Fiat bravo 1.4 t-jet 120ks

[Milos1 415]

E pa konacno je moj… auto koji je dugo unazad jedino dolazio u obzir kao naslednik puntise 

Naime, nekad sam imao brava starog koji je, nazalost, zavrsio u saobracajci sa totalnom stetom.

To je bio prvi auto kupljen namenski za mene, i u to vreme(pre 12 godina) takodje bio jedini koji je dolazio u obzir zbog dizajna, i za moj ukus prelepog dupeta 

Nakon njega sam jedno vreme vozio sta je kad bilo slobodno u garazi, vise motore, onda su na red dosle studije… i poslednjih par godina majcinog punta koji je pripao meni.

Puntisa kao nov, dan danas ima svega 71.000 na satu. Nikad nista sem redovnog servisa tipa ulje i plocice nisam pipnuo na njemu, nikad nista sem benzina nije trazio. Dobro je pa ostaje i dalje u porodici, vratio se u svoju nekadasnju garazu caletu u ruke, inace se ne bih tako lako oprostio od njega.

E sad, zasto bravo 2 kao jedini izbor... pa valjda zbog brava 1(zato sam ga i spomenuo gore), akcenat je na mom ukusu, ja sam tip koji voli te obline na zadnjici, kom je npr golf 5 lepsi od golfa 6 itd... i kad god vidim ovog na ulici pomislim "uhhh jbte kako lepo dupe ima"  kao da je ispred svog vremena, jedno deceniju mladji... drugi razlog, porodica fiatista smo godinama i ne izlazi mi se iz tog klana, treci, mislim da je best buy auto i da za taj novac tesko moze da se dobije lepsi i te klase.

 

A zasto taj motor? -pa zato sto dizelase ne volim, niti smo ikad u porodici uopste imali ijednog dizelasa, nekako na njih gledam kao na cadjave traktore(da se ne uvredi niko sa foruma, jednostavno moja licna predrasuda koju je tesko izbaciti iz glave  ), a zasto bas t-jet... pa mislim da je 90ks malo za tu karoseriju od tone i 200, a i nikad nisam imao turbaka, pa da probam jednom u zivotu... i mislim da vise bez necu ni uzimati  

 

Naime, kako ovo cudo ide.... dizelas u telu benzinca, vrti i rezi kao benzinac, zakucava iz patosa kao dizel, trosi malo kad se "lize gas" ali ume i da srkne kao 5.0 kad se stisne  

 

Nisam jos stigao da ga ljudski uslikam iako je vec 10ak dana kod mene, ali evo par iz oglasa i sa slepke:

 

      

 

Klasika, uvoz svica, vozila baba do pijace ali ga je malo zanemarila u zadnje vreme  

 

Sto se enterijera tice, stvarno je kao nov izuzev koze volana i rucice menjaca. Sedista stvarno nova da mi je cudno kako su ocuvana ovako, i ako je uradjeno dubinsko da se nigde nisu podrapala... moguce da je imao neke navlake. Bio je nepusacki auto, upaljac nov i vidi se po njemu da niakd nije zapalio cigaru, nebo takodje novo kao iz fabrike.

Na njemu felne 16-ice sa zimskim gumama, dobio letnje 17-ice.

 

Ali ne lezi vraze, nakon obavljene kupovine ga isterujem na put da ga popnemo na slep i pravo na tehnicki, cujem nesto puklo kad sam silazio sa ivicnjaka. Gledam nema nista, aj ne obracam paznju, natovarimo ga... prodje auto tehnicki ali mi covek kaze da je pukla leva opruga.

Naknadno sam primetio da ima vibracije izmedju 80-120kmh, samo na dodavanju gasa. Kriva poluosovina, skolski primer... a to niti sam mogao da vidim niti da probam neregistrova auto bez sredjenih papira tim brzinama(isao je na ime kupca).

Nista, kod majstora koji samo trapove radi, nove obe opruge, potvrdjeno je da je kriva desna poluosovina i narucena je odmah druga, cekam da stigne.

Opruge zamenjene, optika trapa uradjena i sad su se i te vibracije drasticno smanjile, cak jedva i da se osecaju, ali svakako poluosovina ide nova.

Sa novim oprugama je auto mnogo kruci, stabilniji, sad je povozan bas kako i treba da bude. A i visi je dobrih 5cm, nisam mogao ni na jedan ivicnjak da se popnem a da ne zakacim  

 

Visina pre i posle zamene opruga, na slikama cak i ne izgleda toliko drasticno kao uzivo  

 

  

 

Utvrdjeno je jos i da ne valja donji levi nosac motora i zbog toga u prvoj malo pomeri rucicu menjaca kad se popusti kvacilo. Bice sredjeno zajedno sa poluosovinom, ostalo na trapu je sve super, nista ne lupa itd.

