ivica su

@Rile_bg TEMU. Prvobitno ih pronađoh na Ali Expressu, ali su se na kraju pojavili i na Temu-u. Jako im je loša pretraga po ključnim rečima, jedva ih pronađoh ( možda sam čak google pretragom, ne u aplikaciji ).

Kod poslednjeg Focusa su uspeli da naprave izuzetno udoban auto, sa oslanjanjem koje jako lepo upija rupe i neravnine, a ima i koliko toliko sportsko upravljenje i jako lepo leži na putu i krivinama. Meni lično, perfekcija, porodičan udoban automobil koji može i malo žustrije da se vozi.

Zar ne bi ta Kuga trebala da se vozi daleko bolje od kineza iz iste klase? Nikad je nisam vozio ( Focusa jesam ), ali ako je istina da su uspeli da izbalansiraju oslanjanje na tom SUV-u da bude isto ili slično kao na nižem Focusu, to bi trebalo biti jako dobro. Nažalost, kao što već po koji put pišem, te karakteristike više niko ne ocenjuje.

Hvala, nisam još prelomio. Opet kažem, nisu su gume niskoprofilne, niti vozim offroad. Zapravo jedini strah su mi rupe na našim putevima Za sada ih vešto izbegavam, ali nikad se ne zna, može doći do tranutka nepažnje, možda se i neka sakrije kada pada jača kiša. Naletih na neki članak gde se preporučuje da felne imaju sertifikate, ali ove očigledano nemaju ništa.

Verovatno već bezbroj puta postavljeno pitanje, ali ne videh nigde da je neko podelio iskustva iz prve ruke. Dakle, staro dobro pitanje, da li uzimati kineske replike alu felni sa KP-a? ( ne samo KP-a, ima ih i po web shopovima ) Nisam gadljiv ni na polovne, ali ne nađoh ništa slično ovima na koje sam bacio pik. Možda treba da budem strpljiv i čekam da nešto naleti. Ne znam da li je manji rizik pošto kraci felne nisu tanki, dimenzije su 16, gume nisu niskoprofilne:

To je to. Pre sam svaki dan pogledao bar jednu auto recenziju na YT, a sada ih samo preskačem. To više nije predstavljanje automobila u pravom smislu i postalo je naporno za gledanje. Mada, i struktura kupaca se brzo menja, možda su sad već i u većini oni kojima su samo multimedije i gedžeti najbitniji. BTW, lep Zeekr autić na klipu, jeste SUV, ali ipak dizajnom odskače od šablona.

Da se razumemo, iako ja u načelu "ne navijam" za Kineze u odnosu na evropske, japanske i korejske brendove, ni jednom nisam trvdio da su ta vozila loša. Zapravo sam sve vreme stava da treba biti oprezan i da ne treba donositi nagle zaključke i odluke. Kao što su Xiaomi telefoni bili hardverski fenomenalni i svi su poludeli za njima ( pa i ja prvi ), toliko su sofverski podbacili ( pre nekoliko godina, danas je verovatno bolje, ali nisam više u toku ). Danas je toliki hajp oko kineskih automobila da to već malo postaje naporno. Nisu još imali prilike da se dokažu, ali već su pomeli sve ostale proizvođače i polako im pripremamo sahranu. Na predhodnoj strani čuveni jutrjber okarakterisao Arizo kao najbolji auto ZA GRAD. Pa da li smo svi kolektivno poludeli? Sada je odjednom isključivo bitno koliko ima ekrana i kako se vozi hibrid u gradu, dok su otvoren put i vozne karakteristike postale nebitne. A tu kinezi briljiraju. Imaju lepe enterijere, modernu opremu i ekrane, udobni su... i kraj. Sve ostalo što je bitno, preskače se. Ne sećam se za koju marku nedavno videh oglas i brošuru, uglavnom, pobrojali su sve ekrane i senzore, a o motorizaciji ni jedno slovo. Pa da li je to auto ili laptop? Svakako će se sve iskristalisati za par godina. Konkurencija je zdrava, mada mi se čini da prava konkurencija sa istoka tek treba da dođe.

