad će Ferari konačno uspeti nešto da ubode. Međutim, uboli su oni fino i 2022. pravila, bili najbrži tim na gridu u prvoj četvrtini sezone, dok nisu krenule prve nadogradnje konkurencije koje oni naravno nisu mogli da isprate, nego su išli u rikverc. To je nešto što je potpuno neverovatno i dešava se već evo 15 godina. Setimo se 2017. i 2018., kakav start, taman naprave auto, Fetel u formi, Kimi tu odmah iza, borba sa Mečkom, vođstvo, pobede, perspektiva da će konačno doći ta titula, i onda dođe drugi deo sezone, ili poslednja trećina sezone, Mečka izvuče neke nadogradnje iz rukava sa kojima dobije 3 desetinke po krugu a Ferari ne ume da se sastavi i setup za trku da pogodi i sve padne u vodu. I tako u krug... PLUS sve one katastrofalne strateške odluke u toku trke dugi niz godina... Ja iskreno mislim da su drugi jednostavno dostigli taj nivo i to je to. Newey je i pre početka sezone rekao da je ovim neobičnim RB20 konceptom probao samo da produži život ovoj platformi i da očekuje da će drugi vrlo brzo da sustignu, prošao je taj ciklus i svi već znaju (ili bi trebali da znaju) kako da naprave auto. Sada imaš 3 tima koja su bukvalno egal na vrhu, razliku će praviti vozači, uspešnost trkačkog setupa za datu stazu i strateške odluke, to će da odlučuje pobednika, nema više 25 sekundi na kraju trke, ta vremena su prošla. Ipak, ako pogledaš recimo Austriju, Max je opet oduvao sve u kvalifikacijama za pola sekunde, ej pola sekunde na krugu od minut i 5 sekundi. I u trci je imao lagani management tempo gde je Landu bežao konstantno. Ona greška kod drugog pitstopa i sama greška RB-a što nisu sačuvali jedan dodatni set medium guma su i vratili Landa u život, uveli ga u DRS, a u Austriji kad upadneš u DRS, teško ispadaš, jer je 60% staze DRS zona. Takođe, Kanada, držao je Landa lagano iza sebe u poslednjem stintu, i pre i posle SC-a, pobedio ga i u Španiji... I dalje je taj auto super brz, ako naprave normalan setup na treninzima, ne postoji razlog zbog kog ne bi završio na prvom mestu u rukama Maxa. Ono što je primetno, a to sam komentarisao i na nekoj od prethodnih tema, je da RB bolje radi na 30+ stepeni, zbog već čuvenog tire managementa, čim je malo hladnije, kišovito, mestimično itd (Kanada - Silverston) odmah su tu i Mečke i McLareni, čak i brži na jednom krugu. Opet ću ponoviti - oni jednostavno ne znaju kako da pobeđuju, to je zelena i neiskusna ekipa, počevši od šefa tima do mehaničara koji stoji kao rezerva ako dizalica zakaže. Red Bull je ekipa koja još od vremena Fetela ima majstore svog zanata u svim departmentima, trebao im je samo dobar auto da se sve kockice slože i eto opet ređaju titulu za titulom. Mercedes takođe, poslednjih 10 godina su se toliko naosvajali da već unapred znaju svaki scenario i šta kad treba da rade da bi došli do cilja kao prvi, i opet isto, samo je trebalo da se složi taj auto kako valja i eto ih opet u borbi za pobede, koje neće sigurno ispuštati zbog nekih dečijih bolesti i pogrešnih odluka. McLaren je u prethodnih 7 trka trebao da pobedi 5 puta, obzirom na tempo kakav su imali i auto koji su napravili, a pobedili su samo jednom, to je na ovom nivou van svake pameti. Poslušaj samo na youtube radio prenos između Landa i njegovog trkačkog inženjera 2-3 kruga pre poslednje zamene guma. Oni diskutuju na radiju, konsultuju se, šta ćeš Lando brate, oćeš soft, evo ovaj je stavio hard, Hamilton otišao na soft, da li hoćeš da se trkaš sa Maxom ili sa Hamiltonom, da li pokrivamo P2 ili jurimo P1, Oskar će staviti medium, šta bi ti voleo sunce bakino? A Lando kakav je, naravno da hoće da srlja da pobedi po svaku cenu, bitan je samo sledeći krug a ne šira slika (trka, sezona) pa onda udri glavom kroz zid, pokušavaj očajnički da prestigneš Maxa u Austriji umesto da uzmeš sigurnih 19 bodova, stavljaj soft u Britaniji jer je isto uradio Hamilton, hoćeš njega da pobediš po svaku cenu, ali zaboravljaš da je to Hamilton, da taj čovek čuva te soft gume dok drži ludački tempo krug za krugom... A ti ih spališ za 4 kruga i onda ostaneš i bez tog P2... Mnogo još hleba, mleka pa onda pasulja i kupusa tu mora da se jede.

Nije rođo, to je do Tjeta, sve i da ga vozi invalid sa kraćom nogom, teško da bi ispod [emoji23] Sent from my SM-A546E using Tapatalk

Na ovim temperaturama skoro svima klima slabije radi [emoji23] Sent from my SM-A546E using Tapatalk

Šta ću imam tešku nogu na gasu. Manji auto troši više, uvek bilo.

I zbog veeelikih prozora! Daje taj T-72 osećaj. Od dodatne opreme putnici dobijaju po jedan M-61č automatski pištolj, za posade tenkova!

Uh, lepota ziva. Obisao sam TA i TR, ali sa ljutom masinom od max 60ks. Z10 na TNG. Imate lep tekst medj putopisima na Autorepublici. U planu je i ove godine da odem. Balea jezero i Moldoveanu 2544mnv, najvisi vrh Rumunije... Su na spisku. Naravno i uzivanje u tuđim automobilima, ono... Vodi te tata da gledas kako deca jedu sladoled [emoji16][emoji16][emoji16] Vredi otici radnim danom. Vikendom je prevelika guzva. Oni brzi, ne mogu doci do izrazaja od onih sporih. Svakako je jedinstven dozivljaj. Medvedi na svakom cosku... [emoji106] Sent from my STK-LX1 using Tapatalk

O Leclercu smo pricali jos dok je prelazio iz Saubera u Ferrari, ogromna sansa za mladog i talentovanog vozaca... Iako su neki ovde tvrdili drugacije i da ce njegova karijera ici u drasticno drugacijem smeru - i tada sam (kao i danas) misljenja da nema tu nit i mentalitet sampiona. Da kida i grize, da "oseti krv" i kada je protivnik nacet, da bude lider, previse gresaka u nekim trenucima i kada je mogao da uradi nesto vise, a pogresne odluke tima su tek posebna prica. 6 godina si u Ferrariju (kakav je takav je danas, ali opet krem F1), stize ti i Hamilton, a sta si uradio za to vreme? Da te, uz nekoliko pobeda, u drugi plan izgura cak i novajlija u timu kalibra Sainza. Za mene kao obicnog decenijskog F1 entuzijastu - Leclerc je, iako neosporno talentovan, vozac pristupa i mentaliteta najvise za drugu violinu u nekom od jacih timova. Verujem da bi tu njegov doprinos bio i najveci, videcemo kako ce to funkcionisati kada iduce godine dodje Hamilton. Rekoh vec da cu navijati za tu kombinaciju, Hama ima godina ali mislim da uz iskustvo itekako jos ima i brzine i sta da pokaze. I da sigurno nece dozvoliti da u najpoznatijem F1 timu bude zapamcen kao puki penzioner, vec ce gristi da obori bar jos neki rekord i ojaca status najuspesnijeg F1 vozaca. Nisam neki fan, ali jedva cekam da ga vidim u crvenom kombinezonu za nekoliko meseci. RB previse tone od kako je krenula cela prica oko Adriana Neweya, slucajnost ili ne ? Dok crni Checo i dalje objasnjava iz trke u trku, pitanje je dokle ce i Max u ovakvoj konstelaciji snaga moci da parira McLarenima i Meckama u zaletu. Kako stvari trenutno stoje, uspeh je trenutno i da mu blago "krckaju" bodovnu prednost iz prvog dela sezone, a desava se upravo suprotno. A McLaren kao da sa strategijom krece stopama Scuderie iz najgorih dana. Zadnjih 7 trka imaju zestoko konkurentan bolid, ako ne i vise od toga. Apsolutno se slazem sa Vuletom da su na Silverstonu imali dvostruku pobedu bukvalno na tacni. Ali prvo upropastise Piastrija sa onim duzim ostankom u prvom stintu (Mecka se recimo odvazila na istovremeni pit oba vozaca i profitirala). A cistu bar svoju pobedu, Lando je na kraju uke*ao sa sopstvenim izborom najmekse komponente. I kao posledicu svega toga, umesto da bude obrnuto - prilikom ceremonija dodele pehara, vidimo uglavnom samo jedan narandzasti kombinezon, uglavnom na P2 . Sem Majamija, gde ih je realno pogurala sreca, isto kao sto je nisu imali u Kanadi:

" ovo je tema o EV vozilima " Ne, nije. Postoji na ovom forumu posebna (generična) tema o električnim vozilima ( imenovana je sa "Automobili na struju ne štite okolinu? / Električni automobili " ). A ovo je tema o Grande Pandi.

@moronHahaha popravke do 80evra? Za te pare više ne može da se otkloni ni kvar na Golfu dvojci a ne na novom BMW gde je "dobar dan" 500 evra

Treba imati u vidu te nosace sa trapeznim profilom da se cuju solidno. Ako imas novca, izdvoji za aero profil, manje buke.