Mijailović P.

@Nikola_01
Došao si samo da nas iscimaš.
Aj' sad kad/ako bude nekih problema ti opet svrati.

Realno, sad je i lepši i bolji.

Realno, sad je i lepši i bolji.

4L na 10k km nije strašno.

Haha abe kod nas nema toliko dobri majstori, prosli put kad sam ostao auto da mi majstor promeni menjac, otisao na put i vidim da ne vergla, kad vidim alanser bio je na trotoar :D

Tako je meni zavrsio busen krep trake u cilindar , upao kroz onu rupu od svecice gde sam hteo da ocistim od prasine i 'ranja malo vise vremena je trebalo da smislim kako ga izvuci jer sve sto imam ne moze da prodje kroz onu rupu, na kraju je radio nitro razredjivac direkt u rupu i usisivac i izvukao ga , neverovatno je to da nivo karbona bio prilicno nizak na klipu   ono sto je zanimljivo jeste da nitro razredjivac ima tako dobru kaloriju za paljenje Uglavnom sve fercera ko novo sad dekarbonizacija cilindra odradjena za dzabe Bas taj map senzor nije neka nauka i uvek je dostupan pa moze i da se cisti samo sto su sredstva za to upitna ... uglavnom komprimovan vazduh je ok za ostalo ne bih znao ... ja sam koristio destilovanu vodu na stapic za usi i izdrljao to mada nista nisam dobio tako da  verujem da radi, a moze i u njemu elektronika da ne valja a moze i pre njega i posle njega ili u kompu nesto da brlja a da pokaze na ... sve i svasta. Mislim da svim novijim vozilima padne snaga zbog kvaliteta goriva a onda svi trazimo resenje i ne nadjemo nikad nista.

Kako koje....


Sent from my iPad using Tapatalk

@zarekg
"Vidi", ja se malko našalio jerbo takvih zavrtnjeva ima di o'š.
Ja sam ove uzeo na Najlonu kod ovih sa šurafima.
Sasvim su ok iako su "domaća radinost".
Tada sam ih plaćao po 140din kom. a nisu ni sada mnogo skuplji.
Nisam planirao da ig prodavam al' ako baš ne budeš mogao da ih nađeš nigde, dogovorićemo se.
Ima ih takođe na KP neograničeno.

Je l' možemo mi što nismo iz BG?!
 

Je l' možemo mi što nismo iz BG?!
 

Pozdrav, nadovezujem se na temu i da podelim svoje iskustvo u potrazi za gumicama. 
 
Ceo hladnjak ulja mi je bio musav, došao je na red da i njega sredim, cenu novog već svi znaju tako da je rešenje detaljno brisanje kako bih video gde curi ulje, posle par dana sam video da pušta na izmenjivaču toplote kako je @BaneAK74 pronašao da se zove i napisao gore u tekstu. Potraga je počela prvo po internetu ali sve su bile zamenske, počeo sam da zovem po ovlašćenim servisima gde sam dobio informaciju od Annus-a iz Subotice, stvarno se tako zove, da mogu nabaviti zamensku za par dana i košta 200 din što naravno nisam hteo jer mi nije tolika frka za vreme ali možda nekom bude, većina servisa nije imala info ili mogućnost poručivanja ali onda od Ada Motors iz Beograda dobijem info da mogu poručiti original iz Italije i stiže za dve nedelje što je i bio slučaj, cena je 3,000.00 din. 

Hvala, hvala!

Ma kakav Ducati, znaš ti pošto je to?!?
 
Moćni 1.6 twin spark.
Nagovorio maćehu da opet uzme Alfu, hvala Bogu dojadio joj onaj Peugeot i silne popravke na njemu. Nismo do sad imali auto u koji smo morali više da ulažemo. Lepo rečeno odavno ovde na forumu, francuski poluproizvod. 
A Alfu uzesmo od drugarice iz Gornjeg Milanovca, lepo sređena, još bolje održavana. Prošle godine uradila kompletan veliki servis, sad pre nego što smo uzeli auto uradila opet mali servis, u međuvremenu stavljeni novi amortizeri, sređeni farovi kod Stefija u XenonCartel-u, jesenas uzela glanc nove felne 15" i Kleber zimske gume, itd itd...mislim da nismo uopšte loše prošli. 

A ja imao u šteku ove Q2 felne sa skoro novim letnjim gumama, pa reko' aj da je častim...
 

