danko

Hajde da iskopiram svoj komentar sa YT kanala....možda je malo opširan, ali takav sam
 
"Emisija-patrola je vrlo dobra. Da bi bila odlična, potrebno je ne praviti greške i ne davati pogrešne ili nekompletne, neproverene informacije. A u ovoj emisiji ih je bilo 4.
Prve dve možemo podvesti pod neinformisanost, treća je nepoznavanje saobraćajnih propisa a četvrta predstavlja pravljenje ozbiljnog saobraćajnog prekršaja i ugrožavanje bezbednosti saobraćaja.
 
1. Slovenačku vinjetu je najbolje kupiti online. To je tačno. Ali za one koji je kupuju na putu, nije dobra preporuka da se to učini na prvoj Petrol pumpi na ulazu u Sloveniju jer su tamo gužve mnogo veće na nego na parkingu na ulazu u Sloveniju gde je DARS kiosk. Možda je najbolja preporuka da se to učini na INA pumpi u Hrvatskoj, 5 km. pre slovenačke granice. (14:45)
 
2. Austrijsku vinjetu nije moguće kupiti online iz Srbije, na sajtu firme ASFINAG, jer je predviđeno da je online mogu kupovati samo rezidenti iz Evropske unije.Prema tome nije problem kao što Mladen kaže - da im sajt nešto ne radi (21:05)
 
3. Netačno je tumačenje znakova o ograničenju brzine na autoputevima u Hrvatskoj. Kao i svuda u svetu opštim pravilima se propisuje brzina na autoputu (130 u Hrvatskoj) i ona važi na celom autoputu osim na delovima gde je saobraćajnim znakom određena niža brzina. Znak za ograničenje brzine kao znak izričitih naredbi (ukoliko nije stavljena dopunska tabla) važi do znaka prestanka ograničenja brzine, ili do znaka prestanka svih ograničenja, ili do raskrsnice, ili do novog znaka kojim je ograničena brzina. Mladen je dopunsku tablu koja stoji na znaku za opasnost - neravnine na putu (kolotrazi) i koja vozače informiše o tome koliko je duga deonica sa neravninama, iz nekog razloga povezao sa znakom ograničenja brzine i to protumačio kao da je brzina ograničena u dužini u kojoj je put neravan. A nije tako. Da bi se ograničenje brzine propisalo za neku deonicu, onda dopunska tabla MORA da stoji na znaku ispod znaka za ograničenje brzine. Ovako, to je samo običan znak za ograničenje brzine koji ima svoju važnost u skladu sa zakonom, kako sam naveo. I ova greška je ponovljena tri puta (8:27, 9:12, 9:33) što govori da nije reč o slučajnoj grešci već o nepoznavanju saobraćajnih znakova.
 
4. Na autoputu je dozvoljeno zaustaviti se ili parkirati u zaustavnoj traci samo u slučaju neispravnosti vozila. To je čak i napisano na dopunskoj tabli znaka zabrane parkiranja i zaustavljanja (9:18). Možda je Mladen dobio posebnu dozvolu za snimanje na autoputu koja podrazumeva da ima pravo da zaustavi vozilo u zaustavnoj traci radi snimanja, ali ta dozvola sigurno ne podrazumeva pravo da se kao pešak kreće autoputem, da ga prelazi i da stoji zajedno sa snimateljem između dve trake autoputa u zoni zaštitno-odbojnih branika. Ovo je prekršaj koji je npr. u Srbiji regulisan čl.98 ZOBS-a i za prekršaj se izriče kazna od 10-20 hiljada dinara.(10:37)"
 
 

sve pre "ali" se ne racuna

Hajde da iskopiram svoj komentar sa YT kanala....možda je malo opširan, ali takav sam
 
"Emisija-patrola je vrlo dobra. Da bi bila odlična, potrebno je ne praviti greške i ne davati pogrešne ili nekompletne, neproverene informacije. A u ovoj emisiji ih je bilo 4.
Prve dve možemo podvesti pod neinformisanost, treća je nepoznavanje saobraćajnih propisa a četvrta predstavlja pravljenje ozbiljnog saobraćajnog prekršaja i ugrožavanje bezbednosti saobraćaja.
 
