Mijailović P.

Meni je izvestaj skroz zanimljiv

 
nogostup... 

Toma Mona ostao na nivou kosa tanka uspravna debela..Mada ni to nije usavršio.

Ja nisam stručnjak ali sam mašinac i kapiram da ovalnost nije elpsa nego neujednačena debljina diska po obimu.
Praktično, ako je prevelika razlika u debljini javlja se oscilacija na papučici kočnice, što rezultira oscilaciju jačine kočenja.
Eto...

Ja nisam stručnjak ali sam mašinac i kapiram da ovalnost nije elpsa nego neujednačena debljina diska po obimu.
Praktično, ako je prevelika razlika u debljini javlja se oscilacija na papučici kočnice, što rezultira oscilaciju jačine kočenja.
Eto...

Mnogo šta ne valja, kako "gore" tako i "dole".
Nije nerešivo ali mnogo toga ima jer se decenijama gomilalo.
Lično podržavam konkretnu stavku ali su granične vrednosti diskutabilne.
To otvara nova pitanja "Kako, zašto i ko" uvozi ili stavlja u promet vanstandardne delove.
Svima je jasno da se mnoge stvari moraju promeniti a posebno one koje utiču na zdravlje i bezbednost građana.

Mnogo šta ne valja, kako "gore" tako i "dole".
Nije nerešivo ali mnogo toga ima jer se decenijama gomilalo.
Lično podržavam konkretnu stavku ali su granične vrednosti diskutabilne.
To otvara nova pitanja "Kako, zašto i ko" uvozi ili stavlja u promet vanstandardne delove.
Svima je jasno da se mnoge stvari moraju promeniti a posebno one koje utiču na zdravlje i bezbednost građana.

Mnogo šta ne valja, kako "gore" tako i "dole".
Nije nerešivo ali mnogo toga ima jer se decenijama gomilalo.
Lično podržavam konkretnu stavku ali su granične vrednosti diskutabilne.
To otvara nova pitanja "Kako, zašto i ko" uvozi ili stavlja u promet vanstandardne delove.
Svima je jasno da se mnoge stvari moraju promeniti a posebno one koje utiču na zdravlje i bezbednost građana.

Ma ta ovalnost diska je potekla od zagovornika plocasto-ovalne Zemlje pa tako se prenela i na diskove...
 
 
 
 
Zivote.... 

Ja nisam stručnjak ali sam mašinac i kapiram da ovalnost nije elpsa nego neujednačena debljina diska po obimu.
Praktično, ako je prevelika razlika u debljini javlja se oscilacija na papučici kočnice, što rezultira oscilaciju jačine kočenja.
Eto...

Safety first! 

Progledali malo. Lep detalj, posebno kada su nove. 
Obzirom da su mu stare maglenke bile OEM i da je u pitanju dizlo, skidanje maglenki se savetuje uz obavezno skidanje celog branika. 
 
Srafovi zapekli skroz a zbog creva interkulera ne moze ni gedora da pridje. Epilog, negde oko 45 min rada.
 
 

Uskoro promena pravila o kočnicama i izduvnim gasovima
 

 
Ukida se diskriminacija polovnjaka uvezenih posle 1. marta 2014. godine, dok će uredba o takozvanoj ''ovalnosti kočnica'' biti suspendovana na godinu dana.
 
Kako Telegraf saznaje iz dobro obaveštenih izvora, u Službenom glasniku će uskoro biti objavljene izmene i dopune Pravilnika o podeli motornih vozila i tehničkim uslovima, koje mnogi željno iščekuju. Najvažnije od njih, tiču se odredbi o kontroli emisije izduvnih gasova i ovalnosti kočnica, zbog kojih mnoga vozila ne bi mogla da prođu tehnički pregled posle 5. jula ove godine, kada treba da počne puna primena novog Pravilnika o tehničkim pregledima.
 
Ukida se diskriminacija
Prvo i najvažnije jeste promena nelogične i najčešće kritikovane odredbe koja propisuje da polovna vozila koja su uvezena u Srbiju posle 1. marta 2014. godine, moraju da ispune ekološke norme kao da su te godine proizvedena. Konkretno, automobili sa benzinskim motorima, koji su prvi put registrovani kod nas posle tog datuma, po još uvek važećem propisu, treba da imaju 15 puta manju emisiju ugljen-dioksida nego isti takvi koji su uvezeni ranije ili su kupljeni u Srbiji. Slična nelogičnost još uvek važi i za dizelaše, s tim što je kod njih kriterijum za ispravnost izduvnih gasova (koeficijent apsorpcije svetlosti) tri puta blaži za domaća vozila i ona koja su prvi put registrovana pre 1. marta 2014. godine.
 
U nadležnom ministarstvu kažu da će ova odredba sigurno biti promenjena, a očekuje se da nivo emisije izduvnih gasova kod svih vozila, kao što je i logično, bude propisan u skladu sa godinom njihove proizvodnje i Euro normom koju ispunjavaju, a ne sa godinom prve registracije u Srbiji.
 
Dobro koče, a neispravni
Drugi veliki problem zbog koga bi mnoga potpuno ispravna vozila mogla da budu proglašena neispravnim, biće samo privremeno rešen. U pitanju je takozvana ''ovalnost kočnica'', zbog koje smo već imali slučajeve da potpuno ispravni automobili ne prolaze proveru na onim tehničkim pregledima koji su već počeli da rade po novim propisima, dok na onim drugim prolaze bez problema.
 

 
Evropskom direktivom predviđeno je da neujednačenost sila kočenja po obrtu točka ne sme biti veća od 20%, ali ta direktiva nije obavezujuća i praktično je ostavljeno državama da same odrede da li će ovaj propis primenjivati ili neće. Na primer, ne primenjuju ga ni Crna Gora, ni Hrvatska, ni mnoge druge evropske zemlje sa znatno mlađim i modernijim voznim parkom nego što je naš u Srbiji. Međutim, tvorci našeg Pravilnika su tu odredbu propisali, iako mehaničari tvrde da neujednačenost sila kočenja manja od 30% apsolutno ne utiče na ispravnost kočnica. Kako saznajemo, primena ove odredbe će sigurno biti odložena i to na najmanje godinu dana.
 
preuzeto sa - telegraf.rs
 
 

Uskoro će ponovo biti moguća registracija starih automobila iz uvoza
 

 
Konačno će ponovo biti dozvoljena registracija oldtajmera iz uvoza koja je stopirana još u decembru 2018. godine. Tada je Agencija za bezbednost saobraćaja, zbog sumnji da je bilo raznih zloupotreba sa izdavanjem dozvola i da su status oldtajmera dobijala i vozila koja to nisu, prestala da im izdaje potvrde o homologaciji, a bez kojih se ne može obaviti tehnički pregled.
 
Uskoro će biti usvojene još ranije predložene izmene i dopune Zakona o bezbednosti saobraćaja kojima se celokupan posao u vezi sa oldtajmerima poverava upravo Agenciji za bezbednost saobraćaja. Umesto Srpskog saveza za istorijska vozila, sve neophodne dozvole, uključujući i dozvole koje određuju status oldtajmera, izdavaće Agencija koja će formirati i bazu podataka vozila od istorijskog značaja. Takođe, Agencija će imati nadležnost i da oduzme ili poništi neke postojeće potvrde o statusu oldtajmera, ukoliko utvrdi da nisu izdate u skladu sa propisima i da su dodeljene za automobile koji ne ispunjavaju uslove da se nazovu vozilima od istorijskog značaja.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Top brate! Nema, official forum tester i dalje opravdava svoju reputaciju  .
PS: Imaju li i cvetice, u tvom stilu?