Mijailović P.

A bre @neshtry 
Ono što sam na brzinu skontao iz ovih kodova je loše/izostanak paljenja, loša druga dizna(2.), zaprljan/neispravan MAP.
Sve ono vezano za katalizator je samo posledica prethodnog.

Montiranje tribine u Pariskoj ulici, pripreme za jedinu zvaničnu trku koja se vozila za vreme Drugog svetskog rata, na današnji dan, 3. setpembra 1939, oko Kalemegdana.
 

 
Herman Lang u Mercedesu na krivini kod Francuske ambasade.
Lang je imao peh (kamenčić mu je razbio zaštitne naočari i povredio oko) pa je usmesto njega, trku u Mercedesovom bolidu sa brojem 2 nastavio rezervni vozač Valter Bojmer, no, ni on nije imao mnogo sreće, posle samo nekoliko krugova završio je trku izletanjem u drvored kraj Kule Nebojša.
 

 
Nuvolarijev bolid (Auto-union "D") u Pariskoj ulici.
 

 
Naš predstavnik Boško Milenković u svom (nekonkurentnom) Bugatiju, na uzbrdici kod Francuske ambasade.
Zbog odustajanja jednog Mercedesovog bolida (Lang/Bojmer), Boško je zvanično bio četvrti (od petorice koji su startovali u trci) sa petnaestak krugova zaostatka.
 

 
Naš predstavnik u klasi sportskih kola do 2100cm³, Beograđanin Lazar Radić, ćaska sa publikom na nezvaničnom treningu.
Lazar je, nažalost, na prvom treningu izleteo sa staze, teško havarisao svoj auto, zbog toga nije učestvovao na zvaničnom treningu i zato nije mogao da nastupi na trci.
 

 
Staza je bila prilagođena zahtevima trkača, na krivini kod Zoološkog vrta su obavljeni radovi, nasut je pesak i izveden kontra-nagib, zbog toga je tramvajski saobraćaj bio obustavljen desetak dana pre trke na linijama kod Kalemegdana
 

 
Herman Miler, drugi vozač u Auto-unionu, zauzeo je treće mesto u trci, vozio je najbrži krug trke (1 minut i 14 sekundi, 136km/č)
 

 
Pobednik trke Tacio Nuvolari sa beogradskom publikom, boks Auto-uniona u Pariskoj ulici.
 

 
Boško Milenković u Bugatiju (sa kojim je nastupio i u trci oko Kalemegdana), snimak posle trke na Banjici, oktobar 1940.
 

 
Umetničko viđenje trke, Nuvolari (pobednik) u Auto-unionu ispred drugoplasiranog Brauhiča u Mercedesu (autor Fabris Lašavan).
 

Ja bih dodao još i problem sa klapnom gasa.
Svakako bez dijagnostike, ništa.

Ja bih dodao još i problem sa klapnom gasa.
Svakako bez dijagnostike, ništa.

Ne znam lično kakvi su konstrukcijski kvalitetom i po izdržljivosti ovi 1.4 Fiat-FIRE motori.
Već dugo vremena pratim, merkam još od 2012/'13, iskustva sa "ostrva", Poljaka, Italijana i drugih.
Sve što sam saznao, u prilog govori i sama fabrika, da jako dobro "podnose" plin i da nema potrebe za bilo kakvim mazalicama i slično.
U kraju je još tih godina kumov, sad malo ličim na pojedine, dakle kumov kolega sa posla je terao jednog tjet-a i nije imao specijalnih problema sem što je tada bilo teško naći dobar TNG uređaj koji će da napoji ovaj agegat.
Iz tih razloga je i prodat.
Sada je već druga priča na tržištu a i cenom je konkurentno.
Moje iskustvo sa TNG-om je i dovelo do toga da i dalje uživam u vožnji na gas.


tt

@Goran Zemun
Lepo!
Aj' neka je srecna i duuuga peMzija!

Meni ovo baš suuperrrr... 
Ne daj Bože ove neopredeljene...

za svaki slučaj….

@Goran Zemun
Lepo!
Aj' neka je srecna i duuuga peMzija!

Norveški projekat za suzbijanje prevara pri kupovini polovnih vozila
 

 
Registar u koji se upisuju sudari i oštećenja postaje obavezan?
Kad pomenete prevare sa polovnjacima i Norvešku, prva rekacija je: ma, nemoguće, takav kriminal tamo ne postoji. Međutim, dobri, pošteni Norvežani takođe muku muče sa trgovcima koji vozila prikazuju boljima nego što to zaista jesu.
 
Tako je u sudaru oštećeni automobil glumice Lise Tonne kupio trgovac Bilia, sredio ga i zatim ga preprodao drugom kupcu kao neoštećeno vozilo. Ovaj slučaj je podigao prašinu u zemlji električnih automobila i nalazišta nafte. Norveški autoklub (NAF) i drugi zainteresovani čuvari norveškog poštenja su zatražili uvođenje registra polovnih automobila, u kome bi se pod kaznenom odgovornošću unosile sve ovakve situacije, sudari, oštećenja i slično. Kupce niko ne bi varao, a i prodavci bi bili obeshrabreni da puste mašti na volju prilikom oglašavanja polovnog automobila. Norveška uprava za javne puteve podupire uvođenje registra, a on bi trebalo da sadrži podatke o tome kada je nastala šteta, o kakvoj vrsti štete je reč i ko ju je popravio.
Sada je sve na Vladi koja će doneti odluku, a pretpostavlja se da će podržati ovaj predlog.
 
preuzeto sa - Auto Blog

Ako su problematicni ovi na zadnjem sedistu, da ne bude dobro samo njima  :
 

 

Nestasica cipova a u Daciju ih najmanje ide 

Ne sekiraj se. 
To su difuzori podne ventilacije.
Ono, ako nekome smrde noge i tako to. 

Ne sekiraj se. 
To su difuzori podne ventilacije.
Ono, ako nekome smrde noge i tako to. 

Dobra  . Mada danas se, ispitujuci stazu satima, od Bernda dosta vise navozao onaj u Medical Car-u.
U 2-3 navrata zamalo nije isterao onog crvenog AMG C63 lubenicara van staze, pa da Medical Car-u u pomoc priskace rezervni Medical Car.

Razumemo te u potpunosti. To se vozi samo kad bas mora .

 

Послато са SM-A307FN помоћу Тапатока

@Woodoo barem strpljivo sačekam taj period sućuti 

Neki Kanadjani o svom premijeru... 

@Goran Zemun
Lepo!
Aj' neka je srecna i duuuga peMzija!

Prvo moje izvinjenje za dozivljene neprijatnosti. Svakako to Vama sada ne znaci puno. Ko radi taj i gresi, zato sam ja od 1.8. u penziji...Jos jednom izvinjenje.... HVALA.