1. Slovenačku vinjetu je najbolje kupiti online. To je tačno. Ali za one koji je kupuju na putu, nije dobra preporuka da se to učini na prvoj Petrol pumpi na ulazu u Sloveniju jer su tamo gužve mnogo veće na nego na parkingu na ulazu u Sloveniju gde je DARS kiosk. Možda je najbolja preporuka da se to učini na INA pumpi u Hrvatskoj, 5 km. pre slovenačke granice. (14:45)
 
2. Austrijsku vinjetu nije moguće kupiti online iz Srbije, na sajtu firme ASFINAG, jer je predviđeno da je online mogu kupovati samo rezidenti iz Evropske unije.Prema tome nije problem kao što Mladen kaže - da im sajt nešto ne radi (21:05)
 
3. Netačno je tumačenje znakova o ograničenju brzine na autoputevima u Hrvatskoj. Kao i svuda u svetu opštim pravilima se propisuje brzina na autoputu (130 u Hrvatskoj) i ona važi na celom autoputu osim na delovima gde je saobraćajnim znakom određena niža brzina. Znak za ograničenje brzine kao znak izričitih naredbi (ukoliko nije stavljena dopunska tabla) važi do znaka prestanka ograničenja brzine, ili do znaka prestanka svih ograničenja, ili do raskrsnice, ili do novog znaka kojim je ograničena brzina. Mladen je dopunsku tablu koja stoji na znaku za opasnost - neravnine na putu (kolotrazi) i koja vozače informiše o tome koliko je duga deonica sa neravninama, iz nekog razloga povezao sa znakom ograničenja brzine i to protumačio kao da je brzina ograničena u dužini u kojoj je put neravan. A nije tako. Da bi se ograničenje brzine propisalo za neku deonicu, onda dopunska tabla MORA da stoji na znaku ispod znaka za ograničenje brzine. Ovako, to je samo običan znak za ograničenje brzine koji ima svoju važnost u skladu sa zakonom, kako sam naveo. I ova greška je ponovljena tri puta (8:27, 9:12, 9:33) što govori da nije reč o slučajnoj grešci već o nepoznavanju saobraćajnih znakova.
 
4. Na autoputu je dozvoljeno zaustaviti se ili parkirati u zaustavnoj traci samo u slučaju neispravnosti vozila. To je čak i napisano na dopunskoj tabli znaka zabrane parkiranja i zaustavljanja (9:18). Možda je Mladen dobio posebnu dozvolu za snimanje na autoputu koja podrazumeva da ima pravo da zaustavi vozilo u zaustavnoj traci radi snimanja, ali ta dozvola sigurno ne podrazumeva pravo da se kao pešak kreće autoputem, da ga prelazi i da stoji zajedno sa snimateljem između dve trake autoputa u zoni zaštitno-odbojnih branika. Ovo je prekršaj koji je npr. u Srbiji regulisan čl.98 ZOBS-a i za prekršaj se izriče kazna od 10-20 hiljada dinara.(10:37)"
 
 

Hajde da iskopiram svoj komentar sa YT kanala....možda je malo opširan, ali takav sam
 
"Emisija-patrola je vrlo dobra. Da bi bila odlična, potrebno je ne praviti greške i ne davati pogrešne ili nekompletne, neproverene informacije. A u ovoj emisiji ih je bilo 4.
Prve dve možemo podvesti pod neinformisanost, treća je nepoznavanje saobraćajnih propisa a četvrta predstavlja pravljenje ozbiljnog saobraćajnog prekršaja i ugrožavanje bezbednosti saobraćaja.
 
1. Slovenačku vinjetu je najbolje kupiti online. To je tačno. Ali za one koji je kupuju na putu, nije dobra preporuka da se to učini na prvoj Petrol pumpi na ulazu u Sloveniju jer su tamo gužve mnogo veće na nego na parkingu na ulazu u Sloveniju gde je DARS kiosk. Možda je najbolja preporuka da se to učini na INA pumpi u Hrvatskoj, 5 km. pre slovenačke granice. (14:45)
 
2. Austrijsku vinjetu nije moguće kupiti online iz Srbije, na sajtu firme ASFINAG, jer je predviđeno da je online mogu kupovati samo rezidenti iz Evropske unije.Prema tome nije problem kao što Mladen kaže - da im sajt nešto ne radi (21:05)
 
