Leaderboard

Poglavlje - 18+ Dugo vec imam zelju da namestim 18 felne i desila se dobra prilika i nisam smeo da propustim... Da probamo pa cemo videti, sve je jos uvek u fabrickim dimenzijama - 225/40 r18...videcemo. Inace - Ace Wheels Tension Dao sam moje 17 felne i doplatio tako da me tamo negde oko septembra ceka potraga za 17 fabrickim za zimski set. Uzeo bih opet felne koje sam juce dao to bi bila win-win situacija... Ps - jos jedna bitna stavka, celjusti se vide vise sada

Svidja mi se sto su svi izbacili misljenja pa i savete sta sa kafom od 450 din da uradis

Sent from my 3310 using Tapatalk

Podržavam Al' nećemo ovde da gadimo, otvaram temu čim uslikam... trenutno je 1.700km daleko

Retka slika@totti -a sa službenim Fordom [emoji41]

Koliko znam, to je kafa 12/1, tj 12 kapsula, nije jedna kafa @moronI pivo je tako nesto, zato bolje pivo Kad se popnem odole, vise mi pivo treba nego kafa

Garantujem da to nikom ne bi palo na pamet [emoji23] Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

Prvi trening

Brojcanik od utocenih litara se tako sporo okrece kao da se muci ili mu nesto smeta u zupcanicima, nije podmazan. Brojcanik cijene se vrti vrtoglavo, ne vidim brojke tako da mi je tesko natociti na odredenu cifru. Vrlo lako proleti preko toga sto sam odredio. Eurodizel 13,91kn (mislim da je to oko 216rsd), a eurodizel class 15,03kn (oko 234rsd)-INA.

Hvala Markoni Entuzijazma ne manjka, a ni ideja. "Krive" su mreže i ostala s*anja, vidim nešto što mi se svidi, udje crv u glavu i moš ga jepsti... Za to smo se borili

Bolje vam je da za tu kafu prošetate od Planinarskog doma "Stražilovo" na Fruškoj gori. Ne zato što je kafa samo 100 dinara, već zato što je veoma zdravo prošetati Preporučujem da se parkirate sa kontra strane Fruške gore ...

Malo sale, ostalo mi u secanju.

Niko nije rekao da mu smetaju kola od 250-300kkm već smetaju pošteni preprodavci sociolozi koji kola do 250-300kkm cene kao da su 150kkm, a nekad te tvrdnje potkrepe vraćanjem km na 150-180kkm i klasične prevare istih, kao i ubeđivanje da je auto bolji što je više prešao kao da ovde nema nikog pismenog i sa svojim formiranim mišljenjem i iskustvom...

Znači kumovska cena... Hajde, hajde, nije kum dugme, treba ga malo finansirati Da nisam kupio još jednu budalaštinu, vrvtn bi već radili prenos Ovako sad, baš nikako ne mogu. A žao mi da ode nekom nabeđenom klincu, valjda se neće tako nešto desiti...

Dule na aparatima

U voznom parku imamo Focus 2014 i C max 2013. Focus 250000 km, C max 310000 km, oba sa još uvek fabričkim setom kvačila. Ajd što je još uvek iz prve ugradnje, nego nemaju nikakve naznake da će uskoro da bace kašiku [emoji3]. Kvačilo mekano kao duša, menjač šalta kao kroz puter.

. Sent from my STK-LX1 using Tapatalk

Meni je ovo extra... [emoji106] Jos da vidimo sta Ivan kaze... [emoji4] Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

Radio sam sa industrijskim fenom pa je zato i ispalo tako, deo po deo. To u rerni pali sa butil gumom, tako sam na Marei otvarao far, ovde ne može, jednostavno permaseal ne popušta na toploti. Koliko god ga grejao on ne reaguje na toplotu, ostaje gumiran, plastika se od fara istopi. Evo i slika za različite visine fara 0-3, našao sam mračni put da nije osvetljen na nasipu ovakva ravnomerna vidljivost mi je bila bitna a to nisam imao sa starim sočivima i sa osram nightbreaker sijalicama

Slazem se...a pogotovo se slazem jer nikakvu razliku u odnosu na /45 r17 nisam primetio - sto se tice udobnosti. MADA, moram reci da sam ih danas vozio samo Detelinara - Liman - N. Naselje - Detelinara. Ono sto sam primetio je da mi je volan nekako direktniji i kao da me vise slusa sta radim i sta hocu... Vec mi u glavi da batalim gume koje sam dobio i da ih odmah vidim na nekim novim gumama

Kad si gladan, glovo!

