werp690

Neka te lepo sluzi automobil i da se sit navozas sa njime! 
 
Mene intresuje kako je svima promaklo da je majstor od prekoputa zamenio jednu paknu!? 

Kupljeno par sitnica za zelenog, jedan termoprekidac koji cu da ubacim na karter i povezem na tablu tako da mogu da biram da li da pokazuje temperaturu rashladne tecnosti li temperaturu ulja, nabavjeni originalni adapteri za metlice brisaca, zadnji brisac od Fiata za malo moderniji izgled i cepovi umesto fabrickih rucica za podizanje stakla:

 
Nastavljeni radovi na prednjem braniku, prvo nastelovani zazori oko haube pa zavaren novi nacin montaze na blatobrane za ciju smo izradu koristili CAD (Cardboard Aaided Design), dodatna ojacanja, upustena maska ka unutra, montirana ukrasna mrezica:



 
Takodje provedeni sati u guljenu silikona koji drzi krovne lajsne, tako tesko silazi, a lajsne same spadaju

I juce je bilo godinu dana otkad je stigao u moje vlasnistvo, iako daleko jos od kraja, napokon ponovo lici malo na auto:

 
Na ljubicastom nista nije radjeno, sem sto smo imali peh, za prvi maj smo zaledjeno meso za rostilj otapali na motoru i nismo skontali da je masnoca curela niz instalaciju od brizgaljki pa je masnoca vremenom stigla do konektora i napravila kratak spoj. Saniran izgoren pin:

Zavrsen mehanizam za pomeranje zadnjeg sedista, sad umesto 170l imam 210l. Ostalo samo da se ofarba, takodje isti mehanizam je napravljen i za zelenog:


 
Imao sam mali tehnicki problem sa oil accumulator-om, sporo je punio sto se ispostavilo da je u pitanju zaprljan ventil, pa cu uvesti u praksi preventicno ciscenje pri zameni ulja:

 
Na zelenku nastavljeni radovi, zavrsen usek za izduv i pala odluka na 60mm. Plus dodat katadiopter sa desne strane da bude "simetricno" sa fabrickom maglenkom levo:

 
Napravljene caurice za montiranje tapcirunga u kabini (bice posle ugradjene i na ljubicastog). Tako da nema vise plasticnih zabica, nego lepo sve na imbuse:

 
Zapoceti radovi na prednjem braniku, dodati fabricki nosaci koji su falili kao i neki dodatno napravljeni, skinut znak Z i prepravljen spoj maske i branika kao i popunjena rupa izmedju sivog i obojenog dela:



 
Nabavljeni originalni elektircni podizaci stakala plus instalacija i prekidaci iz Kine da se sklopi ceo set:

Bio na obaveznoj reglaži posle zamene izvoda letve i naravno da je drugi majstor našao 'nešto' iako je prvi majstor-drugar rekao da je sve tip-top. Ništa strašno, upornice su za zamenu, u stvari desna je za zamenu ali kupljene obe i čekaju termin. 
Odvratan kraj auspuffa će biti ovih dana sređen ostacima od B klase - mini, mini zadnji lonac i dupli završetak kao fabrički ali za nijansu veći.

Znaci sledi najsladji deo....

Zamenjeni izvodi letve volana, jedva. Levi je imao lufta i mesec dana sam vozao nov u gepeku dok majstor nije nabavio neki poseban alat da može to da uradi. Pošto je tako, ja sam onda kupio i desni pa su zamenjena oba kad se već radi. Idemo dalje... red je na estetiku    napokon  

Radi svaka, ali kako i koliko dugo radi je pitanje Pa cesto jeftinija u startu ne mora biti jeftinija posle 2-30.000km... Imao sam situaciju Metelli i Ferodo plocica, razlika u ceni fazon 500din, a Ferodo duplo duze trajao uz cinjenicu da je i bolje kocio. Isti auto, isti vozac. 
 
Napokon neko ko je zadovoljan sa Ferodom kao i ja

Pa i Bremsi radi posao u Bg. u sa prosecnom brzinom od 20kmh. Cak prolazi i valjke na tehnickom. 
Da me ne shvatite pogresno. Svi vole kvalitetne diskove i plocice na automobilu ali da nema kupaca za low budget ne bi ih ni proizvodili. Cak vise je kupaca tih low budget nego ostalih. Tako da i te low budget ocigledno rade posao. 
Neko stavlja ono sto voli, neko ono sto moze, nekoga pak nije briga. Svaka roba ima svog kupca. Ja sam recimo stvarno vozio svasta od plocica i diskova. Comline, bremsi, brembo, jurid, ate, ferodo, textar, delphie... Meni su se najvise svidele ferodo, a za njima jurid. 

Necu ni da pokusavam da te ubedjujem.
Taksisti kao taksisti ne mogu da rese nista, sem eventualno da pojedinacno zaglave neku robiju.
Taksisti ne mogu da izguraju da im osnovno sredstvo za rad bude automobil ( Nema potrebe da se ubedjujemo za bilo sta drugo) 

Da neko zeli da resi problem sa taksistima pravim ili laznim resio bi ga za nedelju dana.
Recept jednostavan i vec vidjen. Zaplena vozila i plus drakonska kazna.
Koliko god da kradu ne isplati se da im zaplene kola jednom dvaput nedeljno.
Naravno po pravosnaznosti presude i izmirenju kazne vrate im kola.
U slucaju da ponove pljacku trajno oduzimanje kola i kazna a treci put sve to plus robija minimum 2 godine. 

