Jump to content
FAS Goran

knezevic76

Members
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    4368

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    33

Posts posted by knezevic76

  1. Posted

    Па, јасно да не могу. Не само то, него нема ни услова за палатализацију, а ни историјски нема потврде: Психолог + киња. К, г, х прелазе у ч, ж, ш испред палаталних сугласника, а ,,к" у ,,-киња" је веларни сугласник (твори се на велуму, меком непцу, не на палатуму - тврдом). Да не причамо о примерима ,,народна посланица". Посланица има у српском језику сасвим другачије и одређено значење. Шта ћемо са именицама ,,ловац", ,,војник"? ,,Ловкиња" (мада ово и постоји у преводу Милоша Ђурића, - једног од наших најбољих хелениста - неких грчких трагедија и Хомерових епова), ,,ловица"? ,,Војникиња", ,,војничица"? То је насиље над језиком. На силу се покушава наметнути нешто3f7208c5f2f32902b6151c2e61a61eb1.jpg

    Sent from my SM-A546E using Tapatalk

    PremieRacing, IDzO, alfini0507 and 2 others reacted to this

  15. Posted

    Zato što krećem od sebe. Ako hoću da vozim van ograničenja i propisa, tj da se kurčim, onda ću i da platim ako me navataju. Sam skočio, sam se ubio.

    A da pomažem nekome da divlja , tj da ga ne uvati radar, i pritom ugrozi nekoga, ne daj bože ubije, ne pada mi na pamet.

    Blicnem kad vidim da neko nije upalio farove ili kad vidim sudar ili neki zastoj pa da upozorim ove iz suprotnog pravca da se nešto dešava.

     

    PS ranije, kqo klinac sam bio u fazonu, ajd da ne popiju kaznu itd, a onda sam shvatio neke stvari

     

     

     

    Sent from my SM-A546E using Tapatalk

     

     

     

     

  17. Posted

    Dizele su svim i svakojakim izumima pokušali da dovedu na što manje zagađenje i realno, poprilično su ih izjednačili sa benzincima u poslednjoj dekadi, ALI.... to ima svoju cenu koja se ipak na kraju odrazi na kupca al po džepu i nerviranjima. Naaravno, dok je auto nov i prvih par godina je sve ok, al posle...

    Realno u svakodnevnoj vožnji, masu dizela pokušavam što pre da preteknem samo da ne trpim dimčinu i smrad dok sam iza njih. Kod benzinca retko kad dimi, a kad dimi to je onda ulje.

    PS kad ujutro krene komšiluk na posao , tačno se zna koji je dizlo, zimi pogotovo :)

    Sent from my SM-A546E using Tapatalk

    PremieRacing reacted to this

  19. Posted

    Bez obzira što komp sam uključuje regeneracije, vremenom se saće DPF malo po malo sve više zapušava dok ne dođe do skoro potpune zapušenosti, kao kod tebe, kad krene da smrdi i slabije ide.

    Onda u servisu opale prisilnu regeneraciju dok se parametri, zapušenost, ne dovede na nivo prihvatljivosti.

    Iz tog razloga, vožnja na otvorenom ili autoputu je majka za dugovečnost DPFa.

    U gradu komp pokrene regeneraciju kad zapušenost dođe do nekog procenta zapušenosti , tipa 35% i radi opet do nekog unapred zadatog procenta, tipa 15% i prekida proces. Vremenom ne može uvek da spusti do 15% i tako se lagano DPF zapušava. Taj proces traje nekoliko minuta.

    Ali, na otvorenom kad se steknu uslovi, temp motora, temperatura izduvne grane itd itd tad počinje tzv "prirodno" čišćenje dpf gde i ono što nije uspelo da se spali u DPF u gradskoj vožnji i prinudnim regeneracijama, sad se spaljuje i spaljivaće se sve dok se vozi na otvorenom .

     

    Ja na BMW sam imao pokvaren relej grejača i nije hteo da pokreće regeneraciju, i dok nisam zamenio isti, ili odem do servisa da aktiviraju regeneraciju ili izađem na AP i malo ga isforsiranžm i onda budem miran neko vreme.

     

     

    Sent from my SM-A546E using Tapatalk

     

     

     

     

    wireshark, Axic, ivan73 and 2 others reacted to this

  21. Posted

    Meni to sve zvuci poprilicno mnogo. Meni Mini na 10 000km ne potrosi preko 0.5l, bukvanlo nema potrebe za dosipanjem ulja.
    Za Geely cu tek videti  
    Ovde je reč konkretno o fiatovom 1.4 atmo. Benzinci i troše i ne troše i u većini slučajeva kad ih gaziš hoće malo da srknu ili krene da troškare pred zamenu kad se ulje malo isposti. Za 1.4 sam i luo i pročitao na dosta mesta da hoče da srkne ulje. E sad, po Fiatu je 600-800gr ulja na 1000 km normalno

    Sent from my SM-A546E using Tapatalk

    igor0511 reacted to this

  24. Posted



    Stigli svi delovi, čekam da mi majstor potvrdi termin. Jeftinija klasa. Sve ukupno 42000 dinara + ruke.

    Prednji amortizeri
    Šolje
    Silen blokovi
    Prednji diskovi + pločice
    Nosač reket
    Termostat
    Zadnji amortizeri
    Set zupčenja
    Antifriz


    Sve ovo za 42000?
    Nadam se da si set zupčenja uzeo u kvalitetu.

    Sent from my SM-A546E using Tapatalk

Info

FLCS Forum koristi tzv. kolačiće (cookies), kako bi korisnicima osigurao funkcionalnost i jednostavnost korišćenja. Daljim pregledom ovog Foruma dajete svoj pristanak za korišćenje "kolačića".

×
×
  • Create New...