^ Sent from my SM-G770F using Tapatalk

Kupovinu zamenskih bedzeva na nevidjeno (ovako zatamnjeno kao na Aliju) bih zaobisao - iz prostog razloga jer ima takvih kopija da to "srce" naprave bas ocajno. Neki put vise lice na stiker (da nije 3D) ili stvarno stave stiker... Evo primera razlike: Jeste da smo mi trziste koje je tradicionalno orijentisano ka italijanskim vozilima, ali nemoguce da i kod vas nema nema nesto ovako? https://www.kupujemprodajem.com/search.php?action=list&submit[search]=Traži&dummy=name&data[keywords]=fiat+95mm Inace, kada trazis, cisto da znas da se ovih 95mm odnosi na precnik kompletnog znaka (ukljucujuci i sjajni okvir). Samo "srce" je 60 i kusur sa 70 i kusur mm, koliko se secam. Ako ti zatreba i to, javi mi mi da tacno premerim. Jeste banalna stvar i da detaljisem - ali ako se vec bakces, odradis ljudski... A menjao sam, pa znam sta se sve nudi. Kod nas su zadnji na lepljenje cca 8 EUR, imas na linku sa oglasima koje sam okacio iznad (takav sam i ja montirao, na slikama koje sam ti postavio). Kako je krenula Corona, slabo idem poslom na tu stranu u zadnje vreme, najmanji bi mi problem bio da ti kupim i ponesem .

Kolega sa 1.9 sport makinom pored.

Uvek vraća auto, naravno da može da se savlada taj otpor, ne znam kako da ti dočaram jačinu, ako je neki pravac, to su blage korekcije, al ako se pod jačim uglom priđe beloj traci onda je korekcija jača, mislim da kad bi držao volan sa dva prsta da ne bi mogao da savladaš asistenciju i pređeš preko bele linije, iskliznuo bi volan. Nisam probao, al baš ću da testiram. Skoro je moja žena vozila, ređe vozi nego ja i zaboravila je na tu asistenciju, krenula da izviri, malo žustrije, kad ju je asistencija cimnula nazad, bukvalno se prepala Evo lep video kako funkcioniše. Na žalost, najviše zavisi od dobro obeleženog puta. PS, što se tiče toga da neko ili nešto istrči ispred auta, tad će asistencija kočenja da se aktivira, teško da ćeš razmišljati o drugim stvarima [emoji23]

INA goriva su bar kvalitetna,ovo naše em sumpor,en nizašta nije….

Mislim da još uvek nisam popio toliko skupu kafu, a pio sam je na pumpama na nemackim autoputevima gde su cene katastrofa Jedino u Starbaksu je verovatno skuplja kafa. Gesendet von meinem KB2003 mit Tapatalk

Novi automobili će biti opremljeni senzorima za detekciju alkohola U Americi se radi na zakonu koji će zahtevati da nova vozila uključuju kontroverznu karakteristiku - senzore daha ili dodira koji mogu da otkriju da li je vozač pod uticajem alkohola. Sada se stvari aktuelizuju i nova tehnologija bi, s namerom da se putevi učine bezbednijima, vozilo trebalo da učine neupravljivim ako se otkrije nivo alkohola u krvi iznad 0.08%. Razvoj je već u toku. Prema podacima Nacionalne agencije za bezbednost u saobraćaju na autoputevima SAD-a, više od 10.000 osoba je poginulo u nesrećama u kojima je učestvovao alkoholizovani vozač u 2019. godini. To čini gotovo 30% svih smrtnih slučajeva u saobraćaju. Grupa proizvođača automobila svoje partnerstvo naziva programom ''Driver Alcohol Detection System for Safety'' i radi na brojnim mogućim rešenjima, uključujući senzore daha i dodira koji koriste infracrveno svetlo. To bi sigurno umanjilo broj incidenata vožnje u pijanom stanju, nesreća i hapšenja širom SAD-a. Ove godine, kompanija za sigurnosnu tehnologiju za kamione Schneider, planira da sprovede ispitivanje trenutnog DADSS sistema za detekciju alkohola u vozilu. ''Nova tehnologija bi pasivno pratila ponašanje vozača motornog vozila kako bi se tačno utvrdilo da li taj vozač može da upravlja vozilom''. Senzori dodira sigurno bi mnogima bili manje nametljivi u poređenju sa alkotestom. Tehnologija bi mogla da bude potrebna u svakom novom automobilu počevši od 2026. godine i samo je jedna od mnogih novih tehnologija koje NHTSA razmatra za buduće mandate. Druga je inteligentna pomoć pri brzini koja zvuči znatno više nametljivo.

Mannol odlična ulja

Iz mlađih dana!

Ajd da dopunim sve ono moje od gore. Lancia delta stelovanje fara 1. stelovanje srednjeg svetla levo-desno 2. stelovanje srednjeg svetla gore-dole 3. stelovanje dugog svetla gore-dole 4. stelovanje dugog svetla levo desno Nesto nije bas u redu sa ovim projektorima, izvukao sam za sada najbolje pa cemo videti. U pitanju su BEAR 3" projektori i BEAR AC ksenoni 35W Pocelo je ovako: skroz rastimani farovi bili, kuckao se malo sa @Ivan i zakljucak je bio da senku pravi lose postavljena sijalica, sto je ispravljeno pa sam imao malo bolju situaciju Levi i desni zasebno: da bih na kraju sinoc otisao na neki taman parking i podesio sve kako treba (trenutno najbolje moguce) svesno sam podigao malo vise (od dozvoljenog), ali mi je nivelacija u kabini na 1 (nije na 0) uglavnom sto na kraju ispada ovako: Generalno, najveci problem je namestiti sijalicu u projektor da bi se dobilo fokusiranost svetla oko Z. Prednost ovog zamenskog projektora je sto je dostupnije i lakse za zamenu sijalice, sve moze bez da se skida far za 10 minuta. Osiguraci za otvaranje su normalni, lako se otpuste, lako zategnu, malo je veci projektor pa mi se cini kao da je izbio malo napolje ka otvoru.

