werp690

E ne znati vi kako izgleda kada se registruje taksi vozilo. Svake godine kao da treba da registrujete Boing 727. Te ovaj papir, te onaj papir, te osmi papir, a zapravo svake godine svi papiri isti. Naravno svaki papir po 500,1000,700 din. Pa morate u sup. Ne moze nalepnica na tehnickom, pa cekaj tamo. Pa sluzbenica pregleda papire ( kao da nisu uvek isti ) pa naleti i neka koja trazi nesto novo . Ludilo svaki put.  I naravno tehnicki dva puta godisnje .Koji ja za evo nekih 16 godina na taksiju nikada nisam uradio.

E ne znati vi kako izgleda kada se registruje taksi vozilo. Svake godine kao da treba da registrujete Boing 727. Te ovaj papir, te onaj papir, te osmi papir, a zapravo svake godine svi papiri isti. Naravno svaki papir po 500,1000,700 din. Pa morate u sup. Ne moze nalepnica na tehnickom, pa cekaj tamo. Pa sluzbenica pregleda papire ( kao da nisu uvek isti ) pa naleti i neka koja trazi nesto novo . Ludilo svaki put.  I naravno tehnicki dva puta godisnje .Koji ja za evo nekih 16 godina na taksiju nikada nisam uradio.

061/1554722 Mladen.
Videh pre dva dana jednu Y kod njega na otpadu pa mozda ima to sto tebi treba. Ne kosta nista da pozoves i pitas @OrthodoxPsycho

061/1554722 Mladen.
Videh pre dva dana jednu Y kod njega na otpadu pa mozda ima to sto tebi treba. Ne kosta nista da pozoves i pitas @OrthodoxPsycho

Ne moze se sve pohvatati. Pored vec cuvene legende foruma majstor Bureta u igru je usao i Strahinja. Bure je dosao tiho i usao u legendu ali ko je Strahinja? 

Majstore "ne valja" ni u kafani sretati.

Takvu legendu od coveka treba svako da upozna 

Nevidjen majstor  , ali kao da ga svi znamo.

Strahinja je moj drugar i čovek od kojeg sam kupio i 159 i sada Breru. I bratovu 147 Q2 i drugarov MiTo itd itd...
 

Ne moze se sve pohvatati. Pored vec cuvene legende foruma majstor Bureta u igru je usao i Strahinja. Bure je dosao tiho i usao u legendu ali ko je Strahinja? 

Ne moze se sve pohvatati. Pored vec cuvene legende foruma majstor Bureta u igru je usao i Strahinja. Bure je dosao tiho i usao u legendu ali ko je Strahinja? 

E vala...bukvalno sve da joj oprostiš zbog toga kako izgleda. 
 

 

Juče svratio kod Strahinje, uzeo drugi turbo. Sutra ga nosim u servis na proveru i sredjivanje, pa ako bude sve kako treba sledeći vikend zamena. 
Usput mi Straja i napunio klimu za dž...sad može Brera da se vozi sa zatvorenim prozorima.

Ima tome sada vec xx godina. Meni se covek cenjkao za 5 eura. Evo i slovima PET EURA.
Da se nije desilo meni, nikada ne bi poverovao. Prodavao sam realan krs, videlo se da je krs i cena je bila adekvatna tom krsu ali da mi se covek cenjka za pet eura, to nisam doziveo. Auto je bila neka zastava red velicine 300 eura, spustamo na 250 pa na 230 i na kraju covek kaze jer moze za 225? Tu sam izgubio zivce i reko, sada ne moze ni za 500e. Dovidjenja! 

Ima tome sada vec xx godina. Meni se covek cenjkao za 5 eura. Evo i slovima PET EURA.
Da se nije desilo meni, nikada ne bi poverovao. Prodavao sam realan krs, videlo se da je krs i cena je bila adekvatna tom krsu ali da mi se covek cenjka za pet eura, to nisam doziveo. Auto je bila neka zastava red velicine 300 eura, spustamo na 250 pa na 230 i na kraju covek kaze jer moze za 225? Tu sam izgubio zivce i reko, sada ne moze ni za 500e. Dovidjenja! 

Ima tome sada vec xx godina. Meni se covek cenjkao za 5 eura. Evo i slovima PET EURA.
Da se nije desilo meni, nikada ne bi poverovao. Prodavao sam realan krs, videlo se da je krs i cena je bila adekvatna tom krsu ali da mi se covek cenjka za pet eura, to nisam doziveo. Auto je bila neka zastava red velicine 300 eura, spustamo na 250 pa na 230 i na kraju covek kaze jer moze za 225? Tu sam izgubio zivce i reko, sada ne moze ni za 500e. Dovidjenja! 