 

Ona sam ga malo zakacio na dijagnostiku. Turbina definitivno radi svoj posao, u voznji nagura do 0.8-0.9 bara na trenutke cak, sto je koliko znam odlicno a ovaj auto. A i vidi se po voznji, jeste da sam pre njega vozio 60ks, ali on prosto ujeda

 

E sad, jos jedan problemcic: naime, obrtaje on drzi lepo, stabilno, na 800 u leru i nema nikakvih varijacija, prede kao sat itd... ali imam osecaj kao da ih sporo spusta. Jednostavno mi se prilikom saltanja zadrzi malo na obrtajima jer ne obara odsecno. Na dijagnostici sam primetio da trottle position stalno stoji na 13% kad je pusten gas sto mislim da ne bi smelo.

Planiram za pocetak da ocistim klapnu, probacu bez skidanja kao sto sam radio na bravi, kompresor ili breake cleaner, neko da turira i prskaj... do sad je uspevalo, ako ne skinucu je skroz i detaljno ocistiti.

 

Ako to ne uspe, da li je moguca neka kalibracija uz pomoc MES-a i sl?

 

Pitanje 2: za prvu lambda sondu imam ocitavanja, a kod druge konstantno stoji n/a. Check engine ne svetli, nema nikakvih gresaka na dijagnostici, potrosnja mislim da je normalna(sestom na 80 drzi 6,2-6,5, neke mesovite voznje u proseku 7,5 po bordu, al cim se malo pritisne gledam kazaljku kako pada, ide i na 15, ali to ne racunam ).

 

 

 

Da li ovo znaci da je druga u kvaru ali nije toliko bitna ili je sve kako treba? Da li uvek pali check engine kad neka lambda zeza ili je moguce i ovo, da nema nikad nikakvih gresaka, cak ni privremenih u memoriji, a da lambda ne radi?

 

Dalje, jos pri kupovini auta sam video da pusta antifriz na termostatu. Mislio sam da je na crevu jer je tu bilo mokro, ali ispalo je da je pukla plasticna pipica. Svakako ni termostat nije bio dobar vec je stalno bio pothladjen motor, tako da su dve muve jednim udarcem resene. Na vernetovom termostatu je plasticna zamenjena metalnom:

 

  

 

Problem resen, drzi pola i sve je sad suvo.

 

E u autu je sad toplo, ali samo na suvozacevoj strani, naravno famozne klapne(o tome cu tek da mislim, iscitao sam teme po forumu i vec me je zabolela glava... dobro je da bar klima radi a leve su ostale na hladjenju, dolazi toplo vreme pa cu o tome da mislim na jesen  Mada i ovako je banja u autu kad se zatvori leva strana, jedino sto soferku slabo odmagljuje jer ne prebacuje gore).

 

Sad sta sam uradio od estetskih sitnica:

 

Kljuc skakavac koji je bio u katastrofa stanju prepakovao u novo kuciste:

 

 

 

Znak, standardno propao na svakom... kupio drugi i prelepio:

 

 

 

Kupio mu tipske patosnice(vec sam ga dobio sa platnenim, neka ih kao dupli vid zastite od prosipanja kojecega, leba ne traze sto se kaze  ):

 

 

Sto se volana tice, kao privremeno resenje je otpadala neka navlaka jer se onda vidi unutrasnja strana volana a i tu je na nekim mestima bio oguljen, pa sam probao sa ovom navlakom na sniranje. Prvi put sam to radio, nije ispalo bas sjajno ali nije ni lose. Svakako bolje nego sto je bilo a ici ce nekad u buducnosti volan na presvlacenje svakako:

 

      

 

Rucicu menjaca nisam uspeo da nadjem kod nas zamensku, kao ima drugacije kacenje pa im se ne zeza s tim, pa sam slucajno nasao od fiat dobla na ali-ju za neke sitne pare, videcu kad stigne da li moze da se nabudzi, za te pare se isplati rizikovati... 

 

Ali sam zato nasao kozicu menjaca, domaca proizvodnja, tipska za brava. Uklapa se savrseno, svi prorezi su kao na fabrickoj:

  

 

Sto se enterijera tice u planu je jos tipska multimedija sa rikverc kamerom i to je to, sve ostalo je kao novo.

 

A sto se mehanike tice, prvo sledece na listi je veliki servis, da se zavrsi to sa poluosovinom, klapnom i nadam se da je za sad to to. Veliki servis cu raditi sam, ako se ne varam alat za zupcenje pase od brava 1.2 16v i vec ga imam(a i koristio sam ga, dokumentovano na forumu  ), ali otom potom...

Edited March 14, 2025 by Milos1

[shuxx 20740]

Neka ti je srećna kupovina.

Vidim ja da je Bravo u pravim rukama. Majstoričav si, znaš šta treba, i hoćeš da ga središ. Tako da, samo napred. Dobićeš svu pomoć na forumu.

Dežim ti palčeve za sređivanje, i i dovođenje u željeno stanje.

 

Bravo je lutka, i slažem se za sve oko Guze...;-)

[neshtry 21611]

Služio te u zdravlju i sreći i zamenio ga za  Maserati 

Edited March 14, 2025 by neshtry

[ISV_01 5121]

Čestitke na Bravu  Da te lepo sluzi.