Sve-sve al', šta je sa gumama?
Mora li na Hunter?
Jbg, samo da se ne "zalomi" ta smaračina a ovako mi je top-top/now-now.
Aj' po gasu al' polako!

Nisam dugo radio nista na Stilu, stoji skoro godinu dana, ali skupio sam nešto bitnih dijelova pa sam uzeo da ih zamijenim. Pisao samranije da je imao problem da se gasi na 4500 obrtaja i da tad izbaci grešku za senzor polozaja bregaste a nekad i radilice. Uzeo sam oba nova senzora a sumnjao sam da možda neko ranije nije dobro uzubio pa sam kupio i alat za zupcenje. Njega sam čekao nekih pola godine jer ga nigdje nisam uspio naći kod nas u BiH, niti da neki od stranih šopova šalju nama. 
 
Usput sam zamijenio i zupčasti remen, dihtung poklopca ventila, svjećice, ulje i stabilizatore. Kupio sam i gumice ventila ali to će sačekati malo dok mi stigne i dihtung glave, jer se valjda gumice ne daju zamijeniti bez skidanja glave.
 
  
 
Ne znam tačno do kog senzora je bio problem ali sad radi dosta bolje, ne gasi se na 4500 obrtaja kao ranije, mada i dalje radi malo nemirno na leru, nekad obrtaji padnu skroz i ugasi se ali je mnogo bolje nego što je bilo ranije. Sljedece u planu je vađenje LPG-a, pa da vidim kako će se onda ponašati. 
 
Još sam usput i očistio ove ulijepljenje tipke za ventilaciju kao i tipke na sijalicama u nebu. Što se tiče unutrašnosti ostalo je još da promijenim platno na nebu i stubovima i da pokušam pronaci kožne tapacirunge vrata kojima nisu popucale ručke.
 
  
 
 
 
 

Ma kakvo brisanje postova.
Ko hoće pomoći će, ko neće, ne mora. Raspravljati o veri i politici na forumima uvek vodi u neku vrstu sukoba itd.

 

Projekat izgradnje radionice
 

 
Na inicijativu našeg člana gospodina Gorana Filipovića (@Goran Zemun), a uz blagoslov manastira, pokrenut je projekat prikupljanja sredstava za izgradnju auto-radionice na Hilandaru, sa ciljem da obezbedimo dodatnu vrednost ovom svetom mestu omogućavajući bolje održavanje vozila i mehanizacije neophodne za svakodnevni rad manastira.
Ova radionica će doprineti efikasnosti i dugovečnosti transportnih sredstava koja pomažu u funkcionisanju manastirskog imanja i olakšati život bratiji i posetiocima.
 
Svi koji žele mogu učestvovati u ovom plemenitom poduhvatu donacijama, bilo iz Srbije ili inostranstva.
Svaka podrška, bez obzira na iznos, doprinosi ostvarenju ovog značajnog cilja. Rok za završetak izgradnje radionice planiran je za maj 2026. godine.
 
Detaljni plan buduće radionice možete pogledati klikom OVDE (pdf fajl 1.2 MB)
 
Računi za priloge iz Srbije
Udruženje autoservisi Srbije
Adresa: Jablanička 1, 11030 Beograd
Dinarski račun: 205-540698-28
Svrha uplate: Izgradnja autoradionice na Hilandaru
NLB Кomercijalna banka, Beograd
 
Instrukcije za devizne uplate
Broj/No.: 0070800073411
IBAN: RS35205007080007341179
SWIFT: КOBBRSBG
 
Instrukcije za uplatu u EUR
 

Ukazuje da je problem negde u osiguračkoj kutiji.
Ne treba da startuje ventilator pre startovanja motora i kada je vreo.
Na kraju, ako je verzija od 76kw, zna i comp da brljavi.

Za početak uređajem izmeriti pad napona i jačinu struje u takvoj prilici.
Eliminisati eventualni problem sa lošim kontaktima i releima.
Ako je to sve dobro onda problem potražiti u sklopovima motora. Majstori će znati.

Jedno desetak godina sam se bar jednom nedeljno vozio šinobusom od kuće do novog sada i nazad,meni je šinobus čista avantura, pogotovo devedesetih godina kada je jedva bilo para za održavanje istih,pa zamrzne nafta,pa pukne sajla gasa,pa ckne grejanje,pa grejanje radi prejako,pa ckne ceo u sred atara negde u Nedođiji...

Lepo je bilo dok je trajalo. Idemo dalje...

Oduvek sam voleo karavane, linija+praktičnost...ali nekom prilkom videh Citroen C3 Picasso, malo ga izguglah i dopade mi se nekoliko njegovih osobina.
Fin klirens, jer su konstruisani kada SUV nije postojao, ali je svakako bio potreban 140mm+ klirens
Odličan prtljažnik od oko 450L u više nivoa
Obaranje zadnjih naslona i dobijanje ravne površine
Pomična zadnja klupa, u cilju dobijanja ili prostora za noge putnika ili veće zapremine prtljažnika
Motori na lanac, benzinci.
Kompaktnost, B MPV klase, dužina od 4,1-4,3m.
 
Brzo je C3 ispao iz trke, zbog  problematičnih benzinskih motora, a na listu poželjnih je došla Opel Meriva B, Kia Venga, Hyundai IX20, i Nissan Note. Osim Merive koje ima poprilično, ostali su dosta retki.
 
Na žalost, Fiatov 500L, mi je malo buljav, poprilično visok, a i ona (uglavnom) Crvena unutrašnjost me je odbijala.
 
Iz nekih razloga Koreanci su na ceni, a svidela mi se kompaktnost Notea,  njegova visina, jer mi nije jasno šta mi znači cca 20cm iznad vozačeve glave.... tako da sam priželjkivao Note sa 155cm visine.
 
Pratio sam oglase, i iskoči Note, u blizini. Svidelo mi je stanje, oprema i boja. 
Da, znam da je Crna naj osetljivija, i da će mi auto biti prljav 99% vremena. Ali, dajem prioritet pouzdanosti, praktičnosti pa tek estetici.
 
Tako da je kupljen Nissan Note 2010god 1.6 Benzinac 110ks u najvišem Tekna nivou opreme.
 
U odnosu na Z10 klotaru, ovaj ima skoro sve. Čak i "touch screen"...
 
 

 

Nešto je ovih dana dinamično na forumu, prodaja, kupovina...
Pa i ja da doprinesem... Ima da se časti..
Stigao naslednik Z10... Moj četvrti auto u Crnoj boji.....prelepi kad su čisti, iako su 99% vremena štrokavi... 
 
 

Pomorandža mu je naziv. 
Podvučen je pod ime brenda zapadne Jevrope al Imported from China. 
Azdaja nije, nit neki poseban kineski zmaj. 
Unutra neki blendirani mix Mečke, Vag grupacije, neki kažu i Audija, a spolja skoro ko Mazda. Ofc verovatno kvalitet nije kao kod njih ali u nekim stvarima je izdominirao i  izuzetno je prijatan.
Prostran ozbiljno unutra. 
 
Morris Garage (MG), model ZS. 
Nov nov nov 
Oprema Standard plus (obuhvata većinu sigurnosnih sistema iz protokla EU pod nazivom General Safety Regulation v2 tj GSR 2).
 
Od opreme - sve sto mi treba, a i vise od toga. Naglasak na alu felGE (za pojedince).
Praćenje i održavanje vozila u traci, auto kočenje u slučaju sudara, praćenje stanja vozača (kad se treba droZirati s kafu kad ne), ESP, hill holder, HDC - kontrola spustanja niz jake nizbrdice, protiv prevrtanja, senzor svetla/tame, auto duga svetla, senzor za kisu, prepoznavanje znakova, automatski limiter (po potrebi), tempomat, full led zadnje pozicije, prednje pozicije i prednja svetla, zadnji parking senzori i kamera, navigacija, android auto i car play, TPMS digitalni sa temperaturom i verovatno jos nesto, ko ce to upamtiti. Bitno da radi. A radi, nesto je vec testirano 
 
Dodatno: full kasko i sigurnosni šrafovi za felne, rezevni točak i prateća oprema, stavljen DVR Ddpai Z50 (iz Brava).
Planirano: zavesice za prozore iz Spider auta. 
 
    
 

Sto bi belezio, ne razumem? Vozim kad mi treba, nekad je potreba, nekad za merak. Nista ne bi postigao da belezim, isto bi bilo. Nije sad ono da vrtim krugove bezveze po gradu pa bih mogao eto to da ukinem jer je bespotreban trosak Meni su ove tabele i grafikoni samo ubijanje vremena.

Sent from my SM-A346B using Tapatalk