Ima tome sada vec xx godina. Meni se covek cenjkao za 5 eura. Evo i slovima PET EURA.
Da se nije desilo meni, nikada ne bi poverovao. Prodavao sam realan krs, videlo se da je krs i cena je bila adekvatna tom krsu ali da mi se covek cenjka za pet eura, to nisam doziveo. Auto je bila neka zastava red velicine 300 eura, spustamo na 250 pa na 230 i na kraju covek kaze jer moze za 225? Tu sam izgubio zivce i reko, sada ne moze ni za 500e. Dovidjenja! 

Dosta posla danas odradjeno. Spakovana glava, bregaste, ubačene dizne, i dosta sitnih delova oko glave. Nov set za zupčenje, vodena pumpa, itd itd ...
  
Takodje sam stavio stari tip držača dizni, jer ovaj novi tip, iako lakši jer je od aluminijuma, puca kao staklo prilikom stezanja. Stari tip je liveni,i ne pucaju nikad. 
 
 

 
To je to za danas, sutra nadam se završetak radova i startovanje mašine.

 

Idemo dalje...update:
Druga glava 150€
Hidro-test,obrada glave, nove gumice na ventilima, itd....sve što je bilo potrebno - 290€ 

Sad treba poručiti nov dihtung glave, vodena pumpa, set za zupčenje, ulje,filter, svi ostali dihtunzi koji budu potrebni...ide i skidanje i pranje kartera...
 

Po koleginom postu sa prve strane gde pise sta je sve radio, sticem utisak da je kupio potpuno neodrzavan auto pa ce sada kod njega jedno po jedno na naplatu. Isao je logikom uzecu jeftinije pa cu ja sve da sredim i da se vozim ali po nekom mom iskustvu takav auto ogadi i voznju, model, a na kraju i sam brend. Ja mu zelim puno nasmejanih kilometra i da se na ovome zaustavi. 

Po koleginom postu sa prve strane gde pise sta je sve radio, sticem utisak da je kupio potpuno neodrzavan auto pa ce sada kod njega jedno po jedno na naplatu. Isao je logikom uzecu jeftinije pa cu ja sve da sredim i da se vozim ali po nekom mom iskustvu takav auto ogadi i voznju, model, a na kraju i sam brend. Ja mu zelim puno nasmejanih kilometra i da se na ovome zaustavi. 

Evo da javim epilog - dihtung glave probio kod prvog cilindra.
Zamenjen dihtung, gumice ventila, obrađena glava, španer, roler, zupčasti kaiš, vodena pumpa, ulje, filteri, antifriz, kablovi za svećice, pločice (možda sam nešto i zaboravio)...
Sve zajedno 30.000din.
Auto sam uzeo juče tako da nisam imao prilike da ga detaljno testiram što se tiče eventualne potrošnje tečnosti ali ono što sam mogao da primetim je mnogo mirniji rad i bolje ubrzanje bez trzanja i seckanja. Naravno, temperatura stoji na pola i ventilator se pali normalno, samo prva brzina.
Potrošnja mi se povećala za oko 20% otkad sam počeo da imam problema pa ću ispratiti da li se i to vratilo u normalu.

UPDATE:
 
Preuzeo sam auto i auto radi stvarno odlicno. 
Vuce odlicno, sve lepo radi, tako da je sve na svom mestu. 

@RPM Posto vidim da si iz Beograda mozes kod njih.
https://selpturboservis.com/
 
A mozes i po googlu procitati iskustva sa njima. Preporuka od mene svakako. 

Mali update, nisam hteo unapred da pisem, da ne izbaksuziram nesto, ali evo doslo je vreme..Pre 9 dana sam odvezao CX-a na neku, hajmo reci blazu restauraciju.
Pored svega sto je do sada radjeno radice se sledece stvari: novi kablovi za paljenje, bakarni veci hladnjak, ventilator hladnjaka, nov dihtung glave motora, masinska obrada glave motora, novo kvacilo komplet, nove zavesice na zadnjem staklu, apsolutno sve i kompletno sredjivanje limarije, takodje kompletno farbanje u fabricku bordo boju (i motorni prostor, branici, znaci sve), poliranje svih prohromskih delova auta (kvake, lajsne oko vrata i stakala), farbanje crnih gumenih i plasticnih delova auta (spojler, pragovi, lajsne na vratima itd.), na kraju poliranje auta i dubinsko pranje.
I po potrebi ce biti odradjeno mozda jos nesto (na trapu sigurno)..za sada otprilike ovo..
 

I ovaj je verovatno repariran

Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока