ediedi

Ma pocelo je lagano zajebavat, proklize tu i tamo, sad skupljam lovu da promjenim skupa sa zamasnjakom jer tako mi svi savjetuju, ali to je dosta skupo, al glavno da ide

Tesko jer kvacilo prije proklize

Evo da rezimiram pricu sa remenom, danas sam ga sam promijenio i stvarno nije tesko, na ovom tutorialu lik koristi odrezani okasti kljuc 15 sa razlogom jer sa normalnim se ne moze zapinje, ja sam koristio vilicasti i bez problema je isao. Skinuo sam kotac i onu plastiku jer bez toga nema sanse namjestiti remen a i trebalo je to malo prebrisati jer je sve bilo masno od spreja kako sam spricao jer je cvilio. Ima jedna zanimljiva stvar sa tim remenom, naime auto mi je sve teze i teze palio, duze je verglao i onako zakasljucka dok ga palim, i danas idem sa posla doma bas onako ruzno vergla i upali, i odem malo na forume i naletim na jedan topic di se prepucavaju da jtd moze upaliti i bez grijaca i bez tog remena alternatora znaci samo akumulator ali teze. I ja odmah van idem zamjeniti remen i stvarno auto pali od prve, znaci stvarno je bilo povezano sa remenom, dakle aku krene i onda jos alternator da snage da upali, a meni je proklizavao remen i zato je teze palio. Bas se vidi razlika u paljenju prije i poslije zamjene. I jos nesto, dok sam ga jednom naglo stisnuo na semaforu da proletim kroz zuto kako sam naglo stisnuo gas remen je bas gadno proklizao i upalila se lampica esp ona zuta i hill holder to valjda radi pada napona, uglavnom poanta je cim prije mjenjat remen a ne ko ja biti lijen

Evo nasao sam odgovor na moje pitanje post prije, malo sam kopao po youtube-u prateci tvoj video i nasao odlican tutorial, lik je bas lijepo objasnio, mislim da je motor sto se tice remenja i rolica identican. Ako skupim hrabrosti probat cu sam

On je tu zatezac skinuo skroz dole, se moze on otpustit a da se ne skida ?

Pozdrav, cvili mi kanalni remen, onaj koji se veze na alternator, jel zna ko kako se mjenja, hitno mi je moram ga do petka zamjeniti. Se mora sta skidat osim njega, znam da ima zatezac to otpustim stavim novi i zategnem, ako tko zna da malo pojasni, 1.9 jtd 110 kw.

Iskreno se nadam da nisi mjenjao dizne a da nije bilo potrebe, sto se tice lampica isto je i meni bilo, otpoji treci konektor malo ga propusi i vrati nazad ali ga dobro stisni i drzi stisnutog i prati rad motora, inace po stranim forumima sam dosta citao kako su ljudi bezveze dizne mjenjali radi konektora.

Meni se to sjeckanje osjetilo i na leru, znaci auto radi u leru ja gledam motor i po zvuku i vibracijama tocno kuzis da ne radi normalno, onda rukom stisnem konektor i prestane, u voznji isto tako nebitni su okretaji samo sto kod voznje ti drzis gas i tjeras motor pa se to sjeckanje manifestira u djelicu sekunde dok na leru trokira i ponekad mislis da ce se ugasiti. Najbolje ti je otvoriti haubu i dok auto radi slusas i rukom osjetis vibracije a onda stisnes konektor i bas se kuzi da pocne raditi normalno. Ako je do konektora problem kod tebe sigurno ces na ovaj nacin skuziti. Premda tu su i lampice, nisi napisao dali ti je board sta izbacio.

https://www.kupujemprodajem.com//Automobili-Oprema/Styling-i-tuning/Laznjak-za-pojas-alarm-stoper-2-komada--33477347-oglas.htm Sta ovako ne probas ?

A gle rekao sam da cu i kvaku rijesit pa godinu dana vec otvaram prozor

Evo da podijelim iskustvo od neki dan mozda nekom pomogne, vracam se doma sa posla i u 3 4 brzini osjetim lagano sjeckanje motora, onako trgne na pol sekunde izgubi snagu i onda opet normalno radi pa opet trzne i tako cijelo vrijeme. Dodjem doma i odmah zena ode dalje sa autom zurila se, zove me nakon 5 minuta kaze lampica check engine se upalila i hill holder unavailable see manual i onaj zuti trokutic sa slovom a u sredini. Nakon sto se zena vratila idem u garazi pogledat motor, motor radi i trese se, bas onako ruzno za cuti i vidjeti, neujednaceni rad na moment kao da ce se ugasiti. Odem na forume i citam, prvo provjerio bateriju sve stima i onda famozni konektor na trecoj dizni, odstekam ispusem vratim natrag i opet isto, onda da ga stisnem onako jace i auto pocne normalno raditi, sa vezicama sam ga ucvrstio i sad narucujem repair kit sa ebaya, zuta lampica hiil holdera se odmah ugasila a check engine nakon nekih 10 km i oko pet paljenja auta, dakle check engine se ne mora ponistiti na dijagnostici a vidio sam da se jako puno ljudi pitalo jel je to moguce maknuti bez dijagnostike. Zaboravio napisat 1.9 110 kw.

Ako je do egr-a i ako ga budes zatvarao obavezno to napravi i softverski, inace se pali zuta lampica motora i vise ne radi regeneraciju a kad se dpf zasiti auto ide u safe mode.

https://www.aliexpress.com/store/product/Seicane-Double-Din-Car-Radio-Fascia-Stereo-Dash-CD-Frame-Panel-Trim-Installation-Refit-Kit-For/3189008_32866264028.html?spm=2114.search0204.3.1.7a8329b4KM0TcX&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10065_10068_10059_10884_10887_10696_100031_10084_10083_10103_10618_10307_10820_10821_10301_10303,searchweb201603_60,ppcSwitch_2_ppcChannel&algo_expid=37cc3cf3-1d49-4976-9d9e-56f9954f54ec-0&algo_pvid=37cc3cf3-1d49-4976-9d9e-56f9954f54ec&priceBeautifyAB=0 Evo jos jedna korisna stvar, adapter da se moze staviti univerzalni radio, nasao sam sa tri univerzalne mjere, znaci taj jedan adapter ima u sebi tri moguce velicine te prakticki pokriva sve univerzalne playere, premda dosta je skup, ako netko nadje jeftinije kamo neka baci link ja nisam nasao.

Budem i aliexpres procesljao, uglavnom da se sloziti cist ok radio.

http://www.carnaviplayer.com/fiat-c-69_210 Na prvom linku su ti aftermarket, treci je za cromu malo siromasno izgleda ali cist ok, navi mape odlicno izgledaju. https://www.njuskalo.hr/auto-mp3-cd-dvd/auto-radio-2-din-aux-mp3-usb-sd-kartica-bluetooth-parking-kamera-oglas-19859764 Na ovom drugom je primjer nekog radia kojeg bi mozda stavio, 1000 kuna oko 130 eura a ima i kameru. Ja bi svakako maknuo ovaj originalni radio i nesto modernije ubacio.