kreator

Šta radiš sa tim akumulatorima.... Jel bilo drugi put neki simptoma 

Taj Car go je na fazonu Uber a..Aplikacija na koju svako ko ima auto moze da se prijavi i da odrađuje satnicu kao dodatan posao..Pri tome nešto zaradi uglavnom sjebava svoj auto a korist ima samo 
vlasnik te aplikacije jer uzima procenat..Ne branim sad nešto taksi udruženja nisu ni oni cvećke.Ali da bi obavljao javni prevoz mora da postoje neki kriterijumi ..Jedan od tih je zdravstveno uverenje kao za bilo koji posao..
Druga stvar je ispravno vozilo itd..Ako moze i kurta i murta da se bavi javnim prevozom onda to nije u redu..Treba neka pravila da se poštuju..

Bice sigurno
- novi alternator
-novi ecu
- novih x senzora
-...


Послато са SM-J330F уз помоћ Тапатока

Taj Car go je na fazonu Uber a..Aplikacija na koju svako ko ima auto moze da se prijavi i da odrađuje satnicu kao dodatan posao..Pri tome nešto zaradi uglavnom sjebava svoj auto a korist ima samo 
vlasnik te aplikacije jer uzima procenat..Ne branim sad nešto taksi udruženja nisu ni oni cvećke.Ali da bi obavljao javni prevoz mora da postoje neki kriterijumi ..Jedan od tih je zdravstveno uverenje kao za bilo koji posao..
Druga stvar je ispravno vozilo itd..Ako moze i kurta i murta da se bavi javnim prevozom onda to nije u redu..Treba neka pravila da se poštuju..

U zemlji gde je cena taksi prevoza ista kao cena autobuske karte nešto debelo nije u redu.U većini gradova u Srbiji jeste tako pošto je to jedan od načina da se nešto radi..Pošto znamo kakva je situcija.
Zato ih ima ko pleve a divljih kolko oćeš..Legalan taksi ne moze nikad da konkuriše onom koji radi na divlje jer ne plaća nikom ništa..Ovde kod mene se  najveća socijala vozi taksijem jer je cena tolko mizerna..
Ne shvatam kako uopšte to moze da funkcioniše sa ovim cenama goriva..

Taj Car go je na fazonu Uber a..Aplikacija na koju svako ko ima auto moze da se prijavi i da odrađuje satnicu kao dodatan posao..Pri tome nešto zaradi uglavnom sjebava svoj auto a korist ima samo 
vlasnik te aplikacije jer uzima procenat..Ne branim sad nešto taksi udruženja nisu ni oni cvećke.Ali da bi obavljao javni prevoz mora da postoje neki kriterijumi ..Jedan od tih je zdravstveno uverenje kao za bilo koji posao..
Druga stvar je ispravno vozilo itd..Ako moze i kurta i murta da se bavi javnim prevozom onda to nije u redu..Treba neka pravila da se poštuju..

Vozio sam se taksijem u  gradovima po evropi,a skoro u svim gradovima na severu italije,i svu oni imaju dil sa hotelom.Sta je lose u tome,i ja sam imao takav dil.Slusati hitnu pomoc,prvi put cujem a 34 g. imam radio stanicu u kolima. Dakle,nije mi cilj da se ubedjum,ali racunam da se nista ne prihvata zdravo za gotovo,ne kriticki.
probacu naj krace.Evropski standard je 800 do 1100 stanovnika na 1-o taksi vozilo,da bi imao ekonomski efekat.Nazalost mi nikad nismo imali LICENCE,a to bi ogranicilo broj vozila i poboljsalo finansijsku situaciju taksistima.I sigurno ove price ne bi ni bilo.Dalje,taksi nije ni predvidjen da bude SOCIJALNI vid prevoza.Naravno da nas ima svakakvih ali zar nema i lekara,medicinskog osoblja,ucitelja... itd,pa  za sve trazimo vezu,a sta to govori... Nasa vozila 2x god. vozimo na tehnicki pregled,1xgod. na estetski i klasifikaciju,oduvek smo bili u obavezi i P.P aparat da imamo.,blombiran taksimetar,dozvole za radio stanice,placene frekvencije za iste,svaki saobracajni preksaj placsmo kao firma,visestruko skuplje.Posebna polisa osiguranja za putnike,nekada min.C kat. 2 godine,poznavanje grada...Da ne nabrajam dalje,a sve to kosta i te kako.
Car-go nema nista od toga,sem aplikacije ,za koju kazu da je 22 vek,pa mi radimo vec 5g. preko aplikacije,samo je skinete i to je to.Car-go minut cekanja je skuplji,ne mogu da koriste zutu traku,pa ste tako duze u vozilu,toliko o ceni.Aplikacija,navi.,hoce da zabaguje,a to se svima nama desava,i kako nadje adresu u tom slucaju?Recimo u Galenici.
Ti vozaci ne placaju porez,budite sigurni,vec samo firma car-go za svoj deo. I kako to udruzenje gradjana obavlja prevoz,sto onda nebi poceli da vozimo linije gsp.a kao neko udruzenje. Konkurencija? pa ima bar 17-18 firmi u Beogradu pa birajte.od tipa vozila ,pa do prevoza ljubimaca.
Znam komunalne policajce koji voze,par njih koji rade u bankama.. i to im dodje kao dzeparac na platu.
Bez uvrede,ali klasifikacija ''znojavi ciga'' blago receno,retrogradno-homofobna.
Krug 2-e ,nije pitanje biografije ili biJografije,to je stanje uma,nasledjeno.
Ne bih vise,vracam se na teme  ovog foruma
 