 

Izgleda fino ocuvano, mada vidim da ima posla. Mozda si mogao od nekog sa foruma da uzmes ako ih je bilo na oglasu, verujem da bi mozda manje muke imao.

 

Sto se tice te rucice menjaca, ne narucuj, ne pase (provereno), to je rucica za GP i drugaciji promer cevi ima (za navlacenje na drsku menjaca) i nema otvor za sraf sa gornje strane. Cak nece pasent ni pokazivac za brzine. Cisto da ne gubis vreme.

Zamensku rucicu neces naci da odgovara obliku, mozda neku od Pilot / Momo/ Sparco proizvodjaca koja podrzava spulnu za R, a sto se tice kao originalne,  jedino polovnu ili iz originala sto verujem da ti se ne isplati.

 

Posto nemas Blue n Me, naruci sa Alija/Temu adapter za Bluetooth za oko 5-6e, povezi ga na radio (moras isti da izvadis) i koristi na AUX-in ulaz da pustas muziku i obavljas pozive. Odlicna stvar. Vidi da narucis sa duzim mikrofonom, jer onaj sto ide uz njega je oko 1-1.5m, cisto da znas.

 

PS

Moj savet je da ocistis izlaze za vodu u svim vratima i izlaze za vodu koji idu od ispod soferke pa iza prednjih koruba jer moze biti stroke koliko hoces, posebno sto moze biti zemlje iza koruba.

[Zvezdo 1529]

Srećna kupovina!

[OMP 4670]

Cestitke na kupovini.

 

I na prvim fotkama kad si ga tovario vidi se da je auto nizak napred, meni bi to bila prva sumnja da nesto oko opruga nije kako treba ili da je nesto pakovano, bas je nizak a nije sport verzija.

 

Sto se tice pomeranja rucice menjaca u 1. ne znam da li je kod njega M32 menjac, ako jeste pre ce biti problem u menjacu nego u nosacu motora, nosac motora ne bi trebalo da utice na mrdanje rucice menjaca.

 

 

[ISV_01 5121]

6 minutes ago, OMP said:

Sto se tice pomeranja rucice menjaca u 1. ne znam da li je kod njega M32 menjac,

Sudeci po farovima i masci spreda bice da je pre-restyle, znaci M32. Restyle je imao svetliju masku i nisu imali oznake za tip motora (npr kod mene multijet, a kod benza tjet).

[knezevic76 9775]

Model je pre restajla.


Sent from my SM-S926B using Tapatalk

[OMP 4670]

Onda ce pre biti menjac nego nosac, nemoj da bacas pare na nosac dok ne budes siguran, prvo provozaj auto vidi da li se cuje menjac u 5. i 6. brzini, mada ne mora da se cuje nekad je hoce samo u 1. da se mrda rucica, zavisno od stadijuma ostecenja lezaja kod tog opelovog sranja od menjaca.....kolega skoro uzeo cromu isto cima rucica menjaca majstor mu rekao nosac, ja mu kazem menjac, i bez veze bacio 60-70e na nosac motora isto mu se mrda rucica u 1. mada je kod njega sad poceo i da svira u 5. i 6. ali nije strasno.

Edited March 14, 2025 by OMP

[Ivan 25459]

Krajnje interesantna kombinatorika onoga ko je porucivao auto kao nov. Dodas Sport pragove i kacket, a ne uzmes parking senzore (maltene "must have" posto je Bravo uzasan za voznju unazad), ne uzmes naslon za ruku, obican volan bez MF komandi, bez Blue&Me...

Menjac jeste M32, obratiti paznju svakako u kakvom je stanju, ako se ne remontuje svakako obavezno izmenjati ulje, nasuti i malo jace od specifikacije uz neki MOS2 aditiv, sve prezvakano na forumu.

Uz aktuatore digitalne klime, racunaj svakako i na neke radove oko projektora. To su dve verovatno najvece i najcesce mane na modelu generalno. "Al" farovi/maglenke i jedinica digitalne klime samo preuzeta sa Stila, sa svim svojim falinkama.

8 hours ago, Milos1 said:

Naime, kako ovo cudo ide.... dizelas u telu benzinca, vrti i rezi kao benzinac, zakucava iz patosa kao dizel

A zamisli kad je to najslabiji turbo benzinac sa 206 Njutna  . Da ne preterujemo, ni MultiAir 170 (250 Njutna) nije ni blizu dizelima iste snage "iz bunara". Ali u tim obrtajima se kod benzinaca svakako i ne traze performanse. Da moze lepo da se vozi po gradu i u nizim obrtajima, to svakako.

Sto se sredjivanja koze tice, uvek mogu da ti preporucim mog drugara Stevu. Decko razbija kako radi, entuzijasta, moze da odradi bilo koju ideju, da ti predlozi neku svoju (volani, menjaci, rucne, sedista, nebo, dorade, ulepsavanja, reparacije)... Ovo je radio na mom bivsem Sportu, a zbog porodicnih obaveza nikako da mu oteram i DS da se malo izigra:

On 11/30/2021 at 4:15 PM, Ivan said:

        

 

Sa srecom i da te autic lepo sluzi !

