gile smederevo

NS - Kovačica - PA- KO-SD-BG-ST-IN-NS Oko 330 km Morbidelli 300ccm Voge SR3 250 ccm (do skoro Symphony ST200) Dorasli zadatku za tu turu.

+1 Ovo je moj izbor. Pogotovo zbog odlicnog suncanog vizira. Nolan N 21 Ima u raznim kombinacijama boja.

Epilog

Felne od Jazza bez nekih jakih oštećenja, ali loše održavane,pa se oksid gvoždja zalepio za aluminijum. Ne pomaže pranje,nego samo fina smirgla i scotch bright. Mestimično ultra brzi filer , prajmer i onda ova spremna boja za felne. U totalu - dobar rezultat za par sati rada.

Juu, dodjoh da malo opajem prasinu sa teme @PremieRacing hvala na cestitkama za rodj! Srecan i tebi kad god da je (bio). Sto se tice Idee...kao i do sada. Tu je gde je i posle 7 punih godina. Uz povremene popravke i kvarove. Poslednje sto je bilo od velikih zahvata je bilo na zadnjem trapu> amorti, opruge, odbojnici i sileni na mostu gde se kaci na skoljku. Stvarno je popravilo utisak u voznji. Ostala mehanika je ok. U par navrata je bilo problema sa plinom, ali je reseno kod majstor Dore u NS. On je ugradio uredjaj, pa ga i zna u prste. Dobila je ''nove'' polovne zimske gume iz 2023. Ostale su iza nekog Minija koji je stigao iz CH. Bez obzira sto su 185/60R15 - nisu neudobne kao sto sam mislio da ce biti. Prvi put da imam Bridgestone na autu, pa zaista mogu da kazem da opravdava epitet ''premium''. Opet kao i pre neku godinu - ne radi zakljucavanje levih vrata, pa je zakljucavanje poluautomatsko . Ovako, manje vise bez problema ,osim kad sam hteo da operem jedva prljav motor, pa je voda usla ispod bobina....onda me je pranje kostalo 4x NGK svecice i 4x NGK bobine. Tesio sam se da je mukica zasluzila taj elektro boost, a ja sam zasluzio da platim skolu da ne diram ako nesto radi kako treba. Kao i svaki 1.4 16v, trosucka ulje, u prevodu -na 10 hiljada km , dolijem pola litra. To je i max max koliko predjem za godinu, posto se koristi najvise zimi by moja gospodja i leti kad treba ,ali slabo, posto je u ludnici od NS saobracaja skuter /bajs spas na kvadrat. Sve u svemu kako mi se cini - ostace jos kod nas jer gdja ne' ni da cuje da se proda. ....a i ko bi je....grad ju je letos opet izlupao...Nek je ziva i zdrava!

Za Vladu sam i ja čuo pohvale. Kolegi je radio 17ke za Merca A, I odlično čovek sve odradio. Elem, dobih uz 207 CC još jedan felni s zimskim gumama i jedna felnaa je bukvalno bila presvučena gvodjem iznutra a spolja je imala čudnu tamnu boju. Tek kad sam radio kočnice ,video sam da je zadnja leva čeljust glavila i ostrugala pločicu do metala, a onda cirkus, naravno. Morao sam da šmiglom 240 iznutra sve da očistim, a spolja tj lice sa 400. I onda , daj da se ofarba. Boja je Body za felne sa malo laka u sebi, ali sam dodao još jedan sloj 2K laka posle 15akn min . Jako se malo razlikuje od ostalih felni pa nije strasno -ionako je to zimski set. Sve u svemu - jedan sat za kompletan posao. Dakle, samo brzo osveženje lica felne, bez udubljivanja u "sitna crevca" i beskonacne besomučne pripreme . Nešto kao ona dva britanca što sređuju krševe - Vil i Gas iz Flipping bangers.

i ja bih rekao. Mozda i Ford Ka MK2 - sa Fiatovim motorom 1.2 8v 68k? Sta znam. Tast je za 5 god presao skoro 100000km i nikad nista vanredno nije resavao, osim uloska pumpe goriva u rezervoaru jer je imao plin. Doduse, ima samo 3 vrata, ako je presudno. Twingo je neko spomenuo 1.2 16v 75ks. A sto da ne i 1.2 Tce ako naleti. 100 ks je 100 ks. C1, Peug 107 i Aygo sa kraja produkcije su takodje ok, mada malo kantasti u smislu finisa. Verujem da za iste pare moze da se prodje bolje ako se ne ide na Up jer je kao i svi drugi VW precenjen. Sve je ok osim te potrosnje..mada realno i 1200ccm kad se potera, trosi 8l. Je l ima plivajuci zamajac? Mislim da ona od 105 ks ima.