Taj Car go je na fazonu Uber a..Aplikacija na koju svako ko ima auto moze da se prijavi i da odrađuje satnicu kao dodatan posao..Pri tome nešto zaradi uglavnom sjebava svoj auto a korist ima samo 
vlasnik te aplikacije jer uzima procenat..Ne branim sad nešto taksi udruženja nisu ni oni cvećke.Ali da bi obavljao javni prevoz mora da postoje neki kriterijumi ..Jedan od tih je zdravstveno uverenje kao za bilo koji posao..
Druga stvar je ispravno vozilo itd..Ako moze i kurta i murta da se bavi javnim prevozom onda to nije u redu..Treba neka pravila da se poštuju..

Svuda su taksisti i kurta i murta..Bio sam u Nemačkoj većina su Turci pa šta sad? Da izbegavam da tražim čistokrvnog Nemca?..
Bitan je kvalitet usluge..Vi očekujete nova kola da vas voze po rupčagama i da se ne sjebu za par godina? Kao i ti autobusi..
Kad je država uređena i postoje standardi sve bude kako treba..Kod nas to nije slučaj..Ako kod mene u Sd vozi 5 km za 200 din šta da se očekuje od kvaliteta?

Ne znam kako je vama Golf zamimljiv za voznju meni je prosečan ništa posebno..Ok mozda je takav osećaj posle sedneš u neki Audi 3 ili 4 i zaboraviš na Golfa..

Ne znam kako je vama Golf zamimljiv za voznju meni je prosečan ništa posebno..Ok mozda je takav osećaj posle sedneš u neki Audi 3 ili 4 i zaboraviš na Golfa..

Duci objasnio..
 

Duci objasnio..
 

Duci objasnio..
 

Duci objasnio..
 

Digneš da na dizalicu pa zadrmaš malo točak vidiš gde ima lufta..Kod mene su bila u pitanju oscilirajuća ramena na bravu..Ako se čuje tup udarac onda ima lufta u gumenim delovima..Naravno ako su amortizeri dobri..
Ovde kod nas je besplatan pregled kod trapadzije..Najbolje da ga odvezeš na pregled..

Valjda je fora da se pločice više troše nego diskovi? Da ne budu tvrde..Badava ako za jedno trošenje pločica odu i diskovi..

Kad ga potencijalni kupac vidi sa 50 metara već se razočara..Kad priđe blizu bude u šoku..Motor je slikan onako izdalje..Diskretno pokazan čisto da se vidi da je na svom mestu..

Kako može šasija da se vodi kao benzinac? Valjda treba da se vodi motor tj pogonsko gorivo..Šta su sve smislili stručnjaci kod nas odosmo u bunar..Pogledajte zakon o držanju oružja.Uzimanje para na veliko.

Parkiraš da na ravnu čistu površinu..Naravno da bude zagrejan motor otvoren temostat.Ostaviš ga da malo radi .Posle pomeriš auto i videćeš ako ima tečnosti..Ukoliko ne pušta na malom hadnjaku u kabini..

Meni je bitno da jače obasjava far.. Ima naravno..
 

A ti bi to pravio i za prednje i za zadnje? Za taj poduhvat ti trebaju grla sa 3 kontakta..Kao što je kod nekih vozila izvedeno slabije svetli pozicija a pali se na istoj sijalici i stop svetlo..To su sijalice sa 2 vlakna i tri kontakta masa i 2x plus..

znam znam imam ja led i kratka i duga i pozicija mi je led hoce vremenom led da oslabi i ako budes stavio led kratka one su stalno upaljenje i cece da slabe vremenom i kad primetis da su oslabile uymes samo i ivadis njihov dzek na 3 minuta i vratis i rade kao nove

Meni potrošnja na svim autima uvek ista! Kol'ko sipam, tol'ko potroši! I leti i zimi...
Jeb'la vas potrošnja! 

Pametnjaković(i).

Umesto da puste da ti stari automobili dostojanstveno skončaju svoj životni vek i polako nestanu sa cesta, oni koriste činjenicu da se sada mogu kupiti za kikiriki i bukvalno pišaju po njima. A do juče su se vozili u takvim Ladama i nisu znali za bolje.

TT