Ovde ces svakako naci sve potrebne savete, Nuova Bravo je kao i Stilo svojevremeno sazvakan do u sitna crevca sa svom problematikom.

 

Edited March 14, 2025 by Ivan

[horvat 7063]

8 hours ago, Milos1 said:

Pitanje 2: za prvu lambda sondu imam ocitavanja, a kod druge konstantno stoji n/a. Check engine ne svetli, nema nikakvih gresaka na dijagnostici, potrosnja mislim da je normalna(sestom na 80 drzi 6,2-6,5, neke mesovite voznje u proseku 7,5 po bordu, al cim se malo pritisne gledam kazaljku kako pada, ide i na 15, ali to ne racunam ).

 

 

 

To sto si obelezio je short term fuel trim, a ne ocitavanje sa lambde sonde. Mislim da je postojanje tog polja samo posledica dijagnostike koju koristis. Ocitavanja sa lambde sonde su ti iznad, u voltima. Normalno ponasanje je da je prva lambda sonda oscilira izmedju 0.1 i 0.9, a druga da stoji sto konstantnija. Koje vrednosti treba da budu nisam siguran, ali najcesce sam vidjao upravo ovo kako je kod tebe, tj nesto izmedju 0.4 i 0.5. Druga lambda sonda svakako ne utice na potrosnju i rad motora, ona sluzi samo kao provera ispravnosti katalizatora. U prevodu, sve ti je to dobro, nahrani josag i ne diraj pucad

 

Fin je Bravo, cestitke i uzivaj u T-Jet  

[Milos1 415]

8 hours ago, ISV_01 said:

Čestitke na Bravu  Da te lepo sluzi.

 

Izgleda fino ocuvano, mada vidim da ima posla. Mozda si mogao od nekog sa foruma da uzmes ako ih je bilo na oglasu, verujem da bi mozda manje muke imao.

 

Sto se tice te rucice menjaca, ne narucuj, ne pase (provereno), to je rucica za GP i drugaciji promer cevi ima (za navlacenje na drsku menjaca) i nema otvor za sraf sa gornje strane. Cak nece pasent ni pokazivac za brzine. Cisto da ne gubis vreme.

Zamensku rucicu neces naci da odgovara obliku, mozda neku od Pilot / Momo/ Sparco proizvodjaca koja podrzava spulnu za R, a sto se tice kao originalne,  jedino polovnu ili iz originala sto verujem da ti se ne isplati.

 

Posto nemas Blue n Me, naruci sa Alija/Temu adapter za Bluetooth za oko 5-6e, povezi ga na radio (moras isti da izvadis) i koristi na AUX-in ulaz da pustas muziku i obavljas pozive. Odlicna stvar. Vidi da narucis sa duzim mikrofonom, jer onaj sto ide uz njega je oko 1-1.5m, cisto da znas.

 

PS

Moj savet je da ocistis izlaze za vodu u svim vratima i izlaze za vodu koji idu od ispod soferke pa iza prednjih koruba jer moze biti stroke koliko hoces, posebno sto moze biti zemlje iza koruba.

 

Hvala, ispao je u mom gradu, u boji koju sam zeleo, s motorom koji sam trazio, u vreme kad su se finansijske kockice sklopile pa sam ga malo ishitreno kupio ali resice se sve. Nije bio skup tako da ima lufta za popravke i znam sta sam radio, hocu da ga sredim sebi za narednih par godina  

 

Sto se rucice tice, vec je porucena pa cu videti ako je bar slicnih gabarita mislio sam da je napunim dvokomponentnom plastikom, izbusim za sraf i napravim dosede po uzoru na fabricku, raznim burgijama sva prosirenja i suzenja. Ako budem video da nema nista od toga poklonicu je nekome sa GP, nece se baciti  

 

7 hours ago, OMP said:

Sto se tice pomeranja rucice menjaca u 1. ne znam da li je kod njega M32 menjac, ako jeste pre ce biti problem u menjacu nego u nosacu motora, nosac motora ne bi trebalo da utice na mrdanje rucice menjaca.

 

 

 

7 hours ago, ISV_01 said:

Sudeci po farovima i masci spreda bice da je pre-restyle, znaci M32. Restyle je imao svetliju masku i nisu imali oznake za tip motora (npr kod mene multijet, a kod benza tjet).

7 hours ago, knezevic76 said:

Model je pre restajla.


Sent from my SM-S926B using Tapatalk
 

 

7 hours ago, OMP said:

Onda ce pre biti menjac nego nosac, nemoj da bacas pare na nosac dok ne budes siguran, prvo provozaj auto vidi da li se cuje menjac u 5. i 6. brzini, mada ne mora da se cuje nekad je hoce samo u 1. da se mrda rucica, zavisno od stadijuma ostecenja lezaja kod tog opelovog sranja od menjaca.....kolega skoro uzeo cromu isto cima rucica menjaca majstor mu rekao nosac, ja mu kazem menjac, i bez veze bacio 60-70e na nosac motora isto mu se mrda rucica u 1. mada je kod njega sad poceo i da svira u 5. i 6. ali nije strasno.