. Sent from my STK-LX1 using Tapatalk

Ja ne vidim šta je tu sporno, sem što prodavac nije napisao NOV, NOV, NOV!

Lenor stvarno pomaže, prijatan a neagresivan miris koji neutrališe duvanski dim. Uzeo sam i taj rainaway za stakla, pa da vidimo kako će se on ponašati...

Ukoliko pazarite polovnjak od nepoznatih privatnih lica ili sa placeva gdje vam je pojedini model zapao za oko treba obratiti pažnju na sljedeće: Unutrašnjost - Ako je kabina sterilno čista ko pogon za proizvodnju mikročipova, a volan i ručica mjenjača poderani kao da su čišćeni šmirglom šesticom za šporete znači da je auto jako često vožen i korišten. Ovo se obično prikriva nekom "custom" oblogom volana ili ručicom mjenjača. Ili ako je dubinski sređivan i opran ili je imao presvlake, u svakom slučaju fino je prešao...Naročito izbija oči ako su dugmići za prozore, klimu, radio i ostalo iskrzani i istrošeni, a sve ostalo kao ispod čekića... Pogonski dio - Svaki taze opran i čist "da se sa njega može jesti" motor je razlog za sumnju. Zašto bi neko uopšte prao motor i rizikovao moguće probleme sa elektronikom osim ako nešto ne krije? Izuzetak su bolesno pedantni likovi i razni tuneri koji se javno hvale svojim zahvatima na pogonu, ali oni su druga priča... Upravljač - Ako vam se auto svidi, svakako je preporuka da ga malo "prođirate" okolo zajedno sa prodavcem kako bi otkrili potencijalne nedostatke. Ako je auto "težak" na upravljanju i zanosi ako se pusti volan, to je možda znak da trap nije centriran i da je potrebno uraditi "špuru" kod vulkaizera, ali može značiti i da je trap pomjeren što sugeriše da je vozilo imalo udes....Gužvana šasija se jaaaako teško može vratiti u normalnu formu, tako da je takav auto veoma nezgodan, a pri većim brzinama i opasno nestabilan, pa je najbolje takav primjerak zaobići...Ovakve "uvrnute" automobile najčešće izdaju nejednako istrošeni pneumatici, što se vidi golim okom odmah. Mjenjač - Ukoliko je papučica kvačila tvrda da imate osjećaj kao da trenirate listove u teretani to je loš znak. Takođe teže ubacivanje u brzine i "proklizavanje" kvačila na usponu su znak da je set zreo za zamjenu. Trešenje, lupanje i jake vibracije prilikom startovanja, gašenja i naglim ubrzanjima mogu biti znaci potrošenog plivajućeg zamajca, što kod pojedinih modela može značiti "pripremi 700+ eura". Kilometraža - Ovo je stavka koja se najviše mulja i prepravlja kod nas, tako da kada se zagrijete za pojedini model obavezno uzmite broj šasije vozila i provjerite ga u ovlaštenom servisu. Ukoliko se vlasnik nećka ili snebiva oko ovog podatka to je razlog za sumnju. Znam primjer kada se poznanik zagrijao za model u mint stanju, skoro bez packe sa oko 160k pređenih na satu, a i mehanički je bio dobar što je utvrđeno pregledom u servisu. Jedva smo čovjeka ubijedili da provjeri broj šasijeu ovlaštenom, nakon čega se ispostavilo da je zadnji servis bio u Austriji na pređenih 420k kilometara!!! A auto staro jedva šest godina... Boja - Razlika u nijansi boje se uglavnom može primjetiti uglavnom na dnevnom svjetlu golim okom, jer fabričke metalik perla nijanse ne može naknadno da pogodi i smiksa ni udruženje akademskih slikara....To može značiti da je auto samo ogreban ili kvrcnut na parkingu pa popravljen, ali i da je se popeo na drvo ili letio u kanal sa njim. Obično detaljan pregled stručne osobe utvrdi da li je samo ogrebotina popravljena ili ima više kita od metala... Sve ostale sitnice oko kuckanja, kvrckanja i sličnih zvukova se mogu lako otkriti u gotovo svakom boljem servisu i uglavnom mogu biti benigna i lako zamjenjiva.

Zadovoljan sam, za staklo koristim sa ubrusom i nema greške. Za plastične površine takodje dobro odradi, ostavi utisak novog, a ne šljaštećeg. Na zadnjem sedištu sam imao neke veće fleke i na nebu neke manje pa sam zbog toga najviše uzeo ove preparate, taj za tekstil je bez problema očistio mrlje. Znači sva tri proizvoda rade korektno, i svidja mi se što ne ostavljaju neke "jake" mirise. Još da se rešim duvanskog smrada...