horvat

Ahahahah ova ti je dobra  Sta ja znam ja to tako radim... Ja sam hteo da duvam u turbo da ga ohladim brze ali ono za 15sec necu propasti 

Mislim da je Giulie u Europi problem značka.
 
Svugdje je problem nivo servisne prodajne mreže, njena kvaliteta i podrška.
 
I svakako u Americi, a možda i u Europi, izostanak vlastite banke koja sve to skupa prati.
U Americi je Dumbler svojedobno radi toga i preuzeo stari Chrysler i to su uzeli.

Kakvom?

U vreme završetka izgradnje današnje Skupštine Srbije, vidi se i tada tzv. stari dvor sa kompleksom ispred njega:
 

Razlika je malo veća, skoro 400 €. Nije kupcima takvog novog auta problem da plate taj iznos, međutim, svesni su da kad taj auto budu prodavali jednog dana kao polovni, mnogo će im biti teže da ga prodaju jer ima preko 2 litra motor. Kupcu istog takvog polovnog auta taj iznos predstavlja mnogo veće opterećenje. S druge strane, kupci novog auta veoma često (iako finansijski mogu da priušte taj extra trošak) ne žele da ga plaćaju iz principa, zbog svog beslmisla takvog obračuna registracije.

Ljudi šta mislite o organizaciji puta i posete? Ono, iznajmimo bus, najavimo im se, nađemo neki hostel i idemo!

Jedan lokalni majstor u mestu pored ZR. Ne bi detaljnije javno iz određenih razloga. Pitao sam na više mesta i svi kao jedan kažu ,  možemo da skinemo, ali nosimo kod njega. Zato sam odlučio da sve on radi. Čovek ima delove na lageru. Kaže da sam na vreme uradio,  jer nema drugih oštećenja. Pokazao mi 3 menjča koje radi sa pojedenim zupcima totalno. Neugledna radionica sa dve stubne dizalice, delovi na sve strane ,  ali  gužva stalno. Prava majstorska!

Isti automobil je udobniji, bolje se vozi, više mjesta na stražnjoj klupi...

BMW 3 SERIES VS. ALFA ROMEO GIULIA COMPARISON: WHICH IS THE ULTIMATE DRIVING MACHINE
330i M Sport vs. Giulia Ti Sport: The battle for the best sport sedan title
With new players in the game, BMW must examine how and why the competition has surpassed its 3 Series in ways implausible a few years ago. To us, the Alfa Romeo Giulia is simply a better driver's car. The Alfa is "the best, most satisfying, most visceral sport sedan—even in this lower-rung version," Reynolds said. "It's the modern 3 Series."
 
SECOND PLACE
BMW 3 Series
 
FIRST PLACE
Alfa Romeo Giulia

sa CBS foruma:
"Petrol je ugledna kompanija. Ulja na njima su sigurno original. Optima je dobra ali skupa. Repsol, kako koji. Solidna ulja, nisu skupa ali uglavnom tek prosečna i ništa posebno. Imaju par ulja koja se ističu ali duga je priča. Imate je na:
http://motornaulja.blogspot.com/2010/04 ... -oils.html
Petrol ulja sa Texaco oznakom su zapravo ulja Texaco. Ovako iz zaleta (ali 99%) mi se čini da Petrol nema uslove da takva ulja pravi po licenci (blending postrojenje po standardima kompanije Chevron Global Lubricants, koji su veoma strogi).
Najverovatnije je:
1) Da Petrol samo puni ta ulja, ili (čak),
2) Da se prave već pod Petrolovim imenom s tim da se distribuiraju samo kroz Petrol-ovu mrežu.
Ova ulja su samim tim odličnog kvaliteta i umerene cene.
Texaco ulja su sam svetski vrh a više o njima na:
http://motornaulja.blogspot.com/2009/12 ... i-deo.html, i:
http://motornaulja.blogspot.com/2009/12 ... i-deo.html
Umesto Selenia WR ulja slobodno koristite:
Petrol top Sint 5W-40 koje je praktično Texaco Havoline Ultra 5W-40*. Izvanredno ulje. Ista je klasa sa pomenutom Selenijom a sigurno bar za nijansu bolje. Ispunjavaju slične standarde (praktično iste; uz sličnu 'aditivizaciju') ali Havoline ima bolju osnovu jer u baznom ulju ima i PAO base stock-a dok je selenia čisto HC ulje."
jeste, kupio sam na pumpi.

