Leaderboard

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

Pederaj.

Uvek je dobro posle čukanja okinuti slike mobilnim. Policija u Zapisniku, kao što znamo, piše i kakvo je bilo vreme (sunčano ili nije, kakva je bila vidljivost, da li ima snega na putu i sl.). Samim tim, napisaće OSL da li je bilo snega u momentu udesa. Ako se sluuuučajno dogodi da u Zapisniku piše da je sneg bio na putu (a, u momentu udesa ga nije bilo), ide se na dopunu Zapisnika. Dostavljaju se te slike OSL-u koji je potpisao Zapisnik, i on mora da uvrsti i te slike (ne može da odbije). On nije Sud i ne može da ocenjuje njihovu validnost. Te fotografije na bilo koji način ne menjaju fotografije koje je napravio OSL, ne mogu se ticati ocene bilo čije krivice, već služe jedino i samo kao dokaz da snega (u konkretnom slučaju) nije bilo u momentu udesa. Osiguravajuća kuća ne može da kreira bilo koje uslove suprotne zakonu, pa ni njihova sitna slova ne mogu biti takva da je npr. obavezno od 15.09 imati zimske. Ili, da se zimske uvek moraju imati posle 01.11. bez obzira da li je na kolovozu sneg/led/poledica. Ako to i napišu, ta formulacija ne vredi ničemu. U suprotnom bi svako mogao da se dogovara suprotno Zakonima i da uvek kaže, ''pa eto, mi smo se tako dogovorili, privatile su obe ugovorne strane da je od 15.09.''. Sloboda ugovaranja nije apsolutna (da se dogovoriš i potpišeš šta god hoćeš), već je uvek ograničena okvirom pozitivnog (važećeg) prava, tj. uvek se možeš dogovoriti i prihvatiti samo ono što je zakonima dozvoljeno. Sve odredbe nekog pravnog posla koje su suprotne zakonima SRB, ne vrede ničemu i smatra se kao da nisu ni napisane.

Diskriminacija... Ima i ona pravo na "nosanje"...

@horvat na 1:00 [emoji3] Sent from my SM-G950F using Tapatalk

-Bratac, kako je prošla operacija uha? - Jesam. Послато са SM-A715F помоћу Тапатока

@horvat Da uvežbaš do skupa [emoji3] Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Pa nećemo baš toliko da ga skrnavimo, znamo kako izgleda najobičniji Dynamic

Eh, cuj uvezbam Wait for it...

@totti veruj mi da se nešto slično desilo, samo bez udesa. Preko dana suvo, 5-10 stepeni. Naveče oko 6 izađem do Bulevara Evrope da kupim nešto. U međuvremenu počinje kiša, pa sneg. Sve se dešava u pola h. Pobegnem do kuće. Na NS patroli javljaju da policija zaustavlja sve redom na Bulevaru Evrope i piše kazne ko nema zimske gume. Sutra ujutru skoro sve suvo

ZOBS je vrlo jasan - zimske gume su obavezne od 1.11. do 1.4. ako su na putu sneg, led ili poledica . Sitna slova (kao i sa bankama i mobilnim operaterima) su vec stvar svakog od njih i svakako treba probistriti. Posto sam skoro 4 godine (i 3 zimske sezone) vozio CrossClimate, sve dok nisam prodao auto - apsolutno nemam nikavih predrasuda prema AllSeason pneumaticima premium proizvodjaca. Nikada nisam osetio ni najmanju nesigurnost (a volim da nagazim), prolazio svuda gde i sa sezonskim, udobne... Trenutno sam sa ovim autom opet na sezonskim gumama (jer je inicijalno kupljen sa maltene novim P7 Cinturato letnjim). A bez ikakvih problema bih opet uzeo premium AllSeason (bukvalno sam te 4 godine zaboravio na gume, samo kontrolisao pritisak). Svaka opcija ima i vrline i mane. Probao, video da moderni AllSeason stvarno vrlo lepo radi, isto kao sto cu za iduci iduci auto bez problema uzeti turbo dizel ili turbo benzinac . Najgora stvar je imati predrasude, pricam generalno.

Došao je red da riješim i naružniji detalj na autu a to je tapacirung krova koji se odvojio. Na sve to je neko prije mene pokušao naknadno zalijepiti nekakvim ljepilom, koje je ostavilo žute krugove po sivom platnu. Evo kako je izgledalo: Kad već mijenjam odlučio sam da uzmem crno platno, da se uklopi uz tapacirunge i sjedišta, dok sam za B i C stubove uzeo mat crni plastidip sprej. Najveća muka je bila izvaditi nebo kroz gepek, pojma nemam kako se to ubacuje i vadi ali znam da sam probao iz 100 uglova i da sam jedva nekako uspio [emoji28] Prvo je trebalo ukloniti staro platno i ljepilo, na čemu sam ostao nešto preko 4 sata jer se staro ljepilo nije u potpunosti osušilo i nije se dalo skidati žičanom četkom nego sam morao koristiti malu špahtlu. I evo kako je na kraju ispalo, nije baš profesionalno, na jednom mjestu imam tačku gdje je ljepilo probilo ali zadovoljan sam, daleko bolje nego što je bilo. Ostalo je još da uradim sve stubove, prednje da presvučem a zadnji i srednji će ići u plastidip. Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

Bilo bi interesantno uporediti svesezonske i eko gume leti. Svesezonske se verovatno brže troše i marginalno povećavaju potrošnju goriva. Na malim kilometražama eko gume mogu pre ostariti nego što se izližu. Po performansama su i jedne i druge uštrojene (ali svesezonske se mogu koristiti i zimi). Best baj je i dalje »Kleber Krisalp HP3« (ili »BF Gudrič Dži-fors Vinter 2«, ista guma, šta nađeš jeftinije). Bolja i skuplja je »Gudjer Ultragrip Performans +«. Ako bi zahtevi bili više orijentisani na zime sa nijansu manje snega onda, od kod nas dostupnih, »Kontinental Vinterkontakt TS 860«. Manje za sneg od Klebera a više od Kontinentala, manje sportska od Kontinentala ali udobnija i bezbednija i sa smesom koja bi trebalo sporije da stari, trenutno se kod nas može naći sa popustom od 20%: »Bridžston Blizak LM005«. Početne cene su različite pa se raspitaj kod više prodavaca i vulkanizera. Kontinental i Bridžston su među skupljim, ali ukoliko zbog aktuelne akcije nađeš »LM005« za do 20% višu cenu od »Krisalpa HP3«, onda je po meni »LM005« best baj. Takođe, ukoliko naletiš na »Ultragrip Performans +« za 1.000 ili nešto tako iznad cene »Krisalpa HP3«, i to bi bila odlična ponuda.

Poručio sam dva komada Vredestein Quatrac 5, nadam se da će do kraja sledeće nedelje stići. Gledajući testove i upoređujući je sa ostalim allseason gumama rekao bih best buy u nekoj srednjoj klasi. Što se tiče šare, j**em li ga, nema onaj Michelin Crossclimate V shape ali je ok. Pominjali smo i Nexen N blue 4 season koja je otprilike u cenovnom rangu slična Vredesteinu i imala je prilično dobre ocene na testovima ali je definitivno nisam uzimao u razmatranje. Obzirom da godišnje pređem 5 - 7.000 km mislim da mi se ne isplati da posefujem dva seta guma, ionako je 90% vožnje po BG-u a prave zime i snega skoro da nema.

Plafonjerke imas i da kupis crne, da se ne mlatis sa farbanjem. Sent from my SM-J530F using Tapatalk

Isti gramofoni kao moji [emoji3531] Mixeta slična kao moja,samo što je moja Vivanco.... Ja sam učestvovao na internacionalnom takmičenju za neafirmisane dj u Kranju,kao član LSD (lestvice slovenačkih diskotek) 1989,1990 i 1991. .... Happy days.... Sent from my motorola one macro using Tapatalk