3. Netačno je tumačenje znakova o ograničenju brzine na autoputevima u Hrvatskoj. Kao i svuda u svetu opštim pravilima se propisuje brzina na autoputu (130 u Hrvatskoj) i ona važi na celom autoputu osim na delovima gde je saobraćajnim znakom određena niža brzina. Znak za ograničenje brzine kao znak izričitih naredbi (ukoliko nije stavljena dopunska tabla) važi do znaka prestanka ograničenja brzine, ili do znaka prestanka svih ograničenja, ili do raskrsnice, ili do novog znaka kojim je ograničena brzina. Mladen je dopunsku tablu koja stoji na znaku za opasnost - neravnine na putu (kolotrazi) i koja vozače informiše o tome koliko je duga deonica sa neravninama, iz nekog razloga povezao sa znakom ograničenja brzine i to protumačio kao da je brzina ograničena u dužini u kojoj je put neravan. A nije tako. Da bi se ograničenje brzine propisalo za neku deonicu, onda dopunska tabla MORA da stoji na znaku ispod znaka za ograničenje brzine. Ovako, to je samo običan znak za ograničenje brzine koji ima svoju važnost u skladu sa zakonom, kako sam naveo. I ova greška je ponovljena tri puta (8:27, 9:12, 9:33) što govori da nije reč o slučajnoj grešci već o nepoznavanju saobraćajnih znakova.
 
4. Na autoputu je dozvoljeno zaustaviti se ili parkirati u zaustavnoj traci samo u slučaju neispravnosti vozila. To je čak i napisano na dopunskoj tabli znaka zabrane parkiranja i zaustavljanja (9:18). Možda je Mladen dobio posebnu dozvolu za snimanje na autoputu koja podrazumeva da ima pravo da zaustavi vozilo u zaustavnoj traci radi snimanja, ali ta dozvola sigurno ne podrazumeva pravo da se kao pešak kreće autoputem, da ga prelazi i da stoji zajedno sa snimateljem između dve trake autoputa u zoni zaštitno-odbojnih branika. Ovo je prekršaj koji je npr. u Srbiji regulisan čl.98 ZOBS-a i za prekršaj se izriče kazna od 10-20 hiljada dinara.(10:37)"
 
 

Hajde da iskopiram svoj komentar sa YT kanala....možda je malo opširan, ali takav sam
 
"Emisija-patrola je vrlo dobra. Da bi bila odlična, potrebno je ne praviti greške i ne davati pogrešne ili nekompletne, neproverene informacije. A u ovoj emisiji ih je bilo 4.
Prve dve možemo podvesti pod neinformisanost, treća je nepoznavanje saobraćajnih propisa a četvrta predstavlja pravljenje ozbiljnog saobraćajnog prekršaja i ugrožavanje bezbednosti saobraćaja.
 
1. Slovenačku vinjetu je najbolje kupiti online. To je tačno. Ali za one koji je kupuju na putu, nije dobra preporuka da se to učini na prvoj Petrol pumpi na ulazu u Sloveniju jer su tamo gužve mnogo veće na nego na parkingu na ulazu u Sloveniju gde je DARS kiosk. Možda je najbolja preporuka da se to učini na INA pumpi u Hrvatskoj, 5 km. pre slovenačke granice. (14:45)
 
2. Austrijsku vinjetu nije moguće kupiti online iz Srbije, na sajtu firme ASFINAG, jer je predviđeno da je online mogu kupovati samo rezidenti iz Evropske unije.Prema tome nije problem kao što Mladen kaže - da im sajt nešto ne radi (21:05)
 
3. Netačno je tumačenje znakova o ograničenju brzine na autoputevima u Hrvatskoj. Kao i svuda u svetu opštim pravilima se propisuje brzina na autoputu (130 u Hrvatskoj) i ona važi na celom autoputu osim na delovima gde je saobraćajnim znakom određena niža brzina. Znak za ograničenje brzine kao znak izričitih naredbi (ukoliko nije stavljena dopunska tabla) važi do znaka prestanka ograničenja brzine, ili do znaka prestanka svih ograničenja, ili do raskrsnice, ili do novog znaka kojim je ograničena brzina. Mladen je dopunsku tablu koja stoji na znaku za opasnost - neravnine na putu (kolotrazi) i koja vozače informiše o tome koliko je duga deonica sa neravninama, iz nekog razloga povezao sa znakom ograničenja brzine i to protumačio kao da je brzina ograničena u dužini u kojoj je put neravan. A nije tako. Da bi se ograničenje brzine propisalo za neku deonicu, onda dopunska tabla MORA da stoji na znaku ispod znaka za ograničenje brzine. Ovako, to je samo običan znak za ograničenje brzine koji ima svoju važnost u skladu sa zakonom, kako sam naveo. I ova greška je ponovljena tri puta (8:27, 9:12, 9:33) što govori da nije reč o slučajnoj grešci već o nepoznavanju saobraćajnih znakova.
 
