Leaderboard

@papovicd Evo brate sve to I'ma na ovaj video.isto Sam I ja ovako.pozzz

Kad smo kod cene, već par meseci sam u potrazi za adekvatnom Giuliettom, i kako god okrenem cena za dobar model ne može biti niska. Po Italiji su čak skuplje nego kod nas, čak sam i cimao ljude na Siciliji da pogledaju šta se nudi nadajući se da je dole malo jeftinije, međutim i dole su na veoma visokoj ceni. Moram biti iskren i reći da sam gledao i VW gamu u toj kategoriji, ali vrlo brzo sam odustao jer za mene je jednostavno neuporedivo ono što Alfa nosi u sebi. Opcija 2.0 sa 175 konja i TCT menjačem je po meni prava mera, i ako izuzmem BMW seriju 1 koji je bezobrazno skup sa slabijim motorima i siromašnom prosečnom opremom, Giulietta je u samom vrhu u kategoriji kao ''vozački'' automobil.

I kod nas nikada neće biti svi operativni. Ok, kada su manji brojevi aviona u pitanju, moguće je dohvatiti malo veće procente, ali kod nas u idealnoj situaciji teško da će biti preko 70%-80%. Ili, možda neki drugi pricenat? I taj procenat kad bi bio - ispalo bi odlično. Naravno, potpuno je normalno da uvek imaš neke avione na redovnim proverama, pregledima, ili da imaš manje tehničke probleme koji se rešavaju u toku istog letačkog dana ili za dan-dva...i to sve obori procenat. Ne valja ako se procenat obori zbog nedostatka delova, odnosno uopšte finansijskih sredstava za održavanje. Od naših 14 (jednog lepog dana u budućnosti kada svi budu u SRB, svi budu remontovani, modernizovani i predati jedinicama): - 2 komada dežuraju - 3 dvoseda se koriste za obuku/nalet/ - ostade ih 9...od toga nemoguće je da budu svi operativni svakog dana tokom svih 365 dana u godini (kao ni oni gore pobrojani)...neka ih bude 3 na redovnim proverama i održavanju. Faktički, tako nama od 14 ostade 6 aviona MiG-29 (u najboljem slučaju) za, što bi se reklo, redovne potrebe VS.

@dj90 Pa prilično soficitaran uredjaj, napravljen da tužaka za svaki minut preko a kazne u nebesima. Softver koji je napravljen da za.ebava čoveka do besvesti računa i preračunava samo njemu znanom metodom Malo šale inače skoro da je tako. Softver je napravljen tako da bukvalno računa svako vreme svaki minut u nekoliko opsega rada vozača znači vožnja, pauza, pripravnost i rad oko vozila. sve ovo radi i za drugog vozača. Sve zabeležene podatke čuva u svojoj memoriji i kartici vozača za 28 zadnjih kalendarskih dana a u tahografu godinu dana. Tu je još opcija "pametna minuta" koja izaziva masu komentara i tumačenja medju populacijom šofera i kontrolnih organa. Od hardvera tu je štampač koji to sve odštampa neke podatke numerički neke može kao grafikon recimo brzinu. Od hardvera tu je masa senzora koji beleže eventulno kretanje kroz impulse i oni dolaze sa senzora na menjaču ABS sistemu a od 2019 će biti beležene i GPS kordinate. Dobiti negde šemu takvog tahografa je teško pretpostavljam zbog eventualnih malverzacija kojih ima a ne mogu se uraditi bez šema itd itd Sve skupa .ebo ga ko ga izmislio

Kad Rumuniji stignu svi naručeni F-16, i počnu da ih koriste....biće to veoma jako RV. 12 komada koje su platili malo preko 600 miliona evra (sa uključenim radovima na programu MLU - Mid Life Upgrade) već stiglo od Portugalije, a hoće da naruče još 36 komada. Gledaju da li će to biti od Amerikanaca, Izraela ili Grčke. Sa 48 komada prave sebi pravi uvod (tehničku bazu/osnovu) da tamo u periodu posle 2030. godine počnu da razmišljaju i o nabavci F-35.

Za mesanje vazduha trebalo bi da je sa leve strane skroz dole i taj bi trebao da moze da se menja bez skidanja table i bez ikakvog secenja. Poskidaj plastike i vidi da li jedna sina metalna bas ide preko njega i smeta ti da ga skines ili moze da se izvuce kad se osrafi. Ako ti smeta isprati taj profil i skroz gore i skroz dole, trebalo bi da na pocetku i kraju ima po dva srafa, odsrafis ih i skines je i onda je motor na izvolte. Ali moras da se upustis u posao da bi znao tacnu situaciju, verovatno ima dosta plastika da se poskida ali ne bi trebalo da mora tabla.

bila turbina, otpao propeler na izduvnom delu....zamenjeno srce...picimo dalje

Pijem si kafu i čitujem novine, kad ono naslov sas velička slova: ENGLEZI PROGLASILI „YUGO“ ZA NAJGORI AUTO NA SVET!" U obrazloženje se vika da je to zatoj sto čaj u petu brzinu ne mož' da pijev u yugo a da se ne prosipuje! Mislim si, pa naravno da će ga prosipuješ, kad si razmažen i nesposoban, majke ti ga nabijem engleske! Kuj moj piješ čaj, što ne piješ kafu ko sav ostali normalan i horzontalan svet? Naš bre čovek u yugo moz' pije, jede, brija se, kupa deca, jebe i svašta još nešto, jer smo mi smo si nebeski narod, a vi ste jenkijevska lajna. Eve sve što mož' uradiš u yugo a ne mož u drugi kola: • U nijedna druga kola ne mož' strpaš ženu, dva deteta i krmaču i da svi imate dovoljno mesta da se ne posvađate, a ni da se opustite. • Mož' da mu isečeš krov s´ testeru i d´ imaš kabriolet za 200€. • Možeš da si napraviš ruke, ramena, biceps i triceps, jer serva je za pičkice. • Nemaš problem sa boju, jer je Yugo crven! Ako ga uvati rđa, nema sekiracija jer i rđa je crvena pa se neće ni primeti. • Kuj je još videja da se s Bemve ide na slavu u Vlasotince? Kur moj će bemve da prođe kroz oni putevi što nam još od turci ostadoše. Ima se iskrši ko arnjevi od traktor. • Ako zabraviš kude si ga parkiraja, sedneš si u prvi yugo što vidiš, turiš ključ i voziš. A i gazda od t'j yugo se neće ljuti, mož te i blagosilja. Nema niko sekiraciju ako mu ukradnu Yugo. I ako ti ukradnu isto tako. Uvek je tu drugi Yugo kojeg možeš i ti da ukradneš od nekog. Ako neko i prijavi Yugo, policija na to ne obrlaća pažnju ič. Će sad oni da se zamajaju zbog jednog ukradenog Yuga, ma idi begaj. • Pojas za spasavanje te fiksira za sedište, tako da prilikom sudara je veća verovatnoća dizletiš sa sve sedište kroz soferku. To ima samo na yugo i moderni mlazni i mamlazni avijoni. • Mala je razlika između obične i sportske varijante yuga, sportska ima tenisku lopticu na kuku pozadi. • Pereš ga samo s kišu. • Brus Vilis je u onaj film seja u njega i rekaja „JIPIKAJE“, što mu na naški u prevod znači, ma sad gi najebaste, i uze si i potepa teroristi, a da je bio u neka druga kola kur moj bi ih potepaja. • K'd jebeš u yugo onda si jebač, a kad jebeš u mercedesa onda si sponzor. • Mobilni ti skuplji od kola. • Mož da mu povećaš vrednos k'd oćeš. Za duplo! Samo mu sipneš gorivo do vr' rezervar! • Kvačilo je samo formalnos! • Žmigavci ti ne trebaju. Otvoriš si prozor, proturiš si ruku, daš znak i lepo si skreneš. • Ima rezer'ni delovi više nego osnovni. • K'd vozis Yugo levom trakom 90 km/h na nov autoput podjebuješ gastarabajteri, švabe i Turci, s mercedesi i ostala besna kola. • Milicija te nikad u Yugo ne zaustavlja zbog prebrze voznje. Moj komšija milicajac, Mile se vika, triespet godine je radijo u miliciju, beja je saobracajac i nikad neje video da Yugo ide brze od pedeset na sat. Kaze da je video neki Yugo da prekorači brzinu od šeset, on bi ga častio. E, onda su upravo zbog Yuga i smanjili brzinu na gracku vožnju, pa s´g Yugo lako mož se zaebe i da dobije kaznu. • Milicija te jedino zaustavi ako ti ispadne točak pred nji, inače si u stelt mod! • Kad položiš na Golfa peticu numeš d uđeš na kružni tok, kad položiš na Yugo odma dobiješ dozvolu za B, C, D, E i malokalibarski pištolj! I onda će dođu tamo neka lajna engleska pa će oni Yugo da proglašavu za najgori auto na svet, majke im ga sponabutkam, kad se dobro znaje da mi nesmo ko ostali svet!

Devetka

skup Alfista na sajmu i bilo takmicenje guraj Alfu,haa,to verovatno iz iskustva alfista pa da se takmice ko ce vise alfu gurati

Kad ti modul u kolima dobije prvu pobudu, tj proradi, onda će raditi za redom non stop,. Verovatno čim se isprazne kondezatori, ili šta već, ponovo mu treba pobuda, kontakt. Vrlo je moguće da nešto u modulu zeza. Znači on dobije komandu, ali ne propusti doboljno struje da odradi zadatak. To mi je onako, najlogičnije.

Probaj da otvoris kljuc i odmastis kontakte na stampanoj ploci...a proveri bateriju jos jednom, da ti nisu prodali staru, mada je mala verovatnoca...

Često se dešava da su uzrok prljave frevencije u okolini.Kod mene ispred firme dosta njih ne mogu da otključaju pa se odgura auto 100 metara i sve radi. Tipuje se da je krivac Orion telekom

Iskustvo sa ATE kompletom iz austrije posle 5 meseci i 5.000 km... Sve pozitivno, nista ne cvili, ne trese, odlicno koci i sa vecih brzina. Nemam problema sa prolaskom kroz bare i pranjem na perionici

Ipak su sajle mjenjača. Kažu da su ih zamijenuli.

Kupio i montirao Brembo, na preporuku prodavca. Veliko hvala na sugestijama ! Javiću kakva su iskustva nakon par hiljada pređenih kilometara.

A to namerno kad ide preko 160 jace sija taj deo Salim se, Na slici se primecuje razlika u jacini dioda na tabli, ali kada se gleda okom nije uopste velika razlika. Evo jedna slika nocu kako se vidi tabla

Znaci nije japanac nego englez.

Ala pada cena

Crv nego šta, nije pundravac to što ti ne da mira...

Dok čekam termin za ugradnju gasa, taman da se uradi mali servis. Veliki u subotu, kako kolega planira. Ono što me raduje je da je podvozje čisto i bez korozije. Donji deo motora, suv i čist. Jedino zadnji lonac ima korozije na spoju sa završetkom auspuha, ali malo čelične četke i cink spreja će završiti posao.

sledece godine,odlaskom Pjer Gaslija u RdB ostalo prazno mesto i na to mesto dolazi ponovo Rus Dani Kjat,odlicna vest,ima iskustva koliko toliko,a sigurno ima i jake sponzore

Danas zamenje obe viljuske,obe spone,stabilizatori sa gumicama,nove plocice jer predhodne su zapaljenje pa skripe kao da ih nema sutra menjanje lezajeva pozadi na vesanju i plocica zadnjih pa na reglazu

Uh, nosio sam se mislju da uzimam 500l (ili nov benzinac ili dizelas star par godina) ali iskreno posle ove teme - tesko. Vidim da je normalno da se na <100k km otvara menjac sto je za manuelni stvarno nedopustivo. Da ne pominjem ove ostale "sitnice". :/