Bas tako, Bmw,Merc i jos neki premium odavno nisu vise neki sinonim za kvalitet

Послато са SM-J330F помоћу Тапатока

Kako god, ali ako BMW košta toliko koliko košta, Giulija ne vredi ni centa manje.
Ne bih da ulazim u detalje o kvalitetu tzv. nemačkog premijuma, jer sam vlasnik jednog, i ako kažem da sam u neke stvari razočaran, onda je jasno da nisam pristrasan, već pričam realno.
Nema više proizvođača koji prodaju kvalitet, već samo ime, i kraj priče.  
 

Na sajmu ove godine 2.2 160 ks AT8 menjac, 'super' paket opreme (doduse delovao je malo skromno) - 33.500e... 
 
Pug 508 2.0 hdi 160 ks uz AT8 : 29.000 - 38.000e  (opseg)
 
Pa ne mogu bas Giulia i Pug 508 u isti kos, majku mu  S druge strane, svaki i najjeftiniji nemac je skuplji od Giulie (ruku na srce, cena nemaca drasticno zavisi od opreme, pa je malo tesko porediti)... 
 
Stvarno mislim da cena nije problem.
 
Sto se tice gadgeta - ne znam, moguce da je to neki objektivniji problem. Licno ne patim bas od tih igrackica, pa nisam relevantan da kazem, ali verujem da su tu mogli vise da urade.. 
 
Marketing - takodje mislim da nije problem, bas su ga izreklamirali na sva usta - sajmovi, Nirburgring rekord, F1 tim bas promovise (na bolidu pise "giulia" i "stelvio"), pa ona scena kad su bili pokrovitelji BMW susreta, gde su im davali da voze, zatim bilo je dosta i reklamica (ima ih po YT, pretrazite), prisutni su na svim tim dogadjajima gde se okupljaju ti neki ljubitelji, tipa pokrovitelji su Mille Miglia trke, gde daju nekim novinarima Giulie da voze - stvarno ne znam sta vise moze da se uradi... 
 
2.2 dizel isto mislim da nije 'deal breaker', pa cak i kod nas, mislim ko uzima automobil vrednosti ~30h, da mu tih ~300e godisnje viska predstavlja toliki problem - tesko da je realno. Pogotovo sto je potrosnja stvarno dobra, tako da zbir godisnjih troskova oko auta sigurno nije jako velik. 
 
Jednostavno, ljudi oce germanizaciju, i ja mislim da bukvalno, bilo koji 'alternativni' proizvodjac, moze ponuditi i raketu za put kroz vreme, dzabe sve, ljudi nece ni pogledati. Ako mislite da je prodaja Giulie slaba, pogledajte Kiu Stigner  A za Kiu se ne moze reci da ima losu reputaciju, losu servisnu mrezu itd. Jednostavno, taj segment je u stagnaciji, ljudi koji su vec 'u njemu', kupuju nemce, novih kupaca nema, i to je to, nema prodaje... 

5000k. Skoro isto kao i xenon u kratko. 

Koja je boja tih ledova? 

Opran, voskiran i zaLEDjen... 

Meni je stvarno neverovatno da toliko ljudi ne zele da kupe auto sa takvim kvalitetima... ok, nisam nikad ni mislio da ce sustici nemce prodajom, ali bas ovoliko lose... 

S obzirom na broj prodatih jedinica i noviju tehnologiju, videcemo kako ce se cenovno kretati u narednom periodu.
 
159 vs Giulia:
 
 
Premium Midsize vodeca trojka (MB C, A4, BMW 3) vs Giulia:

 
Prodaja u prvih 5 meseci ove godine (4900 komada) skoro prepolovljena u odnosu na proslu. Mesecne brojke u Evropi su, posle samo 3 godine na trzistu, nazalost vec trocifrene  . 
 

Danas bio po auto.  Sad se ne ćuje. Koštalo 34000 din.  Zamenjeni svi ležajevi i druk + ulje.  Kaže majstor sve ostalo je ok.  Materijal 20.000 din i ruke 14.000 din.  Garancija,  1 godina.
Mora li se skidati prednji branik da bi se izvadio gornji i donji gril?

Znaci da imas dobru promaju ispod haube (hladjenje balasta a i sam balast dobar), sto je dobro. U principu bitno je da je sijalica topla i sam far da otapa sneg zimi. 