4. Na autoputu je dozvoljeno zaustaviti se ili parkirati u zaustavnoj traci samo u slučaju neispravnosti vozila. To je čak i napisano na dopunskoj tabli znaka zabrane parkiranja i zaustavljanja (9:18). Možda je Mladen dobio posebnu dozvolu za snimanje na autoputu koja podrazumeva da ima pravo da zaustavi vozilo u zaustavnoj traci radi snimanja, ali ta dozvola sigurno ne podrazumeva pravo da se kao pešak kreće autoputem, da ga prelazi i da stoji zajedno sa snimateljem između dve trake autoputa u zoni zaštitno-odbojnih branika. Ovo je prekršaj koji je npr. u Srbiji regulisan čl.98 ZOBS-a i za prekršaj se izriče kazna od 10-20 hiljada dinara.(10:37)"
 
 

Da, da....sada sve mora da bude rodno ravnopravno, neuvredljivo za bilo koju versku seksualnu, etničku....grupu....
Ne sme biti tzv govora mrznje....jbg, sada kada bi ih pustali ponovo, morali bi 96% da iseku....
A klarkson ima i nekoliko knjiga koje su nastale kao kompilacija njegovih kolumni u jednom nedeljniku (Sun, valjda). E tek to je vrhunski....kad napada politicare, elitu, kraljevsku porodicu....

Hajde da iskopiram svoj komentar sa YT kanala....možda je malo opširan, ali takav sam
 
"Emisija-patrola je vrlo dobra. Da bi bila odlična, potrebno je ne praviti greške i ne davati pogrešne ili nekompletne, neproverene informacije. A u ovoj emisiji ih je bilo 4.
Prve dve možemo podvesti pod neinformisanost, treća je nepoznavanje saobraćajnih propisa a četvrta predstavlja pravljenje ozbiljnog saobraćajnog prekršaja i ugrožavanje bezbednosti saobraćaja.
 
1. Slovenačku vinjetu je najbolje kupiti online. To je tačno. Ali za one koji je kupuju na putu, nije dobra preporuka da se to učini na prvoj Petrol pumpi na ulazu u Sloveniju jer su tamo gužve mnogo veće na nego na parkingu na ulazu u Sloveniju gde je DARS kiosk. Možda je najbolja preporuka da se to učini na INA pumpi u Hrvatskoj, 5 km. pre slovenačke granice. (14:45)
 
2. Austrijsku vinjetu nije moguće kupiti online iz Srbije, na sajtu firme ASFINAG, jer je predviđeno da je online mogu kupovati samo rezidenti iz Evropske unije.Prema tome nije problem kao što Mladen kaže - da im sajt nešto ne radi (21:05)
 
3. Netačno je tumačenje znakova o ograničenju brzine na autoputevima u Hrvatskoj. Kao i svuda u svetu opštim pravilima se propisuje brzina na autoputu (130 u Hrvatskoj) i ona važi na celom autoputu osim na delovima gde je saobraćajnim znakom određena niža brzina. Znak za ograničenje brzine kao znak izričitih naredbi (ukoliko nije stavljena dopunska tabla) važi do znaka prestanka ograničenja brzine, ili do znaka prestanka svih ograničenja, ili do raskrsnice, ili do novog znaka kojim je ograničena brzina. Mladen je dopunsku tablu koja stoji na znaku za opasnost - neravnine na putu (kolotrazi) i koja vozače informiše o tome koliko je duga deonica sa neravninama, iz nekog razloga povezao sa znakom ograničenja brzine i to protumačio kao da je brzina ograničena u dužini u kojoj je put neravan. A nije tako. Da bi se ograničenje brzine propisalo za neku deonicu, onda dopunska tabla MORA da stoji na znaku ispod znaka za ograničenje brzine. Ovako, to je samo običan znak za ograničenje brzine koji ima svoju važnost u skladu sa zakonom, kako sam naveo. I ova greška je ponovljena tri puta (8:27, 9:12, 9:33) što govori da nije reč o slučajnoj grešci već o nepoznavanju saobraćajnih znakova.
 
