Leaderboard

Ajd sto je 1.5, nego sto je TROCILINDRAS Jesam otvorenih shvatanja, moze pederi, vegani, sve moze, al brate, tri cilindra u BMW ?!

Pošto bi me mrzelo da odjednom postujem sve slike i da pišem naširoko, lakše mi ovako iz segmenata, svaki dan po malo [emoji4] Za početak, kad se gađa neka promocija kod Air Srbije, 3 noćenja u dobrom hotelu sa doručkom i povratni let mogu da se izboksuju za 300€, pa čak i koji € manje. S' tim da može da se iskombinuje rani jutarnji let nedeljom i kasni večernji let sredom, pa je to 4 cela dana za razgledanje sa pomenuta 3 noćenja. Utisci od prvog dana - prava metropola, velik grad, prelepa arhitektura. Solidno prljav, opušaka svuda po ulicama, konzervi bačenih u žbunje, papirića... veoma kulturni u saobraćaju. Jezik (meni) prelep, ljudi gotivci i otvoreni, spremni da se i sa strane uključe ako treba neka pomoć u konverzaciji. Fiata Tipo i ovde ima baš dosta na taksiju, mogu se videti često i kao civilni. Simptomatično je da su svi do jednog karavani [emoji4] Ono što je mene apsolutno fasciniralo za početak je njihova Chorizo kobasica - ja u životu nisam tako dobru jeo [emoji3] Hronološki idu Plaza Mayor, Plaza de toros, Puerta del Sol, Plaza de Cibeles, Gran via. Nastaviće se... Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Svrbi tebe menjaža kola čim redovno pratiš oglase [emoji3] Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Da novom kolegi pozelim dobrodoslicu na forum i neka je sa srecom masina, puno bezbednih kilometara ! Ne bih da budem pogresno shvacen, cisto drugarski caskamo - gledam sve napisano, pa ako je pikiran bas taj segment, bas taj model, sa zeljom za prilicno samostalnih radova donekle i razumem... Ali dati pomenutu pocetnu cifru, sa opremom koju ste svi vec pomenuli, a u startu "ne biti zadovoljan" i planirati ovoliku gomilu modifikacija i izmena, tj. novih ulaganja... Ako se gledao Fiat, npr. za iste pocetne pare u startu je mogao da se uzme 3 Porte Stilo 1.9 JTD/MultiJet istog godista - mozda da se na forumu saceka neki vlasnik i da se uzme proveren auto, sa uradjenim servisima, letnjim/zimskim setom guma, nasviran opremom, registrovan... Tj. opremljen i za klasu bolji auto, "sedi i vozi" bez nekih bitnijih ulaganja, koji Punta Mk2 jede za dorucak u svakom smislu - platformom, komforom, udobnoscu, stabilnoscu, opremom, motorizacijom, performansama, voznjom, dizajnom... A koji niti je neki veliki potrosac, odrzavanje prilicno jeftino, pouzdan. Ista prica vazi i za 147 (sa koje se planira ugradnja prilicno delova ), koja je takodje ljosnula sa cenom i moze se uzeti za smesne pare. Jedino, kazem, ako je auto strogo u gradskoj voznji, pa se gadjala bas ta klasa. Ali sa startnom cenom i planiranim ulaganjima, maltene se dolazi na cenu Grandea, koji je opet primetan korak napred... Samo glasno razmisljam, bez namere da rusim sneska ili budem pogresno shvacen. Svakako, jos jednom da Puntic lepo sluzi i srecno sa radovima!

Ja sam zadovoljan potrosnjom, trosi vise od 1.9tdi za onoliko za koliko je i tezi, a malo je eksplozivniji ako mogu tako da kazem

I malo je poruznili

To je ta potrošnja za 1.6. Fora sa njim sto hoce i po gradu fino da srkne. Najvise mu lezi magistrala, doduse i većini motora.