 

 

Sto se menjaca tice, tako je, auto je 2008. godiste, zaboravih da napomenem.

 

I bili ste u pravu. Kad malo bolje razmislim, on nema poluge do menjaca nego sajle, tako da nije ni logicno da pomera rucicu zbog pomeranja menjaca, i to sam sad i utvrdio 1/1:

 

 

 

Takodje menjac ima malo praznog hoda koji treba resiti tu na sajli, da li je igde moci kupiti samo kraj sajle ili je resenje samo zamena cele?

 

Sto se pomeranja tice, vezao sam telefon za kutiju osiguraca i vidi se jasno da pomera samu polugu a ne ceo menjac. 

Menjac je inace mek i precizan, zvizdanja nema u 5. i 6. (imao sam npr prilike da cujem golfa koji je zvizdao u petoj kao da ide u rikverc i malo kasnije je krenuo da ispada iz pete  ), ovde nema takvih zvukova, samo pomeranje koje je najizrazenije u prvoj. 

 

Da li je ovo pocetni stadijum kako se meni cini, ili 300e za gospodina?

 

3 hours ago, Ivan said:

Krajnje interesantna kombinatorika onoga ko je porucivao auto kao nov. Dodas Sport pragove i kacket, a ne uzmes parking senzore (maltene "must have" posto je Bravo uzasan za voznju unazad), ne uzmes naslon za ruku, obican volan bez MF komandi, bez Blue&Me...

Menjac jeste M32, obratiti paznju svakako u kakvom je stanju, ako se ne remontuje svakako obavezno izmenjati ulje, nasuti i malo jace od specifikacije uz neki MOS2 aditiv, sve prezvakano na forumu.

Uz aktuatore digitalne klime, racunaj svakako i na neke radove oko projektora. To su dve verovatno najvece i najcesce mane na modelu generalno. "Al" farovi/maglenke i jedinica digitalne klime samo preuzeta sa Stila, sa svim svojim falinkama.

A zamisli kad je to najslabiji turbo benzinac sa 206 Njutna  . Da ne preterujemo, ni MultiAir 170 (250 Njutna) nije ni blizu dizelima iste snage "iz bunara". Ali u tim obrtajima se kod benzinaca svakako i ne traze performanse. Da moze lepo da se vozi po gradu i u nizim obrtajima, to svakako.

Sto se sredjivanja koze tice, uvek mogu da ti preporucim mog drugara Stevu. Decko razbija kako radi, entuzijasta, moze da odradi bilo koju ideju, da ti predlozi neku svoju (volani, menjaci, rucne, sedista, nebo, dorade, ulepsavanja, reparacije)... Ovo je radio na mom bivsem Sportu, a zbog porodicnih obaveza nikako da mu oteram i DS da se malo izigra:

 

Sa srecom i da te autic lepo sluzi !

Ovde ces svakako naci sve potrebne savete, Nuova Bravo je kao i Stilo svojevremeno sazvakan do u sitna crevca sa svom problematikom.

 

 

Ulje sam svakako planirao kad budem radio veliki servis, ali hvala za napomenu oko aditiva i kolicine!

 

MF komande mi iskreno i ne nedostaju nesto posebno, mada ne znam kakva je prica oko ugradnje posto ih ima povoljno sa komandama, do tog dela jos nisam dosao, da li auto ima pripremu u vidu instalacije i sl.

 

A sto se snage tice, ja svakako ni ovo nisam ocekivao od jednog benzinca, zato i jesam odusevljen. Kad bi stao na crtu sa dizelom slicne snage, konji su konji, to bi bilo tu negde, ali mislim da ovaj u voznji daje osecaj da ide bolje nego sto stvarno ide, slobodno mogu reci bolji nego kod dizelasa koje sam ja probao. Dizel na niskim da sve od sebe i brzo utihne, nekako kao elektricni auto, bezlicno, a ovaj iz "podruma" zalepi za sediste, pa ona mala turbo rupica kad se patosira i onda ispuca, pa nikad kraja, ide 5K+ i hoce jos  Na stranu brojke, sve to utice na subjektivan osecaj da ispaljuje kao raketa  Ja svakako odusevljen, sa punta od 100 direkt na 200nm, a vama verovatno i smesno zvuci s kakvim odusevljenjem ovo pisem  

 

Sto se multimedije tice, on ima neki parrot sistem vec koji ima i kablove u kaseti za usb, 3,5mm dzek, eksterne mikrofone, ali iz nekog razloga nece da mi se poveze a probao sam sa dva telefona.  Sad pustam preko onog radio transmitera, ali svakako sve to leti napolje kad dodje multimedija, umesto parking senzora dolazi kamera, imace navigaciju, eksterne mikrofone i sve za telefoniranje, svoj android sistem i YT za muziku, tako da tu ubijam sve muve jednim udarcem. Parking, telefoniranje, muziku, navigaciju  

 

Sto se svetala tice za sad sam zadovoljan, kratka su okej mada vidno slabijim intezitetom sijaju od dugih. Duga bas ubijaju kako svetle, ali ni na kratkim nema potrebe za sad nista da radim. Nek ostane nesto i za kasnije, pa kad odradim da mu se obradujem, ako sve odjednom zavrsim posle ce biti dosadno  

 

A sto se volana tice, ako moze onda broj na PP, onda kad zavrsim ove mehanicke stvari, finansijski se okrpim i budem spreman da se odreknem auta na par dana, dam Stevi da mi uradi i rucicu i volan, da to bude u istom tonu, sve po PS-u  

 

3 hours ago, horvat said:

 

To sto si obelezio je short term fuel trim, a ne ocitavanje sa lambde sonde. Mislim da je postojanje tog polja samo posledica dijagnostike koju koristis. Ocitavanja sa lambde sonde su ti iznad, u voltima. Normalno ponasanje je da je prva lambda sonda oscilira izmedju 0.1 i 0.9, a druga da stoji sto konstantnija. Koje vrednosti treba da budu nisam siguran, ali najcesce sam vidjao upravo ovo kako je kod tebe, tj nesto izmedju 0.4 i 0.5. Druga lambda sonda svakako ne utice na potrosnju i rad motora, ona sluzi samo kao provera ispravnosti katalizatora. U prevodu, sve ti je to dobro, nahrani josag i ne diraj pucad

 

Fin je Bravo, cestitke i uzivaj u T-Jet  

 

Hvala puno, resio si mi nedoumicu, to skidam sa dnevnog reda. Nisam previse ulazio u parametre sto se dijagnostike tice do sad, uglavnom da iscitam kod kvara, brisao greske nakon nekih intervencija ili pojurim kvar po kodu.

 

 

 

Hvala puno svima na lepim zeljama, savetima ste eto vec pomogli, znaci i koja lepa rec  Pa kako sta budem radio bice opisano do detalja u ovoj temi  

 

 

 

[OMP 4670]

Upravo to pomeranje je jedan od znakova stradanja m32 menjaca, buka u 5. ili 6. brzini takodje moze da postoji nezavisno ili u paketu sa mrdanjem 1. ali opet sve zavisi sta strada, na ovoj cromi se rucica bas pomera a brujanje u 5. i 6. brzini uopste nije tolko upadljivo, vecina to ne primeti ili tek kad im kazes da obrate paznju. Svakako nije ti menjac jos za reparaciju, bar ne hitno, vozi tako kad krene i da se cuje onda polako planiraj sta ces dalje. Ulje da dolijes u ovom slucaju nema svrhe na ovoj cromi smo proverili bilo je preko maximuma tj odmah pocelo da curi sto znaci da je neko znao za problem pa pokusao dolivanjem ulja da resi ali nije uspeo.

[Milos1 415]

Tako sam i mislio, za sad nista ne diram pa cu kroz koju desetinu hiljada da izmenjam sve lezajeve i miran sam dok je auto kod mene. Taman da izandjam malo kvacilo, za sad je fino i mekano, steta je skidati menjac a ne promeniti ga, a steta i menjati kad je u dobrom stanju...

 

Nego, da li vama smeta kamionski hod menjaca na ovom autu? Hocu da mu ugradim naslon, ima polovnih za smesan novac, i kao gospodin saltam iz zgloba a ne iz lakta kao da vozim kamion Vidim da postoje short shifteri za njega, ali su cene nenormalne(tipa 290e + za parce metala), a samo je fora pribliziti jabucicu menjacu. Da li je neko prepravljao fabricki? Razmisljam sta tu da zbudzim da ujedno resim i ovaj luft i malo skratim hod, npr izbusim rupu malo blize menjacu za sraf m6, u onaj deo na sajli tecnom plastikom zacementiram jednu mesinganu cevcicu sa unutrasnjim precnikom 6mm, onda sraf, koja siroka podloska gore/dole, kontra matica, tovat mast i bice to jace nego fabrika

 

 

Kraj sajle mi je svakako za bacanje a jedna rupa vise na biracu nece smetati i uvek ce moci da se vrati na fabriku. Sta mislite o ovoj ideji?

Edited March 14, 2025 by Milos1

[OMP 4670]

Moze da se napravi taj short shifter samo treba naci neki 3d model ili dimenzije sad se to na cnc-u odradi laganica, mada ne znam ne bih ja tu nista budzio, meni na puntu i na alfi uopste nije dugacak hod, ne znam za bravo ali sto bi se on nesto razlikovao?? Meni recimo naslon za ruku na puntu smeta pri saltanju pa ga po gradu uvek drzim podignuto a na alfi je bolje reseno. Nekad sam na jugu pravio kraci hod kod njega je to bilo prilicno jednostavno.

[ISV_01 5121]

2 hours ago, Milos1 said:

MF komande mi iskreno i ne nedostaju nesto posebno, mada ne znam kakva je prica oko ugradnje posto ih ima povoljno sa komandama, do tog dela jos nisam dosao, da li auto ima pripremu u vidu instalacije i sl.

Treba ti MF volan i druga spulna u odnosu na ovu koju imas, tj sa MF volana. Posle povezivanje po semi ovde sa foruma.

[Milos1 415]

2 hours ago, ISV_01 said:

Treba ti MF volan i druga spulna u odnosu na ovu koju imas, tj sa MF volana. Posle povezivanje po semi ovde sa foruma.

Ehhh znaci nije strasno, struja mi bar nije strasna... sad si mi nabacio dodatni posao za radove na bravu, stavljam i to na spisak  Hvala na smernicama!

 

3 hours ago, OMP said:

Moze da se napravi taj short shifter samo treba naci neki 3d model ili dimenzije sad se to na cnc-u odradi laganica, mada ne znam ne bih ja tu nista budzio, meni na puntu i na alfi uopste nije dugacak hod, ne znam za bravo ali sto bi se on nesto razlikovao?? Meni recimo naslon za ruku na puntu smeta pri saltanju pa ga po gradu uvek drzim podignuto a na alfi je bolje reseno. Nekad sam na jugu pravio kraci hod kod njega je to bilo prilicno jednostavno.

 

Pa sta znam, za moj ukus je cak i previse mekan, stvarno malicem moze da se salta, a hod preveliki, pogube se obrtaji dok ja dodjem do sledece... bas ima ogroman hod za moj ukus, a ta prosta prepravka mislim da bi mnogo poboljsala utisak, koliko da bude malo cvrsci i precizniji, da ima manji hod, da osetim tacno kad klikne i upadne a da ne mlataram celom rukom iz lakta a mekan je kao da je otkacen Uglavnom videcu, ali mislim da to relativno lako mogu da ostvarim ovako kako sam zamislio u glavi

[shuxx 20740]

Držim ti fige, za menjač. Neka padne neka tehnička  novina..

[OMP 4670]

Kod mene je takodje mekano saltanje na alfi, na puntu malo teze ali mi je ok sve to a obrtaji sto se gume pa jbg ako ces na stazu da ides pa ti svaka stotinka znaci onda to nije pravi auto za tebe alfa recimo ima lepse spakovan menjac od punta mnogo je manji razmak u brzinama pri saltanju a kod punta drugacije tako da je sve to od auta do auta priviknes se ili ne, nece tu short shifter da ti resi ne znam sta, da bi prevazisao to padanje obrtaja kako kazes onda moras brze da staltas ali opet kazem auto je pravljen za svakodnevno koriscenje ne za trke pa da takve stvari budu bitne, takodje treba dodati i da nisi vozio turbo motor do sad a malo se ipak drugacije ponasaju od atmosferca.

[shuxx 20740]

Lepo kažeš, short shifter mu neće pomoći. Ja bi predložio da ga dotera, vozi, i malo se uhoda u rad motora, menjača..utrenira...

A kasnije, ako mu nije brza promena....neka...ugradi menjač od Alfe ;-)

 

 

[Milos1 415]

3 hours ago, OMP said:

Kod mene je takodje mekano saltanje na alfi, na puntu malo teze ali mi je ok sve to a obrtaji sto se gume pa jbg ako ces na stazu da ides pa ti svaka stotinka znaci onda to nije pravi auto za tebe alfa recimo ima lepse spakovan menjac od punta mnogo je manji razmak u brzinama pri saltanju a kod punta drugacije tako da je sve to od auta do auta priviknes se ili ne, nece tu short shifter da ti resi ne znam sta, da bi prevazisao to padanje obrtaja kako kazes onda moras brze da staltas ali opet kazem auto je pravljen za svakodnevno koriscenje ne za trke pa da takve stvari budu bitne, takodje treba dodati i da nisi vozio turbo motor do sad a malo se ipak drugacije ponasaju od atmosferca.

 

Ma kakve stotinke, nisam ja nikakav gaser, malo mi je sad samo zanimljivo to na kratko kako povlaci itd, snage samo da ima malo rezerve inace svaler gas... pogube nisam mislio padnu bukvalno nego se razidju na gore ili na dole dok ja stignem do sledece kad vozim opusteno, cak mislim da imam problem da ostaje u obrtajima, time cu tek da se bavim. A mozda prvo samo da probam neki drugi t-jet

Kad ga malo pritisnem tog problema nema jer sam tad usredsredjeniji na voznju i energicniji, meni bas smeta ovako u opustenoj voznji po gradu... vec sam se navikao, vozim ja njega desetak dana svakodnevno, ali mi nije to to, obican punto klasik je imao tvrdji menjac sa kracim hodom i jasno se osecalo kad udje u brzinu, da ga dovedem na nivo punta ja sam zadovoljan.

Proguglao sam malo, i defintivino nisam jedini koji tako misli za ovaj menjac i njegov veliki hod, samo sto niko ne prica o resavanju problema nego samo konstatuju takav je i to je to... takodje su ga probali i neki ortaci i isti utisak imaju, bas veliki hod u odnosu na vecinu novijih automobila.

