Bingodalton

Dobos je dobos, makar i na 2.7bar

Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Otkud otvoreno pivo u vozilu?

Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Ja bih ozbiljno razmotrio da prodam auto.
Nekako to više nije to...
Taj vonj piva iz sunđera će te večno pratiti...

sve 4 gume se isto habaju, više sa strane - obe strane simetrično, bitno manje po sredini. Gume montirane, balansirane. I reglaža je rađena negde prošle godine.
 
kada se voze slabo napumpane gume, one se habaju sa strane, a ovde je takvo habanje, ali fakat je da su uglavnom dosta napumpane, mislim da bi trebale na 2 bar, a ja ih obično držim na oko 2,2bar

Malo poliranja nije na odmet

Update za sada:
 
Dpf poslat na proveru i bice odradjeno pranje.
Usisna grana ociscena preventivno, zbog poznatih klapnica.
Turbine skinute kad vec sve radimo, i poslate na proveru, javicu naknadno sta kazu.
Poklopac motora je pokazao curenje, tako da je bilo to u pitanju, stavljen nov iz originala zajedno sa dihtungom poklopca.
Egr ventil je svakako nov kao i hladnjak egr-a.
 
Dokumentovacu sve fotkama svakako, imam ih gomilu posto mi mehanicar sve salje, planiram da po zavrsenom poslu ovde sve opisno uz slike prilozim.
 

To bi ti danas naplatili kao tri monaže/demontaže

Ne mislim nista lose. Pitam jednostavno.
 
Eh da ne potrefim rupu, itekako potrefim.  Srecom ne toliko da se nesto osetno poremeti, sem kad sam jednom rascepao gumu.
Moram svakako napomenuti da izbegavam rupe, ko pijanica po putu vozim, pre lezecih znacajno usporim. Pazljiv sam, pogotovo sa 19" letnjim setom.
U svom komentaru sam to svakako vec i napisao da guma trpi udarce, ne mozes sve izbeci, da se rotira na felni od ubrzavanja/kocenja,  da se trosi.

Samo, kao sto je vec neko napisao u komentaru, ako nema potrebe ne mora se balansirati.
 
Ja sam to cinio svaki put pred montazu zimskog/letnjeg seta i onda sam poceo da preskacem. Ne samo da sam radio balansiranje pre stavljanja seta, vec i optiku, svaki put. (2 puta optika, 2 puta balansiranje godisnje)
Sve to naravno doprinosi, ali pitanje je koliko zaista. Onda sam poceo da preskacem i ne osecam nikakvu razliku, niti se gume neravnomerno trose, niti auto trese, na bilo kojoj brzini.
Balansiranje i montaza tockova je 55e, pa puta 2. Svake god 110e samo na to. Plus optika 2x godisnje po 25e. Eto 160e svake god samo na to. Za 4g kupim novi set.
Nisam to prestao zbog ustede, da se razumemo. Mnogo vise trosim na auto od tih 160e na godisnjem nivou. Ne smem ni da napisem na forumu u temi o troskovima.
 
A sto se tice vulkanizera, oni ni ne zavrte tocak tako kako ga skinu sa starim tegovima, vec odmah poskidaju tegove i pristupe balansiranju. Tako da realno nikad nisam ni video kakvo je stanje nakon 5-10k km.

Kad vec to cinis redovno, bilo bi zanimljivo da ih pitas da zavrte tocak i da javis koliko je tocak van balansa.

Samo je jedan majstor tri puta okretao gumu oko felne ne bi li joj nasao idealan balans pa tek onda dodavao tegove
Takvih majstora nazalost vise nema

Ne mislim nista lose. Pitam jednostavno.
 
Eh da ne potrefim rupu, itekako potrefim.  Srecom ne toliko da se nesto osetno poremeti, sem kad sam jednom rascepao gumu.
Moram svakako napomenuti da izbegavam rupe, ko pijanica po putu vozim, pre lezecih znacajno usporim. Pazljiv sam, pogotovo sa 19" letnjim setom.
U svom komentaru sam to svakako vec i napisao da guma trpi udarce, ne mozes sve izbeci, da se rotira na felni od ubrzavanja/kocenja,  da se trosi.

Samo, kao sto je vec neko napisao u komentaru, ako nema potrebe ne mora se balansirati.
 
Ja sam to cinio svaki put pred montazu zimskog/letnjeg seta i onda sam poceo da preskacem. Ne samo da sam radio balansiranje pre stavljanja seta, vec i optiku, svaki put. (2 puta optika, 2 puta balansiranje godisnje)
Sve to naravno doprinosi, ali pitanje je koliko zaista. Onda sam poceo da preskacem i ne osecam nikakvu razliku, niti se gume neravnomerno trose, niti auto trese, na bilo kojoj brzini.
Balansiranje i montaza tockova je 55e, pa puta 2. Svake god 110e samo na to. Plus optika 2x godisnje po 25e. Eto 160e svake god samo na to. Za 4g kupim novi set.
Nisam to prestao zbog ustede, da se razumemo. Mnogo vise trosim na auto od tih 160e na godisnjem nivou. Ne smem ni da napisem na forumu u temi o troskovima.
 
A sto se tice vulkanizera, oni ni ne zavrte tocak tako kako ga skinu sa starim tegovima, vec odmah poskidaju tegove i pristupe balansiranju. Tako da realno nikad nisam ni video kakvo je stanje nakon 5-10k km.

Kad vec to cinis redovno, bilo bi zanimljivo da ih pitas da zavrte tocak i da javis koliko je tocak van balansa.

Ja kad jednom izbalansiram da ne trese, ne diram je, pa nema leba da bi me neko naterao da skinem tegove  
 
Sto se optike tice, ona nije vezana za gume nego za trap. Ja gledam da proverim jednom godisnje, ali ne vezujem je za promenu guma, nego random, mozda je cak vise vezujem za mali servis (kojeg igrom slucaja takodje radim jednom godisnje). 
 
A sto kaze Ivan, Huntera volim da ispostujem, ako nista drugo, bar da kazu tamo gazdi da se koristi, kako ovaj ne bi pomislio da je visak u radionici  
 
No, nazalost, vise ga nemamo u Subotici, tako da se sad snalazim kako znam i umem  

Ne mislim nista lose. Pitam jednostavno.
 
Eh da ne potrefim rupu, itekako potrefim.  Srecom ne toliko da se nesto osetno poremeti, sem kad sam jednom rascepao gumu.
Moram svakako napomenuti da izbegavam rupe, ko pijanica po putu vozim, pre lezecih znacajno usporim. Pazljiv sam, pogotovo sa 19" letnjim setom.
U svom komentaru sam to svakako vec i napisao da guma trpi udarce, ne mozes sve izbeci, da se rotira na felni od ubrzavanja/kocenja,  da se trosi.

Samo, kao sto je vec neko napisao u komentaru, ako nema potrebe ne mora se balansirati.
 
Ja sam to cinio svaki put pred montazu zimskog/letnjeg seta i onda sam poceo da preskacem. Ne samo da sam radio balansiranje pre stavljanja seta, vec i optiku, svaki put. (2 puta optika, 2 puta balansiranje godisnje)
Sve to naravno doprinosi, ali pitanje je koliko zaista. Onda sam poceo da preskacem i ne osecam nikakvu razliku, niti se gume neravnomerno trose, niti auto trese, na bilo kojoj brzini.
Balansiranje i montaza tockova je 55e, pa puta 2. Svake god 110e samo na to. Plus optika 2x godisnje po 25e. Eto 160e svake god samo na to. Za 4g kupim novi set.
Nisam to prestao zbog ustede, da se razumemo. Mnogo vise trosim na auto od tih 160e na godisnjem nivou. Ne smem ni da napisem na forumu u temi o troskovima.
 
A sto se tice vulkanizera, oni ni ne zavrte tocak tako kako ga skinu sa starim tegovima, vec odmah poskidaju tegove i pristupe balansiranju. Tako da realno nikad nisam ni video kakvo je stanje nakon 5-10k km.

Kad vec to cinis redovno, bilo bi zanimljivo da ih pitas da zavrte tocak i da javis koliko je tocak van balansa.

@Bingodalton
 
Pošto znam da ljudi preskaču i balansiranje pri zameni same gume, ima nas svakakvih

@IvanSve što radi ne treba dirati  Optika samo kad se pojavi žica na jednoj strani gume.

@horvat odradi sve ovo plus otera na Hunter masinu, cisto da je ispostuje  .

Ceo set naravno  Pa napisao sam zimski/letnji set. Ne gume. Letnji mi 19", zimski 18".
 
Sve jasno. Meni bukvalno samo svuku tegove i balansiraju. 
Mozda da im napomenem, prvo provera, pa balansiranje ako je potrebno.

Mada verujem da ce uvek biti odstupanje, da nema sanse da je u 0. Da balansiras tocak, napravis 2 kruga, overis 3 manje rupe i proveris  na masini, prilicno sam siguran da ce nece biti u 0.
Ali bi bilo zanimljivo videti koliko se poremeti balans posle sezone.

Ček preskačes balansiranje kad menjaš samo gumu, ili menjaš ceo set sa felnom? Ja imam 8 felni i logično ne balansiram kad ih zamenim na kraju sezone.

A zasto i balansiranje, ako nisu tresle pre skidanja? Tu je usteda takodje sa drugim setom.

Ja sam vec prestao da balansiram pred sezonu, poceli zestoko da klepaju po usima, a nista ne dobijem.
Imam 2 seta kao i ti. Ako ne udarim u rupu i ne trese, ne vidim preteranu potrebu.
Mada eto kad razmislim, mogao bih svake druge god. Rotira se guma na felni, trosi se, udara po rupama...

Sticajem okolnosti farbao sam zimski set letos, pa balansirao, a pre toga zimus letnji, pa i njega. Tako da nikad i ne potraje 2g od balansiranja.


Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Dala je drzava. Sad je sve na tebi.

Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Dala je drzava. Sad je sve na tebi.

Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Moze sve sto je audio CD, da ti ne prodaju kompilaciju sa mp3 pesmama. Originale ako kupis trebao bi biti siguran.
Ako snimas sa kompa na CD, obavezno "burn as audio CD" opcija.

Sent from my SM-S901B using Tapatalk

@Bingodalton Hvala lepo !!!

Moze sve sto je audio CD, da ti ne prodaju kompilaciju sa mp3 pesmama. Originale ako kupis trebao bi biti siguran.
Ako snimas sa kompa na CD, obavezno "burn as audio CD" opcija.

Sent from my SM-S901B using Tapatalk

To se davno koristilo i nosilo

http://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/24996632/audi-a6-allroad


Sent from my iPhone using Tapatalk

Da budem precizniji, na istoj su platformi, svi oni. MQB.
G7, Oct, Sup, A3, Oassat, Arteon, TT. Leon.
Prednjica ista, duze medjuosovinsko rastojanje.

Sent from my SM-S901B using Tapatalk

Moras brate uzeti Xiaomi onda i Rebook Classic