Šarl Lekler za prvu pobedu Ferarija u Monci od 2010. godine Vozač Ferarija Šarl Lekler trijumfovao je na Velikoj nagradi Italije, 14. trci ovogodišnjeg šampionata Formule 1. Mladi Monegašanin je u Monci svom timu doneo prvu pobedu na domaćem terenu još od 2010. godine, a ujedno je upisao drugi trijumf zaredom pošto je prošlog vikenda slavio u Belgiji. Drugo mesto zauzeo je Valteri Botas u Mercedesu, dok se na trećem stepeniku pobedničkog postolja našao njegov timski kolega Luis Hamilton. Lekler je na Monci i te kako morao da se namuči da bi na kraju slavio, pošto je tokom većeg dela trke trpeo veliki pritisak vozača Mercedesa. Hamilton je imamo znatno veće šanse da ga ugrozi, ali kada ga je napao Monegašanin mu je zatvorio prolaz i praktično izgurao sa staze. Vozač Ferarija je samo opomenut zbog svoje vožnje, a branilac titule od tada nije došao u sličnu priliku da krene u napad. Hamilton se držao iza Leklera do desetak krugova pre kraja, kada je posustao, a zatim i napravio veliku grešku pošto je nastavio pravo na startno-ciljnom pravcu, umesto da skrene. Botas, koji je počeo da sustiže vodeći dvojac posle odlaska u boks, spremno je dočekao to i preuzeo drugo mesto, a zatim krenuo u poteru za vodećim. Iako je u nekoliko navrata bio baš blizu vozaču Ferarija, svaki put je pre pokušaja napada usledila greška, zbog čega pravu priliku da pobedi nije ni imao. Najbolji među ostalima bio je vozač Renoa Danijel Rikardo, ispred timskog kolege Nika Hilkenberga, Aleksandera Albona iz Red Bula i vozača Rejsing Pointa Serhija Peresa. Maks Ferstapen je posle starta sa začelja uspeo da se probije do osme pozicije, a najbolju desetoricu kompletirali su Antonio Đovinaci iz Alfa Romea i vozač Mercedesa Lando Noris. Pored Leklerovog trijumfa, Veliku nagradu Italije obeležio je i njegov timski kolega Sebastijan Fetel, koji je imao trku za zaborav. Četvorostruki svetski šampion je držao četvrto mesto kada se okrenuo na stazi, što samo po sebi nije predstavljalo toliki problem za njega. Međutim, posle izletanja se nije bezbedno vratio na stazu, tačnije pravo u Lensa Strola iz Rejsing Pointa, koji je potom na sličan način izgurao Pjera Gaslija iz ekipe Toro Roso. Obojica su kažnjeni zbog tog incidenta, Fetel je trku završio na 13. poziciju, jednu iza Strola. Ovogodišnji šampionat Formule 1 nastavlja se Velikom nagradom Singapura 22. septembra. Tok trke: Od starta u Monci je poveo Lekler, ispred Hamiltona, Botasa, Fetela, Hilkenberga i Rikarda, ali je četvorostruki svetski šampion vrlo brzo ostao bez pozicije kada ga je pretekao sunarodnik koji vozi za Reno. Fetel je nedugo zatim uzvratio udarac, a nekoliko minuta kasnije došlo je do žestokog okršaja između Albona i Sainsa, posle kojeg su obojica napustila stazu, ali su se vratili. Vozač Meklarena je ostao ispred posle toga, dok je Tajlanđanin izgubio dve pozicije i pao na 11. mesto. U šestom krugu Fetel je napravio grešku i okrenuo se na stazi, posle čega se nebezbedno vratio u trku i izgurao Strola, koji je nešto slično samo trenutak kasnije uradio Gasliju. Nemac je produžio u boks i pao na pretposlednju poziciju, a iza njega je bio samo Grožan, koji je takođe imao okretanje na stazi. Fetel je zbog izbacivanja vozača Rejsing Pointa dobio kaznu ''stani-kreni'', dok je Strol morao da prođe kroz boks zbog svog prestupa. Kaznu je zaradio i Raikonen jer je na startu imao pneumatike koji su drugačiji od onih na kojima je završio drugi deo kvalifikacija. Hamilton je u 20. krugu otišao u boks, prvi od vodećih, a Lekler je isto učinio krug kasnije i vratio se na stazu tik ispred Britanca. Botas je ostao na stazi i na ruku mu je išla borba između njegovog timskog kolege i vozača Ferarija, koji je branioca titule u jednom trenutku izgurao sa staze. Britanac je uspeo da se vrati odmah iza Leklera, kojem je pokazana crno-bela zastavica, što znači da je upozoren da pripazi kako vozi. Botas je u 28. krugu produžio po nove pneumatike i vratio se na treću poziciju, dok je razlika između vodeće dvojice bila manja od sekunde. Nedugo zatim, Sains se parkirao na izlasku iz boksa pošto mu mehaničari nisu dobro pričvrstili prednji desni pneumatik, zbog čega je na stazi istaknut period virtuelnog bezbednosnog vozila. Trka je brzo nastavljena, ali je potom i usporena kada se Kvjat zaustavio pored staze u prvom sektoru. Hamilton je nastavio da vrši pritisak na Leklera, koji je u 36. krugu napravio veliku grešku u prvoj krivini, ali je uspeo da se zadrži u vođstvu. Botas je postepeno počeo da sustiže vodeći dvojac, a Britanac je pred poslednjih desetak krugova popustio. Hamilton je potom i napravio grešku i produžio pravo pred prvu krivinu, što je Botasu omogućilo da ga pretekne i započne poteru za Leklerom. Iako su Finca ohrabrivali da krene u napad, on nije nadoknađivao dovoljno vremena, ali je četiri kruga pre kraja vozač Ferarija napravio grešku i omogućio rivalu da mu se primakne. Taman kada je Botas dobio priliku da napadne, usledila je greška i tako je ostao bez šanse da postane prvi Finac koji je slavio u Monci. Hamilton je u međuvremenu ponovo otišao u boks i bez problema se vratio na treću poziciju, a zatim upisao i najbrži krug trke. Fetel: Nisam video Strola; Lekler: Grešio sam... Vozač Ferarija Sebastijan Fetel bio je veoma nezadovoljan trkom za Veliku nagradu Italije u Monci, koju je, posle incidenta na stazi, završio na 13. poziciji. Nemac je u šestom krugu držao četvrtu poziciju, ali je onda izleteo sa staze, da bi u povratku bio neoprezan i zakačio vozača Rejsing Pointa Lensa Strola. ''Nisam ga video. Mučio sam se kako bi bolid nastavio da se kreće, ali nisam ga video. I dalje volim Formulu 1, ali kada vam ne ide dobro, ne možete biti srećni'', kazao je četvorostruki šampion F1 i dodao: ''Ne mogu biti zadovoljan današnjim danom. Dobro smo startovali, ali nisam imao gde, pa sam izgubio poziciju, vratio je, priključio se vodećima, a onda sam izgubio prednje krilo i nisam mogao da se vratim. Nisam bio zadovoljan što je trka bila izgubljena''. U Monci je najbrži bio Fetelov timski kolega Šarl Lekler, kojem je to druga uzastopna pobeda u šampionatu. Ferari je, njegovim trijumfom, prvi put slavio na čuvenoj stazi posle devet godina. ''Pobedio sam i vrlo sam srećan. Napravio sam nekoliko grešaka, ali na kraju sam završio prvi. Iako me sad nisu koštale pozicije, moram da budem pažljiviji u budućnosti'', poručio je Lekler. Druga i treća pozicija pripale su vozačima Mercedesa Valteriju Botasu i Luisu Hamiltonu. Aktuelni šampion je u finišu trke izgubio drugo mesto. ''Čestitam Ferariju i Šarlu. Bio je pod velikim pritiskom od Valterija i mene. Uradio sam najbolje što sam mogao, ali pratiti ga toliko blizu dugo vremena, gume su se jednostavno potrošile. Bez obzira na sve, oni su danas bili bliži. Mnogo su brži na ravnom, pa i da smo mogli da im se primaknemo, ne bismo ih prošli. Ipak, osvojili smo velike bodove i odmakli smo Ferariju u konkurenciji konstruktora i to je najvažnije'', jasan je Hamilton. preuzeto sa - Auto Blog

Mala samo ispravka. Ovo treba da pise - klimu je potrebno srediti/popraviti. Klima nikada ne iscuri sama od sebe, bar ne toliko da potpuno ne radi. Vidjao sam kola kojima 15 godina nije dopunjavana klima - a opet radi. Moze da bude problem od 2500 dinara, a moze da bude i od 300 evra.

Mučenik natovaren od pod do krova sa 4 kofera , 4 putne torbe, 5 ranca i još manjom gomilicom ručnog prtljaga (mađar nije hteo ni da pogleda koliko smo puni) put od 1500 km prevalio ko od šale. Brzo se navikao na strano gorivo. Jedino što žalim što nema radar, ovde ima previše šumskih životinjki koje pretrčavaju. Ogroman rizik da se naleti na divlju svinju, jelena i sl. Sad samo privikavanje na ove sa zvezdom.

@neshaoct Od stvari koje se baš lako vide novi su centralni naslon za ruku, volan i ručica mjenjača. Novi je dizajn ručice, a i ova na slikama je obložena kožom. Ono što se ne vidi. Nema više kliznih vratašaca za držače čaša. Razlog su novi veći držači za čaše. Ne znam di je točno bežični punjač za smartphone. Da, to je novost.

RIP legendo

Da i delta izbaci neku sliku u kupacem Ovo je neki prvi ozbiljniji put sa njom i mogu reci da sam jako zadovoljan, tvrda sedista i nisu neki veliki problem na vecim distancama. Na auto putu dobro podnosi vece brzine u smislu buke, a i ljuljanja. Za svojih 1500 kg potrosnja korektna, a jos korektniji odziv na gas, cak iznenadjujuce dobar. Panorama naravno na moru ima neku draz bar meni, bar u onom popodnevnom vracanju sa plaze i voznji pored mora.

Dobra tablica

Bese ona retka verzija od 74kW (100 KS)? Ako jeste, ona je najvise "ustinuta" upravo na obrtnom od 200 Njutna, mozda zato i primecujes dosta manju razliku u vuci. Najcesca 115 8v verzija je vec na 255 Nm (okruglo duplo vise), a 140 16v je na 305 Nm (Tipo 1.4 127 Nm). Podrazumevamo voznju u opsegu najveceg torque/snage (tj. zanemarujemo valjda vise celu onu "filozofiju" saltanja i podrazumevamo da je svaki motor na odgovarajucim rpm). Apsolutno se slazem da je svaciji utisak individualan, zato je korisno napomenuti upravo ovo sto si ti uradio - ko je sta ranije vozio ili sa cim poredi. Licno uvek pricam o poredjenju sa nekim minimumom ili prosekom za savremenu Compact klasu. Za moja shvatanja za ovih 20 i kusur godina staza, na malu kubikazu od 1368 ccm, obican atmo motor tesko da ima i "P" od performansi pa jos na "nasih" 1200-1300 kg mase, odnos KS/kg dovoljno govori. Iz tog razloga su se i namnozili downsized turbaci, neki cak i sa dodatnim sistemima, koji iz tako malih zapremina izvlace odlicne performanse i smanjuju potrosnju. Ako pricamo o FCA, recimo poslednji T4 Firefly Turbo, iz 1332 ccm uz MultiAir sistem 3. generacije izvlaci 180 KS i 270Nm. A da bi izbacili i to subjektivno, tu su izmereni parametri i tu se sva nasa filozofija zavrsava. Sto se opsteg trenda tice, neku kontru drzi npr. Mazda. I skidam im kapu na drzanju svog kursa i odolevanju ovom opstem downsize-turbo trendu. Ali oni to rade iz prilicno vece zapremine od 2000 ccm i SkyActiv tehnologijom. Recimo u novoj "3"-ci, najslabija 122 KS verzija je na 213 Nm, a verzija 181 KS na 222 Nm. PS: Imas like za fotke, super su - falila ti je jos samo Delta pa da obuhvatis ceo FCA Compact segment u ovoj deceniji .

@yoxa nisam bas siguran da ce sve to moci preko Androida.. Pokusaj preko dijagnostike da "iskljucis" navigaciju pa ce ti se vratiti MENU kao na Delti bez navigacije

Koliko znam samo mapa... Neki govore da će sport dobiti i taj motor. Ne znam Krajem 2020. ili početkom 2021. će doći i 190 KS. Ali taj je koliko znam P2 MHEV. Naravno ovoliko daleko znači i da specifikacije ne moraju biti konačne.

Pozdrav, zamjenio sam filter kabine pa evo par slika ako kome bude trebalo. Na drugoj slici se vide tri plasticne kopce koje idu van, na trecoj kako izgleda ta kopca, znaci prvo ide tanji dio van da bi kopca mogla van, treba paziti da se tako vadi jer inace puca. Na petoj slici se vidi filter u samom kucistu, stvarno je lagano za zamjeniti ga, u gornjem lijevom i desnom kutu ima kopca koja se potegne da filter moze van, na slici je u otvorenom polozaju samo se poslije natrag stisne i to je to, filter koji sam kupio ima ugljicna vlakna u sebi i na njemu je strelica koja pokazuje u kojem polozaju mora biti postavljen.

Samo da ne bude i corava koka ubode zrno.

Pre licne kupovine sam bas dosta analizirao T-Jet 120/150 (koji su mi standardno uz 1.6 i 2.0 dizele bili najrealnija opcija za kupovinu). Zato i dodah ovo iznad apropo potrosnje.

Danas bolje, slikovi stavljeni soft na 16" 14.2 vreme auta. Ja zadovoljan, sledece godine pucamo na 13 klasu. Reakcija sad bila od 0.150 do 0.190

Posle godinu dana uspesno napravljeno automaCko otvaranje gepeka

Pregled najvažnijih noviteta sajma automobila u Frankfurtu Salon automobila u Frankfurtu će u utorak otvoriti svoja vrata novinarima, a kako to obično biva, domaći proizvođači i ovaj će put igrati glavnu ulogu. Tako će Volkswagen javnosti prikazati dugonajavljivani model ID.3. Reč je o prvom električnom modelu na MEB platformi koji će s jednim punjenjem prelaziti čak 550 kilometara, a Volkswagen će nuditi i garanciju na baterije u trajanju od 8 godina. Druga zvezda Volkswagenovog štanda biće T-Roc u cabrio u izdanju koji će sigurno mamiti poglede, a tu će se naći i e-up! sa većim baterijama i dužom autonomijom. Brojne adute pokazaće i Audi. Ljubitelji RS modela će moći da izbliza pogledaju novi RS6 Avant, a prema poslednjim najavama na štandu će se naći i RS7. Od SUV modela ističu se Q3 Sportback, osveženi Q7, SQ8... Tu je i obnovljena A5 gama, ali i nova studija - Audi AI:Trail concept. Iz VW grupe stižu i Seat Tarraco Hybrid, Cupra Tavascan concept, Škoda Superb iV sa hibridnim pogonom i električni Citigo e iV. Svetsku premijeru na BMW štandu imaće nova generacija modela X6, a ostaje da se vidi kako će potencijalni kupci reagovati na prednju masku koja svetli! BMW će takođe pokazati i novu generaciju Serije 1, Seriju 3 Touring, M8 Coupe i Cabrio, Seriju 8 Gran Coupe, obnovljeni X1... Mercedesove glavne zvezde biće megapopularni SUV modeli na koje otpada čak 1/3 njihove globalne prodaje. Tako će pod svetlima reflektora zasijati novi GLE Coupe, pa GLB, GLB AMG 35, GLS... Ljubitelji brzine će moći da prouče sve detalje novih kompaktnih sportista - novih modela A45 AMG i CLA 45 AMG. Treba pomenuti i električno koncept vozilo Mercedes Vision EQS. Iz Smarta stižu obnovljeni Fortwo i Forfour, i to u električnij EQ verziji. Opel će evropskim kupcima predstaviti novu generaciju Corse koja se vozi na novoj CMP platformi kao i novi Peugeot 208. Uz novu Corsu, posetioci će moći da razgledaju i osveženu Astru, Grandland X sa hibridnim pogonom i koncept Corsa-e Rally. Jedan od najočekivanijih SUV modela je svakako novi Land Rover Defender koji će upravo u Frankfurtu imati svetsku premijeru. Poznato je da su na testiranjima prešli preko milion kilometara, a nova generacija dolazi 71 godinu nakon premijere originalnog Land Rovera na salonu u Amsterdamu 1948. godine. Zanimljivo će biti i na štandu Hyundaija, gde premijeru imaju novi i10, i30 N Project C ali i ''45'' concept. Korejska Kia prikazuje crossover XCeed, dostupan i u hibridnoj verziji. Hibridnu varijantu takođe dobija i Ceed SW. Honda je za Frankfurt pripremila serijsku verziju svog električara pod nazivom ''E'' koji kombinuje modernu tehnologiju i retro izgled. Ford će predstaviti novu generaciju Kuge i potpuno novu Pumu. Biće i egzotike, pa će tako Lamborghini svoju moć demonstrirati prikazivanjem modela Sian koji ima cenu od 3.3 miliona evra, a svi primerci već su unapred rasprodati. Porsche će predstaviti svoj prvi potpuno električni model Taycan (kao i obnovljeni Macan Turbo) dok će električara pokazati i Mini s modelom SE. Još ekstremniji od Siana je Bugatti Chiron Super Sport 300+, serijska verzija onog Chirona koji je nedavno postigao brzinu od 490 km/h. Kako to obično biva sa salonima automobila u današnje vreme, priličan broj proizvođača neće izlagati, a među njima su Alfa Romeo, Citroen, Fiat, Jeep, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota, Volvo... Salon svoja vrata novinarima otvara 10. septembra, dok će javnost moći da ga poseti od 14. do 22. septembra. Cena ulaznice iznosi 15 evra, odnosno 13 evra ako se kupi online. preuzeto sa - Auto Blog