 

Ako tvoj punto ima taj isti m32 menjac opet ne mora da znaci da ima isti hod, dovoljno je da je rucica na strani prema sajlama 1cm duza, to je odmah par cm kraci hod. To se isto postigne ako se kod menjaca pak skrati, tj sajla prikaci blize menjacu.

Jos moj ima i lufta koji sam snimio iznad na toj jabucici, pa i to dodatno produzava za bar 2cm hod, i kad se sve skupi jednostavno je previse. Da prepravka ne mislim da je tako jednostavna nista ne bih dirao nego jednostavno navikao, ali ovako nema potrebe kad mogu da sredim i luft i hod odjednom, bar se nadam

[Reacher Gilt 3578]

4 minutes ago, Milos1 said:

obican punto klasik je imao tvrdji menjac sa kracim hodom i jasno se osecalo kad udje u brzinu

Vozio sam Z10, tj. Punto klasić 13 godina, od novog, a nakon njega tri godine Bravo t-jet baš sa M32 menjačem, i taj kod tebe def. nije kako treba. 

M32 jeste dosta spor pri šaltovanju, ali je svakako precizniji od onog u puntu, i ručica mu ima ipak kraći hod. Tj. trebalo bi da bude tako. 

Brava sam prodao pre godinu dana, ali punto mi je idalje u komšiluku, i često uzmem da ga provozam. Još nema 80K na satu.

 

Eh, da, umalo da zaboravim ... da mu rešiš te bubice, i da te u zdravlju služi! 

[knezevic76 9775]

Ne znam koliko te je izašao taj Bravo na kraju da ga kupis i dovezeš, al ima tu dosta da se radi oko njega. verovatno imaš svoju računicu oko cele priče , svakako sve to može da se sredi.

Sent from my SM-S926B using Tapatalk

[OMP 4670]

Grande Punto i Alfa nemaju m32 menjace na Tjet motorima a to sto ti kao zadrzava obrtaje mi nije poznato tj kod mene nema toga, mozda klapna da se ocisti slican problem sam imao na jednom atmosfercu skoro pa sam resio ciscenjem klapne ali mozda i nesto drugo zeza ne znam.

[Milos1 415]

 

 

Luft resen, mislim da je ipak ovaj veliki luft najvise uticao na utisak menjaca, vise nego hod, delovao je razdrndano. Sad je utegnut kao pracka.

I dalje bih voleo da je hod malo kraci(s cim se mnogi slazu po forumima) ali je sad osecaj i ovako u voznji neuporedivo bolji, oseti se to jasno klik pod rukom.

Mozda sam malo odvalio za punta, on je u drugom gradu pa ne mogu da izmerim, ali zato jesam ovom pre i posle:

 

Pre:

 

 

Posle:

 

 

Znaci hod je sad manji za oko 1,5-2cm sto uopste nije malo, ali to u sustini nije hod nego luft, a 1,5cm lufta je priznacete previse, tako da ipak nije bilo samo u glavi

 

Naime, skinuo sam taj kraj sajle(lako se skida, samo svuce i odvrne), i kad god mi je trebalo nesto specificno i neoriginalno nasao sam u prodavnici delova za traktore, pa tako i sad. Usao sam sa uzorkom sa recima "treba mi da ovaj kraj bude m6, a jabucica uza od ove. Moze od brisaca, podizaca, menjaca" I vadi covek od sajle gasa nekog traktora

 

 

Nisam ni mislio da pase na originalnu jabucicu, nego probam cisto onako kad ona knap, tesno nailazi i bez zicanog osiguraca stoji, moze da se salta, ne ispada. To je dobro, da se drzi sama od sebe a ne oslanja na osigurac, on je tu samo kao sigurnost.

Probam auto, druga prica, utegnut kao da je sad sisao sa trake, oseca se ona povratna informacija pod rukom jer je cvrsca veza rucice i menjaca.

Vec sam zadovoljan i ovako ali kad dobijem neku ideju tvrdoglav sam i tesko odustajem od zamisli, tako da sam sad spontano dosao do jos boljeg resenja od raznih srafova, sacuvao sam ovu jabucicu koja je dosla uz novi kraj, pa cu da urezem navoj i uvrnem je santimetar od ove fabricke. Tako da moze bez ikakvog alata da se premesta na fabricku poziciju i brzu poziciju, sad me grize kakav ce biti osecaj kad se jos malo skrati hod.

Standardna pozicija kad idem do pijace, a premestam na brzu kad hocu da se mrstim golfistima na semaforu

 

Eto, za 290din. resen i taj problem, mozda nekome dobro dodje ideja. Jeste da je sad metal na metal umesto plastika na metal, pa ce brze da se jede jabucica na samom menjacu, ali mislim da to mnogo mora da odradi da bi do toga doslo, i eto opet moze da se promeni, sve pase od traktora

 

 

 

 

Edited March 15, 2025 by Milos1