Nisu to taksisti. To su lopovi kojima je neko dozvolio da rade to sto rade. Da varaju i kradu. Taksisti su ljudi koji posteno zaradjuju svoj novac. Ono tamo su lopovi i bagra. 

Ovo je malo drugačiji slučaj.

Na aerodromu ima regularnih taksista, ali oni rade ili na poziv ili im se uruči vaučer, pa te voze tamo dokle si platio, tj u određenu zonu. Ne jure stranke po aerodromu, već postoji procedura.
Ove bitange ne lešinare samo u smislu da će nekog odrati za vožnju, nego svojom pričom odvraćaju ljude od regularne vožnje i otimaju posao/pare od vaučera regularnim taksistima.

Necu ni da pokusavam da te ubedjujem.
Taksisti kao taksisti ne mogu da rese nista, sem eventualno da pojedinacno zaglave neku robiju.
Taksisti ne mogu da izguraju da im osnovno sredstvo za rad bude automobil ( Nema potrebe da se ubedjujemo za bilo sta drugo) 

Nisu to taksisti. To su lopovi kojima je neko dozvolio da rade to sto rade. Da varaju i kradu. Taksisti su ljudi koji posteno zaradjuju svoj novac. Ono tamo su lopovi i bagra. 

Toga na aerodromu je bilo i pre 30 godina i biće. Tako je bilo i kod ž stanice i kod glavne autobuske. Sve lešinari
Tu koji su rade, ko hoće da dođe sa strane da radi tu, nema šanse. To je sve dugogodišnja uigrana ekipa. 

Nisu to taksisti. To su lopovi kojima je neko dozvolio da rade to sto rade. Da varaju i kradu. Taksisti su ljudi koji posteno zaradjuju svoj novac. Ono tamo su lopovi i bagra. 

Ako se sami taxisti ne angažuju kao što su protiv konkurencije(Yandex,CarGo),svi će ih dalje doživljavati kao taxiste i pljuvati
 
 
 
 
 

Slažem se. Znam mnogo poštenih i zato sam naglasio da su to oni koji lešinare na dolascima.
 

Nisu to taksisti. To su lopovi kojima je neko dozvolio da rade to sto rade. Da varaju i kradu. Taksisti su ljudi koji posteno zaradjuju svoj novac. Ono tamo su lopovi i bagra. 

Nisu to taksisti. To su lopovi kojima je neko dozvolio da rade to sto rade. Da varaju i kradu. Taksisti su ljudi koji posteno zaradjuju svoj novac. Ono tamo su lopovi i bagra. 

Nisu to taksisti. To su lopovi kojima je neko dozvolio da rade to sto rade. Da varaju i kradu. Taksisti su ljudi koji posteno zaradjuju svoj novac. Ono tamo su lopovi i bagra. 

Bio malo do Grcke za Uskrs, presao 2600 km. Vozio sve iz cuga i do tamo i do nazad,milina voziti se u autu stvarno bez nekog preteranog umora sve,ovo je prvi duzi ovakav put sa ovim autom i ne mogu kriti odusevljenje.
Evo malo slika (imam ih vise nego svojih)  
Makedonija:
 

 
Grcka - Igoumenitsa pred ulazak na trajekt,bilo nas 3  u autu 1 moj kofer i 2 zenska (sta tu sve stane i koliko Boze sacuvaj  )
 
 
 
Ovo sam nasao u gradu Krfu,odusevljen
 

 
Malo sam je isterao i na plazu na zalazak  
 
   
   
 
A iz sobe sam je nadgledao  
 

 
Za rodjendan sam dobio svasta nesto od sitnica za Alfu
 

 
Par slika sa polaska kuci i na kraju sam je castio finim pranjem i ciscenjem kako je i zasluzila.
 
  
 
Sve u svemu ove felne i gume nisu podobne za puteve u Makedoniji ali Boze moj,lepsa je ovako  Potrosnja je bila izmedju 6 i 6.5 uglavnom sve u zavisnosti kako i gde sam je vozio, terao sam je minimalno 110,po Grckoj i usponima 140 minimum a u povratku sam dosta brze vozio nije bilo ispod 130 (osim po Mkd neke deonice sam vozio i 100) a,po Grckoj do 180. 
 

@sibonios
 
Pa da se bukvalno pregleda sve.
Ja pucam da nije u redu poluosovina, iskrivila se, otisli krstovi (uglavnom bi trebalo detaljno da se pregleda) viljuska isto da negde nije dobila itd..
Vidim da si iz Beograda pa ti preporucujem da odes kod nekoga ko radi bas trapove. Recimo auto trapovi Djole u Mirijevskom Bulevaru. 
 
 

Meni izgleda bolesno!
Definitivno onaj wtf momenat... Tipa : " Sta je ovo koji ku....?!?! " 

H ojacanje je prilicno bitno jer pored ojacanja karoserije, ujedno je i novi oslonac za podizanje auta kao i nosac za ove klocne
 
Ne bih macke da mi se zavlace u auspuh