K2 Roton - odličan, a jeftiniji od Sonaxa. Njime bar jednom mesečno. Za ostala pranja- može i obično sredstvo za pranje felni, obično je to neka blaga kiselina. Roton i slična sredstva imaju vezivac gvoždja u sebi. Kad felna "prokrvari" znači da je sredstao vezalo gvožđe za sebe. Gvožđe iz diskova, pločica... Pranje guma- može i Akra , sredstvo za pranje motora. Nakon toga , zaštita guma nečim je obavezna, pošto izgleda "posno".

Mazohista. Šta ćeš

Meni je lično onaj od 120ks ok. Naravno preduslov je da dobar i da nije već preživeo pregrevanja. Ako nije , sve novo na PK strani, nov termostat i blagovremene kontrole i redovno servisiranje.

Apsolutno tačno. Plus što za neke automobile iako su jeftini, nema svrhe da se kupe jer ih kupci neće (najčešće zbog balkanskog sindroma) . Ili zbog toga što je isuviše egzotičan u pogledu agregata, opreme ... boje... Sećam se kad sam 2017. God prodao dva C3 Picasso i to oba benzinci. Ljudi u okolini nisu mogli da veruju prvo kakve sam rugobe kupio za preprodaju, a onda kad sam ih prodao u roku od 3 nedelje, nije im bilo jasno ko je kupio.

Da nema velikih para u uvozu Euro 3 4 i 5, odavno bi ih smakli sa liste auta koji mogu da se uvoze. Ovako...teraj dokle može. Kao u onom vicu kad su ljudožderi uhvate trojicu i nude im ili smrt ili zunga. Pitali šta je zunga- to je da se celo pleme izredja na njima. Prva dvojica tražili zungu, treći ponosno kaže : JA ĆU SMRT! Onda zunga do smrti! - reče poglavica. E, nekako smo mi , običan narod ovaj treći, ponosan, a državni aparat, ljudoždersko pleme.

+1 Poslednji ekser u taj sanduk s poskupljenjem su zakucali sa eko taksom za polovnjake. Sad umesto da tih 150-200 eur auto bude jeftiniji (možda ne znači puno, ali je to solidno da se uloži u nešto osnovno u polovnjaka) , poskupeli su za 300-400. Čist domino efekat. Što je za C segment iz 2010. Npr , trebalo oko 3000eur sad je 4000. Da stvarno kupiš dobar primerak. Oni koji su i pre prodavali loša kola, i dalje to rade - samo što je isti "kvalitet"skuplji. 95% auta koje kupim u CH imaju manje od 200k km i imaju dobru osnovu da se srede u dobrog polovnjaka. Tako radim od početka i ne menjam modus. Trenutno od 100 oglasa, ima otprilike 3 koja razmatram. Toliko o mogućnostima da se nadje auto koji će sve da zadovolji. Moj cilj je minimum 10% na uložen novac. I u tih 10% je sav moj trud, sredstva za sredjivanje, neki sitan garažni materijal... struja, voda. Sve preko 10% zarade na uloženo je milina. Daću primer : Clio 3 2010. 1.2 tce, 5vrata auto 1800 dovoz 600 carina sa eko taksom i AMSS 800 (nekad bila 400) 3200 EUR ako nema nikakvih ulaganja ( skoro pa nemoguće jer 1800 EUR ne garantuje ništa) start prodaje na 3800 jer hoćeš da budeš u zoni normalnih cena. bilo ko da dodje da pogleda i ponudi 3600-3550 , daću ga za te pare. I do koliko smo stigli na kraju? 350-400 EUR zarade. To je onih 10% i malo preko. Svima super. Samo kad bi takvih auta bilo češće, bilo bi odlično, ali i tih, iz najpopularnije kategorije cena od 3-4000, su sve redji a da ne koštaju ( u CH konkretno) isuviše da bi njihova cena ovde bila normalna.

AutoScout24.ch Anibis.ch Ricardo.ch (licitacija)

Ovo je Type S (Sport). U nekoj zamalo Executive opremi (nije full koža). Kao daily driver, verovatno će biti skroz ok. Da, sklapa se u Swindonu i nije sa 3 vrata. Sigurno da nije pravi JDM,ali za motor znam da 100% jeste 100% Japanac R type EP3 (kodna oznaka modela) u dobrom stanju košta preko 5000eur, što odmah ispada iz mog budžeta za neki auto igračku.