alfini0507

Malo iz voznje  

danas se malo igrao,nedavno kupio dnevna svetla pa sam ih danas ugradio,dobro sijaju
a pre neki dan u Lidlu kupio onaj perač pod pritiskom,pa sam ga isprobao kako radi,naravno na musavi,fantastican je
 

Na eBay
 

Koja ce ga S crveni audi

Mislim da bi Flexy mogao ili da se ženi ili ....

 

Drugi život Trabanta
 

 
U poslednjih godinu dana na nemačkim putevima je registrovano hiljadu novih Trabanata. Sada je popularniji nego neki novi modeli automobila, a to je vidljivo iz analize nemačke istraživačke agencije CAR, bazirane na registracijama registarskih tablica. Ikona bivšeg DDR-a očigledno još uvek uspeva da osvoji srca nemačkih automobilista.
 
U deset godina nemačkim putevima je dodato otprilike 3.000 primeraka, od čega oko 1.000 u toku 2020. godine, izveštava Die Welt. U Nemačkoj je sada registovano 38.173 Trabanta. Naravno, samo delić broja koji se nekad vozio po DDR-u, ali i dalje je to respektabilna brojka. Nove registracija se verovatno odnose na projekte obnove tih vozila koji su završeni. Istorija Trabanta se čita poput uzbudljive knjige. Zapadna Nemačka je imala Volkswagen nakon Drugog svetskog rata, a DDR Trabant. Ipak, glavna svrha ovih vozila je bila da pruži stanovništvu pristupačan prevoz, iako su istočni Nemci ponekad morali da čekaju godinama pre nego što su mogli da kupe Trabant. Prvi Trabant (P50) se pojavio 1958. godine, a sastavljen je u Zwickauu.
 

 
Većina delova karoserije je izrađena od Duroplasta, posebne plastike koja je imala glavne delove od pamučnih vlakana, fenolne smole i čeličnog unutrašnjeg dela na koji su pričvršćene sve komponente Duroplasta. Motor je vazdušno hlađeni dvocilindrični dvotaktni zapremnine 594 ccm (prvi modeli od 500 ccm). Trabant 601, koji se pojavio 1964. godine, daleko je najpoznatiji model. Kada je bio nov bio je to prilično moderan automobil, ali model je ostao praktično nepromenjen godinama, te je zaostao za automobilima sa zapada. Model 601 se isporučivao do 1990. godine, a u toj poslednjoj godini napravljeno ih je 90.000 sa modernijim četvorotaktnim motorom Volkswagena Pola. Vrata fabrike su se definitivno zatvorila 1. aprila 1991. a do tada je proizvedeno više od tri miliona Trabanata.
 

 
Trabant je popularan izbor i za rezgledanje Berlina i mnoge agencije nude tu atrakciju.
 
 
preuzeto sa - Auto Blog

Imaju popovi pare.

Sent from my SM-A520F using Tapatalk

Isto i ja ne znam zasto ljudi osvetljavaju tablice... ja uvek skinem te glupe sijalice  

Čestitke

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Polako, polako, gde srljate, ne idu "čvarci" tako brzo

Sent from my 3310 using Tapatalk

Imamo slucajeve gde je protokomer menjan ka gace... Jedno 5 komada. Voli covek da protokomera. 
A zamajac tek...ijaoooo

Jeste, sta je za tebe da odes do SM na 2 dana

 

Majko mila.... !00e papirologija koja nicemu ne sluzi!

Tako i treba da bude. Bez zavaravanja i samozavaravanja. Kad bi nam bilo jasno kakva govna od stanova, automobila, hrane, odece kupujemo, koliko to sve placamo i koja prava imamo, mozda bi se i potrudili nesto da promenimo.
 
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
 
 
 
 

Au Dulence, pa nemoj tako,  Evo iz prve ruke, Ford C-Max 2008 godiste 1.6 tdci, skoro 4 godine sam ga vozio. DA SE NE zavlacim u najgrdje gradske guzve trosio je 6.5 litara, pricam o NS-u. Da se stalno vozam po centru i stalno stani-kreni opusteno bi tukao preko 8 litara.

danas posle podne registrovao musu,konacno zamenjene tablice,nema vise UĐ i ide nova saobracajna
sve zajedno 21000

Da je bio pametan, pa da padne dole kad ga je ovaj papan gurnuo. Pa kod lekara, pa tužba, pa bi ovaj razmislio da li bi još nekoga gurnuo!

Uz sve do sada napisano - evo i malo tehnickih parametara, mozda bude od pomoci za konacnu odluku.
Imas ovde sve karakteristike 1.2 vs 1.4 8v uporedno: tehnicki detalji, power/weight odnos, ubrzanja, medjuubrzanja sa i bez promene prenosa (narocito znace ona od 60-100 i 80-120 km/h), fabricke i realno procenjene potrosnje, maksimalne brzine u pojedinim stepenima prenosa, itd...
 
 
 
Kao dodatak, evo i power/torque dijagrama - takodje mozes vrlo lepo da uporedis ponasanje obe motorizacije u razlicitim opsezima obrtaja:
 

Tolerancije na dijagnostici ne mogu da otkriju kvar, mogu da budu pokazatelj. Skidanje dizni i probni sto, kažu sve. Ne ide bez toga.
Jbg. nama miševima je sve skupo a onda ispadne još skuplje.
 

Ih bre... pa ja sam kao novajlija na prvi skup došao sa Golfom

 

Pa to je normalan redosled

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

I onda taman da pitas Flexa sta sledece da kupis... 
 
Ajd sredio si, ide kako valja, sad ti ostaje samo uzivancija u voznji narednih godina

Kakve veze ima kupovina sa tim?

Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

Da onemogucis ovima na zadnjoj klupi da otvore prozor na svojim vratima.
 
Stisnes to, oni pocnu da kukaju kako ne radi, ti ih napadnes da su oni s*ebali  

Pa ako napisem Delta M32 Selectronic niko nece hteti da prica sa mnom...