Bottas pobedio u Sočiju, Mercedesovi trkački inženjeri pobedili Hamiltona Finac je ostvario drugu pobedu u sezoni nakon što je Mercedes napravio glupost sa Hamiltonom pre trke. Britanac je zbog toga dobio dve kazne od po pet sekundi. Start trke je bio prilično haotičan. Hamilton je dobro krenuo i zadržao prvo mesto do prve krivine, gde ga je pak kasnim kočenjem napao Bottas. Finac se na momenat našao ispred Hamiltona, ali nije uspeo da zadrži prvo mesto. Iza njih, Verstappen je morao da proširi putanju u krivini 2, ali se nekako vratio na treće mesto. Najbolji start je imao Ocon, koji se probio do četvrtog mesta ispred timskog kolege. Potom je viđen incident u kojem je Sainz udario u zid nakon što je i on presekao krivinu 2, a nedugo nakon toga je van staze završio i Stroll posle duela i kontakta sa Leclercom za osmo mesto. Zbog toga je na stazu moralo da izađe vozilo bezbednosti, a to su iskoristili Norris, Russel i Albon koji su otišli u boks. Trka je nastavljena u šestom krugu, a Hamilton je iskoristio meke gume da u poslednjih nekoliko krivini pred restart pobegne od Bottasa i zadrži prvu poziciju. Ipak, Hamiltonu je ubrzo nakon restarta izrečena i kazna dva puta od po pet sekundi zato što je dva puta vežbao start na nedozvoljenom mestu na izlasku iz pit-lane-a pre početka trke. On je u tim trenucima držao prednost od oko dve sekunde u odnosu na Bottasa, a Verstappen se i pored žalbi da nema prijanjanje na zadnjem kraju, držao na oko sekundu ipo od Bottasa. Iza njih su se Ocon, Ricciardo i Perez držali blizu i Perez je u 15. krugu uspeo da obiđe Australijanca, koji je na kraju kruga otišao na promenu guma. Krug kasnije je i Hamilton otišao u boks i on je u cugu odradio obe kazne. Prešao je na tvrde gume, a na stazu se vratio na jedanaesto mesto iza Vettela. Gume su u 19. krugu promenili Ocon i Gasly, koji su bili na mekoj komponenti, koja je počela da drastično gubi performanse. Perez je. IO sledeći u boksu u 21. krugu. On je ujedno bio i poslednji iz vodeće grupe koji je startovao na mekim gumama. Njemu je duži prvi stint i činjenica da je Ocon na novim gumama ostao zaglavljen iza Vettela, omogućila da kroz boks preskoči i drugog vozača Renaulta u plasmanu. Ocon nije mogao ništa da uradi protiv Vettela ni u narednim krugovima, pa je u 25. propustio Ricciarda da on pokuša da obiđe Nemca. U 26. krugu je Verstappen promenio gume i vratio se Bezbedno ispred Hamiltona, koji je kao i Ocon bio živ. Jedini problem za Verstappen a je bilo to što se vratio na stazu iza Kvyata, koji nije menjao gume, pa je jedan krug vozio iza vozača Alpha Taurija. Krug kasnije je i Bottas promenio pneumatike i njegova prednost u odnosu na Verstappena je bila preko deset sekundi. Ricciardo je u 28. krugu uspeo da obiđe Vettela, ali se našao i pod istragom sudija zbog nepropisnog širenja putanje u krivini 2 prilikom obilaženja timskog kolege par krugova ranije. Njemu je zbog toga izrečena i kazna od pet sekundi koje bi bile dodate na njegovo konačno vreme na kraju trke. Leclerc je u 29. krugu promenio gume i na stazu se sa tvrdim gumama vratio iza Ricciarda na sedmo mesto. Poslednji koji su menjali gume na kojima su startovali su bili Kvyat i Vettel. Rus je sa trećeg mesta pao na deseto, dok je Vettel pao tek na šesnaesto. Nakon toga je trka ušla u mirniju fazu. Jedni koji je bio u problemima je bio Ocon, od koji je dosta istrošio gume u duelu sa Vettelom, pa se oko četrdesetog kruga našao pod pritiskom od strane Kvyata. Desetak krugova pre kraja je na kratko ja snazi bilo do period virtualnog vozila bezbednosti, a jedini koji je odlučio da promeni gume je bio Gasly, koji je po povratku na stazu pao na jedanaesto mesto. Njegov jedini problem je bio to što se našao u DRS voziću u kojem su bili Norris i Albon. Na kraju je Tajlanđanin bio taj koji je napravio grešku nakon jednog duela sa Norrisom, što je omogućilo Gaslyju da preuzme deseto mesto. On je u 48. krugu obišao i Norrisa, koji je imao znatno starije gume, a Britanac je nedugo nakon toga napravio i grešku, pa je izgubio mesto i od Albona. Norris je nakon toga otišao i na promenu guma kada je postalo jasno da će teško moći da osvoji bodove. Do kraja nije bilo uzbuđenja. Samo je viđena borba za najbrži krug koja je pripala Pobedniku Bottasu. Verstappen je završio osam sekundi iza, dok je Hamilton bio još dvanaest sekundi iza Holanđanina. Perez je ostao četvrti ispred Ricciarda, koji je imao dovoljnu prednost ispred Leclerca, da zadrži poziciju nakon kazne. Iza Leclerca je nakon velikog pritiska od strane Kvyata završio Ocon, a poslednje bodove su osvojili Gasly i Albon. Preuzeto sa: pole-position.rs

Toliko je napucan da nema cak ni zadnje parking senzore , koji su za Bravo bukvalno "must have", ako neces da se mlatis sa naknadnom ugradnjom. Najobicniji Dynamic na 16'', jedino sto vidim dodatno od opreme je InstantNav. A opisi iz meseca u mesec postaju sve inspirativniji, prodavci se zbog usporenog biznisa ocigledno prekvalifikuju u poete.

Za manje godisnje kilometraze mislim najbolje neka dobra zimska guma koja ima odlicno ponasanje i po suvom. Kao npr. Pomenuti contintal wintercontact, bio sam odusevljen sa njima na bmwu po suvom, a i po snegu bile makar subjektivno bolje od save i klebera. Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Trka, rezultati

Za ljude koji prelaze godišnje 5-7000km je definitivno best baj guma za sva godišnja doba. Pa ja sam kupio na početku proleća i sad kad pogledam, prešle par hiljada po suvom a realno nije ni bilo nekih ludačkih visokih temperatura , preći će par hiljada po "zimskim" uslovimq. Nit se nešto istrošile nit pravile probleme. Bolje neka nova AS iz srednje i više klase nego nove iz najnižeg segmenta loje ljudi kupe čisto da se ima nova guma.

Farbali su ljudi suncobrane, e sad kako to uzivo izgleda ne znam. Ja nisam za takve poduhvate nikad bio Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

@knezevic76 za sada samo ovo, kad sam isao da ga preuzmem. Cim budem stigao, slikacu pa cu ubaciti jos neku

Vrlo moguće da je do menjača problem. Predlažem podizanje na dizalicu i zavrteti točkove kako bi se otkrio eventualni problem na ležajevima točkova.

Imao sam Michelin Energy Saver (dva puta) i to je (za mene) isti "djoka" kao i Continental EcoContact. Sa tom razlikom što mi se čini da se Continental brže troši. Sve su to "eco" gume, slabog trenja i prijanjanja. A i ja se nosim mišlju da "jednog dana" taj letnji Continental zamenim sa nekim celogodišnjim gumama, a verovatno ću tada da likvidiram i drugi alu set (od sadašnjih zimskih, GoodYear). Što se tiče allseason guma, ja sam sa Michelin CrossClimate-om (na ranijim drugim kolima) bio zimi na raznim planinama pod snegom i meni je to bilo skroz ok. Prošao sam po snegu svuda gde sam krenuo.

Kod mene je DPF off, evo kako izgleda. Nema dimova kad se auto potopi, ili i ako ima ja to ne primecujem kad vozim a da neko vozi pod svetlima iza mene, sto znaci da je zanemarljivo. U mestu kad ga očepim nista ne izbacuje.

Послато са SM-A715F помоћу Тапатока

Ja sa kleberom imam odlična iskustva,ali meni i Lassa extra [emoji23]

I klubovi su državni