MiloshBg

Uskoro ce i za vazduh koji disemo da uvedu taksu iliti licencu... Uzas od drzave! 

Upravo to i kazem i za Giuliettu i za TBi  ... Dosta njih razgleda, a retko ko na kraju kupuje.
Plus ne zaboravi da je razlika u ceni aditiviranog benzina dosta veca, nego cena aditiviranog dizela u odnosu na obicni ED. Ko trosi aditivirano.
Digresija apropo cena goriva... Sa Bravom MultiAir sam u tih 5 god vlasnistva upao u onaj period od par godina primetno nizih cena benzina (cak i po par desetina dinara u nekim trenucima).
Uz malo manju potrosnju tog motora, slatko sam se navozao.
Po SpritMonitoru, u vlasnistvu je to bilo oko 9 EUR/100 km. A vec u drugoj godini sa 2.0 dizelom, to je oko 10.5 EUR/100 km.
A dizel mi drzi nepun litar manji prosek potrosnje  . Toliko o "ustedi" dizelasa sa nasim i cenama i odnosom cena benzina i dizela. Mada i cena benzina je sada maltene tu negde sa naftom.
Benzinca u startu kupujes sa racunicom da ce i vise da trosi i da ce biti skuplje gorivo, s druge strane jeftinije odrzavanje i registracija, bar ovi kod nas najzastupljeniji modeli i motori. Samo, kod nas su cene goriva malo "drugacije" postavljene  ...
 

Update

Sinoc zaključam auto, izmerim struju bez prekidanja kola, 0.17A i ostavim otvorenu haubu. Posle oko 2h izmerim struju i ne očitam ništa, 0A, podesim na mA, isto 0A.

Onda opet zaključam auto, izmerim struju 0.17A i ostavim otvorenu haubu do ujutru. Danas se probudim, izmerim 0A.

Rekoh možda unimer izbaguje, da ga proverim pa dok on očitava 0A ja na daljinskom otkljucam/zakljucam auto i struja krene da raste i opet opadne do 0.17A. Znaci unimer meri dobro.

Uzmem GoPro, postavim da snima unimer kontinuirano, fiksiram žice i dodjem posle oko sat vremena. Unimer se ugasio. Pogledam snimak na GoPro-u i vidim da je nakon 15 minuta struja pala sa 0.17A na 0.00A. Unimer radio nakon toga još pet minuta i ugasio se.

Ponovim sve još jednom, da vidim da li je slučajnost, i opet isto, struja nakon sto zaključam je 0.17A i onda tačno nakon 15 minuta padne na 0A.

Ispratiću ovih dana, nadam se da je to to i da je ono otežano verglanje do fabričkog 50Ah 250A koji nakon pet godina ne može da istera auto + dodatnu multimediju i kamere.
A da auto ovih 0.17A drži tih 15 minuta dok verovatno ne pogasi sve module i da nakon toga prestane da vuče struju.

Videćemo.

Ukupna težina
Max težina ,da se natovari( nosivna težina)
max za prednju osovinu
max za zadnju osobinu
 

C max hvale da se vozi kao focus. 

Evo jedna zanimljiva informacija.
Aliexpress ima ponudu da vam narežu ključ samo na osnovu fotografije ključa koju im pošaljete. Cena blanko skakavca + 4 dolara za rezanje. recenzije su dobre. Kolega je poručio pa čekamo da vidimo da li valja 


https://m.aliexpress.com/store/1100086217?pagePath=index.htm&shopId=1100086217&srcSns=sns_Viber&sellerAdminSeq=2658794155&bizType=StoreDetail&social_params=60583916921&sellerId=2658794155&aff_fcid=b80cbc7663b645d3a91769f7bb86a351-1713722348387-09208-_EzRZ9lz&tt=MG&aff_fsk=_EzRZ9lz&aff_platform=default&sk=_EzRZ9lz&aff_trace_key=b80cbc7663b645d3a91769f7bb86a351-1713722348387-09208-_EzRZ9lz&shareId=60583916921&businessType=StoreDetail&platform=AE&terminal_id=cb8422ced43346729b0a5ddaae9b1af8

@nemanja84bg
krompirwagen, generalno za sva vozila tog proizvodjaca. 
 
Clio je sasvim ok prevoz, mene najvise odbijaju plastike i dizajn instrument table. 

Prosle godine sam se lomio izmedju C3 Picaso sa automatskim menjacem i Pande 3. generacija sa manuelnim
Izabrah Pandu ali i dan danas kad vidim C3P zaigra srce
Panda je meni svakako odlican auto koji mi zavrsava 90% potreba, mali auto odlican za parkiranje i za provlacenje kroz grad a potrosnja pristojna
Sad neke informacije idu da ce nova Panda i C3 biti na istoj platformi i da ce panda da poraste za pola metra
I ne svidja mi se to, zelim da panda ostane mali gradski auto sposoban da prodje kroz gradsku guzvu i da se parkira svuda, da malo trosi i da ostane "dvosed"
Razumem ja evoluciju od peglice do trece generacije pande ali ovaj korak sa pande na C3 ne razumem
 

Mmmmmmmm:
 

Ja sam imao par komada sa onom lepsom instrument tablom tj cajgerima, i lepsim tapacirima vrata, ove table i tapaciri su isli u slabije verzije i klot...generalno dobar auto u svim motorizacijama

@nemanja84bg
krompirwagen, generalno za sva vozila tog proizvodjaca. 
 
Clio je sasvim ok prevoz, mene najvise odbijaju plastike i dizajn instrument table. 

Ista cena, 150czk=700din

C Max bolji od svih

Hy je ozbiljan auto, sto pokazuje i kako drzi cenu! 

Smucam se po Pragu, uocim Pepco i nisam mogao odoliti a da ne udjem, a tamo ulovim:

Mislim da je skoro bila prica da pumpi ostaje 16din po litri... Doduse sumnjivo mi da je tako mala cifra, al ajde. 

Ja kucnu klimu spricam asepsolom (nakon sto operem one filtere prasinare) direktno po sacu. Ali tad je iskljucim, nit hladi, nit duva...
Na kolima nije dostupno tako lako, pa razumem zasto duvanje mora.
 
Samo da nadjem parocistac  

Pricaju Hrvat i Slovenac
Hrvat: Cuj, sanjao sam ti Ljubljanu nocas...
Slovenac: I?
Hrvat: Gori na sve strane, sirene zavijaju, ljudi beze...
Slovenac: Ih, kakav si ti covek. Ja sam ti sanjao Zagreb, neka velika proslava, ljudi sa cvecem u rukama na ulicama, nose parole i transparente.
Hrvat: Sta je pisalo na transparentima?
Slovenac: Ma ne znam, slabo mi ide ћирилица...

Stigli su paneli! Kupio sam 100 kom vijaka smeđe boje za početak. Sivi će doći iza nedelje.

Za hladnjak za prvu brzinu šalje signal reostat koji je na hladnjaku a za drugu termodavač ili presostat za klime.
Znam kad je meni crkao reostat kako se ponašao kad ga prespojim ručno.
Onog momenta kad reostat na hladnjaku ne odradi, temp raste , kad temp pređe određenu granicu tad termodavač daje signal kompu da pali drugu brzinu.
Termodavač me reaguje za prvu brzinu bez reostata. Takvo je bilo moje iskustvo.

Sent from my SM-A546E using Tapatalk

nije, originalni 128 je imao metalne ali bez plasticne lutke. Prve serije 128 su isle sa metalnim branicima i lajsnom dole, pisle su osle serije koje sumale lajsnu kao comforr i plasticne branike, onda je dosao gx.
Serija sa metalnim barnicima je isla samo godinu dana, negde prelaz izmedju gtl-a i gx-a

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

i ovo imam...

Послато са MI 9 помоћу Тапатока

Uradjen neki laki upgrade, grana 4-2-1,dupla cev, mgv 32/12, ceka se dupli Veber....okvirno oko 61-62 ks trenutno.
Ojačane viljusle pozadi, trolisni gibanj, napred fabricki nize opruge, kobra zamenjena...
Vikend auto...

Послато са 22101316UG помоћу Тапатока

Malo kasnim ali da dodam nekoliko slicica sa uspona na vrh Kablar od 31.03.  Krenuli iz Ovčar Banje, vreme idealno jer nije bilo kiše ni vetra, čak se i sunca jedva naziralo kroz oblake. Ovog puta nas je bilo šestorica mada nam je taj šesti pravio najviše problema.  Uspon i nije nešto preterano zahtevan iako smo išli najtežom stazom za penjanje ali komšija mog poznanika valjda neki programer koji skoro pa da ne izlazi iz stana. Bled kao krpa, posle 2 minuta uspona jedva dolazi do daha i prilično nas je kočio sve vreme penjući se uz Kablar.
Bilo kako bilo, nekako je preživeo možda i uz pomoć 2,5l domaće rakije koju smo šestorica mladih lagano rešili do vrha a da to nismo ni osetili. Nažalost glavni vidikovac je zatvoren ali je svakako pogled sa vrha nestvarno lep. Jedino mi je žao što nismo obišli isposnicu svetog Save ali ćemo i to nekom prilikom. Najhrabriji su se okupali, ja sam realno ušao do pola i dalje nisam jer je voda još uvek bila hladna.