Leaderboard

Jel si ovo razvukao fiksni od kuce do vulkanizera da bi uslikao kola ?

[emoji23] Poslato sa POT-LX1 pomoću Tapatoka

Pocele su prijave, nemoj da se neko nije prijavio https://idp.trezor.gov.rs/

Dedi je 18-godišnji unuk koji stalno sedi pred kompjuterom počeo pošteno da ide na živce pa mu priđe i reče: E, kad sam bio tvojih godina, išao sam s prijateljima u Trst, upali smo u prvi bordel, sve im pojeli, sve popili, isprobali sve kurve, konobaru popišali šank i otišli bez plaćanja! Malom se ta ideja jako dopala. Vrati se on za dve nedelje sav modar i pretučen, zamotane glave, pa ga deda upita: Kog si vraga to radio? Tja, isto kao ti, išao sam s prijateljima u Trst, upali smo u prvi bordel, sve im pojeli, sve popili, isprobali sve kurve, konobaru popišali šank i kad smo hteli da odemo bez plaćanja, došli odnekud tri gorile i ubili boga u nama! Pa dobro, s kim si to išao u Trst? - upita deda. S Kon-Tikijem - odgovori dečko - a ti? Pa s partizanima.

Poslato sa JAT-L29 pomoću Tapatoka

Ovaj far bez projektora se ređe viđa od halejeve komete [emoji3]

Sent from my 3310 using Tapatalk

Ja to obavio ranim jutrom [emoji3] Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Obećah još pre 2 godine da napišem utiske za Galfer. Elem s početka sam oklevao jer, im je trebalo dosta vremena (km) da legnu. Ovo u stvari i nije mana ukoliko je relativno loše stanje diskova. Znači kada su legle Galfer pločice, kočile su odlično i vrlo se umereno trošile (zamenjene su sa 23-24000km, možda bi i izdržale blizu 30000), diskove su slabo potrošile, ali čini mi se izrazito neravnomerno, što im predstavlja jedinu (ne previše ozbiljnu) manu. Takođe nisu nikada škripale. Nisam oštar vozač da bih mogao da ocenim kakve su kada se pregreju. Pre neki dan sam ih zamenio zajedno sa diskovima iz razloga što mi je 500L prelako aktivirao ABS a, onda od kočenja nema skoro ništa. Po preporuci sam ugradio Fremax (Brazilske) diskove i Tomax pločice. Vozio sam ih samo 150km, za sada malkice slabije koče (odnosno treba jače pritisnuti pedalu), što mi trenutno i odgovara da mogu da lakše doziram kočenje a, da mi ne upali ABS. Da cene, diskove sam plaćao 3000din/kom i pločice oko 1800din/set, sve u svemu dosta jevtino.

U 8:00 sve obavljeno i završeno [emoji3]

Da ne znam sta vozis, pomislio bi da je Golf mk1 po slici [emoji2]

Ja se prijavio deset puta Poslato sa POT-LX1 pomoću Tapatoka

Zar nije 619 [emoji2958][emoji1787] Nego, je l' se zna da li će ova akcija za prijavu ići svaki mesec, dok nam ne vrate sve što su nam uzeli? [emoji848] Sent from my 3310 using Tapatalk

Bolje kupi kameru [emoji41]

Hvala na odgovorima...ja ne znam sta je krivo mozda je i poluosovina mada majstori kazu da cisto sumnjaju i da prvo resim gume i felne pa onda da dodjem kazu lako cemo mi to da promenimo ako je do poluosovine.. Ipak cu da idem na 2 nove letnje ovih dana cu da pazarim i miran sam...ostavici pozadi ove fulde iz 2015te al cu zato lepo da odem da mi pregledaju sve 4 felne pa ako je kriva da se sredi ili promeni..nece meni moja azdaja da trese vise...mada je isplativo kad imas koleginicu koja je napredna u prednjem trapu onda je milina kad auto trese [emoji3]

Neobican triler, preporuka. https://www.imdb.com/title/tt7668870/

nice https://uloz.to/file/0wkzaZSLTP6I/led-lancia-rar

e neka je sretnje

Planira da nema greske na tabli, bar se nadam.

Mi se malo provozali prošlog vikenda, napravili cca 550km i pravili plan za predstojeći produženi vikend... Idemo u obilazak Srbije uzduž i popreko kad već ne može 'preko'

Sredio otisao kod majstora 500 din i gotovo

Po meni su svi isti, isto se odrzavaju, pratis fabricke intervale i preporuke i toliko. Sad taj 1.3 dizel sa 75ks nema ni zupcasti kajs, niti trosi ulje, ako je dobar on je cak i jednostavniji za voznju generalno. Ako je los, onda je los i komplikovan svaki, bio to dizel ili benzinac Послато са SM-J330F помоћу Тапатока

druze samo gledaj da je auto u dobrom stanju pre svega..Ako vozis otvoren put uzmi taj od 66 kv ako si u gradu dobar ti je i ovaj od 75 konja ili bilo koji benzinac.poenta je da je auto u dobrom stanju.Jer ako je u losem sta god da popravljas nece biti to to.Jer je vec doslo do zamora materijala.Pozdrav

Pa ako kupis taj auto trebace ti mnogo srece

Jesi manijak ti Djomla..vidi ti se po avataru [emoji23][emoji23] nego da ne skrecemo sa teme puno Lassa u dimenziji 165/70 R14 je oko 3700 a Fulda u istoj dimenziji je oko 4800... Znam da svi volite Lassu a ja Fuldu...

Sto se tice Save UHP2, ja imam u 18-ici na svom autu i bas sam zadovoljan. Tihe, dobro drze, imaju falc za zastitu ruba felne. Felne mi ne obecavaju, ali videce se kad se stave na auto

[emoji4]

Ja sam na novom jugiću dobio trayalke, 2006 godine. Vozio ih godinama, zima, leto, kiša, all seasson i onda jedne godine skapiram da se te gume ne troše i nakon 80000km al već počele da pucaju od starosti, pa ajd da zamenim reda radi Poslato sa POT-LX1 pomoću Tapatoka

Yo, yo [emoji4] Poslato sa POT-LX1 pomoću Tapatoka

Kuku [emoji44] Poslato sa POT-LX1 pomoću Tapatoka

Super, najpametnije .

Odradismo i to danas. Nikad kasnije u zivotu, da je proslo jos malo vremena ne bi mi se ni isplatilo da menjam Vracen stari set, Formule dot '15 pozadi i Dunlop Blueresponse dot'14 napred. Jos ovu sezonu i menjam ceo set. Dunlop su odlicne i dalje, Formule su malo ispuckale na sari, povrsinski. Imao sam zimus lepu kombinaciju za Blade sa istim Dunlop gumama ali poce ono vanredno stanje i ostalo i nista nije bilo od toga, tako da cu verovatno za sledecu sezonu ako ne promenim auto napraviti opet takvu kombinaciju, da Blade kupim sa dobrim letnjim setom povoljno.

Greota u biip Послато са SM-J330F помоћу Тапатока

Auuu al ima rashoda.. Послато са SM-J330F помоћу Тапатока

Covek je imao 5 sezona da pokaze sta zna. Pare su mu sigurno date, bolid, ok mozda ne bas dominantan, ali kad se pogleda, ni RB mu nije bio tako dominantan kada je osvojio prvu titulu tamo. Nego se gradilo, radilo, stvar po stvar, detalj po detalj, i eto... a to je mogao npr i 2017. i 2018. da uradi u Ferrariju, bio je bolid dovoljno kompetentan. Ako nista drugo, bar da zada vece muke cigi I cim je dosao mali, odma je bilo jasno koliko je sati sa 'zvezdom'... Ne kazem, dobar je on, ali proslo je njegovo vreme, po meni barem. Videcemo sta ce Sainz da uradi. On se cak i sa Alonsom u timu solidno drzao, a svi znamo koliko je to tesko

Sezona 2, epizoda 1 - Revolucija motora Druga sezona serijala FCA ''Iza scene'' govori o aktuelnoj velikoj transformaciji sektora mobilnosti. Automobili budućnosti, koji se već razvijaju, biće još više prilagođeni potrebama klijenata, uz velika unapređenja tehnologije i efikasnosti. Tema prve epizode je srce svakog automobila: motor. Sezona 2, epizoda 1. serijala FCA Iza scene počinje naravno s pričom o motoru. Osvrće se na istoriju motora i kako su globalno istraživanja pogonskog sistema i razvoj aktivnosti kompanije FCA usredsređeni na tehnološka rešenja koja najviše odgovaraju novom konceptu mobilnosti. Ako parafraziramo Aristotela, motor je konceptualno ''osnovni pokretač'' velikog zanimanja i fascinacije izazvane automobilom od samog početka. Najpre, cilj proizvođača automobila bio je da naprave što moćnije motore. To je iznedrilo mnoge legendarne motore, i dovelo do razvoja mnogih sofisticiranih rešenja koja se koriste i danas. Iako je skriven ispod haube, motor često privlači više znatiželje i oduševljenja od ostalih delova vozila koja su vidljivija, ali manje presudna za odluku oko kupovine ili ukupnu ocenu. Od modela Mefistofele do potpuno električnog pogona Tokom vremena, potrazi za poboljšanim performansama pridružili su se druge potrebe koje su proizvod istorijskog razvoja, uvida ili napretka u industrijskim procesima: epizoda pruža pregled evolucije motora koji su oblikovali istoriju FCA Grupe i uopšte automobila. Od modela Fiat Mefistofele i njegovog 6-cilindričnog motora koji je dostizao brzine iznad 230 km/h pre skoro jednog veka, preko vrlo uspešnog FIRE motora koji je prodat u preko 30 miliona primeraka, do motora sa common rail sistemom i modela FireFly, FCA iza sebe ima više od jednog veka inovacija i danas se suočava sa novim izazovom: kreiranje održivog pogonskog sistema budućnosti, uz poboljšavanje performansi i efikasnosti koje klijenti očekuju, uključujući i nova pogonska rešenja. Trenutna ponuda FCA grupe uključuje verzije malih automobila sa blagim hibridnim pogonom gde su težina, emisija ugljen-dioksida i troškovi ključni elementi; plug-in hibride koji nude ''čisto električni'' način rada bez žrtvovanja performansi, čak i tokom terenske vožnje; potpuno električni pogon za novu urbanu mobilnost i kreiranje bolje budućnosti.

[emoji201] Poslato sa POT-LX1 pomoću Tapatoka

Akcija,triler i 3 drame

Lep pokazatelj kako prođu oni koji se zaebavaju sa Fordom [emoji3] Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Bas su podeljena misljenja za seriju la casa... Inace je trenutno najgledanija serija na Netflixu.

Odgledah ga veceras, tipican film Guy Ritchija, kako odmice sve je bolji i bolji.