Bio je i Stilo sa Opel twinport motorom 1.6 105ks

Ova delta... Ništa bez ksenona. A Alfa... 12900 fiksno! Lol Optimistično.

i sinoc su turkinje bile na svom terenu,pred domacom publikom i imale odlicnu ekipu,al ipak nase su ih pobedile ok,cigance ima da uzme titulu,al Ferari i Lekler su pokazali brzinu i borbenost do kraja. najfascinantnije mi je kad se svirala himna Italije,pa svi su Italijani na stazi uglas pevali himnu

MY20, primijetite razlike...

@yoxa ovo sto je @Danilo1 napisao, mislm da bi to pomoglo, jer ja na mojoj delti u meni ulazim u meni koji se nalazi pored radia... trebalo bi odavde da mozes da pristupis dnevnim svetlima i ostalima djakonijama...

Palacio Real de Madrid (kraljevska palata), katedrala Almudena, Sabatini Garden, Plaza de Espaňa, Puerta de Alcala, Templo de Debod Sent from my SM-G950F using Tapatalk

I to zestok otvoren put i verovatno dobar procenat magistralom , videces verovatno i po prosecnoj brzini. Posto fabrika deklarise okruglo 7 litara kombinovane, znaci sigurno 8l u praksi.

A tablu uzeli iz bmw-a 2003 godiste

Fetel je u ozbiljnom problemu, deluje nestrpljivo tokom trke. Onaj potez vraćanja na stazu je za drastičnu kaznu. Mogao je pošteno da ugrozi svoj i tuđ život. Takav potez ne bi smeo da dopusti sebi jedan šampion. Poslato sa POT-LX1 pomoću Tapatoka

Pozdrav forumašima,ja sam Dragan iz Banovaca nedavno sam od drugarice kupio Punta 2001.godište. Nije baš bio u planu,ali pošto znam da je auto proveren,održavan kod njenog brata mehaničara na Čukarici,eto reših da ga pazarim. Benzinac,1.2 znam sigurno da je prešao 95.000 nije loš limarijski. Eto toliko za sad,ako vas nesto interesuje pitajte slobodno.

To je zato što ste rasisti. Crn auto, crne cipele i tvrd k...c su uvek u modi.

Poslato sa POT-LX1 pomoću Tapatoka

Sent from my 3310 using Tapatalk

evo, sad se ne moras previse truditi oko jezika

ja bio 6 god u Slo, ozenio se i zeni bila frka od inostranstva i evo smo ovde. Inace, vecina zena je kao kamen, gde ih bacis, tu i ostanu. kako smo dobili decu, sad prica ide u drugom pravcu, inostranom

Izašla je druga sezona serije Yellowstone sa Kevin Kostnerom.Dobra serija

ako ti je normalan nacin zivota, bez ovih svakodnevnih nacio sranja, normalno skolovanje patnja za nedostiznim ili materijalistickim poimanjem sveta, ajd ti meni ostaj mi u zdravlju

Pozdrav svima. Darko iz Sanada (sever Banata ). Trenutno vozim punta. Dugo pratim forum ali nisam bio registrovan..

Konačno ugrabih vremena i umesto Blejza, Patrolnih šapa i sl. da dodje na red neka serija [emoji3] https://www.imdb.com/title/tt6821044/ Sent from my 3310 using Tapatalk