4. Na autoputu je dozvoljeno zaustaviti se ili parkirati u zaustavnoj traci samo u slučaju neispravnosti vozila. To je čak i napisano na dopunskoj tabli znaka zabrane parkiranja i zaustavljanja (9:18). Možda je Mladen dobio posebnu dozvolu za snimanje na autoputu koja podrazumeva da ima pravo da zaustavi vozilo u zaustavnoj traci radi snimanja, ali ta dozvola sigurno ne podrazumeva pravo da se kao pešak kreće autoputem, da ga prelazi i da stoji zajedno sa snimateljem između dve trake autoputa u zoni zaštitno-odbojnih branika. Ovo je prekršaj koji je npr. u Srbiji regulisan čl.98 ZOBS-a i za prekršaj se izriče kazna od 10-20 hiljada dinara.(10:37)"
 
 

Da li ste gledali patrolu do Austrijskog skijališta Nasferld?
Emisija je bila odlična, sa skijaške i turističke tačke gledišta.
Ali sa saobraćajne....mnogo grešaka...ćak i nepoznavamja saobračajnih znakova.
 

Ne mogu da razumem, mada moram da trpim, neznanje gradskih vlasti po pitanju regulacije saobraćaja.
Uveli su ove inteligentne semafore...dobro, možda imaju neku inteligenciju, ali im je IQ vrlo nizak. Pa sad je svuda "crveni talas"...i saobraćaj je dodatno usporen.
Moram da se pazim na kamere na svakoj raskrsnici i na suluda ograničenja u bulevarima ( npr Bulevar Nikole Tesle - 50 km/h).
Razumem ja da treba povećati bezbednost, ali ispade da je jedina mera za povećanje bezbednosti - usporenje, kazne, represija....pa neće biti gospodo drugovi.
Ali ono od čega ludim sve više su ležeći policajci...pa koliko je dovoljno da ih bude...na Novom Beogradu i Zemunu ih ima tri miliona.... na svakih 20 metara ivičnjak preko puta.
Pa valjda lećeći policajac treba da spreči prekomerno brzu vožnju a ne da zaustavi saobraćaj. Polomismo kola...uskoro niko pametan neće hteti da kupi kola koja su vožena po Beogradu.....

Svuda je pravilo isto: ako je na ulazu trougao onda vazi trougao, a ako ga nema vazi pravilo desne strane.... Samo sto su ljudi navikli (kod nas) da uvek ima trougao, pa kada ga nema i ne primete...

Što se tiče znakova u Grčkoj, sve je tačno. Ali, svaka zemlja svoja pravila ima...i u Madjarskoj su znakovi za prvenstvo prolaza iza raskrsnice....
U Grčkoj mi je uvek zanimljivo da gledam naše vozače kako greše u kružnom toku...npr u Pefkohoriju.Nema trougla na ulasku u kružni tok i pravila prvenstva su obrnuta nego kod nas...I onda Grk hoće da udje u kružni tok a naš baja koji je već unutra legne na sirenu - u fazonu: Gde ćeš bre!!!

Ok je put nema rupa samo se spremi na prolaz kroz manja mesta, zapitas se da li si na pravom putu i gde ides. Znakova skoro da i nema. Navigacija pomaze. Trajekt vozi tri sata do Kefalonije. Ako ides bez nocenja mozes da odmoris. Prednost po meni je put od Samija do Argostolija koji je laksi od puta iz Fiskarda.
Trajekt iz Vasilikija ide sat i po i ima vise polazaka u toku dana.
Iz Kilinija nisam isao po meni nema smisla voznja do Kilinija.
 

Pre nego što se na sajtu F1pojave karte, veće se ranije pojave na lokalnim sajtovima u zemljema gde se trke voze kao i na specijalizovanim sajtovima.
Npr, zanimljivo je da su se karte za Hungaroring GP 2023 pojavile u ponedeljak, sutradan po održavanju GP 2022!!!!
Naravno, što se karte ranije kupe, budu jeftinije a i veći je izbor.
Predlažem ti da se prijaviš na sajtove:
https://www.gpticketshop.hu/
https://gpticketshop.com/
https://www.gootickets.com/
i onda ćeš dobijati mail obaveštenja čim se karte pojave i + obaveštenja kad se pojave naknadni kontigenti...a uvek ih bude...
 
 

Pre nego što se na sajtu F1pojave karte, veće se ranije pojave na lokalnim sajtovima u zemljema gde se trke voze kao i na specijalizovanim sajtovima.
Npr, zanimljivo je da su se karte za Hungaroring GP 2023 pojavile u ponedeljak, sutradan po održavanju GP 2022!!!!
Naravno, što se karte ranije kupe, budu jeftinije a i veći je izbor.
Predlažem ti da se prijaviš na sajtove:
https://www.gpticketshop.hu/
https://gpticketshop.com/
https://www.gootickets.com/
i onda ćeš dobijati mail obaveštenja čim se karte pojave i + obaveštenja kad se pojave naknadni kontigenti...a uvek ih bude...
 
 

Evo nekoliko, što sa putovanja, što iz garaže...neke su nakon poliranja ... 




...




....



,,,

A godina ima...?

Apropo toga...
Na naplatnim rampama u MKD obavezno pitam:
-A koliko treba da se plati za trajekt?
-Kakav trajekt? Pa nema trajekt!
-Nema ni autoput pa naplaćujete!
 
 

Apropo toga...
Na naplatnim rampama u MKD obavezno pitam:
-A koliko treba da se plati za trajekt?
-Kakav trajekt? Pa nema trajekt!
-Nema ni autoput pa naplaćujete!
 
 

Fora je što čak ni fabrika neće da prodaje po jednu patosnicu, već samo komplet...što baš i nema smisla. Mislim možeš da  kupiš jedan amortizer, jedan klip, jednu felnu, jednu radkapnu, jedno prednje sedište, jednu bravu....samo ne može jedna patosnica. Pokušavao sam da poručim i za Fiat i za VW...ne može...

hibrid???

Ne mogu da razumem, mada moram da trpim, neznanje gradskih vlasti po pitanju regulacije saobraćaja.
Uveli su ove inteligentne semafore...dobro, možda imaju neku inteligenciju, ali im je IQ vrlo nizak. Pa sad je svuda "crveni talas"...i saobraćaj je dodatno usporen.
Moram da se pazim na kamere na svakoj raskrsnici i na suluda ograničenja u bulevarima ( npr Bulevar Nikole Tesle - 50 km/h).
Razumem ja da treba povećati bezbednost, ali ispade da je jedina mera za povećanje bezbednosti - usporenje, kazne, represija....pa neće biti gospodo drugovi.
Ali ono od čega ludim sve više su ležeći policajci...pa koliko je dovoljno da ih bude...na Novom Beogradu i Zemunu ih ima tri miliona.... na svakih 20 metara ivičnjak preko puta.
Pa valjda lećeći policajac treba da spreči prekomerno brzu vožnju a ne da zaustavi saobraćaj. Polomismo kola...uskoro niko pametan neće hteti da kupi kola koja su vožena po Beogradu.....

Apropo toga...
Na naplatnim rampama u MKD obavezno pitam:
-A koliko treba da se plati za trajekt?
-Kakav trajekt? Pa nema trajekt!
-Nema ni autoput pa naplaćujete!
 
 

Apropo toga...
Na naplatnim rampama u MKD obavezno pitam:
-A koliko treba da se plati za trajekt?
-Kakav trajekt? Pa nema trajekt!
-Nema ni autoput pa naplaćujete!
 
 

Apropo toga...
Na naplatnim rampama u MKD obavezno pitam:
-A koliko treba da se plati za trajekt?
-Kakav trajekt? Pa nema trajekt!
-Nema ni autoput pa naplaćujete!
 
 

Apropo toga...
Na naplatnim rampama u MKD obavezno pitam:
-A koliko treba da se plati za trajekt?
-Kakav trajekt? Pa nema trajekt!
-Nema ni autoput pa naplaćujete!