Nema tu nikakvih "mojih" izvora, zakon je jasan po tom pitanju. Ako hoce da nas zaje*avaju, osnov sam ti naveo (clan 48). Apsolutno se slazem sa tobom apropo "smislenosti", a proizvoljno tumacenje i primenu tek da ne pominjemo... Ni dosadasnji zakoni nisu bili toliko losi, koliko su se selektivno ili se cak uopste nisu ni primenjivali na terenu. A ovo sa atestima, folijama, svetlima je vrhunac toga, dodatno i sto kaci prilicno ljudi.
Da me neko pogresno ne razume, nisam sad ja nikakav "cistunac", daleko bilo. I sam sam na proslom autu imao lepo placene i ustelovane ksenone u reflektroskom faru, za koje sam se uvek trudio da ne smetaju bilo kome. Pa za 8-9 godina voznje mi je blicnulo par ljudi i to kad im dolazim sa prevoja gde bi mu zasmetao svaki far. Imao takodje Llumar folije od smesnih 65% zatamnjenja...
Postujem svaki trud i ulozen novac kako bi ljudi bolje videli, a da ne smetaju drugima. Sada sve to smesno kosta u odnosu na ranije, svojevremeno se davalo cca 500 evrica za otvaranje farova, ugradnju projektora i xenon set. Potrudis se da to upucas i ustelujes i zbog svoje i tudje bezbednosti - zasto takvim ljudima ne ponuditi mogucnost da to lepo atestiraju i pici? Nego si u prekrsaju u odnosu na nekog sa svecama i koka-zraka farovima koji vrse posao jedino da budes vidjen na putu... Znamo i kako Fiati bajno stoje sa svojim fabrickim projektorima...
Zbog takve procedure, vozanja u mutnom, klepanja sa atestima (gde za folije za papire dajes duplo vise od ugradnje vrhunske folije) - kupio sam autic sa sto vise potrebne opreme i ne pipam nista. I vozim neuporedivo opustenije nego zadnje 2-3 godine sa Stilom. U svojoj parohiji cu se snaci, ali ne pada mi na pamet da me neko u nedodjiji zaustavlja i maltretira sa sve porodicom (kolega pomenu akcije po SU). A tek ne po inostranstvu, posto obilazim ceo region. Kad me zaustave, mirna glava - zagledaj i kontrolisi do mile volje, od gume do antene je sve fabrikana (a vidim da posebno "vole" tamna stakla+vizir na soferci, sajtne+kacket, duple cevke izduva). Zao mi je sto je tako, posto naravno volim korisne modifikacije, ali u ovim godinama mi je mnogo lakse da se vozim ne razmisljajuci o nasim zakonima i njihovoj selektivnoj primeni. Sry za duzi post.

Korcula je jako lepa. Lepe su ti slike.
 
Evo malo i mojih nekih. Recimo crkva ona iznutra, to vidim da nema kod tebe...
 

 
 
 
Po meni, malo su isforsirali Marka Pola, posle kad sam se raspitao, oni zapravo nemaju dokaz da je on odatle lol  Malo sam zaboravio pricu, pa ne bih bas da lupetam, ali znam da nisu bas 100% sigurni, mada najverovatnije da jeste... 

Nisam ja za 'divlji zapad' i neuredjenost, treba da bude kaznjivo i da se kontrolise (iako bih realno i ja u tome svemu bio na udaru), ali onda pravila treba da budu smislena... Ovo za obavezne prskalice kod xenona, mi se cini da je kao slucaj kad djak na kontrolnom prepisuje, pa prepise pogresno  Tako smo i mi, verovatno u nekom pokusaju da propratimo zapadne regulative, prevideli zasto je to uopste doneto, i sta je sustina tog pravila, i onda samo rekli 'ima xenon - mora prskalice' i kraj price  

Ne znam koliko je istina, ali kazu da su VW provalili samo zato sto su drugi proizvodjaci bili u fazonu da ne mogu to da postignu pa su uzeli VW da testiraju kako bi provalili sta je caka

Prskalice su neophodne zbog manje temperature fara, zna da se mrzne tokom zime sneg na faru, istina nije kod svakog auta izrazeno.
 
U svakom slucaju verujem da ce te tu u SU sigurno cimati kad tad dok su akcije pandura

Ma ceraj taj xenon dok valja i ne se uzbudjujes previse. Sumnjam da ce te neko zaustaviti ikad, dovoljno je da vide koji se auto vozi i nece ni pomisljati. Zaustavljace puntare, stare sa O farovima i nize klase (verovatno ukljucujuci i nas u Bravisama, mali je % sa fabrika xenonima) ako hoce da nas drndaju.
 
Sent from NOMU S10 PRO using Tapatalk