neshtry

Kaže Fata Muji: "Mujo, morala sam pojesti tri punjene paprike prije nego što popijem lijek." Mujo je pogleda začuđeno i upita: "A koji lijek uzimaš, bona?" Fata: "Kapi za oči!"

Po meni,možemo očekivati: haos zbog vremena, agresivne strategije (posebno zbog kiše), i žestoku borbu između vozača McLarena i Maxa Verstappena za svaki bod u šampionatu.

Ali Wartburg nije kao Trabant truba, Zbog Wartburga su svinje ostale bez zuba....

Ti će mi kazeš nije gpt,gemini je

Ažurni, gusti beli dim koji se povremeno pojavljuje i traje kratko (15-20 sekundi), a auto inače radi normalno, može biti zbunjujući, pogotovo nakon što su dizne proverene i DPF očišćen. Postoje dve glavne kategorije uzroka za beli dim, posebno kod dizel motora, s obzirom na to da ste isključili većinu uobičajenih: 1. Sagorevanje rashladne tečnosti (antifriza) Ako je beli dim gust i ne razilazi se brzo, a možda ima i slatkast miris (miris antifriza), to obično ukazuje na curenje rashladne tečnosti u komoru za sagorevanje. * Neispravan dihtung glave motora (Head Gasket): Ovo je najčešći uzrok. Iako auto radi normalno, mala, povremena pukotina ili oštećenje može dozvoliti antifrizu da uđe u cilindar, posebno kada je motor hladan ili pod određenim uslovima opterećenja. Simptomi se ne moraju uvek javljati stalno, već mogu biti povremeni, naročito kod male pukotine. * Pukotina u glavi motora ili bloku motora: Slično dihtungu, ali ozbiljnije. * Neispravan hladnjak EGR ventila (EGR Cooler): Kod nekih dizel motora, rashladna tečnost može procuriti iz EGR hladnjaka direktno u usisni sistem, a zatim u cilindre. Šta proveriti: * Nivo rashladne tečnosti: Da li se periodično smanjuje (gubite li antifriz)? I najmanji pad je sumnjiv. * Boja motornog ulja: Da li ulje ima mlečnu, svetlu boju (emulzija)? (Proveriti na čepu za ulje i na šipci). Ovo je znak mešanja ulja i antifriza. * Tlak u sistemu hlađenja: Mehaničar može testirati da li se u sistemu hlađenja pojavljuju izduvni gasovi (CO2), što je siguran znak problema s dihtungom glave. 2. Neizgorelo dizel gorivo (Unburnt Diesel) Ako beli dim miriše na dizel gorivo i peče za oči, uzrok je nepotpuno sagorevanje goriva. S obzirom na to da su dizne proverene i očišćene, opcije su sledeće: * Neispravnost AdBlue sistema: Spomenuli ste to, a to je i vrlo moguće. Beli dim može biti i vodena para pomešana sa AdBlue tečnošću, ako je došlo do prekomernog ubrizgavanja. Neispravna dizna AdBlue (urea injektor) ili greška u doziranju AdBlue tečnosti može dovesti do ovoga. Ako se ta dizna povremeno "zaglavi" i ubrizga previše AdBlue-a, to bi moglo trajati kratko (15-20 sekundi) i onda se vratiti u normalu. Ipak, AdBlue tečnost se ubrizgava NAKON motora, u izduvni sistem, ali se može pomešati sa izduvnim gasovima i stvoriti gusti beli dim. * Problemi sa grejačima motora (Glow Plugs): Ako grejači ne rade ispravno na jednom ili više cilindara, pri paljenju ili pri nižim temperaturama (čak i ako je motor topliji ali nije postigao radnu temperaturu) može doći do nepotpunog sagorevanja i belog dima, sve dok se taj cilindar ne zagreje. Međutim, ovaj simptom je obično najizraženiji pri hladnom startu i obično traje duže od 15-20 sekundi. * Podešavanje razvoda (tajming): Kod nekih dizela, neispravan tajming može uzrokovati beli dim, ali bi to obično bilo konstantnije. Preporučeni sledeći koraci: * Praćenje antifriza: Odmah proverite nivo rashladne tečnosti i pratite da li opada. Ako opada, velika je verovatnoća problema iz prve kategorije. * Dijagnostika AdBlue i SCR sistema: Pošto ste pročitali o AdBlue dizni, insistirajte na detaljnoj dijagnostici SCR sistema (Selective Catalytic Reduction) koja uključuje i AdBlue diznu. Moguće je da je problem u grejaču u AdBlue rezervoaru ili samoj pumpi/sistemu doziranja, a da je čišćenje samo ublažilo problem. * Test na CO2 u rashladnoj tečnosti: Ovo je ključan test za isključivanje dihtunga glave. Ako je test negativan, verovatno je problem u sistemu goriva/izduva (AdBlue, grejači). Napomena o kondenzaciji: S obzirom na to da se dim javlja povremeno i traje kratko, a auto normalno radi, najmanje je verovatno da se radi o običnoj kondenzaciji, jer bi se ona javljala pri svakom hladnom startu i trajala dok se auspuh ne zagreje.

Grande Panda je super autić, nekonvencionalan ali u tradiciji Fiata, ali ja ga ne bih kupio zbog pureshit motora

Bio jedan ispred moje zgrade,dvataktni motor skoro isti kao na Wartburg

Dvotaktol

I ja mislim da su paneli ok.Ako vam toliko smeta, uzmite neki sledeći za 10k evra skupljii ćao.

ma izmišljaju,nema  takve prstenove,samsung ima

Ne skreći.nam.pažnju sa guma,o gumama pričamo,ne o lambu

Mat Armstrong sa takvim završio u šikari pored puta sa svojim Lamborghini po kiši jednom prilikom

Kupio Mujo digitalni sat. - Koliko je sati, Mujo? pita ga Fata. On šuti. Pita ga opet, on opet šuti. -Je li, bolan, čuješ ti mene Koliko je sati? - Ama ne znam, hajd' ti podeli 13:47!

Skoro ista kao kod QQ i ja sam primetio

A ko.je Dejan Lučić, nikada čuo...

Odlični!

Moje su zimske i imaju sitne linijice...to nije neophodno na allseason gumama

U utorak izlazi novi broj (53) iz edicije legendarnih automobila i na redu je Wartburg 353 limuzina (i četiri metra dima),mada ponegde ima i danas da se kupi...