Ja sam se lično opekao sa Xiaomi, kao i mnogi... za manje para dobijaš više, ali uz jedno veliko ALI. Tako gledam i na kineske automobile. Jedan dan kupiš jedan model, sl. godine ga više nema u ponudi, izašao novi, ili izašao restyle, za stari se gasi podrška.. bukvalno kao štancanje telefona Ali 7 godina garancije, puno ljudi de zaleti zbog toga.

Zapravo, čini mi se da je kod nas poverenje u kineze PREVELIKO. Tačno me podseća na dane kad su svi bili poludeli za Šaomi telefonima

Vreme je za mali presek. Prođe tačno godinu dana i miris novog enterijera je skoro potpuno nestao . Prešao 13.200 km. To je mnogo više od mog uobičajenog proseka od 8-9k, tako se namestilo. Urađena druga registracija, plaćen kasko, urađen mali servis u ovlašćenom. Jedan ozbiljan finansijski udarac. Sa cenom servisa sam čak i zadovoljan, ulje i svi filteri, dijagnostika i kao neki mini pregled, 20.500. Nije malo, ali sam očekivao i više. Od problema, ništa, 0, nema . Par puta za ovih godinu dana proveravah nivo ulja ( navika od ranije ) i čini mi se da ne troši ni kap. Htedoh i da naručim originalne alu felne za letnji set u ovlašćenom, ali sam brzo i odustao. Kod kupovine novog, doplata je bila cca 400e, a ako želim da kupim naknadno, 350e PO KOMADU . Gde je tu logika, stvarno ne znam. Tako da, biće dobre i zamenske kopije, ne verujem da to može biti mnogo lošije. Dok ne stignu felne, bilo je par Temu sitnih update-a . Uzeh BT adapter za Apple car play, kako ne bih morao da koristim kabal za isti. Jedna od stvari koja me je od starta nervirala, i eto rešena je ovom jeftinom spravicom. Takođe uzeh punjač za telefon na upaljač, da se ne svađamo oko jedinog USB-a u kabini. Tu su i gume za ostave, koje su dosta podigle nivo, ništa od kovanica i ostalih sitnica ne zveči po vratima, a još doprinose i boljem izgledu. Jedino sam zaboravio da poručim svetlo za ostavu, biće sledeći put.

@Sabra Dok sam imao taj motor u 500L, potrošnja ulja mi je varirala u skladu sa načinom vožnje. Primera radi, ako između dva intervala nisam imao puno dalekih putovanja, i nisam prelazio više od neki 8k, nisam morao da dolivam ulje uopšte. Potoši malo, ali zanemarljivo. Kad kod sam imao malo više "žešće" vožnje po brdima, recimo 2 puta do Bosne, jednom do Dalmacije ( preko Bosne ), već i nakon 5k sa morao doliti 3-4dl. Svakako treba kontrolisati, ali ne mora se vozati kantica u gepeku, nije to toliko ekstremno već posle nekog dužeg puta proveriti i to je to.

Ček, da li samo mene ove linije podsećaju na Citroen C4? Deluje mi da kao da su njega prepakovali i našminkali u Fiat. ( ili je ovaj fiatov manji model? )

Pa veoma je diskutabilno koliko je brzo avionom. Treba mi 2h do aerodroma, moram doći 2h pre leta... pa kad se stigne na destinaciju, treba transfer od aerodroma... Mislim, pričam za low cost kompanije, jer jedino to dolazi u obzir gde aerodrom zna biti neki sporedni i udaljeniji. Iskustvo od kojeg imam traume sa Wizzom je upravo takvo... napuštanje hotela u 10, a let večernji u 22h, ceo dan sa prtljagom, transfer do aerodroma, pa kašnjenje leta, u SU smo stigli oko 3 ujutru A imali smo i obrnutu situaciju gde je let bio u 7 ujutru i bio je jako velik problem naći prevoz oko 4-5h. Ovde se najeli, seli u auto oko 10, bili kući u 21, putovali kao gospoda, još odradili šoping usput, napunili pola gepeka. Ali da je skupo, skupo je, ali takva sloboda mora da se plati. I jedno i drugo ima svojih prednosti i mana, npr. kad idem avionom, ne razmišljam o parkingu, niti o gužvama i stresnoj vožnji po velikim gradovima, potpuno se isključim.... Ali sam ipak zacrtao sebi, da do destinacija do kojih mogu da dobacim autom za 12-13h, više ne idem avionom .

I poslastica za kraj, Rapallo . Moram da priznam, nisam ranije čuo za ovo mesto. Prvobitan plan je bio da odemo do Đenove, ali je mene više vuklo da posetimo neko od popularnih odmarališta, pogotovo Portofino. Rapallo dođe kao baza. 20km od Đenove, veće mesto, postoji i brzi voz do njega, a sva popularna odmarališta su na 15-30 min vožnje. Nađoh ga na mapi kad sam gledao šta ima blizu Đenove. E sad, zanimljiv razlog zašto smo, zapravo zašto sam, odustao od Đenove. Dostupan je brzi voz iz Milana, cena je zaista povoljna, za nas troje otprilike ista kao što bih potrošio za gorivo i putarine. Ali ne, devojke hoće autom zbog outlet centra koji je smešten tačno na pola puta . Gledam ja tako kako do Đenove, 200km i 2h vožnje, ali nešto nije ok, na mapi ne mogu da nađem normalan parking. I ovo što sam pronašao, ili je previše skupo, ili je nebezbedno... ma, odustah, i odlučih se za Rapallo i Portofino. I tu kreće ludilo. Radni dan, gužve nenormalne i radovi na putu nekih 50km pre Đenove Umesto 2h, trebalo nam je 4. Puna dva sata smo izgubili u koloni zbog radova. Kako su dani kratki, svaki sat je dragocen, neće biti puno upijanja vitamina D. Radove na stranu, deonica je jako zanimljiva. Bliže Đenovi su brda, put se sužava na sve trake i krivine nisu nimalo naivne. Ograničenje 100 ili 110, a realno, ja bih takve krivine hvatao sa najviše 70-80 :D, ali ako stoji 110, idemo 110, na momente sam imao osećaj da će mi proklizati zadnji deo auta, ali izvukao je jako jako zanimljivo, za sve nas ljubitelje vožnje, super iskustvo. Od Đenove do Rapalla, deonica od 20km je kompletno u tunelima. I sad, sam grad. Kao što se već moglo pretporstaviti, od Portofina odustajemo, nema smisla ići po mraku. Ali nije mi žao, ovo mesto zaslužuje mnogo više pažnje. Zaista je prelepo i živopisno. Šarene fasade kao sa razglednice, tvrđava, kanal, mostovi, mnogo uskih uličica, mnogo radnjica, postoji i gondola ( žičara ), ali nas je hvatao mrak pa nismo stigli. Mesto na koje bih se definitivno vratio, neka slike govore za sebe: U povratku svatismo do famoznog najvećeg outleta u Evropi. Ja se našalio da je to Diznilend za šoping, stvarno je ogromno. Ali italijani kao italijani, radno vreme do 20h, a mi stigli u 19 i obišli samo mali delić toga I to je to od našeg putovanja. Šteta što nije trajalo duže

Jezero Como. Veoma je blizu Milana, 30 min autoputem ili 45 min magistralom. Tu ima jedna kvaka, navigacija tvrdi da putarine nema, ali je ima, samo što je elektronska. Dobro pa sam pri isključenju za Como video tablu "Pay online in two weeks". Posle izleta sam našao neki portal, ukucao broj registarske oznake, kad eto, 3.8e moram da platim, u sprotnom mi sledi kazna ... i platim naravno... Već odavno imam veliku želju da posetim ovo mesto. Instagram je odradio svoje, svakodnevno me zatrpavaju postovima sa ovog mesta. Da li je lepo, pa jeste, da li je kao na Instagramu, ni bluzu. To je jedna prilično velika varoš, preizgrađena, puna gužvi. Jezero je, bar u centru, prljavo, a onih raskošnih vila ima, ali tek tu i tamo. Vožnju uspinjačom do vidikovca smo preskočili, red za karte je bio 150m, nije nam se čekalo. Vožnju brodom smo takođe preskočili, iako je bilo prijatnih 13-14 stepeni, devojkama je i to hladno za brod. Na kraju mi je najjači utisak ostavio sladoled . Bez preterivanja, najbolji koji sam u životu jeo. Ostalo, ništa posebno, lepo je, ali ništa lepše od Bledskog jezera, samo još urbanije, još su veće gužve... ali eto, morao sam da dođem i vidim, pa makar crko. Slede fotografije: